Linia Kalininsko–Solntsevskaya - Kalininsko–Solntsevskaya line

Linia Kalinińska Linia Solntsevskaya
Linia Kalinińska Linia Solntsevskaya;
Przegląd
Właściciel	Metropolita moskiewski
Widownia	Moskwa
Termini	Odcinek wschodni: Tretiakowskaja – Nowokosino ; ; Odcinek zachodni: Delovoy Tsentr – Rasskazovka
Stacje	Odcinek wschodni: 8; Sekcja zachodnia: 12
Praca
Rodzaj	Szybki tranzyt
System	Metro w Moskwie
Operator(y)	Metropolita moskiewski
Tabor	81-760/761; 81-765,3/766,3/767,3 ; 81-765,4/766,4/767,4
Codzienna jazda	452 000 (część wschodnia)
Historia
Otwierany	30 grudnia 1979 r
Techniczny
Długość linii	Odcinek wschodni: 16,3 km (10,1 mil); ; Sekcja zachodnia: 24,8 km (15,4 mil)
Postać	Pod ziemią
Szerokość toru	1520 mm ( 4 stopy 11 .)+27 / 32 w)
Elektryfikacja	Trzecia szyna
Mapa trasy
	Legenda
	Ten schemat: pogląd; rozmowa; edytować;

Linia Kalininsko–Solntsevskaya ( Кали́нинско-Солнцевская ли́ния , IPA: [kəˈlʲinʲɪnskə ˈsontsəfskəjə ˈlʲinʲɪjə] ) ( Linia 8 ) to linia metra w Moskwie , obecnie składająca się z dwóch oddzielnych części. Została otwarta jako linia Kalinińska w kierunku wschodnim w 1979 roku, a pierwsze stacje zachodniego promienia Solntsevsky otworzyły się w 2014 roku. Obecnie na odcinku wschodnim jest 8 stacji i 14 na odcinku zachodnim. Planuje się, że obie części zostaną połączone po 2023 r. Aby odróżnić 2 odcinki, nowszy odcinek zachodni jest oznaczony jako Linia 8A .

Historia

Etap pilotażowy linii, w ramach którego rozciągała się ona od Tagańskiej przez Lefortowo do wschodnich dzielnic Pierowo, Nowogirejewo i Wieszniaki, został otwarty na Igrzyska Olimpijskie w Moskwie w 1980 roku . Linia nosi wszystkie cechy architektury i inżynierii późnych lat 70-tych. Nie dążąc już do oszczędnych projektów i estetyki, architekci otrzymali pełną swobodę w stosowaniu zaawansowanych materiałów.

Inżynierowie byli w stanie wprowadzić nowe projekty, szczególnie dla stacji kolumnowych Marksistskaja i Aviamotornaya, które zostały zbudowane bez brzusznych poprzeczek, co pozwoliło na ogromną oszczędność czasu dzięki rezygnacji z rur. Stacja płytkie kolumnie z Nowogiriejewo ponadto wykazano jej oddzielenie korzeni z poprzednich Wij zwiększając szerokość między kolumny od sześciu do siedmiu i pół metra.

To, co wyróżnia linię, to jej nazwa, ponieważ została nazwana pierwotnie po częściowym przejściu Obwodu Kalinińskiego , który zniknął w latach 90. XX wieku. Tak więc linia jest jedyną w Moskwie, która nosi imię figuranta Michaiła Kalinina , a nie obszar, który obsługuje.

W 1986 r. otwarto pierwszą przedłużenie linii, ze stacją Tretiakowskaja, w ten sposób powstała trzecia międzyplatformowa przesiadka w moskiewskim metrze. Zaplanowano, że linia będzie kontynuowana i połączy się ze stacją Arbatskaja linii Arbatsko-Pokrowskaja , umożliwiając jej rozdzielenie i ponowne wykorzystanie starej trasy Aleksandrovsky Sad — Ploshchad Revolyutsii , podczas gdy linia Kalininskaya, obecnie operująca do Kijowskiej rozciągałby się na południowy zachód.

