Granat HMS (H86) -HMS Grenade (H86)
_IWM_FL_13589.jpg)
Granat w 1936
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | Granat |
| Budowniczy: | Alexander Stephen and Sons , Linthouse , Glasgow |
| Położony: | 3 października 1934 |
| Uruchomiona: | 12 listopada 1935 |
| Upoważniony: | 28 marca 1936 |
| Identyfikacja: | Numer proporczyka : H86 |
| Los: | Zatopiony, 29 maja 1940 |
| Ogólna charakterystyka (jak zbudowana) | |
| Klasa i typ: | Niszczyciel klasy G |
| Przemieszczenie: |
|
| Długość: | 323 stopy (98,5 m) |
| Belka: | 33 stopy (10,1 m) |
| Wersja robocza: | 12 stóp 5 cali (3,8 m) |
| Moc zainstalowana: |
|
| Napęd: | 2 wały, 2 przekładniowe turbiny parowe |
| Prędkość: | 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) |
| Zasięg: | 5530 mil morskich ( 10240 km; 6360 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) |
| Komplement: | 137 (czas pokoju), 146 (czas wojny) |
| Uzbrojenie: |
|
HMS Grenade (H86) był niszczycielem klasy G zbudowanym dla Royal Navy w latach 30. XX wieku. Został przeniesiony z Floty Śródziemnomorskiej wkrótce po rozpoczęciu II wojny światowej do służby na wodach macierzystych. Okręt uczestniczył we wczesnych stadiach Kampanii Norweskiej w kwietniu 1940 roku niemiecki Junkers Ju 87 Stuka bombowce nurkujące zatopiły granat , kiedy ewakuowano wojska alianckie podczas Operacji Dynamo w dniu 29 maja 1940.
Opis
Granat wytrzymał 1350 długich ton (1370 t) przy standardowym obciążeniu i 1883 długich ton (1913 t) przy głębokim załadunku . Statek miał całkowitą długość 323 stóp (98,5 m), belkę 33 stopy (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 5 cali (3,8 m). Była zasilana Parsons przekładniowych turbin parowych , prowadzenie dwóch wałów, które rozwinęły się w sumie 34.000 KM wału (25,000 kW) i otrzymano maksymalną prędkością 36 węzłów (67 km / h; 41 mph). Parę do turbin dostarczały trzy 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji . Granat niósł maksymalnie 470 długich ton (480 t) oleju opałowego, który dał jej zasięg 5530 mil morskich (10240 km; 6360 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). W czasie pokoju załoga okrętu liczyła 137 oficerów i żołnierzy.
Na okręcie zamontowano cztery 45 -calowe działa Mark IX kalibru 4,7 cala (120 mm) w pojedynczych stanowiskach. Dla przeciwlotniczych obrony Granat miał dwa czteroosobowe wierzchowce Mark I do 0,5 cala Vickers Mark III karabinu maszynowego. Wyposażono go w dwa nadwodne, poczwórne uchwyty wyrzutni torpedowych dla torped 21-calowych (533 mm) . Zamontowano jedną szynę bomb głębinowych i dwa miotacze; Początkowo przewieziono 20 bomb głębinowych, ale wkrótce po rozpoczęciu wojny liczba ta wzrosła do 35.
Usługa
Granat został podłożony przez Alexander Stephen and Sons w Glasgow w Szkocji 3 października 1934 r., zwodowany 12 listopada 1935 r. i ukończony 28 marca 1936 r. Nie licząc sprzętu rządowego, takiego jak uzbrojenie, statek kosztował 252 560 funtów. Po oddaniu do służby został przydzielony do 1. Flotylli Niszczycieli Floty Śródziemnomorskiej. Granat został poddany remontowi po ukończeniu na Malcie między 20 marca a 24 kwietnia 1937 roku. Po powrocie do domu, aby dać załodze przepustkę i przestawić się w Chatham Dockyard między 27 maja a lipcem 1938, statek został następnie na krótko przeniesiony na Morze Czerwone w Październik 1938.
