VPB-34 - VPB-34

34 eskadra bombardowania patrolowego
Aktywny 16 kwietnia 1942-07 kwietnia 1945
Kraj Stany Zjednoczone Ameryki
Gałąź Pieczęć Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rodzaj eskadra
Rola Patrol morski
Zaręczyny II wojna światowa
Przeleciał samolot
Patrol PBY-5

VPB-34 był Patrol Bombing Eskadrę z US Navy . Dywizjon został utworzony jako 34 Dywizjon Patrolowy (VP-34) 16 kwietnia 1942 r., Przemianowany na 34 Eskadrę Patrolowo-Bombową (VPB-34) 1 października 1944 r. I rozwiązany 7 kwietnia 1945 r.

Historia operacyjna

  • 16 kwietnia 1942: VP-34 został założony na lotnisku NAS Norfolk w Virginiua, pod kontrolą operacyjną FAW-5, jako eskadra wodnosamolotów na PBY-5 Catalina . Brak samolotów uniemożliwił eskadrze otrzymanie pełnego zestawu Catalin do początku czerwca 1942 r. W międzyczasie VP-81 wypożyczył eskadrze jeden PBY-5 do ćwiczeń. Kilka załóg zostało wysłanych do NAS Banana River na Florydzie i NAS Key West na Florydzie w celu przeszkolenia w locie z innymi eskadrami.
  • 25 lipca 1942: VP-34 był w tym czasie w pełni wyposażony i obsadzony załogą. Zamówienia zostały otrzymane na służbie w NAS Coco Solo , Strefa Kanału Panamskiego , z oddziałami w Kingston , Jamajka i Trujillo , Honduras. W tym okresie eskadra prowadziła szkolenie w zakresie zwalczania okrętów podwodnych (ASW) i zapewniała patrole ochrony konwojów pod kontrolą operacyjną FAW-3.
  • 10 października 1942: Eskadra została przeniesiona do NAS Guantanamo Bay na Kubie, pod operacyjną kontrolą FAW-11. Oddziały utrzymywały się na Great Exuma Island , NAS San Juan , Antigua , NAS Trinidad i Essequibo . Ochrona konwojów i patroli ASW na Karaibach była zapewniona przez całą dobę.
  • 7 czerwca 1943: VP-34 został zwolniony ze służby na Karaibach i przeniesiony do NAS San Diego w Kalifornii pod operacyjną kontrolą FAW-14. Personel otrzymał urlop przed planowanym wyjazdem na południowy Pacyfik. Po powrocie z urlopu wszystkie ręce rozpoczęły przygotowania do lotu trans-Pacyfiku do NAS Kaneohe Bay na Hawajach.
  • 8–10 lipca 1943: VP-34 przybył do NAS Kaneohe Bay na Hawajach i znalazł się pod operacyjną kontrolą FAW-2. Personel eskadry przeszedł krótki okres szkolenia bojowego w pobliżu Wysp Hawajskich.
  • 24 lipca 1943: Eskadra została podzielona na oddziały z sześcioma samolotami na wyspie Midway , pięcioma na wyspie Kanton i jednym na atolu Johnston . Patrole poszukiwawcze w okolicach wysp prowadzono w ciągu dnia. Oddziały eskadry powróciły do ​​NAS Kaneohe Bay 11 sierpnia 1943 r.
  • 18 sierpnia 1943: Oddział sześciu samolotów został wysłany na wyspę Funafuti .
  • 23 sierpnia 1943: Oddział trzech samolotów powrócił na atol Johnston, pozostając do 12 września 1943, kiedy wrócił do NAS Kaneohe Bay. Dwa dni później ten sam oddział został wysłany na wyspę Kanton, aby przeprowadzić dzienne dalekosiężne poszukiwania okrętów wroga.
  • 21 września 1943: Oddziały Kanton i Funafuti zostały przeniesione do Perth w Australii, przybywając 29 września 1943 r. Szkoleniowe i dalekosiężne patrole poszukiwawcze były prowadzone przez eskadrę do połowy grudnia pod operacyjną kontrolą FAW-10.
  • 18 grudnia 1943: VP-34 został przeniesiony do Palm Island w Queensland w Australii pod operacyjną kontrolą FAW-17. Do 26 grudnia 1943 r. Eskadra znalazła się w Samarai w Papui-Nowej Gwinei, gdzie jako eskadra Czarnego Kota rozpoczęła pierwsze ofensywne operacje bojowe przeciwko wrogowi .
