Stacja kolejowa Hitchin - Hitchin railway station
Hitchin  | |
|---|---|
 Tory i peron 2
| |
| Lokalizacja |
Hitchin , Dystrykt North Hertfordshire w Anglii |
| Siatka odniesienia | TL194297 |
| Zarządzany przez | Wielka północna |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | TRAFIENIE |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT C2 |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Wielka Kolej Północna |
| Po zgrupowaniu | Londyn i kolej północno-wschodnia |
| Kluczowe daty | |
| 07 sierpnia 1850 | Stacja otwarta |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 3,199 mln |
| 2016/17 |
3,213 mln |
| 2017/18 |
3,238 mln |
| 2018/19 |
3,265 mln |
| Wymieniać | 0,174 miliona |
| 2019/20 |
 3,234 mln |
| Wymieniać |
0,164 mln |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolei i Drogi
| |
Stacja kolejowa Hitchin obsługuje miasto Hitchin w Hertfordshire . Znajduje się około 1 mili (1,6 km) na północny wschód od centrum miasta i 31 mil 74 łańcuchów (51,4 km ) na północ od London King's Cross na East Coast Main Line .
Do chwili otwarcia obecnej stacji Stevenage w 1973 r. Wiele usług Intercity zatrzymywało się w Hitchin.
W sierpniu 2007 r. Hitchin otrzymał status Secure Station po poprawie bezpieczeństwa stacji przez First Capital Connect , w tym nowym oświetleniu, dodatkowej telewizji CCTV i instalacji automatycznych bramek biletowych.
Historia
Pierwszy odcinek Great Northern Railway (GNR) - od Louth do skrzyżowania z Manchester, Sheffield i Lincolnshire Railway w Grimsby - został otwarty 1 marca 1848 r., Ale południowy odcinek głównej linii, między Maiden Lane i Peterborough , został otwarty dopiero w sierpniu 1850 roku. Hitchin był jedną z oryginalnych stacji, która została otwarta z linią 7 sierpnia 1850 roku.
W dniu 21 października 1850 r. Hitchin stał się stacją węzłową wraz z otwarciem pierwszego odcinka kolei Royston i Hitchin , między Hitchin i Royston (został przedłużony do Shepreth w dniu 3 sierpnia 1851 r.). Midland Railway (MR) otworzyła drogę od Leicester poprzez Bedford do Hitchin w dniu 1 lutego 1858 roku, przez które pociągi MR użył GNR, aby dotrzeć do Londynu.
Po otwarciu własnej linii Midland Railway z Bedford przez Luton do Londynu i końcu linii w St. Pancras w 1868 roku, ich linia między Bedford i Hitchin została zredukowana do statusu odgałęzienia. Stracił obsługę pasażerów w 1961 r. I został całkowicie zamknięty w 1964 r., Z wyjątkiem odcinka z Bedford do Cardington, który z kolei został zamknięty w 1969 r. W maju 1964 r. Część linii została wykorzystana na scenę kolejową w filmie Ci wspaniali ludzie w swoich Latających Maszynach . Nasyp dla linii można było do początku 2012 r. Nadal chodzić z północy stacji, przez pola do Ickleford , ale ten odcinek jest teraz zamknięty. Otwarty w czerwcu 2013 r. Nowy nasyp prowadzi teraz jednotorową linię na wiadukt dla pociągów jadących do Letchworth nad główną linią wschodniego wybrzeża w ramach projektu Hitchin Flyover .
Wypadki i incydenty
- 14 kwietnia 1949 r. Prawnik i historyk Reginald Hine zginął tutaj w wyniku samobójstwa, skacząc przed powolnym pociągiem z Cambridge.
- W dniu 19 listopada 1958 r. Pociąg towarowy nadjechał, sygnalizując i zderzył się z innym pociągiem. Trzeci pociąg towarowy wpadł na wrak.
Budynków
Istnieją platformy tylko na dwóch liniach „Wolnych”; są wystarczająco długie, aby pomieścić 12-wagonowe pociągi.
Po remoncie stacji przez First Capital Connect w 2007 roku stacja metra została wyremontowana kosztem 300 tysięcy funtów. Remont obejmował również ogólne prace kosmetyczne na całym dworcu oraz nową, wysokiej jakości poczekalnię w istniejących budynkach stacji na peronie 2. Ta poczekalnia jest w pełni dostępna przez cały czas przez automatyczne drzwi.
