Kobiety w lotnictwie - Women in aviation
Kobiety były zaangażowane w lotnictwo od początków zarówno podróży lżejszych niż samoloty , jak i wraz z rozwojem samolotów , helikopterów i podróży kosmicznych. Pilotki były również nazywane „lotnikami”. Kobiety latają samolotami z napędem od 1908 roku; Jednak przed 1970 r. większość z nich ograniczała się do pracy prywatnej lub na stanowiskach pomocniczych w przemyśle lotniczym . Lotnictwo pozwoliło także kobietom „podróżować samotnie w niespotykane dotąd podróże”. Kobiety, które odniosły sukces w różnych dziedzinach lotnictwa, służyły młodszym kobietom jako mentorki , pomagając im w ich karierze.
W ciągu pierwszych dwóch dekad lotu z napędem pilotki biły rekordy prędkości, wytrzymałości i wysokości. Rywalizowali i wygrywali z mężczyznami w wyścigach powietrznych, a kobiety na wszystkich kontynentach oprócz Antarktydy zaczęły latać, występować w pokazach lotniczych, spadochronach, a nawet przewozić pasażerów. Podczas II wojny światowej kobiety ze wszystkich kontynentów pomagały w wysiłkach wojennych i choć w większości były ograniczone do lotów wojskowych, wiele kobiet pilotów latało w służbach pomocniczych. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych kobiety ograniczały się głównie do służby w dziedzinach wsparcia, takich jak szkolenie na symulatorach lotu, kontrola ruchu lotniczego i jako stewardesy. Od lat 70. w większości krajów kobiety mogą brać udział w służbie wojskowej.
Udział kobiet w lotnictwie wzrósł z biegiem lat. Powstanie Dziewięćdziesiąt Dziewiątek w 1929 roku było pierwszą organizacją zrzeszającą kobiety-pilotki. Wśród ich członków znalazły się prawie wszystkie kobiety-piloty notujące osiągnięcia. Utworzony po pierwszym oficjalnym wyścigu lotniczym tylko dla kobiet w Stanach Zjednoczonych podczas National Air Races w 1929 roku. 99 spośród 117 kobiet posiadających licencje pilotów zostało członkami założycielami Dziewięćdziesięciu Dziewiątek, nazwanych od liczby członków. W Stanach Zjednoczonych w 1930 roku było około 200 kobiet pilotów, ale w ciągu pięciu lat było ich ponad 700. Tydzień Kobiet Lotnictwa poinformował, że po 1980 r. wzrost parytetu płci wśród kobiet pilotów w Stanach Zjednoczonych był w stagnacji . Kobiety latające komercyjnymi liniami lotniczymi w Indiach stanowią 20,6% wszystkich pilotów. Globalna liczba kobiet pilotów linii lotniczych wynosi 3%. Dziś na całym świecie kobiety interesują się lotnictwem. Chociaż ogólna liczba kobiet pilotów w lotnictwie wzrosła, odsetek ten pozostaje taki sam.
Historia
Pierwszą kobietą znaną z latania była Élisabeth Thible , która była pasażerem balonu na ogrzane powietrze , który przeleciał nad Lyonem we Francji w 1784 roku. Cztery lata później Jeanne Labrosse została pierwszą kobietą, która latała samotnie balonem i stała się pierwsza kobieta na spadochronie. Sophie Blanchard wzięła swój pierwszy lot balonem w 1804 roku, w 1810 roku występowała jako zawodowy aeronauta, aw 1811 roku została szefem służb lotniczych Napoleona. Blanchard zginęła w spektakularnej katastrofie w 1819 roku. W czerwcu 1903 roku Aida de Acosta , Amerykanka na wakacjach w Paryżu przekonała Alberto Santos-Dumonta , pioniera sterowców , by pozwolił jej pilotować swój sterowiec, stając się prawdopodobnie pierwszą kobietą pilotującą samolot zmotoryzowany.
Od 1906 inny wynalazca samolotów, Emma Lilian Todd, zaczął projektować własne samoloty. Todd zaczął studiować sterowce, zanim zabrała się za projektowanie samolotów. Pierwszy samolot Todda poleciał w 1910 roku i był pilotowany przez Didiera Massona . Georgia "Tiny" Broadwick, kobieta, która była wczesną spadochroniarką , rozpoczęła współpracę z Charlesem Broadwickiem w wieku 15 lat w 1908 roku. Swój pierwszy skok wykonała w 1908 roku, a w 1913 roku została pierwszą kobietą, która skoczyła z samolotu. Broadwick w 1914 roku był również osobą, która dała pierwsze pokazy skoków spadochronowych dla rządu Stanów Zjednoczonych. Kiedy odeszła na emeryturę w 1922 roku, wykonała 1100 skoków.
Pierwszą pasażerką samolotu była panna P. Van Pottelsberghe de la Poterie, która latała z Henri Farmanem podczas kilku krótkich lotów na pokazie lotniczym w Gandawie w Belgii między majem a czerwcem 1908 roku. Niedługo potem, w lipcu 1908 roku, rzeźbiarka Thérèse Peltier była został zabrany jako pasażer przez Léona Delagrange'a i w ciągu kilku miesięcy został zgłoszony, że wykonał samodzielny lot w Turynie we Włoszech, lecąc około 200 metrów w linii prostej około dwóch i pół metra nad ziemią. Edith Berg, Amerykanka, która leciała jako pasażer z Wilburem Wrightem w Paryżu w październiku 1908 roku, była inspiracją dla spódnicy kuśtykającej zaprojektowanej przez Paula Poireta .
Pierwszy lot z napędem maszynowym dokonali bracia Wright 17 grudnia 1903 r. Obaj bracia uważali, że ważne jest uznanie wkładu Katherine Wright w ich pracę. Znalazła nauczycieli, którzy mogliby pomóc w eksperymentach lotniczych Wrighta. Katherine, chociaż nie latała z braćmi dopiero później, w 1909 roku, wiedziała „wszystko o działaniu ich maszyn”. Katherine wspierała ich finansowo, dając im swoje oszczędności, a także wspierała ich emocjonalnie. Kiedy Orville Wright został ranny w 1908 roku, Katherine przeniosła się do szpitala, aby się nim zaopiekować. Później, po tym, jak bracia Wright opatentowali swój samolot w 1906 roku, pracowała jako ich sekretarz wykonawczy. W 1909 wyjechała do Europy, aby zostać kierownikiem socjalnym swoich braci. Jej bracia byli bardzo zamknięci w sobie i polegali na Katherine, aby pomóc im promować swoją pracę. Katherine została uznana przez The World Magazine za „cichą partnerkę” braci Wright . Saint Louis Post-Dispatch nazywa ją „natchnienie z jej braci w swoich eksperymentach”.
1910
Wśród pierwszych pionierów znalazła się francuska Raymonde de Laroche , pierwsza na świecie licencjonowana pilotka z 8 marca 1910 roku. Siedem innych Francuzek podążyło za nią, zdobywając licencje pilota w ciągu następnego roku. Jedna z nich, Marie Marvingt , trzecia Francuzka z licencją na samoloty, ale pierwsza francuska baloniarka z licencją w 1901 roku, stała się pierwszą kobietą, która latała w walce podczas nalotów bombowych na Niemcy. Marvingt próbował nakłonić rząd do wyposażenia ambulansów powietrznych przed wojną i został pierwszą na świecie certyfikowaną pielęgniarką lotniczą. Hélène Dutrieu została pierwszą kobietą pilotką w Belgii, uzyskując 27. licencję wydaną w swoim kraju w 1910 r. i drugą kobietę w Europie. Jeszcze w tym samym roku została pierwszą kobietą, która latała z pasażerem. W 1910 roku, zanim jeszcze zdobyła licencję pilota, Lilian Bland, Brytyjka mieszkająca w Irlandii Północnej, zaprojektowała i pilotowała szybowiec w Belfaście.
