Kia Niro - Kia Niro
| Kia Niro (Niemcy) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Producent | Kia |
| Produkcja | 2016–obecnie |
| Lata modelowe | 2017–obecnie |
| montaż | Korea Południowa: Hwaseong, Gyeonggi ( Hwaseong Plant ) |
| Projektant | Peter Schreyer |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Kompaktowy crossover SUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Związane z | Hyundai Ioniq ; Hyundai Kona Electric |
| Układ napędowy | |
| Silnik elektryczny | Synchroniczny silnik z magnesami trwałymi AC |
Kia Niro ( koreański : 기아 니로 , romanizowana : Gia Nilo ) jest C-segmentowy hybrydowy subcompact rozjazd produkowany przez Kia od roku 2016. Bazując na tej samej platformie co Hyundai Ioniq , Kia zdecydowała się wykorzystać transmisję dwusprzęgłową zamiast więcej tradycyjna bezstopniowa skrzynia biegów, stosowana w większości innych hybryd, oferująca bardziej wciągające wrażenia z jazdy. Niro był pierwszym modelem z linii Kia, który od momentu premiery był wyposażony w Android Auto , a Apple CarPlay pojawi się później w roku premiery.
Wersja plug-in została wprowadzona na rynek w Wielkiej Brytanii pod koniec 2017 r., a w Stanach Zjednoczonych na początku 2018 r., a wersja elektryczna pojawiła się w 2018 r. Pod koniec 2018 r. i na początku 2019 r. sprzedaż Niro PHEV zajmuje wysokie miejsce w Danii i Szwecji na liście najlepiej sprzedających się samochodów typu plug-in.
Niro otrzymał lifting w 2019 roku, który obejmował zmiany w przednim i tylnym zderzaku, a także nowe reflektory i wybór kolorów.
Rozwój
Koncepcja (2013)
.jpg)
Kia Niro pojęcie zadebiutował w 2013 Frankfurt Auto Show . Samochód, zaprojektowany prawie w całości przez Petera Schreyera z pracowni Kia we Frankfurcie , to sportowy trzydrzwiowy subkompaktowy crossover z drzwiami motylkowymi, które otwierają się na panel dachowy.
Przednie koła są napędzane 1,6-litrowym rzędowym silnikiem Gamma -4 o mocy 160 KM (119 kW) połączonym z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów z przerzutkami obrotowymi , podczas gdy 45-konny elektryczny układ hybrydowy napędza tylne koła podczas jazdy w trudniejszych warunkach drogowych .
Koncepcja KX-3
Koncepcja Kia KX-3 pojawiła się na targach Guangzhou Auto Show w listopadzie 2014 roku . Zainspirowany wcześniejszą koncepcją Niro, powiększył się i stał się kompaktowym SUV-em o długości 167,71 cala (4260 mm) i szerokości 69,48 cala (1765 mm). Turbodoładowany 1,6-litrowy silnik dostarcza moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem siedem prędkości transmisji podwójnego sprzęgła.
Produkcja
Pomimo, że B-SUV , samochód jest tylko nieznacznie mniejsza niż Kia Sportage jeszcze znacznie większe niż w segmencie C Kia Ceed . W Europie Niro został wprowadzony do wyboru w siedmiu kolorach i z 16 lub 18-calowymi kołami. Był to pierwszy model Kia wyposażony w Android Auto, który był dostępny od momentu premiery, a Apple CarPlay został udostępniony pod koniec 2016 roku. Siedem poduszek powietrznych było standardowo uwzględnionych wraz z innymi funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak autonomiczne hamowanie, inteligentny tempomat i zmiana pasa ruchu ostrzeżenie, aby wymienić tylko kilka. Redukcja hałasu była kluczowym celem rozwoju, a Kia uzyskała cichszą kabinę dzięki zastosowaniu zwiększonej izolacji przedniej konstrukcji i zastosowaniu akustycznej szyby przedniej.
Pełna produkcja rozpoczęła się w maju 2016 w Hwaseong, Gyeonggi , Korea Południowa, a sprzedaż w Europie od trzeciego kwartału 2016.
Samoładująca hybryda Niro
| Samoładująca hybryda Niro | |
|---|---|
 | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,6 l Kappa II GDi I4 |
| Silnik elektryczny | Synchroniczny silnik z magnesami trwałymi AC |
| Przenoszenie | 6-biegowe podwójne sprzęgło |
| Hybrydowy układ napędowy | Równoległy |
| Bateria | Akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,56 kWh |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) |
| Długość | 4355 mm (171,5 cala) |
| Szerokość | 1805 mm (71,1 cala) |
| Wzrost | 1545 mm (60,8 cala) |
| Masa własna | 1414-1490 kg (3117-3,285 funtów) |
Kia Niro 2017 została zaprezentowana na 2016 Chicago Auto Show . Subkompaktowy hybrydowy pojazd użytkowy, którego wygląd zewnętrzny jest reklamowany jako „un hybrid”, co oznacza, że jest bardziej konwencjonalny niż inne samochody hybrydowe.
