Sporty motorowe JR - JR Motorsports
 | |
| Właściciel(e) |
Dale Earnhardt Jr. Rick Hendrick Kelley Earnhardt Miller |
|---|---|
| Baza | Mooresville, Karolina Północna |
| Seria |
NASCAR Xfinity Series NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series CARS Tour eNASCAR Coca-Cola iRacing Series |
| Kierowcy wyścigowi |
Seria Xfinity : 1. Michael Annett , Austin Dillon , Josh Berry (R) , Chase Elliott 7. Justin Allgaier 8. Josh Berry (R) , Miguel Paludo , Sam Mayer (R) , Dale Earnhardt Jr. 9. Noah Gragson CARS Tour /Zaawansowane serie części samochodowych : 8. Josh Berry , Carson Kvapil 88. Will Cox III, Conner Jones |
| Sponsorzy |
Seria Xfinity : 1. Pilot Flying J ( American Heart Association , Gatorade , Trucking Moves America Forward ), Allstate Parts & Service Group , TMC Transportation 7. BRANDT , Axalta ( Echo Park Automotive ), Walmart , Unilever ( Good Humor , Dollar Shave Club) , Hellmann's , Breyers , Sam's Club , Dollar General Literacy Foundation , hellowater 8. FilterTime , Chevrolet Accessories , Tire Pros , iRacing , BRANDT , QPS Employment Group , PeopleReady , Big Machine Records , Unilever 9. Bass Pro Shops ( Black Rifle Coffee , True Timber Camo ) CARS Tour/Advance Auto Parts Weekly Series : 8. iRacing , All Things Automotive 88. Capital Chevrolet |
| Producent | Chevrolet |
| Otwierany | 2005 |
| Kariera zawodowa | |
| Debiut |
Xfinity Series : 2005 Ford 300 ( Homestead ) Camping World Truck Series : 2015 Kroger 250 ( Martinsville ) ARCA Racing Series : 2008 Lucas Oil 200 Daytona |
| Ostatni wyścig |
Seria Xfinity : 2021 Andy's Frozen Custard 335 ( Texas ) Camping World Truck Series : 2016 Ford EcoBoost 200 ARCA Racing Series : 2015 ModSpace 125 |
| Wyścigi rywalizowały |
Razem : 1485 Seria Xfinity : 1441 Camping World Truck Series : 38 ARCA Racing Series : 6 |
| Mistrzostwa Kierowców |
Razem : 3 Seria Xfinity : 3 2014 , 2017 , 2018 Camping World Truck Series : 0 ARCA Racing Series : 0 |
| Zwycięstwa w wyścigach |
Razem : 60 Xfinity Series : 57 Camping World Truck Series : 2 ARCA Racing Series : 1 |
| Pozycje na biegunach |
Razem : 23 Xfinity Series : 18 Camping World Truck Series : 4 ARCA Racing Series : 1 |
JR Motorsports (wymawiane „junior motorsports”) to amerykański profesjonalny zespół wyścigowy , który obecnie bierze udział w NASCAR Xfinity Series , eNASCAR Coca-Cola iRacing Series , CARS Tour i okazjonalnie w NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series . Zespół opiera się w Mooresville, Karolina Północna , współwłasnością były NASCAR Cup Series kierowcy Dale Earnhardt Jr. , jego siostra Kelley Earnhardt Miller , a właściciel swojego dawnego zespołu Cup Series, Rick Hendrick . Począwszy od 2021 roku, zespół wystawia cztery pełnoetatowe zgłoszenia do Xfinity Series: Chevrolet Camaro SS nr 1 w pełnym wymiarze godzin dla Michaela Annetta , Camaro nr 7 w pełnym wymiarze dla Justina Allgaiera , Camaro nr 8 w pełnym wymiarze godzin czas dla wielu kierowców, w tym Josha Berry'ego , Miguela Paludo , Sama Mayera i Dale'a Earnhardta Jr. oraz Camaro nr 9 w pełnym wymiarze godzin dla Noah Gragsona .
Historia
JR Motorsports rozpoczęło działalność w szopie na terenie Dale Earnhardt, Inc. w 1998 roku z zaledwie jednym pracownikiem, jako dział marketingu zespołu wyścigowego Dale Earnhardt Jr. Pierwotnym zamiarem firmy była pomoc Earnhardtowi Jr. w sprzedaży T-shirtów i negocjowaniu umów sponsorskich. Dopiero w 2002 roku Earnhardt Jr. przekształcił firmę w zespół wyścigowy, kiedy TJ Majors kierował dywizją akcji ulicznych w Concord Motorsport Park w Północnej Karolinie. Po podpisaniu przez Earnhardta Jr. kontraktu z Hendrick Motorsports zespoły Hendrick i JR Nationwide Series zostały połączone.
Pierwsze zwycięstwo zespołu miało miejsce na Motor Mile Speedway w Radford w stanie Wirginia w 2004 roku. (W tym czasie Earnhardt Jr. był współwłaścicielem innego przedsięwzięcia wyścigowego, Chance 2 Motorsports ). JR Motorsports w obecnej formie, rywalizując w NASCAR Xfinity Seria rozpoczęła się w 2006 roku, kiedy sponsoring z United States Navy finansowanego zespół. Zespół pierwotnie chciał otworzyć w 2007 roku, ale sponsoring marynarki wojennej przyspieszył operacje.
Dziś zespół działa w sklepie wyścigowym o powierzchni 66 000 stóp kwadratowych (6100 m 2 ) w pobliżu Mooresville w Północnej Karolinie .
Na początku 2019 roku ogłoszono, że JR Motorsports utworzyło program rozwoju kierowców z GMS Racing , Drivers Edge Development , aby szkolić młodych kierowców. Kierowcy biorący udział w programie ścigali się w zespołach JR Motorsports Late Model i NASCAR Xfinity Series, a także w zespołach NASCAR K&N Pro Series , ARCA Menards Series i NASCAR Gander Outdoors Truck Series z GMS Racing . Kierowcy JR Motorsports Noah Gragson, Zane Smith, Sam Mayer i Adam Lemke byli wśród inauguracyjnych członków programu.