Stacja posiada duże biuro rezerwacji z automatami biletowymi z ekranem dotykowym. Stacja posiada punkty pomocy w całym tekście.
Mały sklep znajduje się przy schodach na peronie 2, a automaty na całej stacji.
Automatyczne bramki biletowe przy wejściu do stacji zostały zainstalowane przez First Capital Connect w 2007 roku.
Infrastruktura rowerowa stacji została całkowicie zmodernizowana w 2007 r. I obejmuje obecnie osłonięte miejsca na 68 rowerów obok budynków stacji.
W 2013 r. Network Rail zaproponowała plany nowych wind, po jednej na każdym peronie, w celu poprawy dostępu do istniejącego metra dla osób z wózkami dziecięcymi lub niepełnosprawnych, finansowane przez program Departamentu Transportu Dostęp dla Wszystkich. Nowe windy zostały otwarte we wrześniu 2014 r. Po dwumiesięcznym opóźnieniu, dając dostęp do peronu numer 1 w kierunku południowym.
Platformy i usługi
Platformy
Stacja kolejowa Hitchin jest zarządzana przez firmę Great Northern i ma dwa perony usytuowane na wolnych liniach. Platforma 1 jest używana dla pociągów w kierunku Londynu i kilku usług rozpoczynających / kończących podróż do / z Londynu. Platforma 2 jest używana dla pociągów w kierunku Peterborough i Cambridge. Platforma 1 zapewnia również dostęp do bocznic, służących do usuwania kamienia i złomu.
Bieżące usługi
Poza szczytem, wszystkie usługi są wykonywane przez Thameslink użyciu Class 700 emu .
Typowa usługa poza szczytem w pociągach na godzinę to:
- 2 t / h do London King's Cross (wszystkie stacje do Potters Bar , potem pół-szybka)
- 2 t / h do Brighton przez lotnisko Gatwick (pół-szybkie)
- 2 t / h do Horsham przez Redhill i lotnisko Gatwick
- 2 t / h do Peterborough
- 4 t / h do Cambridge (2 z tych połączeń na wszystkich stacjach i 2 pół-szybkie)
W godzinach szczytu istnieją dodatkowe połączenia Great Northern między London King's Cross i Baldock, które zatrzymują się na stacji. Usługi te są obsługiwane przy użyciu EZT klasy 387 .
Przyszłe usługi
Proponuje się, aby usługa 2 t / godz. Z Cambridge do Maidstone East przez Welwyn Garden City i Swanley została uruchomiona po całkowitym zakończeniu programu Thameslink . Spowodowałoby to rozszerzenie istniejącej usługi Cambridge do Londynu poprzez Thameslink Core aż do Maidstone.
Początkowo proponowano, aby ta usługa działała do Tattenham Corner . Jednak ta propozycja została anulowana i zastąpiona usługą Maidstone East.
Ta usługa miała rozpocząć się w grudniu 2019 r., Ale została przesunięta na nieznaną datę.
| Stacja poprzednia |
 National Rail
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Thameslink | ||||
| Thameslink | ||||
| Wielka północna | ||||
| Nieczynne koleje | ||||
|
Linia i stacja zamknięte
|
London, Midland and Scottish Railway | Stacja końcowa | ||
| Historyczne koleje | ||||
|
Linia otwarta, stacja przeniesiona
|
Wielka Kolej Północna |
Linia otwarta, stacja zamknięta
|
||
Rozwój węzłów
Pociągi z Londynu do Cambridge korzystały kiedyś z drabiny przecinającej linie w górę, aby dotrzeć do linii Cambridge , co często powodowało znaczne opóźnienia w pociągach w obu kierunkach. Wraz z wiaduktem Digswell, położonym około 10 mil (16 km) na południe, głównym wąskim gardłem było płaskie skrzyżowanie na północ od Hitchin .
W czerwcu 2013 r. Network Rail ukończyła wiadukt w celu przewiezienia pociągów do Cambridge przez główną linię, wybudowany za ostateczny koszt 47 milionów funtów
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Hitchin z National Rail
- Hitchin: Tutaj wyjaśniamy nasze plany poprawy połączeń kolejowych między Londynem, Hitchin i Cambridge na stronie Network Rail
Współrzędne : 51,953 ° N 0,263 ° W 51 ° 57′11 ″ N 0 ° 15′47 ″ W. /