Blanche Scott zawsze twierdziła, że jest pierwszą Amerykanką, która latała samolotem, ale ponieważ siedziała, gdy podmuch wiatru zabrał ją na krótki lot we wrześniu 1910 roku, „przypadkowy” lot nie został rozpoznany. W ciągu dwóch lat dała się poznać jako śmiała pilotka i była znana jako „Chłopczyca Powietrza”, startując w pokazach lotniczych i wystawach, a także w latających cyrkach . 13 października 1910 roku Bessica Raiche otrzymała złoty medal od Aeronautical Society of New York, uznając ją za pierwszą Amerykankę, która odbyła samodzielny lot. Harriet Quimby została pierwszą licencjonowaną kobietą w USA 1 sierpnia 1911 roku i pierwszą kobietą, która przeleciała samolotem przez kanał La Manche w następnym roku. Trzynaście dni po Quimby, jej przyjaciółka Matilde E. Moisant , Amerykanka pochodzenia francusko-kanadyjskiego, otrzymała licencję i zaczęła latać na pokazach lotniczych.
W ciągu dwóch tygodni Lidia Zvereva uzyskała pierwszą kobiecą licencję rosyjską i do 1914 roku wykonała pierwszą pętlę akrobacyjną wykonaną przez kobietę. Hilda Hewlett została pierwszą Brytyjką, która zdobyła licencję pilota 29 sierpnia 1911 roku iw tym samym roku nauczyła swojego syna latać. Cheridah de Beauvoir Stocks została drugą Brytyjką , która 7 listopada 1911 roku uzyskała licencję lotniczą Royal Aero Club . We wrześniu 1910 roku Melli Beese została pierwszą kobietą pilotką w Niemczech, a rok później zaczęła projektować swój pierwszy samolot, który został wyprodukowany w 1913 roku. 10 października 1911 Božena Laglerová , Czeszka pochodząca z Pragi, uzyskała pierwszą austriacką licencję na kobietę, a dziewięć dni później drugą niemiecką licencję na kobietę. 7 grudnia 1910 Jane Herveu , która wcześniej brała udział w wyścigach samochodowych, uzyskała licencję we Francji i zaczęła brać udział w Pucharze Femina . Lilly Steinschneider została pierwszą kobietą pilotką w Cesarstwie Austro-Węgierskim 15 sierpnia 1912 roku.
Rosina Ferrario , pierwsza włoska pilotka, zdobyła licencję 3 stycznia 1913 roku i nie udało jej się zdobyć pozwolenia na transport rannych żołnierzy podczas I wojny światowej przez jej rząd lub Czerwony Krzyż. Elena Caragiani-Stoenescu , pierwsza pilotka w Rumunii otrzymała taką samą odpowiedź od swojego rządu na temat latania na potrzeby działań wojennych i zwróciła się do dziennikarstwa. 1 grudnia 1913 r. Ljubow Golanczikowa podpisał kontrakt, aby zostać pierwszą kobietą-pilotem doświadczalnym. Zgodziła się przetestować samolot „Farman-22” wyprodukowany w warsztacie lotniczym Chervonskaya Fedora Fiodorowicza Tereshchenko Pierwszą kobietą na kontynencie afrykańskim, która zdobyła licencję pilota była Ann Maria Bocciarelli z Kimberley w RPA .
W 1916 roku Zhang Xiahun ( chiń. :張俠魂) została pierwszą kobietą pilotką w Chinach, kiedy wzięła udział w pokazie lotniczym Szkoły Lotniczej Nanyuan i nalegała, by pozwolono jej latać. Po okrążeniu pola, rzucaniu kwiatów, rozbiła się, stając się bohaterką narodową, gdy przeżyła. Katherine Stinson została pierwszą kobietą pilotem poczty lotniczej, kiedy Poczta Stanów Zjednoczonych zleciła jej w 1918 roku przewożenie poczty z Chicago do Nowego Jorku. W następnym roku Ruth Law wysłała pierwszą oficjalną pocztę lotniczą USA na Filipiny .
Kobiety były również zaangażowane w uczenie innych latania. Hilda Hewlett i Gustave Blondeau połączyli siły w 1910 roku, aby założyć pierwszą szkołę latania w Anglii, Hewlett-Blondeau School . Szkoła miała tylko jeden samolot do nauczania uczniów i była otwarta przez dwa lata. Charlotte Möhring , druga Niemka, która zdobyła licencję pilota, pracowała jako kierownik szkoły latania w 1913 roku.
1920
Mężczyźni i kobiety po I wojnie światowej mogli nabyć "nadwyżki i wycofane z eksploatacji samoloty". Chcąc latać, ale z niewielkim popytem po wojnie, piloci kupowali samoloty i jeździli z miasta do miasta oferując przejażdżki. Tworząc atrakcje przyciągające tłumy, śmiałkowie wykonywali akrobacje, pętle i zaczęli spacerować po skrzydłach, aby przyciągnąć więcej klientów. W aerialists i piloci latający cyrki utworzony wysyłaniem promotorów przed nimi powiesić plakaty promujące ich barnstorming wyczyny.
W 1920 roku Phoebe Fairgrave , później Omlie, w wieku osiemnastu lat postanowiła zrobić karierę w lotnictwie jako kaskaderka . W 1921 roku ustanowiła światowy rekord zrzutu spadochronu dla kobiet z wysokości 15 200 stóp i pracowała jako skrzydłowy w serialu The Perils of Pauline dla Fox Moving Picture Company . W 1927 roku Omlie zdobyła pierwszą licencję pilota transportowego i licencję mechanika samolotowego wydaną kobiecie. Kolejna kaskaderka, Ethel Dare , opanowała do perfekcji chodzenie z jednego samolotu do drugiego w 1920 roku, będąc pierwszą kobietą, która dokonała tego wyczynu.
Bessie Coleman była pierwszą Afroamerykanką, która została licencjonowanym pilotem lotniczym w 1921 roku. W tym samym roku Annie Langstaff , pierwsza absolwentka prawa na Uniwersytecie McGill, zaczęła brać lekcje latania, a w 1922 roku została ogłoszona w artykule w Maclean's Magazine pierwszą kobietą w Kanadzie. latać. To Eileen Vollick była pierwszą kobietą w Kanadzie, która uzyskała licencję pilota w 1928 roku. W tym samym roku licencję zdobyła pierwsza japońska pilotka Tadashi Hyōdō . Kwon Ki-ok z Korei została pierwszą kobietą licencjobiorcą tego kraju w 1925 roku, a po II wojnie światowej odegrała kluczową rolę w utworzeniu Sił Powietrznych Republiki Korei . Niemka Marga von Etzdorf była pierwszą kobietą, która latała dla linii lotniczych, kiedy zaczęła pilotować Lufthansę w 1927 roku i pilotowała samotnie komercyjnym Junkersem F13 1 lutego 1928 roku.
Pod koniec lat dwudziestych kobiety nadal rywalizowały w wyścigach lotniczych i zawodach związanych z lataniem. W 1929 roku Pancho Barnes przeniosła się do Hollywood, aby pracować jako pierwsza pilotka-kaskaderka. Oprócz pracy nad takimi filmami jak Howard Hughes' piekielnych aniołów (1930), ona też założył Associated Motion Pictures Pilots Unię w 1931. Pierwsze damskie Air Derby lub Powder Puff Derby, urzędnik kobiety tylko wyścig z Santa Monica, California do Cleveland , Ohio , odbył się jako część National Air Races 1929 i został wygrany przez Louise Thaden .