  • 31 grudnia 1943 - 22 stycznia 1944: Dowódca eskadry Thomas A. Christopher, dowódca eskadry, nadał tempo operacjom VP-34 w rejonie operacji na Morzu Bismarcka . 31 grudnia 1944 r. (Sic!) Zaatakował i uszkodził jeden okręt wroga podczas nocnego patrolu. 22 stycznia 1944 r. Ponownie zaatakował i uszkodził nocą okręt wroga, otrzymując uszkodzenia od ciężkiego ognia przeciwlotniczego (AA), w wyniku czego jeden z członków załogi został ranny. Za przywództwo w odszukiwaniu wroga i naciskaniu na atak pod ciężkim ostrzałem dowódca porucznik Christopher został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej . W dniu 15 stycznia 1944 r. Christopher poprowadził atak pięciu samolotów na silnie eskortowany konwój wroga, próbujący przekroczyć cieśninę. Zaatakował maszt z bardzo bliskiej odległości i osobiście odpowiadał za jednego handlowca o masie 6800 ton, podczas gdy pozostała część lotu zniszczyła jeszcze dwóch. Za tę akcję komandor porucznik Christopher został odznaczony Złotą Gwiazdą zamiast drugiego Krzyża Marynarki Wojennej.
  • 31 grudnia 1943-15 lutego 1944: porucznik Ellis J. Fisher prowadził swoją załogę w licznych atakach na statki japońskie na Morzu Bismarcka. W nocy z 31 grudnia 1943 r., 4 i 15 stycznia 1944 r. Oraz 15 lutego 1944 r. Brał udział w atakach na silnie eskortowane konwoje wroga, zatapiając duży statek handlowy, ciężko uszkadzając inny i pomagając w zniszczeniu dużego tankowca. 18 stycznia i 2 lutego 1944 r. Uszkodził duży statek handlowy i zatopił średni zbiornikowiec. 13 lutego 1944 r. Z powodzeniem ostrzelał i zniszczył uzbrojony okręt wroga, zatopił pięć motorówek i prawdopodobnie uszkodził miniaturowy okręt podwodny. Za czyny od 31 grudnia 1943 r. Do 15 lutego 1944 r. Został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej.
  • Styczeń – luty 1944 r .: W nocy z 16 na 22 stycznia i 15 lutego porucznik Harold L. Dennison poprowadził swoją załogę przeciwko okrętom wroga na Morzu Bismarcka oraz w pobliżu silnych baz wroga. Zbombardował niszczyciel wroga pod intensywnym ostrzałem przeciwlotniczym, co spowodowało poważne uszkodzenia jego samolotu. Jednak ze swoim uszkodzonym samolotem wrócił, aby wykonać wielokrotne ataki z ostrzału. W niebezpiecznych warunkach pogodowych przeprowadził atak na duży statek handlowy w silnie bronionym konwoju. Otrzymując ciężki i ciągły ostrzał wroga, spowodował poważne uszkodzenia statku handlowego. W innej akcji zmusił czołgistę wroga do osiadania na mieliźnie. Za swoje czyny w tych starciach został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej.
  • 12 lutego 1944: Kilka załóg VP-34 zostało przeniesionych do Port Moresby , a pozostałe załogi i personel naziemny pozostały w Samarai w Papui Nowej Gwinei, aby przeprowadzić konserwację, remonty i krótki okres zwolnienia z operacji bojowych. Oddział wysłany do Moresby wszedł na pokład USS  Half Moon i USS  San Pablo w celu przepłynięcia do zatoki Langemak . 19 lutego 1943 r. W ramach wsparcia TG 73.1 przeprowadzono misje ratownictwa powietrzno-morskiego i ewakuacji.
  • 15 lutego 1944: porucznik (jg) Nathan G. Gordon i jego załoga z oddziału Samarai zostali przydzieleni do udzielenia Armii wsparcia powietrzno-morskiego podczas ataku powietrznego na port Kavieng w Nowej Irlandii. Porucznik (jg) Gordon wykonał cztery pełne lądowania na wzburzonych wodach portu, aby zebrać ocalałych, którzy znaleźli się pod intensywnym ostrzałem wroga. On i jego załoga zlokalizowali i podnieśli 15 lotników armii zestrzelonych podczas ataku. Po uratowaniu ostatniego człowieka porucznikowi (jg) Gordonowi kończyło się paliwo i został zmuszony do wylądowania w Wewak na Nowej Gwinei. Tam wyładował żołnierzy armii na niedawno przybyłym przetargu San Pablo (AVP 30), po czym zatankował i wrócił do Samarai. Porucznik (jg) Gordon został później odznaczony Medalem Honoru za swoje zachowanie, a każdy członek jego załogi otrzymał Srebrną Gwiazdę. 17 lutego 1944: porucznik Orazio Simonelli został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej za akcję ratowania pięciu lotników, którzy zostali zmuszeni przez ostrzał wroga 15 lutego podczas ataku powietrznego na port Kavieng w Nowej Irlandii. Chociaż jego PBY Catalina stracił eskortę myśliwców, zanim dotarł do zestrzelonych lotników, porucznik Simonelli kontynuował swój cel i udany ratunek, który obejmował kilku ciężko rannych mężczyzn.