11 kwietnia 2021 r. Earnhardt Jr. zasugerował, że JR Motorsports może przejść do Cup Series , biorąc pod uwagę proponowane oszczędności związane z debiutem samochodu Next Gen w 2022 r. Wyzwania dla zespołu to pozyskanie czarteru i zabezpieczenie sponsoringu dla program pucharowy.
Seria Xfinity
Historia samochodu nr 1
.jpg)
- Elliott Sadler (2016-2018)
Pod koniec 2015 roku ogłoszono, że Elliott Sadler poprowadzi nowego Chevy z numerem 1 OneMain Financial Chevy, zastępując Chase'a Elliotta, który przejął numer 24, zastępując Jeffa Gordona . Sadler rozpoczął sezon od czwartego miejsca w otwarciu sezonu w Daytona. Wygrał trzy wyścigi w 2016 roku i skończył na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej po kontrowersyjnym ponownym uruchomieniu z mniej niż dziesięcioma okrążeniami do końca na Homestead, który kosztował Sadlera i jego kolegę z drużyny, Justina Allgaiera , szansę na zdobycie tytułu. W 2017 Sadler nie wygrał wyścigu, ale ostatecznie zajął drugie miejsce w punktach za jedynym kolegą z drużyny Williamem Byronem .
- Michael Annett (2019-2021)
_(cropped).jpg)
25 września 2018 r. Noah Gragson został ogłoszony nowym kierowcą nr 1 po tym, jak Sadler ogłosił, że wcześniej w tym roku przeszedł na emeryturę; Jednak 25 stycznia 2019 r. ogłoszono, że Michael Annett poprowadzi samochód nr 1, a punkty z samochodu 5 przejdą na samochód 1, podczas gdy Gragson poprowadzi samochód nr 9. Annett odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w karierze na Daytona International Speedway w wyścigu NASCAR Racing Experience 300 . Annett wróciła do JRM w 2020 roku i zakwalifikowała się do play-offów. Odpadł po pierwszej rundzie. W lipcu 2021 Annett opuścił wyścigi w Atlancie i New Hampshire z powodu złamania przeciążeniowego prawej kości udowej. Austin Dillon był jego następcą w numerze 1 w Atlancie, podczas gdy Josh Berry zrobił to w New Hampshire. 6 października 2021 r. Annett ogłosił odejście z wyścigów Full Time.
Wyniki nr 1
| Wyniki NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | Właściciele | Pts | |||||||||
| 2016 | Elliott Sadler | 1 | Pogoń |
DZIEŃ 4 |
ATL 9 |
LVS 8 |
PHO 8 |
KAL 5 |
TEKST 7 |
BRI 15 |
RCH 3 |
TAL 1 |
DOV 6 |
CLT 28 |
POC 6 |
MCH 5 |
IOW 6 |
DZIEŃ 18 |
KEN 6 |
NHA 10 |
IND 6 |
IOW 3 |
GLN 6 |
MOH 9 |
BRI 4 |
ROA 8 |
DAR 1* |
RCH 4 |
CHI 3 |
KEN 1 |
DOV 7 |
CLT 2 |
KAN 2 |
TEX 6 |
PHO 13 |
DOM 3 |
2. | 4038 | |||||||||
| 2017 |
DZIEŃ 24* |
ATL 5 |
LVS 8 |
PHO 5 |
KAL 7 |
TEKST 10 |
BRI 4 |
RCH 7 |
TAL 2 |
CLT 35 |
DOV 7 |
POC 4 |
MCH 3 |
IOW 8 |
DZIEŃ 2 |
KEN 12 |
NHA 7 |
IND 4 |
IOW 12 |
GLN 18 |
MOH 6 |
BRI 3 |
ROA 14 |
DAR 33 |
RCH 5 |
CHI 3 |
KEN 6 |
DOV 9 |
CLT 10 |
KAN 7 |
TEX 4 |
PHO 18 |
DOM 8 |
6. | 2255 | ||||||||||||
| 2018 |
DZIEŃ 2 |
ATL 5 |
LVS 5 |
PHO 9 |
KAL 3 |
TEX 8 |
BRI 4 |
RCH 3 |
TAL 5 |
DOV 2 |
CLT 5 |
POC 6 |
MCH 30 |
IOW 28 |
CHI 6 |
DZIEŃ 2 |
KEN 12 |
NHA 8 |
IOW 6 |
GLN 12 |
MOH 6 |
BRI 6 |
ROA 5 |
DAR 5 |
IND 35 |
LVS 5 |
RCH 6 |
CLT 14 |
DOV 11 |
KAN 3 |
TEX 8 |
PHO 11 |
DOM 14 |
7th | 2248 | ||||||||||||
| 2019 | Michael Annetta |
DZIEŃ 1* |
ATL 12 |
LVS 5 |
PHO 8 |
KAL 13 |
TEX 6 |
BRI 8 |
RCH 13 |
TAL 31 |
DOV 10 |
CLT 6 |
POC 8 |
MCH 3 |
IOW 9 |
CHI 3 |
DZIEŃ 25 |
KEN 4 |
NHA 11 |
IOW 10 |
GLN 8 |
MOH 13 |
BRI 9 |
ROA 12 |
DAR 13 |
IND 12 |
LVS 13 |
RCH 9 |
CLT 15 |
DOV 6 |
KAN 4 |
TEKST 11 |
PHO 9 |
DOM 11 |
ósmy | 2239 | |||||||||||
| 2020 |
DZIEŃ 11 |
LVS 7 |
KAL 17 |
PHO 17 |
DAR 25 |
CLT 7 |
BRI 37 |
ATL 11 |
DOM 6 |
DOM 18 |
TAL 12 |
POC 5 |
IND 9 |
KEN 5 |
KEN 8 |
TEX 5 |
KAN 8 |
ROA 10 |
DZIEŃ 15 |
DOV 9 |
DOV 8 |
DZIEŃ 7 |
DAR 8 |
RCH 7 |
RCH 7 |
BRI 31 |
LVS 7 |
TAL 37 |
CLT 9 |
KAN 8 |
TEX 6 |
MAR 8 |
PHO 4 |
10th | 2204 | ||||||||||||
| 2021 |
DZIEŃ 36 |
DZIEŃ 15 |
DOM 13 |
LVS 6 |
PHO 38 |
ATL 7 |
MAR 10 |
TAL 32 |
DAR 7 |
DOV 7 |
Certyfikat Autentyczności 11 |
CLT 24 |
MOH 7 |
TEKST 10 |
NSH 12 |
POC 12 |
ROA 3 |
GLN 11 |
DZIEŃ 30 |
DAR 14 |
RCH 22 |
CLT 27 |
TEX 9 |
KAN | ZNISZCZYĆ | PHO | |||||||||||||||||||||
| Austin Dillon |
ATL 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Josh Berry |
NHA 8 |
MCH 4 |
BRI 35 |
LVS 1 |
TAL 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chase Elliott |
IND 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia samochodu nr 5
- W niepełnym wymiarze godzin (2006-2012)
Zespół nr 5 wystartował w 2006 roku jako zespół nr 83, drugi samochód w niepełnym wymiarze godzin dla JR Motorsports. Samochód był prowadzony przez Shane'a Huffmana przy wsparciu Fundacji Make a Wish . Samochód powrócił w 2008 roku prowadzony przez Dale'a Earnhardta Jr. ze sponsorem US Navy . W 2010 roku JR Motorsports i Richard Childress Racing ogłosili, że numer zmieni się z 83 na 3, a Dale Earnhardt Jr. będzie prowadził samochód w Daytona w lipcu, a Wrangler będzie sponsorem samochodu. Był to hołd dla Dale'a Earnhardta , który w maju został wprowadzony do Galerii Sław NASCAR . Earnhardt Jr. wygrał wyścig w samochodzie nr 3.
W 2011 roku zespół zmienił numery z 3 na 5, co było trzecim wpisem JR Motorsports, a Dale Earnhardt Jr. i Ron Fellows prowadzili kilka wyścigów w niepełnym wymiarze godzin. Samochód powrócił w 2012 roku po raz kolejny z Dale Jr. i Fellows za kierownicą , a Regan Smith wygrał Forda 300 po ogłoszeniu swojego dołączenia do zespołu. Ron Fellows prawie wygrał kilka wyścigów na Road America w 2011 i 2012 roku, a następnie na Watkins Glen w 2012 roku, zanim pobiegł ostatni wyścig dla zespołu w wyścigu inauguracyjnym na Mid-Ohio Sports Car Course w 2013 roku. zespół pod koniec roku, w związku z konfliktem sponsorów związanym z dołączeniem do zespołu NAPA Auto Parts w 2014 roku.
- Kasey Kahne i Brad Sweet (2013)
Samochód był pierwotnie przeznaczony dla Smitha w 2013 roku, ale został przeniesiony na numer 7, gdy kolega z drużyny Jr's Cup Kasey Kahne i kierowca USAC Brad Sweet podpisali kontrakt z numerem 5 ze sponsoringiem Great Clips .
- Wielu kierowców (2014-2016)
W poniedziałek 14 października 2013 r. JR Motorsports ogłosiło, że Kevin Harvick rozpocznie prowadzenie samochodu nr 5 w co najmniej 12 wyścigach w sezonie 2014. W czterech wyścigach samochód był sponsorowany przez Hunt Brothers Pizza . Kierowca Super Late Model, Austin Theriault, prowadził samochód w trzech wyścigach dla zespołu startującego w Iowa. Kierowca rozwoju JR Josh Berry prowadził dwa wyścigi, rozpoczynając w sierpniu w stanie Iowa. W 2015 roku nr 5 był prowadzony przez Kahne w jednym wyścigu w Charlotte jako 4. samochód zespołowy, gdzie zajął 3. miejsce.
- Michael Annett (2017-2018)
Michael Annett prowadził samochód w pełnym wymiarze godzin w 2017 roku z Pilotem Flying J jako sponsorem w drodze na 9. miejsce w klasyfikacji, a także zdobywając najlepsze w karierze 2. miejsce na Road America.
25 stycznia 2019 r. ogłoszono, że Annett będzie pilotować samochód nr 1, a punkty z samochodu 5 przejdą do samochodu 1, a samochód 5 zostanie wyłączony.
Nr 5 wyników
Historia samochodu nr 7
- Jako nr 5 (2008–2009)
Samochód nr 7 dołączył w 2008 roku jako nr 5 w ramach fuzji z zespołami Hendrick Motorsports ' Nationwide. Kierowali nim Jimmie Johnson , Dale Earnhardt Jr. , Martin Truex Jr. , Mark Martin , Landon Cassill , Ron Fellows i Adrian Fernandez , przy wsparciu Lowe's (Johnson i Fernandez), Gwardii Narodowej (Truex, Earnhardt Jr i Cassill). Delphi, (Martin) i Godaddy.com (Earnhardt i stypendyści). Samochód nr 5 wygrał dwa wyścigi w 2008 roku, z Martinem w Las Vegas i Ron Fellows w Montrealu , pierwszym wyścigiem NASCAR w deszczu.
| 2008 rotacja kierowcy | ||
|---|---|---|
| Kierowca | nie. | rundy |
| Dale Earnhardt Jr. | 83 | 1 |
| 5 | 8 | |
| Mark Martin | 5 | |
| Martina Truexa Jr. | 1 | |
| Landon Cassill | 16 | |
| Adrian Fernandez | 1 | |
| Ron Fellows | 1 | |
| Jimmie Johnson | 3 | |
| 48 | 1 | |
Samochód 5 powrócił w 2009 roku dzięki sponsorowaniu przez Fastenal , GoDaddy.com , Unilever i Delphi. Najlepszym finiszem zespołu było trzecie miejsce z Earnhardtem w Atlancie.
- Danica Patrick (2010-2012)
Zespół zmienił numery z nr 5 na nr 7, a Danica Patrick jechała około 12 wyścigów dla JR Motorsports pod patronatem GoDaddy.com w 2010 roku. Pozostałą część harmonogramu wypełnili Scott Wimmer , Dale Earnhardt Jr. , Landon Cassill , Steve Arpin , Josh Wise i JR Fitzpatrick . Patrick zanotował najlepszy wynik na 4. miejscu w Las Vegas. Wise powrócił do zespołu na rok 2011, notując trzy pierwsze dziesiątki i jedno miejsce w pierwszej piątce w czternastu startach. Earnhardt Jr. jeździł samochodem w Talladega, a kierowcy pucharowi Jimmie Johnson , Kasey Kahne i Jamie McMurray jeździli tym samochodem w sześciu startach w tym sezonie. Danica Patrick wróciła na 7. miejsce w 2012 roku, tym razem z pełnym harmonogramem ze sponsorowaniem od GoDaddy, Tissot i Hot Wheels . Patrick odszedł z JR Motorsports, aby wziąć udział w pełnym wymiarze godzin w Cup Series w sezonie 2013.