Marie Marvingt z Francji, która po raz pierwszy zaproponowała ideę wykorzystania samolotów jako karetek pogotowia w 1912 roku, z powodzeniem promowała swój pomysł w latach dwudziestych. Podczas francuskich wojen kolonialnych Marvingt ewakuował ranny personel wojskowy za pomocą Aviation Sanitaire , latającego pogotowia ratunkowego. Kanadyjka Eileen Vollick została pierwszą licencjonowaną kobietą pilotką w 1928 roku w wieku 19 lat, a Elsie MacGill została pierwszą kobietą, która uzyskała tytuł magistra inżynierii lotniczej w 1929 roku. 2 listopada 1929 roku w Curtiss Field w Valley Stream w Nowym Jorku , 26 lat. kobiety-pilotki zebrały się i utworzyły międzynarodową organizację, aby zapewnić wzajemne wsparcie dla awansujących kobiet-pilotów i nazwały się Dziewięćdziesiąt Dziewięć , po liczbie lub członkostwie czarterowym.
Lata 30. XX wieku
1929 krach na giełdzie i związane z nim depresja , w połączeniu z bardziej rygorystycznymi przepisami bezpieczeństwa, spowodował wiele latających cyrkach i obwodów Barnstorming spasować. W ciągu dekady opcje dla kobiet-pilotek w Stanach Zjednoczonych ograniczały się głównie do sprzedaży, marketingu, wyścigów i szturmów oraz bycia pilotem instruktorem. W 1930 roku Ellen Church , pilot, który nie był w stanie zapewnić sobie pracy w lataniu, zaproponowała dyrektorom linii lotniczych, aby kobiety mogły pełnić funkcję hostess w samolotach. Została zatrudniona na trzymiesięczny okres próbny przez Boeing Air Transport i wybrała pierwszych siedem stewardes dla linii lotniczych. Te pierwsze stewardesy musiały mieć mniej niż 115 funtów, pielęgniarki i stanu wolnego.
Różne „pierwsze” dokonały kobiety w latach 30. XX wieku. W 1930 roku angielska lotniczka Amy Johnson wykonała pierwszy lot kobiety z Anglii do Australii.
Antonie Strassmann , niemiecka emigrantka do USA, została pierwszą kobietą, która pomyślnie przepłynęła Atlantyk na pokładzie samolotu, podróżując w maju 1932 roku z zespołem na łodzi latającej Dornier Do X. Jesienią tego samego roku Strassmann pilotował Zeppelina z Niemiec do Pernambuco w Brazylii.
W dniu 19 września 1931 roku, za pośrednictwem Northamptonshire Aero Club w Sywell, Molly Olney i pani Harold Brown zorganizowali w Wielkiej Brytanii pierwsze spotkanie wszystkich kobiet w lotnictwie .
W maju 1932 roku Amerykanka Amelia Earhart została pierwszą kobietą, która przeleciała samotnie przez Atlantyk. Zachęcała opinię publiczną do zachęcania i umożliwiania młodym kobietom zostania pilotami samolotów, aw latach 1936 i 1937 uczyła studentów na Uniwersytecie Purdue , który był „jedną z niewielu amerykańskich uczelni oferujących lekcje lotnictwa kobietom”.
W 1933 roku Lotfia ElNadi został pierwszym egipski kobieta i pierwszy Arab kobieta zdobyć licencję pilota. W tym samym roku Marina Raskova została pierwszą rosyjską kobietą nawigatorką dla sowieckich sił powietrznych . W następnym roku zaczęła uczyć jako pierwsza instruktorka w Żukowskiej Akademii Sił Powietrznych, a następnie w 1935 roku otrzymała certyfikat instruktora przyrządów lotniczych .
Hazel Ying Lee , mająca podwójne obywatelstwo amerykańsko-chińskie, uzyskała licencję pilota w 1932 roku w Stanach Zjednoczonych. Po japońskiej inwazji na Mandżurię wyjechała do Chin, aby ochotniczo służyć w armii chińskiej , ale została odrzucona ze względu na płeć. W 1934 chińska aktorka Lee Ya-Ching uzyskała licencję pilota w Szwajcarii; w następnym roku uzyskała pierwszą licencję dla kobiety z amerykańskiej Boeing School of Aeronautics ; aw 1936 roku stała się pierwszą kobietą licencjonowaną przez Chiny jako pilot. W tym samym roku założyła cywilną szkołę latania w Szanghaju.
W 1935 roku Nancy Bird Walton uzyskała pierwszą australijską licencję pozwalającą kobiecie przewozić pasażerów, aby mogła latać karetką pogotowia dla Royal Far West Children's Health Scheme . Później założyła Stowarzyszenie Australijskich Kobiet Pilotów.
W tym samym roku Phyllis Doreen Hooper zdobyła pierwszą licencję pilota kobiecego w RPA . W następnym roku została pierwszą kobietą, która uzyskała licencję pilota zawodowego, aw ciągu 2 lat została pierwszą południowoafrykańską instruktorką lotniczą.
We Francji Suzanne Melk była pierwszą znaną kobietą latającą w swoim kraju i pierwszą kobietą w Europie, która otrzymała licencję pilota w 1935 roku.
Sarla Thakral była pierwszą Hinduską, która latała, zdobywając licencję pilota lotniczego w 1936 roku w samotnym locie Gypsy Moth. Później wykonała ponad 1000 godzin lotu.
W 1936 roku Hanna Reitsch z Niemiec stała się jedną z pierwszych osób, które latały w pełni sterowalnym śmigłowcem iw ciągu dwóch lat zdobyła pierwszą licencję pilota śmigłowca kobiecego.
Kobiety zostały wykluczone z prestiżowego wyścigu Bendix po śmierci Florence Klingensmith , ale mogły startować od 1935 roku. W 1936 roku kobiety zajęły nie tylko pierwsze miejsce, ale także drugie i piąte. Zwycięzcami zostały Louise Thaden i Blanche Noyes . Laura Ingalls zajęła drugie miejsce, a Earhart piąte. W 1938 wyścig wygrała Jacqueline Cochran .
W 1937 roku Sabiha Gökçen z Turcji została pierwszą wyszkoloną kobietą pilotem bojowym, biorącą udział w operacjach poszukiwawczych i lotach bombowych podczas Rebelii Dersim . Chociaż Gökçen nie była pierwszą, która brała udział w operacjach wojskowych, była pierwszą kobietą, która została przeszkolona na pilota wojskowego, kończąc szkołę lotniczą (Tayyare Mektebi) w Eskişehir .
W 1939 r. powstało Południowoafrykańskie Stowarzyszenie Lotnicze Kobiet (SAWAA), które liczyło 110 kobiet. Potocznie znana jako Żeńska Cywilna Straż Powietrzna, w ciągu roku liczba członków wzrosła do od 3000 do 4000 członków. Wraz z wybuchem wojny organizacja zmieniła swój cel, stając się Pomocniczą Kobietą Południowoafrykańskich Sił Powietrznych .
1940
Gdy rozpoczęła się II wojna światowa , kobiety zaangażowały się w walkę. W Stanach Zjednoczonych przed wojną piloci zwykle latali tylko przy dobrej pogodzie, aby mogli ocenić pozycję naziemną. Latanie w walce wymagało od pilotów latania w różnych warunkach i rozpoczęło się szkolenie na przyrządach. Do 1944 roku około 6000 kobiet zostało przeszkolonych jako operatorki Link Trainer i uczyło męskich pilotów, jak czytać instrumenty. FALE, takie jak Patricia W. Malone, po wojnie przeszły do szkolenia symulacji lotów komercyjnych , gdzie kobiety zdominowały branżę operatorów szkolenia lotniczego.