  • 17 maja 1944: Oddział Langemak Bay został przeniesiony do Hollandia na pokładzie USS Half Moon , gdzie kontynuował misje ratownictwa powietrzno-morskiego i ewakuacji do połowy lipca.
  • 18 maja 1944: Oddział Samarai został przeniesiony na wyspę Manus wspierany przez USS  Tanger . Misje zwiadowcze w ciągu dnia i patrole zwiadowcze dalekiego zasięgu były prowadzone do połowy lipca.
  • 16 lipca 1944: VP-34 został przeniesiony na lotnisko Mios Woendi i Middleburg w celu kontynuacji operacji Black Cat .
  • 31 lipca 1944: W nocy z 31 lipca 1944 porucznik Norman L. Paxton poprowadził swoją załogę do ataku na duży transport frachtowca wroga, chroniony przez dwie eskorty na kotwicy w małym porcie. Zaatakował w jasnym świetle księżyca i przeciwko intensywnej zaporze przeciwlotniczej. Jego atak na małą wysokość zdołał zniszczyć transport towarowy. Bezpiecznie przywiózł swój samolot i załogę z powrotem do ich bazy macierzystej, pomimo uszkodzeń przeciwlotniczych, jakich doznał podczas ataku. Za swoje czyny porucznik Paxton został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej.
  • 1 września 1944: Kierownictwo operacyjne eskadry zostało przeniesione z FAW-17 na FAW-10. Oddział wrócił na wyspę Manus, pozostawiając pięć samolotów na Mios Woendi do prowadzenia dziennych i nocnych patroli przeciw okrętom.
  • 7 października 1944: Pięć dodatkowych załóg przyleciało w celu uzupełnienia oddziału w Mios Woendi do zadań patrolowych.
  • 23 października 1944: VPB-34 został przeniesiony do zatoki San Pedro w zatoce Leyte, przy wsparciu przetargowym zapewnionym przez USS  San Carlos , USS San Pablo , USS  Orca i USS  Currituck . Do 6 listopada 1944 r. Eskadra ponownie rozpoczęła swoje charakterystyczne operacje Black Cat , naprzemiennie z dziennymi misjami ratownictwa powietrzno-morskiego i ewakuacji.
  • 3 grudnia 1944: O 00:13 USS  Cooper został trafiony przez torpedę podczas ataku na japońskie jednostki nawodne i barki na wodach zatoki Ormoc , Leyte na Filipinach. Statek przełamał się na dwie części i zatonął w mniej niż minutę, w wyniku czego 191 członków załogi i 168 ocalałych straciło walkę w wodzie. O 14:00 porucznik Frederick J. Ball i jego załoga wracali z dalekosiężnej misji rozpoznawczej i zauważyli ocalałych pływających w zatoce. Ball wylądował swoją Cataliną w zatoce i przez następną godzinę zbierał ocalałych w zasięgu wrogiego ostrzału z brzegu. Uratował 56 marynarzy z zatoki, a kiedy samolot nie mógł już utrzymać porucznika Balla, rozpoczął start, który trwał 3 mile (4,8 km), zanim można było wystartować. Bezpiecznie wrócił do swojej bazy ze swoimi pasażerami, wielu z nich było rannych. Pozostałe 112 ocalałych zostało zebranych przez inną VPB-34 Catalina, która kołowała do bezpiecznego miejsca poza zatoką, gdzie zostali przeładowani na inny statek. Za waleczność pod ostrzałem porucznik Ball otrzymał Krzyż Marynarki Wojennej.
  • 23 grudnia 1944 - 16 stycznia 1945: VPB-34 został zwolniony z działań bojowych i przeniesiony na wyspę Manus w ramach przygotowań do powrotu na pokład USS  Hollandia w zatoce NAS Kaneohe w dniu 10 stycznia 1945 roku. Po przyjeździe wszystkie ręce zostały zwolnione z domu, a eskadra została zredukowana do statusu dozorcy.
  • 7 kwietnia 1945: VPB-34 został zlikwidowany.

Zadania lotnicze

Dywizjonowi przydzielono następujące samoloty, obowiązujące we wskazanych datach:

Przypisanie portu macierzystego

Eskadra została przydzielona do tych portów macierzystych ze skutkiem w podanych datach:

Zobacz też

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .