IROC XIII - IROC XIII
1989 Międzynarodowy Wyścig Mistrzów | |||
Poprzedni: | 1988 | Kolejny: | 1990 |
IROC XIII był trzynastym rokiem zawodów IROC , które odbyły się w 1989 roku. W ostatnim roku wykorzystano Chevroleta Camaro we wszystkich wyścigach i kontynuowano format wprowadzony w IROC VIII . Pierwszy wyścig odbył się na Daytona International Speedway , drugi wyścig miał miejsce na Nazareth Speedway , trzeci wyścig odbył się na Michigan International Speedway , a czwarty wyścig zakończył się w tym roku na Watkins Glen International . Terry Labonte wygrał mistrzostwa serii i 204 900 $.
Lista kierowców i końcowe rankingi punktowe przedstawiały się następująco:
Wyniki wyścigu
Wyścig pierwszy, Daytona International Speedway
piątek, 17 lutego 1989
koniec | Krata | Nr samochodu |
Kierowca | Marka samochodu | Kolor samochodu | Okrążenia | Status | Okrążenia Led |
Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 12 | Zardzewiały Wallace | Chevrolet Camaro | Ciemny niebieski |
40 | 0:32:37 | 5 | 23 (2) |
2 | 5 | 5 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | wodny |
40 | Taflowy | 6 | 20 (3) |
3 | 7 | 7 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Biały |
40 | Taflowy | 20 | 19 (5) |
4 | 10 | 10 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | Limonka |
40 | Taflowy | 5 | 14 (2) |
5 | 3 | 3 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | Pudrowy Niebieski |
40 | Taflowy | 10 | |
6 | 9 | 9 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Żółty |
40 | Taflowy | 9 | |
7 | 2 | 2 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | Różowy |
40 | Taflowy | 8 | |
8 | 1 | 1 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Róża |
40 | Taflowy | 1 | 7 |
9 | 6 | 6 | Ryszard Petty | Chevrolet Camaro | Pomarańczowy |
40 | Taflowy | 3 | 6 |
10 | 8 | 8 | Scott Pruetta | Chevrolet Camaro | Czerwony |
40 | Taflowy | 5 | |
11 | 11 | 11 | Geoff Brabham | Chevrolet Camaro | Srebro |
40 | Taflowy | 4 | |
12 | 4 | 4 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | niebieski |
39 | Taflowy | 3 |
(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na trzecim miejscu okrążeń.
Średnia prędkość: 183,955 mph (296,047 km/h)
Przestrogi: brak
Margines zwycięstwa: 1 cl
Zmiany prowadzenia: 9
Wyścig drugi, Nazareth Speedway
Sobota, 29 kwietnia 1989
koniec | Krata | Nr samochodu |
Kierowca | Marka samochodu | Kolor samochodu | Okrążenia | Status | Okrążenia Led |
Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 12 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | Czerwony |
75 | 0:45:40 | 14 | 23 (2) |
2 | 3 | 10 | Scott Pruetta | Chevrolet Camaro | Różowy |
75 | Taflowy | 17 | 20 (3) |
3 | 11 | 1 | Zardzewiały Wallace | Chevrolet Camaro | Biały |
75 | Taflowy | 4 | 14 |
4 | 9 | 4 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | Jasny niebieski |
75 | Taflowy | 12 | |
5 | 4 | 7 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | Róża |
75 | Taflowy | 40 | 15 (5) |
6 | 10 | 2 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | Ciemny niebieski |
74 | Taflowy | 9 | |
7 | 8 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Ciemna pomarańcza |
74 | Taflowy | 8 | |
8 | 12 | 11 | Geoffa Brabhama 2 | Chevrolet Camaro | Żółty |
74 | Taflowy | 7 | |
9 | 7 | 6 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Jasnopomarańczowy |
74 | Taflowy | 6 | |
10 | 5 | 8 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Krem |
74 | Taflowy | 5 | |
11 | 6 | 5 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | Srebro |
73 | Taflowy | 4 | |
12 | 2 | 9 | Ryszard Petty | Chevrolet Camaro | niebieski |
73 | Taflowy | 3 |
(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na trzecim miejscu okrążeń.