W 1939 roku Jacqueline Cochran napisała do pierwszej damy, Eleanor Roosevelt , o wykorzystywaniu kobiet-pilotów w wojsku. Później Nancy Harkness Love również zwróciła się z podobnym żądaniem do armii amerykańskiej, jednak idee obu kobiet zostały wstrzymane do 1942 roku. Love został wówczas dowódcą kobiecej pomocniczej eskadry promowej [WAFS], która zyskała reputację cichej i skutecznej stał się szanowaną jednostką. Generał Henry Arnold w dniu 14 września 1942 r. postawił Cochrana na czele nowego programu o nazwie Army Air Forces Women's Flying Training Detachment (WFTD). Do 5 sierpnia 1943 WFTD połączyło się z WAFS, tworząc Women Airforce Service Pilots (WASP). WASP wspierały wojsko na różne sposoby, latając nowymi samolotami z fabryk do baz wojskowych sił powietrznych, pracowali jako piloci testowi, pracowali jako latający szoferzy i pomagali holować cele do ćwiczeń artylerii przeciwlotniczej . WASP nigdy nie uzyskały pełnych korzyści wojskowych, organizacja została rozwiązana w grudniu 1944 r. WASP ostatecznie uzyskały status weterana z mocą wsteczną w 1979 r.
Oprócz pracy jako pilotki, Amerykanki zaczęły również pracować jako kontrolerki ruchu lotniczego podczas II wojny światowej. Komandor Frances Biadosz była jedyną FALĄ, która nosiła skrzydła do nawigacji powietrznej podczas II wojny światowej. Kobiety w Stanach Zjednoczonych zostały również zatrudnione przez Narodowy Komitet Doradczy ds. Aeronautyki (NACA) do pracy jako naukowcy i inżynierowie, a także jako analitycy, analizując dane z tuneli aerodynamicznych na prototypach samolotów .
W 1940 roku major Phyllis Dunning (z domu Phyllis Doreen Hooper) została pierwszą kobietą z RPA, która rozpoczęła pełnoetatową służbę wojskową jako dowódca Południowoafrykańskich Pomocniczych Sił Powietrznych Kobiet (SAWAAF). W 1941 r. powołano Pomocniczą Służbę Lotniczą Kobiet Południowej Rodezji . W ciągu kilku miesięcy ponad 100 rekrutek świadczyło usługi urzędnicze, szyło, pakowało spadochrony, a także służyło jako kierowcy, pomocnicy sprzętu i mechanicy. Innym Południowej Afryki, Rosamund Steenkamp została pierwszą kobietą na świecie latać strumienia, kiedy poleciał Gloster Meteor III w sierpniu 1945 roku, kiedy odrzutowe silniki były jeszcze rewolucyjna technologia, dla Ministerstwa Aircraft Production „s Air Transport Auxiliary .
Air Transport Auxiliary (ATA), brytyjska operacja cywilna podczas II wojny światowej, liczyła 166 kobiet pilotów (jedna na osiem pilotek ATA) pod dowództwem Pauline Gower . Pierwsze osiem kobiet pilotów, Joan Hughes , Margaret Cunnison , Mona Friedlander , Rosemary Rees , Marion Wilberforce , Margaret Fairweather , Gabrielle Patterson i Winifred Crossley Fair zostało przyjętych do służby 1 stycznia 1940 roku. lotnicze, w tym brytyjska lotniczka Amy Johnson i urodzona w Kanadzie Joy Davison . Margot Duhalde , A Chilijska kobieta, poleciał misji transportowych dla ATA podczas II wojny światowej i po wojnie stała się pierwszą kobietą pilot francuskich sił powietrznych , pływające transporty do Maroka . Za swoje zasługi Duhalde została kawalerem Legii Honorowej w 1946 roku. Valérie André , neurochirurg i członek armii francuskiej, została pierwszą kobietą, która poleciała helikopterem w walce podczas służby w Indochinach (1945). Royal Canadian Air Force stworzył Division damska w 1942 roku, oferując kobietom 2/3 wynagrodzenia ich męskich odpowiedników. Choć pozbawione możliwości walki i latania, kobiety zajmowały się konserwacją samolotów i służyły w kontroli ruchu lotniczego, oprócz innych obowiązków. Pod koniec wojny ponad 17 000 kanadyjskich kobiet służyło w Wydziale Kobiet w kraju lub za granicą.
Koreańska Lee Jeong-hee , która uzyskała licencję pilota w 1927 roku, wstąpiła do Sił Powietrznych Republiki Korei w 1948 roku i została mianowana porucznikiem. Była dowódcą założycielskim Korpusu Sił Powietrznych Kobiet w 1949 roku, ale została schwytana i przewieziona do Korei Północnej, gdy wybuchła wojna koreańska.
W przeciwieństwie do innych krajów walczących w II wojnie światowej, Związek Radziecki stworzył całkowicie kobiecą jednostkę bojową, 588. Pułk Powietrznych Bombowców Nocnych lub Nocne Czarownice . Ta grupa sowieckich sił powietrznych latała na bombardowaniach nękających i precyzyjnych bombardowaniach od 1942 do końca II wojny światowej. Organizacja została po raz pierwszy założona przez Józefa Stalina 8 października 1941 r., a wszystkie kobiety były ochotniczkami. Nocne Wiedźmy wykonały 30 000 misji i „zrzuciły 23 000 ton bomb na niemieckich najeźdźców”: jednostka otrzymała zarówno status „Gwardii”, jak i zaszczyt bojowy: „Taman-sky” (za pracę podczas bitwy pod Tamanem), i dlatego został przenumerowany, aby zakończyć wojnę jako 46 Pułk Nocnych Bombowców Gwardii „Tamansky”. Sowieci mieli też jedyne kobiety, które można było uznać za latające asy . Lidii Litwiakowi przypisywano różną liczbę zabójstw z różnych źródeł, ale w 1990 r. podano 12 samodzielnych zabójstw i 3 wspólne zabójstwa. Jekaterina Budanova walczyła w misjach bojowych nad Saratowem i Stalingradem i przypisano jej 11 zabójstw.
W 1948 Ada Rogato , pierwsza kobieta licencjonowanym pilotem Brazylii, została pierwszą kobietą pilot rolny, kiedy został zatrudniony przez rząd przyciąć kurzu pola kawy i wyeliminować beetle Świder , który był plagą upraw. W następnym roku Rogato została pierwszą kobietą, która samotnie przeleciała nad Andami, aw 1951 odbyła samotny lot z Ziemi Ognistej na Alaskę , który zabrał ją przez Amerykę Południową, Środkową i Północną. W 1948 roku Isabella Ribeiro de Cabral , która w następnym roku została Isabella de Freitas, została pierwszą kobietą pilotką Trynidadu i Tobago. Minęło kolejne czterdzieści lat, w 1988 roku, zanim pierwsza kobieta z Trynidadu, Wendy Yawching, została kapitanem.
1950
W 1951 r. Siły Powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) zgłosiły 55 praktykantów. Po ukończeniu studiów w następnym roku kobiety reprezentowały 6 operatorów łączności , 5 nawigatorów, 30 mechaników pokładowych samolotów i 14 pilotów. Druga klasa 160 kursantów weszła do PLAAF w 1956 roku, ale tylko 44 z nich ukończyło szkolenie.
Pod koniec 1952 roku, gdy wojna koreańska trwała w najlepsze, północnokoreańskie siły powietrzne były jedynymi na świecie pilotami myśliwców odrzutowych płci żeńskiej. Jeden z nich, Tha Sen Hi , pilotował MiG-15 w walce i ostatecznie awansował na dowódcę eskadry. Została uhonorowana tytułem Bohatera Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej.
W 1952 roku Earsley Barnett, amerykańska żona majora Carla Barnetta, założyciela Wings Jamaica, zdobyła pierwszą licencję pilota przyznaną kobiecie na Jamajce. Później została pierwszym instruktorem lotów na Jamajce, a także pilotem komercyjnym. Jacqueline Cochran została pierwszą kobietą, która przełamała barierę dźwięku w 1953 roku. Do czerwca 1953 roku była posiadaczką „wszystkich oprócz jednego z najważniejszych światowych rekordów prędkości samolotów w locie na prostej i na zamkniętym kursie” dla kobiet.
Podczas wojny koreańskiej byli WASP zostali poproszeni o przyłączenie się do czynnej służby w siłach powietrznych . Trzynaście procent rekrutów WAVES do 1952 roku było powietrzem wybranym do szkolenia lotniczego, które obejmowało stanowiska personelu kontroli powietrza, kolegów lotników , techników elektroników i innego personelu pomocniczego. W 1953 roku FALE zniosły zakaz wykonywania zawodu mechanika przez kobiety. Kim Kyung-Oh była jedyną południowokoreańską kobietą, która służyła jako pilot w Siłach Powietrznych Republiki Korei podczas wojny koreańskiej.
_and_Margaret_Sincotts_in_the_cockpit_of_an_Auster_J-4_Archer_monoplane_on_the_tarmac_at_an_airfield,_1953_(16289750475).jpg)
Powstały organizacje, takie jak Australijskie Stowarzyszenie Pilotów Kobiet (AWPA). Inną organizacją była Whirly-Girls , założona przez Jean Ross Howard Phelan w 1955 roku dla kobiet pilotów helikopterów. Założyła grupę jako nieformalną grupę interesu, ale sformalizowała ją, aby lepiej pomagać członkom w sieci i wspierać się nawzajem w zdominowanej przez mężczyzn dziedzinie.
Pakistan wzorował swoje siły powietrzne na brytyjskich Królewskich Siłach Powietrznych pod koniec lat pięćdziesiątych. To pozwoliło większej liczbie kobiet zaangażować się w wojsko w Pakistanie. W 1958 Dorothy Rungeling z Kanady została pierwszą kobietą w swoim kraju, która samodzielnie pilotowała helikopter.
W latach 50. i 60. podróże lotnicze były drogie i niewiele osób kolorowych mogło sobie pozwolić na latanie. Amerykańskie przepisy segregacyjne były powoli obalane, aby znieść bariery nie tylko dla podróży, ale także dla możliwości zatrudnienia. W połączeniu z napływem robotników z subkontynentu indyjskiego i Karaibów oraz ruchami niepodległościowymi w Afryce i na Karaibach, brytyjska potrzeba siły roboczej w okresie powojennym sprawiła, że rekrutacja „kolorowej siły roboczej” w tym samym okresie stała się koniecznością. W następnych dziesięcioleciach coraz więcej kobiet z byłych kolonii będzie wchodziło do lotnictwa.
1960
W latach 60. stewardesy, jak nazywano stewardesy, uważano za czarujących i egzotycznych poszukiwaczy przygód. Piosenka Franka Sinatry Come Fly with Me dała początek jet set. Dodając uroku powieść Bernarda Glemsera Dziewczyna na skrzydle i oparty na niej brytyjski film Come Fly with Me (1963) przedstawiały stewardesy jako stylowe poszukiwaczki romansu. Nosząc dopasowane mundury, asystentki były karierowiczkami, których wygląd, stan cywilny i bezdzietność były strzeżone przez dyrektorów branży, podobnie jak gwiazdy Hollywood. Z jednej strony miały projektować ideał kobiecości, ale z drugiej były wykorzystywane do sprzedawania podróży lotniczych poprzez swoją seksualność. Podwójny standard, z którym się zmierzyli, oraz wspaniały styl życia, jaki prowadzili, trafiły na listę bestsellerów wraz z publikacją w 1967 roku książki Kawa, herbata czy ja? W 1963 roku uwagę kraju zwróciły stewardesy, które zorganizowały konferencję prasową na temat polityki linii lotniczych polegającej na przechodzeniu na emeryturę stewardes w wieku 32 lat. Konferencja prasowa skupiła uwagę na zawężeniu przez linie lotnicze standardu „kobiecego uroku”.
W 1960 roku Olga Tarling została pierwszą kobietą kontrolerem ruchu lotniczego w Australii, a Yvonne Pope Sintes i Frankie O'Kane pierwszymi kobietami kontrolerami ruchu lotniczego w Wielkiej Brytanii. W tym samym roku Alia Menchari została pierwszą tunezyjską pilotką. W 1961 roku Lucille Golas uzyskała pierwszą licencję pilota dla kobiety w Gujanie, aby pomagać mężowi w jego działalności górniczej. Asegedech Assefa została pierwszą Etiopką, która uzyskała licencję pilota w 1962 roku. W tym samym roku Jacqueline Cochran została pierwszą kobietą, która przeleciała odrzutowcem przez Ocean Atlantycki. Była także pierwszą kobietą, która przełamała barierę dźwięku. Przez całą dekadę ona i Jaqueline Aurial z Francji wymieniały kobiece rekordy prędkości i odległości, co byłoby znane jako „bitwa Jackies”.
W ramach prywatnie finansowanego projektu Williama Lovelace'a , program Kobieta w kosmosie rekrutował pilotki w USA, aby przetestować je pod kątem przydatności do programu kosmicznego. Trzynastu rekrutów spełniło wymagania fizyczne NASA . Zaplanowana na dodatkowe testy, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych odwołała korzystanie ze swoich obiektów, ponieważ nie było w to zaangażowanych urzędników NASA. Przesłuchania publiczne zostały przeprowadzone przez specjalną podkomisję Komisji Nauki i Astronautyki Izby Reprezentantów w 1962 roku. Ponieważ NASA wymagała od wszystkich astronautów uzyskania stopnia inżyniera i ukończenia programów testowych pilotażu wojskowych samolotów odrzutowych, żadna z kobiet nie mogła spełnić warunków wstępnych. Podkomisja nie podjęła żadnych działań po rozprawie. W następnym roku Valentina Tereshkova , amatorska rosyjska skoczka spadochronowa, została pierwszą kobietą w kosmosie.
W 1963 roku Betty Miller została pierwszą kobietą, która przeleciała samotnie przez Ocean Spokojny, a Anne Spoerry , francuska lekarka mieszkająca w Kenii, została pierwszą kobietą członkinią „Flying Doctors” African Medical and Research Foundation , obsługując swój samolot przez Bush, aby zapewnić niezbędną pomoc medyczną w odległych obszarach. W 1964 roku kobiety ponownie przeszły do historii, kiedy Geraldine Mock została pierwszą kobietą, która opłynęła świat. W 1966 r. radziecka pilotka Galina Gavrilovna Korczuganowa brała udział w Mistrzostwach Świata w akrobacji samolotowej w Moskwie i zdobyła złoto w konkursie indywidualnym kobiet, stając się pierwszą mistrzynią świata kobiet w akrobacji lotniczej .
Z powodu niepopularności wojny wietnamskiej w Stanach Zjednoczonych mężczyźni nie zgłaszali się na ochotnika w wystarczająco wysokim tempie; jednak wiele kobiet zostało odrzuconych z powodu ograniczeń w pracy kobiet w wojsku. W 1967 r. uchwalono prawo zezwalające większej liczbie kobiet na wstąpienie do wojska i awans na wyższe stopnie. W 1969 roku Kucki von Gerlach uzyskał pierwszą licencję pilota wydaną kobiecie w południowo-zachodniej Afryce , obecnie Namibii . W tym samym roku Turi Widerøe z Norwegii została pierwszą kobietą pilotką Skandynawskich Linii Lotniczych . Turi Widerøe przez lata była pilotem firmy Widerøe swojego ojca , która dziś jest największą regionalną linią lotniczą w krajach skandynawskich. Turi Widerøe do dziś jest uznawana za pierwszą na zachodzie kobietę pilota komercyjnego dla dużych linii lotniczych, po tym jak dołączyła do Skandynawskich Linii Lotniczych w 1967 roku.
lata 70.
