Park Pobiedy (metro w Moskwie) - Park Pobedy (Moscow Metro)

Mapa trasy
	Legenda
	Most Mitinsky
	nad rzeką Moskwą
	Pierwomajskaja (zamknięta)
	Stocznia Izmajłowo
	Ten schemat: widok; rozmowa; edytować;
	Legenda
	Ten schemat: widok; rozmowa; edytować;

Park Pobiedy

Парк Победы
Park Pobiedy ; Парк Победы
Stacja metra w Moskwie
Lokalizacja	Kutuzovsky Avenue , Dorogomilovo District , Zachodni Okręg Administracyjny Administrative
Współrzędne	55°44′10″N 37°31′06″E / 55,7362 ° N 37,5182 ° E Współrzędne : 55,7362 ° N 37,5182° E55°44′10″N 37°31′06″E /
Posiadany przez	Metropolita moskiewski
Linie)	Linia Arbatsko-Pokrowskaja Linia Kalininsko-Solntsevskaya(promień Solntsevsky);
Platformy	2 platformy wyspowe
Utwory	4
Znajomości	Autobus : м2, м27, т7, т39, 91, 116, 157, 205, 339, 442, 454, 457, 474, 477, 840, н2
Budowa
Typ struktury	Głęboki trójprzęsłowy pylon
Głębokość	84 metry (276 stóp)
Poziomy platformy	1
Parking	Nie
Historia
Otwierany	6 maja 2003 ; 18 lat temu
Usługi
Mapa trasy
Mapa trasy
	Legenda
	Most Mitinsky
	nad rzeką Moskwą
	Pierwomajskaja (zamknięta)
	Stocznia Izmajłowo
	Ten schemat: widok; rozmowa; edytować;
	Legenda
	Ten schemat: widok; rozmowa; edytować;
Lokalizacja
	Park Pobiedy Lokalizacja w moskiewskim metrze

Park Pobiedy ( ros . Парк Победы – Park Zwycięstwa ) to stacja moskiewskiego metra w dzielnicy Dorogomiłowo . Znajduje się na dwóch liniach: linii Arbatsko–Pokrowskaja i linii Kalininsko–Solntsevskaya . Na 84 metrów (276 stóp) pod ziemią, według oficjalnych danych, jest to najgłębsza stacja metra w Moskwie i jeden z najgłębszych na świecie (po Kijów Metro „s Arsenalna , Chongqing Rail Transit ” s stacji hongtudi i Metro w Petersburgu „s Admiralteyskaya ).

Usługi

Platforma północna

Linia Arbatsko–Pokrowskaja obsługuje stację pociągami kursującymi z Pyatnitskoye Shosse na północnym zachodzie przez Park Pobiedy i centrum Moskwy do Shchyolkovskaya w północno-wschodniej części miasta.

Do 16 marca 2017 r. zachodni odcinek linii Kalininsko–Solntsevskaya miał tylko dwie stacje, Park Pobiedy i Delovoy Tsentr . Otwarte tego dnia przedłużenie na południe połączyło Park Pobedy najpierw z Ramenkami przez dwie inne stacje. Docelowo planuje się rozszerzenie do Rasskazovka , w pobliżu międzynarodowego lotniska Wnukowo .

Park Pobedy umożliwia międzyplatformową wymianę między dwiema liniami na dwóch platformach wyspowych stacji.

Historia

Budowę rozpoczęto w 1986 roku. Wstępne plany przewidywały połączenia od linii Arbatsko–Pokrowskaja do przyszłych linii Mitino–Butovskaya i Solntsevo–Mytischinskaya Chordal. Pierwszy z nich został uwzględniony w projekcie stacji, z dwoma dodatkowymi torami uwzględnionymi równolegle do linii Arbatsko-Pokrowskaja (drugi korzystałby z trzeciego zestawu torów prostopadłych do nich). Jednak kryzysy finansowe lat 90. zakończyły projekty Chordal; stacja została otwarta w 2003 roku jako pętla linii Arbatsko-Pokrowskaja, aw 2008 roku z Parku Pobiedy rozpoczęto przedłużenie Strogino-Mitino linii Arbatsko-Pokrowskaja. Drugi zestaw torów został po raz pierwszy użyty 31 stycznia 2014 roku w ramach częściowej obsługi linii Kalininsko–Solntsevskaya do Delovoy Tsentr .

Projekt

To jedyna moskiewska stacja metra, na której wszyscy pasażerowie wsiadają i wysiadają z pociągów w różnych lokalizacjach. Kolejną komplikacją było to, że tylko peron południowy, czyli wlotowy, miał przedsionek wejściowy, więc pasażerowie przybywający na peron północny lub wychodzący musieli zmieniać perony, aby opuścić stację. Zmieniło się to jednak w marcu 2017 r., kiedy peron południowy został połączony bezpośrednio z wejściem nowym tunelem schodów ruchomych. Głównym tego powodem było otwarcie nowego odcinka linii Kalininsko-Solntsevskaya, która obecnie kończy się w Ramenkach zamiast w Parku Pobiedy.

Na 84 metrów (276 stóp) pod ziemią, Park Pobiedy jest najgłębsza stacja w Moskwie, a czwarty najgłębszy na świecie pod względem średniej głębokości, po Kijów Metro „s Arsenalna , Chongqing Rail Transit ” s stacji hongtudi i St.Petersburg Metro „s Admiralteyskaya , i jest najgłębszą stacją pod względem maksymalnej głębokości, 97 metrów (318 stóp). Zawiera również najdłuższe schody ruchome w Europie, każdy z nich ma 126 metrów (413 stóp) długości i 740 stopni. Wyjazd ruchomymi schodami na powierzchnię zajmuje około trzech minut.

Obie platformy, dzieło architektów Natalii Shurygina i Nikolay Shumakov, mają identyczny projekt, ale różnią się kolorystyką. Pylony peronu wychodzącego wyłożone są czerwonym marmurem na ścianach poprzecznych i jasnoszarym marmurem na ścianach podłużnych. Platforma przychodząca jest dokładnie odwrotna. Stację zdobią dwie duże mozaiki autorstwa Zuraba Tsereteli, przedstawiające francuską inwazję Rosji w 1812 roku (na końcu peronu wejściowego) i II wojnę światową (na peronie wychodzącym).

Stacja posiada unikalną konstrukcję konstrukcyjną. Zamiast tradycyjnej żeliwnej okładziny tunelu w okładzinie Park Pobedy zastosowano stalowe bloki wypełnione betonem. Znacząco obniżyło to ilość metalu konstrukcyjnego, a tym samym całkowity koszt budowy.