- Regan Smith (2013-2015)
Regan Smith , były kolega z drużyny Dale'a Earnhardta Jr. z DEI, który służył jako jego kierowca zastępczy w Pucharze pod koniec 2012 roku, został podpisany do zespołu w 2013 roku. Początkowo ogłoszono, że będzie jeździł samochodem nr 5, będzie miał przeniósł się na 7. miejsce. Smith wygrał dwa razy w Talladega i Michigan, ale latem miał pecha i zajął trzecie miejsce pod względem punktów. W 2014 roku Regan Smith powróciła do prowadzenia samochodu nr 7, rozpoczynając sezon od zwycięstwa w DRIVE4COPD 300 w Daytona. Stamtąd pomagał JRM w ukończeniu jednego, dwóch punktów za Chase Elliottem. W 2015 roku Regan Smith wróciła na siódme miejsce w pełnym wymiarze godzin. Odniósł także dwa zwycięstwa, w tym Mid-Ohio i Dover. Po wyścigu w Kansas Smith oświadczył, że nie powróci do JR Motorsports w 2016 roku.
- Justin Allgaier (2016-obecnie)
Justin Allgaier został później ogłoszony nowym kierowcą Chevy z numerem 7, przynosząc sponsoring od BRANDT. Po ukończeniu sezonu 2016 3rd w końcowej tabeli, gdy nie wygrywał, odniósł dwa zwycięstwa w Phoenix i Chicagoland w 2017 w drodze do kolejnego trzeciego miejsca w tabeli. W 2018 roku Allgaier miał najlepszy sezon w swojej karierze, wygrywając 5 wyścigów w Dover, Iowa, Road America, Mid-Ohio i Indianapolis, jednocześnie zdobywając mistrzostwo w sezonie regularnym, ale skończył na 7. miejscu w końcowej klasyfikacji po tym, jak został wyeliminowany w runda 8. W przedostatnim wyścigu sezonu 2019 w Phoenix Allgaier prawdopodobnie miał zająć drugie miejsce po raz szósty w roku, dopóki nagle nie zobaczył lidera wyścigu Christophera Bella, który został oznaczony za przekroczenie prędkości na pit-roadzie w koniec etapu 2, zdobywając swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie i trzeci występ w mistrzostwach 4 w ciągu ostatnich czterech lat, po prowadzeniu 85 okrążeń. Zajął 4. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej po ukończeniu 14. miejsca w Homestead.
Nr 7 wyników
Historia samochodu nr 8
- Wielu kierowców (2019-2021)
Numer 8, od dawna prowadzony przez Earnhardta Jr. podczas jego wczesnej kariery w Pucharze z Dale Earnhardt, Inc. , stał się numerem JRM w 2019 roku po nabyciu go od BJ McLeod Motorsports . Zespół odziedziczył punkty samochodowe nr 1 i dzielą je Zane Smith , Brett Moffitt , Jeb Burton , Ryan Truex , Ryan Preece , Regan Smith i Sheldon Creed . Elliott i Earnhardt wrócili do samochodu na jednorazowe wyścigi odpowiednio w Daytona i Darlington. W roku 2020 Jeb Burton , Dale Earnhardt Jr. i Daniel Hemric wszyscy dzielą numer 8 na rok 2020, a Hemric wykonuje większość jazdy. W 2021 r. Sam Mayer zaplanował, że będzie jeździł w niepełnym wymiarze godzin samochodem z 8. miejsca w drugiej połowie 2021 r. W pierwszej połowie sezonu Josh Berry ma jeździć bolidem z 8. miejsca w 12 wyścigach, podczas gdy Miguel Paludo będzie jeździł 3 wyścigi szosowe.
8 wyników
Historia samochodu nr 9
- Pogoń Elliotta (2014-2015)
Samochód nr 9 zadebiutował w 2014 roku, kiedy 18-letni kierowca rozwojowy Hendrick, Chase Elliott, podpisał kontrakt z JR Motorsports na czwartą pozycję. Samochód został przenumerowany na 9, długoletni numer ojca Chase'a, Billa Elliotta . W zaskakującym posunięciu, NAPA Auto Parts , które niedawno opuściło Michael Waltrip Racing i podobno odchodziło od sportu, podpisało kontrakt na sponsorowanie całego sezonu. Po wyścigu Boyd Gaming 300 na Las Vegas Motor Speedway ujawniono, że zespół naruszył sekcje 12–4.2 (kara P2) i 20A–12.8.1B (samochód przekroczył minimalną wysokość z przodu) regulaminu NASCAR. W rezultacie szef załogi Greg Ives został objęty okresem próbnym do 31 grudnia. Podczas O'Reilly Auto Parts 300 , Elliott wyprzedził kolegę z drużyny Kevina Harvicka w swoim pierwszym zwycięstwie w Nationwide Series. Drugie zwycięstwo Elliotta przyniosło zwycięstwo w VFW Sport Clips Help a Hero 200 na torze Darlington Raceway , gdzie prowadził 52 okrążenia. Ostrzeżenie przed późnym wyścigiem i powolny pit stop spowodowały, że Elliott zrestartowałby się na 6. miejscu na zaledwie 2 okrążenia przed końcem. Elliott dokonał niezwykłego wyczynu, wyprzedzając samochody 5 przed nim w drodze do drugiego zwycięstwa w sezonie. Elliott wygrał swój trzeci wyścig w tym sezonie w EnjoyIllinois.com 300 na Chicagoland Speedway po tym, jak powstrzymał Trevora Bayne'a . Elliott wygrał mistrzostwa 2014 Nationwide Series, jako pierwszy debiutant, który wygrał krajowe mistrzostwa serii NASCAR.