Niro wykorzystuje hybrydowy układ napędowy o mocy 139 KM i zapewnia oszczędność paliwa od 43 do 50 mil na galon (5,5 do 4,7 l/100 km), również dzięki zastosowaniu lekkich materiałów, w tym stali o wysokiej wytrzymałości i aluminium. Jego akumulator ma pojemność 1,56 kWh i waży 33 kilogramy (73 funty), a Kia twierdzi, że zapewnia do 50 procent większą gęstość energii i o 13 procent większą wydajność energetyczną niż konkurenci.
W przeciwieństwie do prototypów, żadna wersja produkcyjna nie była nigdy oferowana z napędem na cztery koła.
W pierwszym miesiącu sprzedaży Niro pobił rekord sprzedaży na rynku ekologicznych samochodów w Korei Południowej, pokonując nawet Hyundaia Ioniq .
MY17-19 (widok z tyłu)
Wnętrze modelu 2017
Silnik
| Nazwa silnika | Przycinać | Przemieszczenie (otwór x skok) | Moc przy obrotach, Moment przy obrotach | Stopień kompresji (:1) |
|---|---|---|---|---|
| Kappa II GDi HEV | FE, LX, EX, Touring | 1579 ml (96,4 CU) (72,0 mm x 97,0 mm (2,83 cala x 3,82 cala)) | 104 KM (78 kW; 105 PS) przy 5700, 109 lb⋅ft (148 N⋅m) przy 4000 | 13:1 |
| Silnik elektryczny | 43 KM (32 kW, 44 PS) 1850-2500, 125 lb⋅ft (169 N⋅m) przy 0-1800 | nie | ||
| Łączny | 139 KM (104 kW; 141 PS) przy 5700, 195 lb⋅ft (264 N⋅m) przy 4000 | 13:1 |
Elektryczna wtyczka Niro (PHEV)
| Hybryda z wtyczką Niro | |
|---|---|
 Niro PHEV 2019 w Warwick, przed liftingiem
| |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,6 l Kappa II GDi I4 |
| Silnik elektryczny | Synchroniczny silnik z magnesami trwałymi AC |
| Przenoszenie | 6-biegowe podwójne sprzęgło |
| Hybrydowy układ napędowy | PHEV |
| Bateria | Akumulator litowo-jonowy o pojemności 8,9 kWh |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) |
| Długość | 4355 mm (171,5 cala) |
| Szerokość | 1805 mm (71,1 cala) |
| Wzrost | 1545 mm (60,8 cala) |
| Masa własna | 1538-1594 kg (3391-3514 funtów) |
Od września 2018 r. oferowany jest pojazd elektryczny typu plug-in (PHEV), wyposażony w akumulator o pojemności 8,9 kWh. Kia Niro i Niro Plug in Hybrid stanowią część gamy samochodów hybrydowych Kia, która obejmuje również Optima Plug-in Hybrid i Optima Sportswagon Plug-in Hybrid. Kia Niro trafiła do sprzedaży w Korei Południowej 31 marca 2016 roku. Model plug-in ma taką samą dwusprzęgłową skrzynię biegów jak wariant hybrydowy, co jest ważnym wyróżnikiem od większości innych pojazdów hybrydowych i hybrydowych typu plug-in, które wykorzystują bezstopniową skrzynię biegów .
Niro PHEV był najlepiej sprzedającym się samochodem typu plug-in w Danii w grudniu 2018 r., z 1113 sprzedażą stanowiącą 24% udziału, wyprzedzając Nissana Leaf, który miał odpowiednio 14% udziału. W Szwecji w lutym 2019 r. Niro PHEV zajął drugie miejsce z 11% udziałem, za Mitsubishi Outlanderem PHEV z 17% udziałem. Chociaż Kia twierdziła, że wariant może wytrzymać do 201,8 mpg, testy w świecie rzeczywistym sugerowały, że jest to zwykle znacznie niższe, na przykład 144 mpg w jednym teście i zaledwie 58 mpg w innym.
W 2019 roku Kia ogłosiła odnowione wersje hybrydowych wariantów Niro, z nowymi przednimi i tylnymi zderzakami, światłami i kołami wśród zmian w swojej ofercie. Reflektory LED i światła przeciwmgielne stały się opcjonalnym dodatkiem, a dwa nowe kolory: czerwono-pomarańczowy i śliwkowy.