Do lat 70. lotnictwo w Stanach Zjednoczonych było tradycyjnie męskim zajęciem. Przepisy Departamentu Handlu praktycznie wymagały, aby piloci latali w wojsku, aby uzyskać wystarczającą liczbę godzin lotu, a do lat 70. XX wieku siły powietrzne i marynarka wojenna USA zabraniały kobietom latania i rutynowo odmawiano im pracy w pilotażu komercyjnym. Wojsko amerykańskie nie udostępniło kobietom lotów myśliwców dopiero w 1993 roku. W latach 70. i 80. kobiety zaczęły wchodzić do głównego lotnictwa komercyjnego w USA, a w 1973 r. zobaczyła pierwszą kobietę pilota w dużej amerykańskiej linii lotniczej American Airlines . W 1986 roku American awansował także na pierwszą kobietę-kapitankę dużej amerykańskiej linii lotniczej, a rok później miał pierwszą składającą się z kobiet załogę lotniczą. W innych krajach kobiety zaczynały latać jako pilotki, jak na przykład Turi Widerøe , który został zatrudniony pod koniec 1968 roku w Skandynawskich Liniach Lotniczych, a Aeroflot zatrudniał już kobiety pilotów.
W latach 70. kobietom ponownie, po raz pierwszy od II wojny światowej, pozwolono latać w Siłach Zbrojnych Stanów Zjednoczonych, zaczynając od Marynarki Wojennej i Armii w 1974 r., a następnie Sił Powietrznych w 1976 r. W połowie lat 70. kobiety przewidywali, że z powodu ruchu wyzwolenia kobiet nastąpi duży wzrost liczby kobiet-pilotów . Louise Sacchi była pierwszą międzynarodową pilotką promu, która przeleciała samoloty nad Atlantykiem i Oceanem Spokojnym ponad 340 razy, więcej niż jakikolwiek inny pilot niebędący liniami lotniczymi. W 1971 roku ustanowiła rekord prędkości kobiet, lecąc jednosilnikowym samolotem lądowym z Nowego Jorku do Londynu w 17 godzin i 10 minut, rekord, który obowiązuje do dziś. Sacchi była pierwszą kobietą, która zdobyła nagrodę Godfreya L. Cabota za wybitne zasługi dla lotnictwa. Pierwsza klasa dyplomowa składająca się z dziesięciu oficerek Sił Powietrznych zdobyła Srebrne Skrzydła 2 września 1977 roku. Te dziesięć kobiet należało do klasy 77-08 i ukończyło studia w Bazie Sił Powietrznych Williams . W 1978 r. grupa byłych WASP utworzyła Stowarzyszenie Kobiet Pilotów Wojskowych (WMPA).
W 1975 roku Yola Cain została pierwszym urodzonym na Jamajce pilotem komercyjnym i instruktorem lotu. W następnym roku Cain została pierwszą kobietą pilotką w Jamaica Defense Force, a w latach 80. została pierwszą kobietą pilotem TransJamaica Ltd. Cztery lata później, w 1979 roku, Jamajska Maria Ziadie-Haddad została jedną z pierwszych kobiet na Zachodzie. Hemisphere, aby zostać pilotem komercyjnych odrzutowców, kiedy została zatrudniona jako pierwsza kobieta pilot Air Jamaica , jako drugi oficer Boeinga 727 . Innym Jamajska, Michele Yap , stała się pierwszą kobietą kapitanem lotnicza na Karaibach leci Leeward Islands transporcie lotniczym „s Twin Otter w roku 1988. W następnym roku, kapitan Yap był pierwszy pilotować all-żeńską załogą w Anglo-Karaiby.
9 września 1976 r. Asli Hassan Abade wykonała swój pierwszy lot jako jedyna kobieta-pilot w Somalijskich Siłach Powietrznych . W 1977 Cheryl Pickering-Moore i Beverley Drake z Gujany zostały dwiema pierwszymi pilotkami Gujany Defence Force . Drake został przeniesiony kilka miesięcy później jako pierwsza kobieta pilot w Guyana Airways Corporation , by w latach 90. zostać pierwszą kobietą i starszym analitykiem inspekcji Afroamerykanów pracującym dla amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu . Jill Brown-Hiltz dołączyła do Texas International Airlines jako pilot w 1978 roku, stając się pierwszą Afroamerykanką, która latała dla komercyjnych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych. W tym samym roku Chinyere Kalu , w tym czasie Chinyere Onyenucheya została pierwszą pilotką kobiet w Nigerii . W 1979 roku Koh Chai Hong została pierwszą kobietą pilotką Sił Powietrznych Republiki Singapuru (RSAF). Kontynuując swoją karierę wojskową, Koh została jedną z pierwszych dwóch kobiet podpułkowników w 1999 roku. Bahamian Patrice Clarke , później Waszyngton, wstąpiła na Embry-Riddle Aeronautical University w Daytona Beach w 1979 roku. Trzy lata później została pierwszą czarną kobietą w szkole absolwentka z tytułem licencjata nauk lotniczych i certyfikatem pilota zawodowego. Została pierwszą kobietą-pilotem zatrudnioną przez Bahamasair, a później pierwszą czarnoskórą kobietą, która dowodziła samolotami w Stanach Zjednoczonych dla głównej usługi lotniczej, kiedy została awansowana na kapitana przez United Parcel Service (UPS) w 1994 roku.
W 1977 roku Barbara Ann Christie została zarejestrowana jako pierwsza kobieta-pilot policji w Stanach Zjednoczonych przez American Business Reference Inc. podczas pracy dla Departamentu Policji Horsham Township w Pensylwanii. Poświęciła ponad 1000 godzin osobistego czasu dla Air Ambulance and Helicopter Unit bez jakiegokolwiek wynagrodzenia.
Koniec XX wieku
Pod koniec stulecia prawne wysiłki mające na celu wyeliminowanie barier rasowych i seksizmu w sektorze lotniczym doprowadziły do modyfikacji praktyk zatrudniania w branży. W Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 70. Komisja ds. Równych Szans Zatrudnienia stwierdziła naruszenia Ustawy o prawach obywatelskich z 1964 r. , które sąd monitorował przez następne dziesięciolecia i zadekretował w 1995 r., że zostały odpowiednio rozwiązane. W Afryce brak silnego narodowego przewoźnika spowodował, że wiele tras turystycznych zostało przejętych przez europejskie linie lotnicze, ale rozwój tego sektora w latach 80. i 90. sprawił, że 26% udziału w rynku lotów międzykontynentalnych mieli Afrykanie. W Ameryce Łacińskiej i na Karaibach rozwój sektora turystyki w latach 90. doprowadził do dramatycznej ekspansji sektora lotnictwa cywilnego, w wielu krajach nastąpiła rozbudowa lotnisk. W służbach wojskowych role kobiet wzrosły w tym okresie w Ameryce Północnej, Europie i Azji.
W 1980 roku Lynn Rippelmeyer z USA została pierwszą kobietą, która pilotowała Boeinga 747, a cztery lata później została pierwszą kobietą, która pełniła funkcję kapitana tego statku. W tym samym roku Olive Ann Beech otrzymała od Amerykańskiego Narodowego Stowarzyszenia Aeronautycznego nagrodę Wright Brothers Memorial Trophy za produkcję samolotów. W 1981 roku Mary Crawford została pierwszą kobietą oficerem lotnictwa w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, aw tym samym roku Yichida Ndlovu zdobyła pierwszą licencję pilota cywilnego kobiet w Zambii . Nie mogąc dołączyć do brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych ani lokalnych sił kadetów, Elizabeth Jennings Clark z St. Lucia znalazła prywatny program stypendialny, aby zrekompensować wysokie koszty szkolenia. Została pierwszą kobietą pilotką LIAT, kiedy ukończyła szkolenie w 1983 roku. W tym samym roku Charlotte Larson i Deanne Schulman przeszli do historii, kiedy Larson została pierwszą kobietą, która została kapitanem samolotu dla skoczków dymnych , a Schulman została pierwszą kobietą zakwalifikowaną jako skoczek dymny. .