Gdy we wrześniu 1939 roku rozpoczęła się II wojna światowa , granat był w Aleksandrii , ale w październiku wraz z całą flotą został przeniesiony do Dowództwa Zachodnich Podejść w Plymouth . W dniu 7 listopada zderzyła się z jej liderem flotylla , Grenville i jej naprawy nie zostały zakończone do dnia 9 grudnia br. W ciągu następnych kilku miesięcy została przydzielona do kontroli kontrabandy w Downs . On i jej siostrzany statek , Griffin , uratowali 117 ocalałych z Grenville po tym, jak ten ostatni statek uderzył w minę w dniu 19 stycznia 1940 roku. Statek był remontowany w Londynie między 27 stycznia a 27 lutego, ale został uderzony przez liniowiec Orion w dniu 27 lutego i został tam tylko tymczasowo naprawiony. Granat został naprawiony na stałe w Harwich od 2 marca do 3 kwietnia, a po ich zakończeniu został przydzielony do Floty Macierzystej w Scapa Flow .
Kiedy Wielka Brytania otrzymała wiadomość, że Niemcy przygotowują się do inwazji na Norwegię 7/8 kwietnia, Grenade był częścią eskorty konwoju ON25 i został wezwany wraz z resztą eskorty do dołączenia do Floty Macierzystej. Okręt i niszczyciel Encounter eskortowały tankowiec British Lady do Flakstadøya na Lofotach, gdzie zakładano bazę paliwową i naprawczą, która miała wspierać brytyjskie operacje morskie w północnej Norwegii. Przez resztę miesiąca Grenade eskortował pancernik Warspite i lotniskowiec Ark Royal na wodach norweskich. Okręt zapewniał osłonę podczas ewakuacji wojsk brytyjskich i francuskich z Namsos na początku maja i przyłączył się do francuskiego niszczyciela Bison, aby ratować rozbitków po tym, jak jego przedni magazyn został trafiony przez bombę z bombowca nurkującego Junkers Ju 87 i eksplodował 3 Może. Czterech ludzi na Grenade zostało w tym czasie rannych odłamkami odłamków z bliskiej pudła i uratowała 36 marynarzy, ale dwudziestu z nich zmarło od ran, zanim statek dotarł do Scapa Flow 5 maja.
Granat został następnie przeniesiony do kanału La Manche i 14 maja w gęstej mgle zderzył się z trawlerem do zwalczania okrętów podwodnych Clayton Wyke . Jej naprawy zostały zakończone w Sheerness Dockyard w dniu 25 maja. W początkowej fazie ewakuacji z Dunkierki okręt osłaniał siły ewakuacyjne w północnej części Kanału i brał udział w uratowaniu 33 ocalałych 28 maja z przybrzeżnej jednostki SS Abukir , storpedowanej przez E- łódź . Odbyła jedną podróż do Dunkierki w nocy z 28 na 29 maja, a następnego dnia została złapana w porcie Dunkierki przez niemieckie stukasy. Granat został trafiony dwiema bombami, które podpaliły go i zabiły 14 marynarzy oraz śmiertelnie raniły kolejnych czterech mężczyzn. Statek został zrzucony z miejsca postoju, na wypadek gdyby tam zatonął, a następnie zdryfował do kanału portowego. Trawler John Cattling przeholował Grenade na zachodnią stronę zewnętrznego portu, gdzie jej magazyny eksplodowały tego samego wieczoru.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Dildy, Douglas C (2010). Dunkierka 1940: Operacja Dynamo . Kampania. 219 . Oxford: Osprey Publishing. Numer ISBN 978-1-84603-457-2.
- angielski, Jan (1993). Amazon do Ivanhoe: brytyjskie niszczyciele standardowe z lat 30. XX wieku . Kendal: Światowe Towarzystwo Okrętowe . Numer ISBN 0-905617-64-9.
- Haar, Geirr H (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień–czerwiec 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haar, Geirr H (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (wyd. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.
- Zwycięzca, John de D (1999). BEF Statki przed, w i po Dunkierce . Gravesend: Światowe Stowarzyszenie Statków . Numer ISBN 0-905617-91-6.