W 2015 roku Elliott powrócił na 9 miejsce w pełnym wymiarze godzin, aby obronić swoje mistrzostwo, ale wygrał tylko jeden wyścig w Richmond i zajął drugie miejsce w końcowej klasyfikacji. Szef załogi Elliotta z 2014 r. Greg Ives przeszedłby do zespołu Dale Earnhardt Jr. Cup Series, a jego miejsce zajął długoletni szef załogi Xfinity, Ernie Cope. Zespół nr 9 nie ścigał się w 2016 roku.
- William Byron (2017)
18 sierpnia 2016 r. William Byron i Hendrick Motorsports ogłosili wieloletnią umowę na rozwój kierowców, w ramach której Byron pojechał na pełny etat w serii Xfinity za kierownicą Chevroleta Camaro nr 9 Liberty University dla JR Motorsports w 2017 roku. Był to pierwszy raz od 2014 roku, że nr 9 był kierowany przez początkującego kierowcę. Podczas Ford Eco Boost 300 2017, gdy William Byron i Elliott Sadler walczyli późno, Byron wykorzystał błąd Sadlera, próbując wyprzedzić Ryana Preece, gdy był zbyt daleko, spowalniając Sadlera i pozwalając Byronowi wyprzedzić obu kierowców. Kiedy Sadler próbował podążać za nim, nawiązał kontakt z Preece'em, wysyłając go w bok i Sadlera na ścianę. Po tym Byron odjechał i zajął trzecie miejsce, ostatecznie wygrywając mistrzostwo i wyróżnienie Rookie of the Year, wygrywając cztery wyścigi w Iowa, Daytona, Indianapolis i Phoenix.
- Tyler Reddick (2018)
Tyler Reddick został zatrudniony w pełnym wymiarze godzin na sezon 2018 Xfinity, zastępując Williama Byrona, który awansował do Monster Energy NASCAR Cup Series. 17 lutego 2018 r. Reddick pokonał kolegę z drużyny Elliotta Sadlera na fotokońcu, aby wygrać wyścig otwierający sezon w Daytona. Z marżą 0,0004 sekundy jest to najbliższy finisz w historii NASCAR. Podczas Ford EcoBoost 300 Reddick skorzystał z pittingu, podczas gdy lider Cole Custer został dłużej od niego i wygrał wyścig, jednocześnie wygrywając mistrzostwa, dołączając do Chase Elliotta i Williama Byrona jako trzeciego innego kierowcę, który wygrał mistrzostwa i wyróżnienie Rookie of the Year w 9 samochodzie.
- Noah Gragson (2019-obecnie)
18 grudnia 2018 r. ogłoszono, że bolid nr 9 będzie prowadzony przez Zane'a Smitha przez osiem wyścigów, podczas gdy inni kierowcy wypełnią pozostałe 25 wyścigów; jednak 25 stycznia 2019 r. ogłoszono, że Noah Gragson będzie jeździł samochodem nr 9 w pełnym wymiarze godzin, podczas gdy Smith poprowadzi 8 wyścigów w nowym wpisie nr 8. Gragson zostanie przydzielony do samochodu na kolejny pełny sezon w 2020, 2021 i 2022 roku.
Nr 9 wyników
| Wyniki NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | Właściciele | Pts | |
| 2014 | Chase Elliott | 9 | Pogoń |
DZIEŃ 15 |
PHO 9 |
LVS 5 |
BRI 9 |
KAL 6 |
TEKST 1 |
DAR 1 |
RCH 2 |
TAL 19 |
IOW 4 |
CLT 37 |
DOV 5 |
MCH 6 |
ROA 4 |
KEN 12 |
DZIEŃ 20 |
NHA 8 |
CHI 1* |
IND 12 |
IOW 8 |
GLN 6 |
MOH 4 |
BRI 3 |
ATL 5 |
RCH 2 |
CHI 10 |
KEN 4 |
DOV 3 |
KAN 10 |
CLT 8* |
TEX 4 |
PHO 5 |
DOM 17 |
3rd | 1213 | |
| 2015 |
DZIEŃ 28 |
ATL 5 |
LVS 5 |
PHO 7 |
KAL 4 |
TEX 8 |
BRI 6 |
RCH 5 |
TAL 37 |
IOW 2* |
CLT 8 |
DOV 6 |
MCH 2 |
CHI 14 |
DZIEŃ 3 |
KEN 13 |
NHA 9 |
IND 10 |
IOW 9 |
GLN 7 |
MOH 5 |
BRI 7 |
ROA 4* |
DAR 24 |
RCH 1* |
CHI 14 |
KEN 4 |
DOV 7 |
CLT 9 |
KAN 7 |
TEX 8 |
PHO 7 |
DOM 8 |
6. | 1175 | ||||
| 2017 | William Byron |
DZIEŃ 9 |
ATL 7 |
LVS 14 |
PHO 4 |
KAL 5 |
TEKST 7 |
BRI 12 |
RCH 30 |
TAL 36 |
CLT 14 |
DOV 6 |
POC 12 |
MCH 2 |
IOW 1 |
DZIEŃ 1* |
KEN 7 |
NHA 3 |
IND 1 |
IOW 9 |
GLN 10 |
MOH 25 |
BRI 22 |
ROA 6 |
DAR 5 |
RCH 7 |
CHI 33 |
KEN 18 |
DOV 3 |
CLT 16 |
KAN 4 |
TEX 9 |
PHO 1 |
DOM 3 |
2. | 4034 | |||
| 2018 | Tyler Reddick |
DZIEŃ 1 |
ATL 19 |
LVS 8 |
PHO 10 |
KAL 7 |
TEKST 23 |
BRI 7 |
RCH 11 |
TAL 8 |
DOV 5 |
CLT 23 |
POC 9 |
MCH 7 |
IOW 8 |
CHI 33 |
DZIEŃ 31 |
KEN 6 |
NHA 25 |
IOW 22 |
GLN 11 |
MOH 31 |
BRI 9 |
ROA 34 |
DAR 3 |
IND 2 |
LVS 28 |
RCH 7 |
CLT 9 |
DOV 14 |
KAN 5 |
TEKST 2* |
PHO 6 |
DOM 1 |
5th | 2281 | |||
| 2019 | Noah Gragson |
DZIEŃ 11 |
ATL 9 |
LVS 3 |
PHO 11 |
KAL 12 |
TEKST 13 |
BRI 9 |
RCH 22 |
TAL 11 |
DOV 19 |
CLT 4 |
POC 6 |
MCH 2 |
IOW 6 |
CHI 6 |
DZIEŃ 15 |
KEN 6 |
NHA 10 |
IOW 4 |
GLN 9 |
MOH 5 |
BRI 17 |
ROA 4 |
DAR 8 |
IND 3 |
LVS 6 |
RCH 7 |
CLT 5 |
DOV 7 |
KAN 13 |
TEKST 30 |
PHO 10 |
DOM 4 |
ósmy | 2246 | |||
| 2020 |
DZIEŃ 1 |
LVS 4 |
KAL 26 |
PHO 7 |
DAR 5* |
CLT 11 |
BRI 1 |
ATL 2 |
DOM 3* |
DOM 5* |
TAL 10 |