Nie udało się tego zrealizować, a zachodnie plany rozbudowy utknęły w martwym punkcie na ponad dwie dekady ze względu na niestabilność finansową lat 90. i inne priorytety.

Wraz z otwarciem linii Bolshaya Koltsevaya trasa uległa zmianie, obejmując nowe stacje i tymczasowe, ale bezterminowe zamknięcie Delovoy Tsentr . 24 lutego zamknięto Delowoj Centr na linii Kalininsko–Sołncewskaja, a 26 lutego otwarto Delowoj Centr na linii Bolszaja Kołcewaja. Pociągi z Ramenki jadą teraz na północ na linię Bolszaja Kolcewaja w Szelepikha do Parku Pietrowskiego .

Pierwotna trasa linii przez Delovoy Tsentr odzwierciedlała fakt, że oddział Solntsevskaya nie posiada czynnej stacji kolejowej. Pociągi przejeżdżały z tej stacji na linię Arbatsko-Pokrowska i dalej do stoczni Izmailovo. Ponieważ linia Bolshaya Koltsevaya korzysta ze stacji Izmailovo, pociągi mogą kursować po nowej trasie do Parku Pietrowskiego i dalej do stoczni. W międzyczasie nie ma harmonogramu ponownego otwarcia Delovoy Tsentr. Może to jednak potrwać kilka lat, ponieważ budowa centralnego odgałęzienia linii do Tretiakowskiej jeszcze się nie rozpoczęła.

Oś czasu

Człon	Data otwarcia	Długość
Marksistskaja – Nowogirejewo	30 grudnia 1979 r	11,4 km
Marksistskaja – Tretiakowskaja	25 stycznia 1986	1,7 km²
Nowogirejewo – Nowokosino	30 sierpnia 2012	3,2 km²
Park Pobiedy – Delovoy Tsentr	31 stycznia 2014	2,4 km²
Park Pobiedy – Ramenki	16 marca 2017	7,4 km
Ramenki – Rasskazovka	30 sierpnia 2018	15,0 km
Całkowity		31,1 km

Stacje

Platforma na stacji Govorovo

Nazwa stacji		Transfery	Uwagi
język angielski	Rosyjski	Transfery	Uwagi

Nowokosino	овокосино	Reutowo	stacja końcowa
Nowogirejewo	Nowogiriejewicz
Pierowoż	Berowow
Szosse Entuziastov	оссе Энтузиастов	Szosse Entuziastov
Aviamotornaya	виамоторная	( ) Aviamotornaya Aviamotornaya
Płoszczad Iljicza	лощадь льича	Rimskaja Serp i Mołot
Marksistskaja	арксистская	Taganskaja Tagańska
Tretiakowskaja	Третьяковская	Nowokuźnieckaja Tretiakowskaja	stacja końcowa
Wołchonka	олхонка	Kropotkinskaja
Plyushchikha	лющиха	Smoleńska
Dorogomiłowskaja	орогомиловская
Delovoy Tsentr	еловой центр	Vystavochnaya Delovoy Tsentr	stacja końcowa
Park Pobiedy	Парк Победы	Park Pobiedy Poklonnaja Gora	↑ Poprzez służbę do Sawiołowskaja w 2018-2020
Minskaja	инская	Minskaja
Prospekt Łomonosowski	омоносовский проспект
Ramenki	Раменки
Prospekt Miczurinski	ичуринский prospekt	Prospekt Miczurinski
Ozyornaja	зёрная
Goworowo	Noworowow
Solntsevo	Солнцево
Borowskoje Szosse	оровское шоссе
Novoperedelkino	Nowoпеределкино
Rasskazovka	Raskazowka		stacja końcowa
Pykhtino	ыхтино
Wnukowo	нуково

Tabor

Pociąg serii 81-760/761 na stacji Minskaya

Linia jest obsługiwana przez zajezdnię Novogireevo (№ 12). Po linii jeździ 36 ośmiowagonowych pociągów najnowszego modelu 81-760/761 . Obsługiwany był również przez jeden nowy ośmiowagonowy pociąg 81-717,6K/714.6K w latach 2007-2011 i dwa 81-717.5M/714.5M w latach 2009-2011, ale najwięcej pociągów do 2012 roku było starych 81-717/714 , zbudowany w latach 1979-1983. W latach 2012-2013 wszystkie pociągi 81-717/714 zostały zastąpione nowymi pociągami 81-760/761 (zwanymi „Oka”). Ostatni pociąg 81-717/714 pojawił się na linii w kwietniu 2013 roku.