Widok rocznika 2018 Plug-in Hybrid (PHEV)
Widok rocznika 2018 Plug-in Hybrid (PHEV)
Niro EV/e-Niro
| Kia Niro EV/e-Niro | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Kia |
| Produkcja | 2018–obecnie |
| Lata modelowe | 2019–obecnie |
| Układ napędowy | |
| Silnik elektryczny |
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi 100 kW (130 KM) (39,2 kWh) 150 kW (200 KM) (64 kWh) |
| Przenoszenie | przekładnia redukcyjna z napędem bezpośrednim |
| Hybrydowy układ napędowy | Silnik przedni, napęd na przednie koła |
| Bateria | Akumulator litowo-jonowy 64 kWh / 39,2 kWh |
| Zasięg elektryczny | 288 km (179 mil) (39,2 kWh) 455 km (283 mil) (64 kWh) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) |
| Długość | 4375 mm (172,2 cala) |
| Szerokość | 1805 mm (71,1 cala) |
| Wzrost | 1560–1570 mm (61,4–61,8 cala) |
| Masa własna | 1667-1812 kg (3675-3995 funtów) |
W pełni elektryczna wersja Niro została zaprezentowana w 2018 roku na Międzynarodowych Targach Pojazdów Elektrycznych w Korei, pod nazwą Niro EV w Azji i Ameryce Północnej oraz e-Niro w Europie.
Dzieli konfigurację układu napędowego i akumulatora z Hyundai Kona Electric. Niro EV jest dostępny w dwóch wersjach akumulatorowych: 39,2 kWh i 64 kWh. Akumulatory to chłodzony cieczą polimer litowo-jonowy. Baterie są produkowane/dostarczane przez SK Innovation, która różni się od Kona Electric, która korzysta z baterii LG Chem .
Wersja 39.2 kWh jest napędzany (134 KM) do 100 kW magnesem trwałym silnikiem elektrycznym z 395 Nm (291 lb-ft) torque i mogą przemieszczać się do 288 km (179 mil) na jednym ładowaniu, zgodnie WLTP , natomiast wersja 64 kWh oferuje 455 km (283 mil) zasięgu WLTP i ma mocniejszy silnik 150 kW (201 KM) wytwarzający taki sam moment obrotowy. Oba samochody mają napęd na przednie koła . W USA Niro EV ma oficjalny zasięg EPA 239 mil na pełnym naładowaniu.
Obie wersje posiadają port ładowania CCS , który umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym do 77 kW. Moc ładowarki pokładowej wynosi 7,2 kW lub opcjonalnie 11 kW.
Kia e-Niro widok z przodu
Kia e-Niro tył
Bezpieczeństwo
- Euro NCAP
Wyniki testów Euro NCAP dla wariantu LHD na rejestracji z 2016 r.:
| Test | Wynik | Zwrotnica |
| Ogólnie: |
 
|
|
| Dorosły pasażer: | 83% | 31,8 |
| Dziecko pasażera: | 80% | 39,6 |
| Pieszy: | 57% | 24,3 |
| Asystent bezpieczeństwa: | 59% | 7,1 |
Rekord Guinnessa 2016
W grudniu 2016 roku Niro oficjalnie otrzymał tytuł Księgi Rekordów Guinnessa za najniższe zużycie paliwa przez pojazd hybrydowy , pokonując trasę z Los Angeles do Nowego Jorku z rekordowym zużyciem paliwa wynoszącym 76,6 mpg. Ten rekord po raz ostatni został ustanowiony przez Kia Optima Hybrid w 2011 roku, ze średnim zużyciem paliwa 64,55 mpg.
Przyjęcie
Popular Mechanics nazwany 2019 Kia Niro EV jako 2019 Car of the Year, chwaląc go za jego normalnych wygląd, 239 mil od siebie oraz, że można go używać Volkswagen Group of America „s Electrify Ameryka ładowarek, aby umożliwić wóz być używany na długo wycieczki samochodowe.
Jaki samochód w Wielkiej Brytanii ? magazyn nazwał Kia e-Niro Samochodem Roku 2019 – po raz pierwszy nagrodę przyznano pojazdowi elektrycznemu.
Sprzedaż
| Rok kalendarzowy | Stany Zjednoczone |
|---|---|
| 2017 | 27 237 |
| 2018 | 28,232 |
| 2019 | 24 467 |
| 2020 | 17 434 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subkompaktowy | Rio | Rio | Rio | Rio | |||||||||||||||||||||||||
| Samochód kompaktowy | sefia | sefia | |||||||||||||||||||||||||||
| Widma | Widma | Forte | Forte | Forte | |||||||||||||||||||||||||
| Samochód średniej wielkości | Optima/Magentis | Optima/Magentis | Optima | Optima | K5 | ||||||||||||||||||||||||
| Stinger | |||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód pełnowymiarowy | Amanti | Kadencja | Kadencja | ||||||||||||||||||||||||||
| K900 | K900 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy CUV | Niro | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dusza | Dusza | Dusza | |||||||||||||||||||||||||||
| Seltos | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy CUV | Sportage | Sportage | Sportage | ||||||||||||||||||||||||||
| EV6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Średniej wielkości CUV | Sorento | Sorento | Sorento | ||||||||||||||||||||||||||
| Telluride | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy SUV | Sportage | Sorento | |||||||||||||||||||||||||||
| SUV średniej wielkości | Borrego * | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy MPV | Rondo * | Rondo * | |||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Sedona | Sedona | Sedona | Karnawał | |||||||||||||||||||||||||
| * dostępne tylko w Kanadzie od 2010 roku. | |||||||||||||||||||||||||||||