POC 22 |
IND 3 |
KEN 11* |
KEN 7 |
TEKST 30 |
KAN 15 |
ROA 6 |
DZIEŃ 3 |
DOV 4 |
DOV 6 |
DZIEŃ 31 |
DAR 7 |
RCH 8 |
RCH 5 |
BRI 7 |
LVS 2 |
TAL 3 |
CLT 2 |
KAN 36 |
TEKST 2* |
MAR 3 |
PHO 2 |
5th | 2306 | ||||
| 2021 |
DZIEŃ 32 |
DZIEŃ 28 |
DOM 33 |
LVS 5 |
PHO 39 |
ATL 4 |
MAR 2 |
TAL 6 |
DAR 4* |
DOV 15 |
Certyfikat Autentyczności 36 |
CLT 27 |
MOH 40 |
TEKST 7 |
NSH 8 |
POC 4 |
ROA 9 |
ATL 3 |
NHA 14 |
GLN 7 |
IND 5 |
MCH 3 |
DZIEŃ 7 |
DAR 1 |
RCH 1 |
BRI 12 |
LVS 3 |
TAL 30 |
CLT 6 |
TEKST 3 |
KAN | ZNISZCZYĆ | PHO | ||||||
Historia samochodu nr 88
- Mark McFarland (2005-2006) i Shane Huffman (2006-2007)
Nr 88 zadebiutował w 2005 roku na Fordzie 300 z Markiem McFarlandem jadącym pod patronatem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , kwalifikacjami na osiemnastym miejscu i dwudziestym miejscu. McFarland został mianowany kierowcą pełnoetatowym i zajął siódme miejsce w Talladega Superspeedway , ale został zastąpiony przez Shane'a Huffmana po dwudziestu jeden wyścigach, z Martinem Truexem Jr. i Robbym Gordonem w niektórych wyścigach. Huffman został zatrudniony jako pełnoetatowy kierowca w 2007 roku i miał dwa miejsca w pierwszej dziesiątce, zanim został zwolniony z jazdy.
- Brad Keselowski (2007-2009)
Brad Keselowski , syn byłego kierowcy Craftsman Truck Series , Boba Keselowskiego , został zatrudniony, aby zastąpić Huffmana na trzy wyścigi, z kierowcą SCCA Andy Pilgrimem, który miał jechać samochodem na wyścigi szosowe w Montrealu i Watkins Glen. Keselowski wrócił następnie do swojego rodzinnego toru Michigan . Brał udział w ciężkiej katastrofie w Fontanie , w której został oznaczony przez wirujący samochód, zderzył się najpierw głową, a następnie stroną kierowcy ze ścianą zakrętu 1, tymczasowo był w powietrzu, a następnie jechał na poręczy, podczas gdy jego samochód był w ogniu przed przybyciem do zatrzymania. Keselowski został przewieziony do lokalnego szpitala, a później został dopuszczony do ścigania się w Richmond w następnym tygodniu. Keselowski zakończył sezon z pięcioma miejscami w pierwszej dziesiątce Keselowski podpisał dwuletni kontrakt z JR Motorsports z marynarką powracającą jako sponsor w 2008 roku. Wygrał swój pierwszy wyścig na Nashville Superspeedway, a później odniósł kolejne zwycięstwo na Bristol Motor Speedway , zajmując trzecie miejsce. w punktach, ale straciła sponsorowanie Marynarki Wojennej w 2009 roku. GoDaddy.com i Delphi Corporation sponsorowały nr 88 w sumie w 24 wyścigach w 2009 roku, przy czym marki Unilever sponsorowały 11 wyścigów na samochodzie nr 88. Keselowski wygrał cztery wyścigi i zajął trzecie miejsce w punktach na drugi sezon z rzędu, zanim odszedł do Penske Racing .
- Wielu kierowców (2010)
Pod koniec sezonu 2009 Kelly Bires podpisał dwuletni kontrakt na prowadzenie dla JR Motorsports w Chevy nr 88 do 2011 roku, a Earnhardt chciał zobaczyć, co Bires może zrobić w swoim sprzęcie. Bires prowadził nr 5 Ragu Chevy dla Junior w Homestead w ramach przygotowań do uruchomienia w pełnym wymiarze godzin w 2010 roku z powodu zobowiązań sponsorskich z Unilever i ich majonez Hellmann za markę, właściciel Dale Earnhardt Jr. prowadził samochód nr 88 na otwarcie sezonu 2010 w Daytona i Danica Patrick prowadzili samochód nr 7 ze swoim sponsorem GoDaddy.com , zmuszając Biresa do usiąść. W swoim debiucie w Fontanie Bires zajął siódme miejsce. Jeszcze bardziej ciekawy niż jego zaginiony Daytona był fakt, że Bires został usunięty z samochodu nr 88 na rzecz kierowcy pucharowego Jamiego McMurraya po zaledwie pięciu wyścigach, z tylko jednym finiszem poniżej 17. (wypadek w Las Vegas). Earnhardt Jr. przytoczył problemy chemiczne między Biresem, kierownictwem JR Motorsports i zespołem obejmującym Tony'ego Eury'ego Sr. i Jr. i zasugerował, że Bires zajął miejsce od „następnego Brada Keselowskiego, następnego Jeffa Gordona”. Bires był trzecim młodym kierowcą, który został pospiesznie usunięty z bolidu 88. Elliott Sadler , Greg Sacks , Aric Almirola , Steve Arpin , Coleman Pressley , Dale Earnhardt Jr. i Ron Fellows - wszyscy ścigali się samochodem, aby zakończyć sezon. Drużyna nr 88 odniosła jedno zwycięstwo do domu w 2010 roku, a McMurray zwyciężył w Great Clips 300 w Atlancie. Byli także bliscy wygrania inauguracyjnego wyścigu na Road America z Ronem Fellows .