Średnia prędkość: 98,54 mph (158,58 km/h)
Przestrogi: 3
Margines zwycięstwa: 13,45 s
Zmiany prowadzenia: 6
Podział lidera okrążenia
Kierowca | Z Lap |
Do Lap |
Liczba okrążeń |
---|---|---|---|
Danny Sullivan | 1 | 1 | 1 |
Scott Pruetta | 2 | 15 | 14 |
AJ Foyt | 18 | 36 | 19 |
Zardzewiały Wallace | 37 | 40 | 4 |
AJ Foyt | 41 | 59 | 19 |
Scott Pruetta | 60 | 62 | 3 |
Danny Sullivan | 63 | 75 | 13 |
Wyścig trzeci, Michigan International Speedway
Sobota, 5 sierpnia 1989
koniec | Krata | Nr samochodu |
Kierowca | Marka samochodu | Kolor samochodu | Okrążenia | Status | Okrążenia Led |
Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | 2 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | Jasny niebieski |
50 | 0:37:54 | 33 | 26 (5) |
2 | 10 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Różowy |
50 | Taflowy | 9 | 20 (3) |
3 | 12 | 1 | Zardzewiały Wallace | Chevrolet Camaro | Ciemny niebieski |
50 | Taflowy | 3 | 14 |
4 | 4 | 9 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | wodny |
50 | Taflowy | 12 | |
5 | 7 | 6 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | Czerwony |
50 | Taflowy | 10 | |
6 | 8 | 5 | Scott Pruetta | Chevrolet Camaro | Dębnik |
50 | Taflowy | 9 | |
7 | 6 | 7 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | Pomarańczowy |
50 | Taflowy | 8 | |
8 | 5 | 8 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Limonka |
50 | Taflowy | 7 | |
9 | 3 | 10 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Pudrowy Niebieski |
50 | Taflowy | 6 | |
10 | 9 | 4 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | Żółty |
50 | Taflowy | 5 | |
11 | 1 | 12 | Ryszard Petty | Chevrolet Camaro | Srebro |
50 | Taflowy | 1 | 4 |
12 | 2 | 11 | Geoff Brabham | Chevrolet Camaro | Biały |
50 | Taflowy | 4 | 5 (2) |
(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na trzecim miejscu okrążeń.
Średnia prędkość: 158.343 mil na godzinę
Przestrogi: brak
Margines zwycięstwa: .47 sek.
Zmiany prowadzenia: 8
Czwarty wyścig, Watkins Glen International
Sobota, 12 sierpnia 1989
koniec | Krata | Nr samochodu |
Kierowca | Marka samochodu | Kolor samochodu | Okrążenia | Status | Okrążenia Led |
Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 4 | Al Unser, Jr. | Chevrolet Camaro | Ciemny niebieski |
30 | 0:39:08 | 20 | 26 (5) |
2 | 5 | 5 | Scott Pruetta | Chevrolet Camaro | czarny |
30 | Taflowy | 17 | |
3 | 1 | 1 | Terry Labonte | Chevrolet Camaro | Krem |
30 | Taflowy | 10 | 17 (3) |
4 | 8 | 8 | Bill Elliott | Chevrolet Camaro | Róża |
30 | Taflowy | 12 | |
5 | 3 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet Camaro | Purpurowy |
30 | Taflowy | 10 | |
6 | 9 | 9 | Hurley Haywood | Chevrolet Camaro | Żółty |
30 | Taflowy | 9 | |
7 | 12 | 11 | Geoff Brabham | Chevrolet Camaro | Czerwony |
30 | Taflowy | 8 | |
8 | 2 | 2 | Zardzewiały Wallace | Chevrolet Camaro | Pudrowy Niebieski |
30 | Taflowy | 7 | |
9 | 10 | 10 | Rick Mears | Chevrolet Camaro | Biały |
29 | Taflowy | 6 | |
10 | 6 | 6 | AJ Foyt | Chevrolet Camaro | Jasny niebieski |
28 | Taflowy | 5 | |
11 | 7 | 7 | Danny Sullivan | Chevrolet Camaro | niebieski |
27 | Taflowy | 4 | |
12 | 11 | 12 | Ryszard Petty | Chevrolet Camaro | Pomarańczowy |
17 | Wypadek | 3 |
(5) Wskazuje 5 punktów bonusowych dodanych do normalnych punktów wyścigowych zdobytych za prowadzenie największej liczby okrążeń.
(3) Wskazuje 3 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na drugim miejscu pod względem liczby okrążeń
(2) Wskazuje 2 punkty bonusowe dodane do punktów zdobytych w normalnym wyścigu za prowadzenie na trzecim miejscu pod względem liczby okrążeń (nie wystąpiły w tym wyścigu, więc nie zostały przyznane).
Średnia prędkość: 111,68 mph (179,73 km/h)
Przestrogi: brak
Margines zwycięstwa: 1,3 s
Zmiany prowadzenia: 1
Podział lidera okrążenia
Kierowca | Z Lap |
Do Lap |
Liczba okrążeń |
---|---|---|---|
Terry Labonte | 1 | 10 | 10 |
Al Unser, Jr. | 11 | 30 | 20 |
Uwagi
- Geoff Brabham i Rick Mears zajęli dziesiąte miejsce w klasyfikacji mistrzowskiej, ale Brabham otrzymał tę pozycję ze względu na wyższą pozycję końcową w ostatnim wyścigu.
- Geoff Brabham po wypadku na pierwszym okrążeniu wystartował z tyłu pola w samochodzie rezerwowym.