Typy wagonów metra używanych na linii na przestrzeni lat:

Seria 81-717: 1979 — 2013

Seria 81-717.5M: 2009 — 2011

Seria 81-717.6К: 2009 — 2011

Seria 81-760/761: kwiecień 2012 — obecnie

Seria 81-765.3/766,3/767.3: 2018 — obecnie

Seria 81-765.4/766.4/767.4: 2019 — obecnie

Ostatnie wydarzenia i plany na przyszłość

Linia istnieje obecnie jako jedna radialna, ale od dawna planowano jej przedłużenie przez centrum miasta, a następnie w kierunku zachodnim.

Radialny Perowski

Nowokosino zostało ukończone w 2012 roku. Istnieje połączenie łączące stację linii Aviamotornaya Kalininskaya z Aviamotornaya na linii Nekrasovskaya .

Promieniowy Solntsevsky

Pierwsza część promienia Solntsevsky, między Parkiem Pobiedy i Delovoy Tsentr (z przesiadką do Wystawocznej ), została otwarta w styczniu 2014 roku. Nie jest jeszcze połączona z resztą linii Kalinińskiej. Kolejne przedłużenie tej linii dalej na południe od Parku Pobiedy do Ramenki zostało otwarte 16 marca 2017 r. Stacja końcowa Rasskazovka , około 5 km od międzynarodowego lotniska Wnukowo .

Ewentualne w przyszłości przedłużenie pociągnie za sobą linię w kierunku międzynarodowego lotniska Wnukowo . Każde takie przedłużenie miałoby nastąpić w 2023 roku.

Centrum miasta

Przepaść między Delovoy Tsentr i Tretyakovskaya ma zostać połączona przez centrum miasta po 2023 roku.

Planowane stacje na tej trasie to (ze wschodu na zachód):

Volkhonka (z przejazdem do Kropotkinskaya na linii Sokolnicheskaya )
Plyushchikha (z przesiadką do Smoleńskiej na linii Arbatsko-Pokrowskaja )
Dorogomilovskaya (z możliwością budowy nowej stacji przeładunkowej na linii Koltsevaya )

Bibliografia

^ ^a ^b „Московский метрополитен прощается с „Деловым центром” до… открытия нового „Делового центра ” ” (w języku rosyjskim). Transport V Rossii. 2018-02-21.
^ „Большая кольцевая линия Московского метрополитена” (w języku rosyjskim). TASS. 2018-02-26.
^ „В Москве открыли три новые станции метро” (w języku rosyjskim). Interfaks. 16 marca 2017 r . Źródło 16 marca 2017 .
^ Желтая ветка метро в перспективе может дойти до Внуково
^ «Российская газета»: 2 miliony москвичей ждут (В столице в 2017 году построят самую длинную ветку подзем)
^ ^a ^b „ ерспективы развития ”. Metro w Moskwie. Źródło 2 paź 2017 .

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

plik KML ( edytuj • pomoc )

[DelovoyTsentr-1] „Московский метрополитен прощается с „Деловым центром” до… открытия нового „Делового центра ” ” (w języku rosyjskim). Transport V Rossii. 2018-02-21.

[Yard-2] „Большая кольцевая линия Московского метрополитена” (w języku rosyjskim). TASS. 2018-02-26.

[5] „В Москве открыли три новые станции метро” (w języku rosyjskim). Interfaks. 16 marca 2017 r . Źródło 16 marca 2017 .

[6] Желтая ветка метро в перспективе может дойти до Внуково

[7] «Российская газета»: 2 miliony москвичей ждут (В столице в 2017 году построят самую длинную ветку подзем)

[Razvitiye-8] „ ерспективы развития ”. Metro w Moskwie. Źródło 2 paź 2017 .

Languages

In other projects