- Aric Almirola (2010-2011)
Były kierowca DEI , Aric Almirola, przeniósł się z Truck Series, aby prowadzić samochód w pełnym wymiarze godzin w 2011 roku w ramach dwuletniej umowy. Dzięki sponsorowaniu przez Unilever , Grand Touring Vodka i TaxSlayer, Almirola zajął czwarte miejsce pod względem punktów w swoim pierwszym pełnym sezonie.
- Cole'a Whitta (2012)
Almirola następnie opuścił JRM po 2011 roku, aby dołączyć do Richard Petty Motorsports w Cup Series, podczas gdy numer 88 został przejęty przez byłego kierowcę odpowiedzialnego za rozwój Red Bulla Cole'a Whitta w 2012 roku w jego debiutanckim sezonie. Whitt miał niezmiennie debiutancki sezon, pomimo zmiany szefów ekip z Tony'ego Eury'ego seniora na Bruce'a Cooka. Whitt zanotował najlepszy wynik na 4. miejscu w Daytona, Talladega i Michigan, zajmując 7. miejsce w klasyfikacji punktowej, ale przegrał walkę Rookie of the Year z Austinem Dillonem .
- Zaoczne (2013-2018)
Ponieważ zespół nie był w stanie znaleźć sponsora dla Whitta w 2013 roku, numer 88 był używany przez Dale'a Jr. w jego ograniczonym harmonogramie Nationwide Series (aby zachować spójność z jego numerem Cup Series). Dale Jr. i Kevin Harvick jeździli tym samochodem przez pierwsze dwa wyścigi sezonu 2014, zanim zmienili punkty właścicieli na 5. W 2015 roku zespół z 5. miejsca stał się zespołem z numerem 88 i był kierowany przez Dale Jr. w 4 wyścigach, Kevin Harvick w 12 wyścigach, Kasey Kahne w 7 wyścigach i Ben Rhodes w 10 wyścigach. 23 kwietnia 2016 r. Dale Earnhardt Jr. pilotował nr 88, aby wygrać na Richmond International Raceway , jego pierwsze zwycięstwo w Xfinity od sześciu lat i pierwsze z JR Motorsports.
Pod koniec 2016 roku ogłoszono, że nr 88 zostanie zdegradowany do jazdy w niepełnym wymiarze godzin w 2017 roku dla Earnhardta Jr. i Kahne.
Chase Elliott prowadził nr 88 w wyścigu otwierającym sezon 2018 w Daytona. Pomimo tego, że po utracie okienka był oznaczony czarną flagą, nadal udało mu się ukończyć na 12. miejscu. Earnhardt Jr. ścigał się samochodem na Federated Auto Parts 250 w Richmond, gdzie prowadził 96 okrążeń, zanim zajął czwarte miejsce. Pod wrażeniem jego finiszu, Earnhardt Jr. powiedział, że spróbuje pobiec w kolejnym wyścigu w sezonie 2019.
Nr 88 wyników
Camping World Truck Series
Historia ciężarówki nr 00
.jpg)
- Cole Custer (2015-2016)
12 stycznia 2015 r. JR Motorsports ogłosiło, że kierowca Haas Racing Development Cole Custer poprowadzi ciężarówkę dla zespołu w 10 wyścigach w 2015 r., co oznaczało pierwszy start zespołu w Camping World Truck Series . Ciężarówki zostały zakupione od byłego partnera Hendrick, Turnera Scott Motorsports , po tym jak zespół zaprzestał działalności. Zespół działał w ośrodku satelitarnym w Mooresville w Północnej Karolinie . Numer ciężarówki (nr 00) i sponsor (Haas Automation) przybyli z zespołem z Haas Racing.
Zgodnie z przepisami NASCAR dotyczącymi wieku ciężarówek 17-letni Custer prowadził 10 wyścigów, wszystkie na torach o długości poniżej 1800 m (oraz w Gateway Motorsports Park). 2016 na mistrzostwa. Kasey Kahne , Kevin Harvick , Kyle Larson , Alex Bowman i Jeb Burton również startowali w wyścigach ciężarówką nr 00. Numer 00 przebiegł 15 wyścigów, wygrywając dwukrotnie: z Kahne w Charlotte w maju i Custerem w Gateway w czerwcu. W 2016 roku Custer zdobył pole position w Canadian Tire Motorsports Park i wyglądał na ciężarówkę do pokonania. Po prowadzeniu większości okrążeń wydawało się, że Custer zdobędzie swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie i miejsce w inauguracyjnym pościgu, dopóki John Hunter Nemechek nie postawił Custera na trawie i na płocie, aby wygrać wyścig. Po wyścigu Custer zmierzył się z Nemechek na ziemi i wkrótce został rozdzielony przez urzędników NASCAR. Żadnemu z kierowców nie zostaną nałożone żadne grzywny ani kary.
Na początku stycznia 2017 r. JRM ogłosił zakończenie swojego udziału w wyścigach ciężarówek – aby w pełni skoncentrować się na swoich zgłoszeniach do Xfinity Series.
Historia ciężarówki nr 49
W 2016 roku zespół wystawił drugą ciężarówkę o numerze 49 dla Nicka Drake'a , podobnie jak Cole Custer , kierowca Haas Racing Development , zaczynając od Dover. Zgłoszenie zostało wystawione we współpracy z Premium Motorsports , innym zespołem Truck Series, który zwykle prowadzi numer 49. Schemat malowania Drake'a jest podobny do schematu Cole'a Custera , z tym samym sponsoringiem Haas Automation . W pierwszym starcie kariery Drake'a w Dover zajął solidne 16. miejsce. Drake po raz drugi wystartował na torze Iowa Speedway . Ciężarówka nie miała żadnych innych startów na wyposażeniu JR Motorsports. Podobnie jak nr 00, nr 49 został zamknięty z powodu odejścia sponsora Haas Automation z zespołu.
Historia ciężarówki nr 71
W 2016 roku JR Motorsports we współpracy z Contreras Motorsports wprowadziło drugą ciężarówkę dla Chase Elliott w Texas Roadhouse 200 na Martinsville Speedway z NAPA i Valvoline jako współsponsorami. Elliott wystartował na pole position i prowadził 109 z 200 okrążeń, zanim zajął drugie miejsce.