W Kanadzie Siły Powietrzne rozpoczęły w 1979 r. program próbny dla kobiet pilotów. Dee Brasseur była jedną z czterech wybranych, aw 1988 r. stała się jedną z dwóch pierwszych kobiet na świecie, które pilotowały myśliwiec odrzutowy F-18. Khatool Mohammadzai została pierwszą afgańską kobietą spadochroniarzem w 1984 roku, w tym samym roku, w którym Beverly Burns po raz pierwszy służyła jako kapitan Boeinga 747 podczas podróży przez kraj. W 1986 roku, Rebecca Mpagi dołączył Uganda „s narodowej Armii Oporu jako pierwsza kobieta pilot. Nadal awansowała w szeregach, aż do 2008 r. Mpagi była podpułkownikiem, służąc jako szefowa do spraw kobiet w Ludowych Siłach Obrony Ugandy . W 1987 roku British Airlines zatrudniły swoją pierwszą pilotkę, Lynne Barton . iw tym samym roku Erma Johnson została pierwszą czarnoskórą i pierwszą kobietą przewodniczącą Rady Dyrektorów Międzynarodowego Portu Lotniczego Dallas/Fort Worth . Sakhile Nyoni , kobieta z Zimbabwe , została pierwszą kobietą pilotką w Botswanie w 1988 roku. W następnym roku afgańskie siły powietrzne przyznały Latifę Nabizadę i jej siostrę Laliumę jako pierwsze kobiety, które szkoliły się w wojskowej szkole lotniczej. Siostry ukończyły szkołę helikopterową w 1991 roku, stając się pierwszymi kobietami afgańskimi pilotami. Kanadyjki Deanne Brasseur i Jane Foster były pierwszymi kobietami latającymi samolotami wojskowymi w Kanadzie w 1989 roku.
Chociaż pięć kobiet oficerów zostało zakwalifikowanych jako pilotki Królewskich Sił Powietrznych (RAF) w latach 50., RAF nie pozwoliła kobietom na kontynuowanie kariery lotniczej, dopóki Julie Ann Gibson i Sally Cox nie zostały pierwszymi zawodowymi pilotami RAF w 1990 roku. 1991 Senat Stanów Zjednoczonych zniósł zakaz latania wojskowych kobiet w walce. Do 1998 r. kobiety z wojska amerykańskiego latały na misjach bojowych z lotniskowców . W 1992 roku pierwszą kobietą pilotką śmigłowca, która latała na Antarktydzie była oficer wojskowy, Judy Chesser Coffman , z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . W tym samym roku porucznik Kelly J. Franke z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych była pierwszą kobietą, która otrzymała nagrodę Pilota Roku Stowarzyszenia Śmigłowców Marynarki Wojennej. Lt. Franke poleciał 105 misji wsparcia z HSC-2 „s Desert kaczek oderwania w Bahrajnie i został wymieniony za wybitne osiągnięcia w lotnictwie do 664,2 godzin wypadku wolnych godzin lotu. Chociaż w armii amerykańskiej było wiele Afroamerykanek, był rok 1993, zanim Matice Wright została pierwszą czarnoskórą kobietą oficerem lotnictwa w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych. W tym samym roku Nina Tapula została pierwszą kobietą pilotem wojskowym Zambii . Harita Kaur Deol została pierwszą kobietą samotną pilotką w Indyjskich Siłach Powietrznych we wrześniu 1994 roku, lecąc na Avro HS-748 w wieku 22 lat. Chipo Matimba została pierwszą kobietą, która ukończyła szkolenie pilotów Sił Powietrznych Zimbabwe w Zimbabwe. 1996. 17 grudnia 1998 Kendra Williams została uznana za pierwszą kobietę-pilotkę, która wystrzeliła pociski podczas operacji Desert Fox . W 1999 roku Caroline Aigle otrzymała skrzydła pilota myśliwców francuskich sił powietrznych i została przydzielona do pilotowania Mirage 2000-5 .
W sektorze cywilnym Veronica Foy została pierwszą kobietą pilotem Malawi w 1992 roku, a pod koniec dekady została pierwszą kobietą kapitanem Malawi. Pierwsza czarnoskóra pilotka Mawalii, Felistas Magengo-Mkandawire, zaczęła latać jako pierwszy oficer Air Malawi w 1995 roku. W 1993 roku Aurora Carandang została pierwszą kobietą kapitanem Philippine Airlines . Asnath Mahapa , pierwsza czarnoskóra kobieta z RPA , została pilotem w 1998 roku, w tym samym roku, w którym Nicole Chang Leng została pierwszą kobietą pilotką na Seszelach . W listopadzie 1998 roku M'Lis Ward została pierwszą Afroamerykanką, która została kapitanem jednej z największych amerykańskich komercyjnych linii lotniczych United Airlines . Również w 1998 roku Barbara Cassani została dyrektorem generalnym brytyjskich linii lotniczych Go , stając się pierwszą kobietą prezesem komercyjnych linii lotniczych.
W 1998 roku Aysha Alhameli ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich została pierwszą emiracką kobietą pilotką.
Powstało więcej organizacji wspierających kobiety w karierze lotniczej. W Dziewięćdziesiąt Dziewiątki (the 99s) ustanowił Amelia Earhart Memorial Scholarship Fund w 1940 roku, aby uczcić jej pamięć i utrwalić swoje ideały i miłość latania. Z jednego stypendium w wysokości 125 USD w 1941 roku, coroczny fundusz stypendialny Amelia Earhart Memorial Scholarship Fund zapewnił ponad 12 milionów dolarów stypendiów kobietom z całego świata, aby rozwijać się i odnosić sukcesy w lotnictwie i kosmonautyce. Women in Aviation International (WAI) powstało w 1990 r. i sformalizowało organizację w 1994 r. Następnie WAI ustanowiło Pioneer Hall of Fame, aby uhonorować kobiety w lotnictwie, które wniosły szczególny wkład w tę dziedzinę. W 1995 roku w Rzymie została założona Federacja Europejskich Kobiet Pilotów (FEWP) . a dwa lata później powstało Stowarzyszenie Kobiet w Obsłudze Lotnictwa (AWAM).
Wybitne wpływowe profile i liczby w branży lotniczej
Na przestrzeni lat od początku XX wieku kobiety w branży lotniczej dokonały wielu niezwykłych momentów. Jednak niewielu było pionierami, a ich wpływ i wpływ były ogromne, torując drogę większej liczbie kobiet do zaangażowania się w różne aspekty przemysłu lotniczego.
Harriet Quimby – 1875 do 1912
Słynny pionier w Stanach Zjednoczonych, Quimby był żądny przygód i zachęcał więcej kobiet do dołączenia do przemysłu lotniczego. Poprzez swoje cotygodniowe artykuły w różnych magazynach rzucała wyzwanie kobietom, a poprzez swoje wizje linii lotniczych do przewozu ludzi i regularnych tras lotniczych wniosła ogromny wkład w wzrost i rozwój przemysłu lotniczego. Ostrzegała tych, którzy latali samolotami przed niebezpieczeństwem nadmiernej pewności siebie i podkreślała, jak ważne jest przestrzeganie bezpieczeństwa podczas pilotowania. Nauczona przez Johna Moisanta latania, Quimby była pierwszą kobietą, która przeleciała przez kanał La Manche. Jako przyczyniając dziennikarz w czasopismach , dzieliła ją przeżywa i lekcje ona wyciągnięte podczas pilotowania. W jednym ze swoich artykułów zatytułowanym „Lotnictwo jako sport kobiecy” Quimby zauważyła, że nie ma powodu, dla którego kobiety nie byłyby tak pewne siebie jak ich męscy odpowiednicy. Dodała, że dopóki osoba zachowa maksymalną ostrożność, nie spowoduje żadnych wypadków. Quimby miał silną wiarę w przemysł lotniczy Stanów Zjednoczonych i zachęcał więcej kobiet do wzięcia udziału w powietrzu.
