Silnik Mitsubishi Saturn - Mitsubishi Saturn engine

Nie mylić z silnikiem Saturn I4 .

Logo SVG Mitsubishi Motors 2.svg Silnik Saturna
Mitsubishi G32B.jpg
Przegląd
Producent Silniki Mitsubishi
Nazywany również 4G3
Produkcja 1969-1999
Układ
Konfiguracja Prosto-4 i Prosto-6
Przemieszczenie 1,2-2,0 l (1239-1994 ml)
Otwór cylindra 73 mm (2,87 cala)
74,5 mm (2,93 cala)
77 mm (3,03
cala ) 79 mm (3,11
cala ) 80,6 mm (3,17 cala)
Skok tłoka 74 mm (2,91 cala)
77 mm (3,03
cala ) 86 mm (3,39 cala)
Materiał bloku Żeliwo
Materiał głowy Aluminium
Valvetrain SOHC & DOHC , 2 zawory x cyl.
Stopień sprężania 9,5:1
Spalanie
Turbosprężarka Na G32B i 4G32T
Układ paliwowy Mikuni Kamienny Solex gaźnik
Centralny punkt EFI
Typ paliwa Benzyna
System chłodzenia Chłodzony wodą
Wyjście
Moc wyjściowa 37-115 KM (28-86 kW)

Mitsubishi Saturn lub silnik 4G3 jest serie wałek rozrządu (OHC) prostych czterech silników spalinowych wprowadzonych przez Mitsubishi Motors i piły pierwszej usługi w 1969 Colt Fatygant . Odchyłek w zakresie od 1,2 do 1,8 l (1239 do 1755 ml), chociaż nie było rzadkim 2 litrów (1994 ml) rolki sześć wersja zbudowana od 1970 do 1976. Wcześniejsze wersje że przekładnia łańcuchowa valvetrain a późniejsze wersje są pasa napędzane i wyposażone w wały wyważające .

4G30

4G30 przemieszcza się 1,3 L (1289 cl). Jest to 8-zaworowa konstrukcja SOHC z aluminiową głowicą i żelaznym blokiem. Silnik ma pięć głównych łożysk . Moc wynosiła 87 KM (65 kW).

Średnica x skok: 73 mm × 77 mm (2,87 cala × 3,03 cala)

Aplikacje

4G31

4G31 przemieszcza się 1,5 L (1,499 cc). Jest to 8-zaworowa konstrukcja SOHC z aluminiową głowicą i żelaznym blokiem. Silnik ma pięć głównych łożysk. Moc wynosiła 95-105 KM (71-78 kW) w zależności od użytego zestawu gaźników . Zaktualizowana wersja z centralnym elektronicznym wtryskiem paliwa była montowana w Mirages i Lancer od 1986 roku. Wersja do użytku przemysłowego ma 37 KM (27 kW) przy 3000 obr./min.

Średnica x skok: 74,5 mm × 86 mm (2,93 cala × 3,39 cala)

Aplikacje

4G32

W 1970 roku wprowadzono 4G32 , który wypiera 1,6 l (1597 cm3). Jest to ośmiozaworowa konstrukcja SOHC z aluminiową głowicą i żelaznym blokiem. Silnik ma pięć głównych łożysk, głowicę z przepływem krzyżowym i pojedynczy gaźnik z ciągiem dolnym. Kolejność wypalania to 1-3-4-2. Wersje GSR stosować dwa pojedyncze baryłki MIKUNI -Wbudowany Solex gaźniki w sumie 110 KM (82 kW) ( SAE ).

Silnik 4G32 ECI w Mitsubishi Mirage

Wersja z wczesną iteracją systemu ubogiego spalania Mitsubishi MCA (MCA-IIB), spełniająca pośrednie japońskie przepisy dotyczące wydechu z 1975 roku, została nazwana G32A . Został zbudowany niecały rok, ponieważ nowy silnik MCA pojawił się w listopadzie 1975 roku. Te z późniejszym, jeszcze czystszym układem „MCA-Jet” nazywano G32B . Później G32B pojawił się również w modelu z wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem . Dla konkurencji, wersja silnika 4G32 została wykonana z ośmiozaworową głowicą cylindrów DOHC i wyposażona w dwa podwójne gaźniki 40 mm (1,6 cala) z bocznym ciągiem Solex.

Średnica x skok: 77 mm × 86 mm (3,03 cala × 3,39 cala)

Aplikacje:

4G32T

Turbodoładowana wersja 4G32.

4G33

4G33 przemieszcza się 1,4 L (1,440 cc) od 73 mm x 86 mm (2,87 do 3,39 cala) x otworu i udar. Był także wyposażony w MCA-Jet G33B opracowany w celu spełnienia japońskich przepisów dotyczących emisji z 1978 roku.

Aplikacje:

4G35

4G35 przemieszcza się 1,7 L (1,686 cc). Jest to 8-zaworowa konstrukcja SOHC z aluminiową głowicą i żelaznym blokiem. Silnik ma pięć głównych łożysk. Moc wynosiła 105-115 KM (78-86 kW) w zależności od użytego zestawu gaźników.

Średnica x skok: 79 mm x 86 mm (3,11 cala x 3,39 cala)

Aplikacje:

4G36

4G36 przemieszcza się 1,2 L (1,239 cc). 73 mm x 74 mm (2,87 cala x 2,91 cala) otwór i skok.

Aplikacje:

4G37

8-zaworowy SOHC 4G37 ma pojemność 1,8 l (1755 cm3).

Średnica x skok: 80,6 mm × 86 mm (3,17 cala × 3,39 cala)

Współczynnik kompresji: 9,5: 1

Aplikacje:

Inne marki:

6G34

6G34 , określane przez Mitsubishi jako Saturna 6 , to zawór 12 SOHC prosto-6 2,0 l (1,994 cc) objętości.

6G34 był używany tylko w Mitsubishi Debonair Executive od września 1970 do czerwca 1976, a jego produkcja była bardzo ograniczona. Faktycznie, projekt był taki jak standardowy czterocylindrowy blok Saturn z dwoma dodatkowymi cylindrami wszczepionymi w celu zastąpienia KE64 .

Aplikacje:

Zobacz też

Bibliografia