Spekulacje dotyczące serii pucharów
Podczas konferencji prasowej na Lowe's Motor Speedway w dniu 16 maja 2008 r. Earnhardt stwierdził, że gdy seria Nationwide (obecnie Xfinity) zacznie korzystać z podwozia Car of Tomorrow , które zadebiutowało w lipcu 2010 r. na torze Daytona International Speedway, jego zespoły Nationwide prawdopodobnie odejdą serii, ze względu na koszty zmiany samochodów. Zapytany, czy przeniósłby JR Motorsports do Sprint Cup Series , Earnhardt powiedział, że ze względu na prawie takie same wysokie koszty Xfinity Series i Sprint Cup Series, może przenieść zespół do Sprint Cup Series już w 2009 roku” właściwa okazja przychodzi wraz z odpowiednim sponsorem i kierowcą...". Jednak JR Motorsports nie przeniosło swojego zespołu do Sprint Cup i pozostało w Xfinity i Camping World Truck Series, częściowo z powodu limitu NASCAR Cup Series wynoszącym cztery samochody na właściciela zespołu. Ponieważ Rick Hendrick ma udziały własnościowe w JR Motorsports i już wystawia maksymalnie cztery samochody w Hendrick Motorsports , JR Motorsports nie może zgłosić się do Pucharu Serii bez Hendrick'a, który wypuściłby swoje zainteresowanie zespołem. Jednak 11 kwietnia 2021 r. Earnhardt Jr. zasugerował, że JR Motorsports może przejść do Pucharu Serii, biorąc pod uwagę proponowane oszczędności związane z debiutem samochodu Next Gen w 2022 r. Wyzwania dla zespołu to pozyskanie czarteru, a nie kontynuacja profesjonalnej relacji z Rickiem Hendrickiem (zespół Pucharu JRM z udziałem Hendricka osiągnąłby maksymalny limit 4 samochodów w Hendrick Motorsports) i zapewnienie sponsorowania programu pucharowego.
Inne serie wyścigowe
JR Motorsports prowadzi regionalny program późnych modeli od 2002 roku.
JR Motorsports wystawia numer 88 Speedco Chevrolet prowadzony przez Josha Berry'ego i wielu innych kierowców w późnych modelach. Berry, który jeździ dla JRM od 2010 roku, zdobył mistrzostwo Motor Mile Speedway 2012 w Whelen All-American Series , pierwszych mistrzostwach dla JRM na dowolnym poziomie, biorąc udział w 18 wyścigach, zdobywając 6 biegunów i 15 razy w pierwszej piątce. Berry zdobył drugie mistrzostwo na torze na Hickory Motor Speedway w 2014 roku. William Byron odniósł jedno zwycięstwo, aby zająć drugie miejsce za Berrym w sankcjonowanych przez NASCAR mistrzostwach na torze w Hickory. Pierce, który zajął drugie miejsce w swoim debiucie na Camping World Truck Series w Mudsummer Classic na Eldora Speedway w sezonie 2015, zadebiutował w JRM tego roku na Hickory Motor Speedway . Berry wygrał mistrzostwa 2017 CARS Tour Late Model. 18 stycznia 2018 roku JRM ogłosiło zastąpienie Anthony'ego Alfredo, który tego samego dnia ogłosił, że przenosi się do K&N Series z MDM Motorsports , z 14-letnim Samem Mayerem , który później w tym samym roku zadebiutował w K&N Series i jeździł dla MDM w swoim trzecim wyścigu w serii K&N. 4 sierpnia 2018 r. Mayer poprowadzi 28, a Berry 73 w weekend na torze Hickory Motor Speedway. Wraz z Mayerem i Alfredo, Christian Eckes prowadził również pełny harmonogram CARS Tour z JR Motorsports. Adam Lemke i Connor Mosack startowali również w JR Motorsports w CARS Tour, ale od stycznia 2021 r. nie przenieśli się do wyższych form wyścigów samochodowych, jak ich poprzednicy. William Cox III wystartuje w pełnym wymiarze godzin dla JR Motorsports w CARS Tour w 2021 roku.
Późny program modelarski JRM umożliwił skorzystanie z przejażdżek dla obecnego obserwatora NASCAR, TJ Majorsa i Jeremy'ego McGratha . Obecnie jest nadzorowany przez męża Kelley Earnhardt Miller , LW Miller .
JRM brał udział w 6 imprezach ARCA Racing Series . Landon Cassill zadebiutował w zespole w 2008 roku prowadząc Chevroleta nr 88 w Daytona i zajął 7. miejsce. Wrócił do Talladega, ale zajął 39. miejsce z powodu wypadku.
Zespół nie wystartował w 2009 roku, ale powrócił na sezon 2010 ARCA Racing Series . Danica Patrick jechała samochodem nr 7 w Daytona i skończyła na 6. miejscu.
Zespół nie startował w latach 2011-2014, ale powrócił w 2015 roku z Cole'em Custerem za kierownicą Chevroleta nr 00. Custer zdobył pole position i prowadził 15 okrążeń, ale zajął 5. miejsce w New Jersey Motorsports Park . Wrócił w pierwszym wyścigu Pocono, ale zajął 24. miejsce z powodu problemu z osią. Następnie wrócił na drugi wyścig Pocono, wystartował na 5. miejscu i wygrał wyścig, prowadząc 18 okrążeń. To zwycięstwo było pierwszym i jedynym zwycięstwem JR Motorsports w ARCA. Ten wyścig był również ostatnim z zespołu w ARCA.
Prędkość 1
W 2007 roku firma JR Motorsports dostarczyła samochody na potrzeby transmisji NASCAR Speed Channel . Flota Speed 1 na wyścig NASCAR RaceDay obejmowała samochód superspeedway , samochód na tory pośrednie oraz samochód jutra . Speed 1 był prowadzony przez Hermie Sadlera .
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki właściciela JR Motorsports w Racing-Reference
- Wywiad z Dale Earnhardtem Jr. i Bradem Keselowskim przeprowadzony przez Joshua Hudson, lipiec 2008, GI Jobs Magazine
- Dale Jr.