Nancy Harkness Miłość – 1914 do 1976
Urodzona w lutym 1914 roku Nancy odegrała kluczową rolę w akceptacji kobiet, zarówno jako pilotki zawodowe, jak i wojskowe. W wieku 16 lat, mając zaledwie 15 godzin czasu solo, Nancy poleciała samolotem z Bostonu do Poughkeepsie w stanie Nowy Jork, gdzie zmieniła się pogoda. Nie umiała odczytać kompasu iz uszkodzonym manometrem musiała wylądować samolotem. Bezpiecznie wylądowała samolotem, wydarzenie, które uświetni jej 40-letnią karierę w branży lotniczej. Po zdobyciu uprawnień do lotów według wskazań przyrządów i wodnosamolotów w 1940 r. Nancy, wraz z innymi 32 pilotami, otrzymali zadanie wykonywania lotów samolotami amerykańskimi do Kanady, skąd miały być wysyłane do Francji. W wieku 28 lat została dyrektorem kobiecego pomocniczego dywizjonu promowego WAFS, organizacji zrzeszającej kobiety, które testowały samoloty, przewoziły samoloty i szkoliły innych pilotów w zakresie latania samolotami. Ta organizacja WAFS odegrała kluczową rolę w integracji kobiet-pilotów z wojskiem. Pod jej dowództwem kobiety latały samolotami wojskowymi każdego typu. Ponadto, dzięki jej silnemu przekonaniu, że kobiety mogą nadal współistnieć z mężczyznami i przyjmować nietradycyjne role, otworzyło się więcej drzwi dla większej liczby kobiet w przemyśle lotniczym.
Geraldine (Jerrie) Cobb – 1931 do 2019
Urodzona w 1931 roku jako pilot samolotów pasażerskich, Jerrie Cobb była pierwszą kobietą, która zakwalifikowała się do lotu w kosmos. Dzięki pomocy swojego ojca i trenera piłki nożnej, który był instruktorem lotniczym i posiadał samolot, Jerrie nauczyła się latać i do czasu swoich urodzin w wieku 17 lat uzyskała licencję pilota prywatnego. Dzięki oszczędnościom, które zarobiła grając w softball na półprofesjonalnym poziomie, kupiła swój samolot, nadwyżkę wojenną Fairchild PT-23. Później otrzymała licencję pilota zawodowego w wieku 18 lat, co pozwoliło jej na profesjonalne latanie. Jerrie później dołączyła do Fundacji Lovelace, gdzie zdała wszystkie 75 testów astronautów Mercury. Po dalszych testach Jerry, spośród pozostałych 11 kandydatów na astronautów, został wybrany do Projektu Mercury. Mimo że później została odrzucona z powodu braku doświadczenia w pilotażu odrzutowców, jej wkład w przemysł lotniczy zainspirował wiele innych kobiet do dołączenia do Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) i ogólnie do przemysłu lotniczego.
Aktualne trendy w branży lotniczej dotyczące kobiet
Obecnie udział kobiet w sektorze lotniczym pozostaje niski. W grudniu 2019 r. tylko 5,4% (25 485 z 466 900) wszystkich certyfikowanych pilotów cywilnych (prywatnych i komercyjnych) w Stanach Zjednoczonych stanowiły kobiety. W grudniu 1980 roku w Stanach Zjednoczonych było 26 896 certyfikowanych pilotów cywilnych. Od grudnia 2020 r. odsetek kobiet pilotów cywilnych (prywatnych i komercyjnych w Kanadzie wynosi 8,15%. Kanada odnotowała wzrost do 18% kobiet na stanowiskach Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych . Średnia światowa wyniosła 3%.
Ogólnie rzecz biorąc, w 2008 r. tylko 16% kobiet pracowało przy produkcji samolotów i statków kosmicznych. Kobiety, które pracują jako inżynierowie lotnictwa i kosmonautyki, stanowiły tylko 25% w tej dziedzinie w 2014 roku. Od 2015 roku kobiety stanowią mniej niż 6% wyższych stanowisk kierowniczych w liniach lotniczych. Pakistańska pilotka Ayesha Farooq była pierwszą kobietą pilotem myśliwca w Pakistanie Siły Powietrzne . Co najmniej 19 kobiet zostało pilotami w siłach powietrznych w ciągu dekady od 2003 roku. Indie odniosły duży sukces w rekrutacji kobiet do pilotowania samolotów komercyjnych. W 2014 roku kobiety stanowiły 11,6% pilotów. Kobiety przypisują istniejącym systemom rozszerzonego wsparcia rodziny, które pomagają im zrównoważyć rodzinę i karierę zawodową. Do 2012 r. chiński PLAAF wyszkolił ponad 300 kobiet-pilotów i ponad 200 pomocniczego personelu lotniczego. Wiele osób zostało przeszkolonych do latania najbardziej zaawansowanymi chińskimi odrzutowcami bojowymi, w tym J-10 . W 2016 roku Wang Zheng (Julie Wang), obecnie kapitan Silver Airways, została pierwszą Azjatką, która okrążyła świat dookoła świata i pierwszą Chinką, która pilotowała samotnie samolot na całym świecie, co oznaczało pojawienie się kobiet w chińskim sektorze lotnictwa ogólnego .
W Japonii, pierwszą kobietą kapitanem komercyjnych lotów pasażerskich był Ari Fuji, który rozpoczął jako kapitan latający dla JAL Express, w lipcu 2010 roku w zakresie turystyki napędzany wzrostem w sektorze lotniczym, w całym regionie Azji i Pacyfiku , brakuje pilotów, co prowadzi do odsunięcia na bok uprzedzeń związanych z płcią w celu zatrudnienia kobiet. Linie Vietnam Airlines , jeden z głównych przewoźników na jednym z najszybciej rozwijających się rynków lotniczych, stworzyły rozkłady lotów, które pozwalają na elastyczność w radzeniu sobie z osobistymi wymaganiami. EasyJet Plc zapewnia stypendia dla kobiet-pilotów, aby zrekompensować wysokie koszty szkolenia, a EVA Air aktywnie rekrutuje kandydatów z programów uniwersyteckich.
W Afryce wielu wyszkolonych pilotów migruje na Bliski Wschód lub do Azji, gdzie istnieją możliwości rozwoju zawodowego i bardziej wyrafinowane obiekty. Women Aviators in Africa została założona w 2008 roku, aby być mentorem i inspirować młode kobiety do szkolenia w branży lotniczej, ponieważ szacunki kobiet w tej dziedzinie spadają znacznie poniżej 6%. Chociaż w Afryce istnieje duże zapotrzebowanie na lotnictwo wiejskie, infrastruktura nie jest wystarczająca do wspierania ekspansji. Oddolne wysiłki przyniosły sukces w szkoleniu pilotów buszu w transporcie, pomocy medycznej i policji. Trwają wysiłki na rzecz zwiększenia liczby kobiet, ponieważ kobiety są mniej skłonne do przeprowadzki do innych obszarów, jeśli są w stanie znaleźć wystarczające zatrudnienie i możliwości we własnych społecznościach. W 2016 r. siedem z dziesięciu największych rynków pod względem tempa wzrostu lotnictwa znajdowało się w Afryce.
Seksizm
Kobiety często musiały ciężko pracować, aby udowodnić, że są równie zdolne jak mężczyźni w terenie. Clare Booth Luce napisała: „Ponieważ jestem kobietą, muszę podejmować niezwykłe wysiłki, aby odnieść sukces. Jeśli mi się nie uda, nikt nie powie: 'Ona nie ma tego, czego potrzeba'. Powiedzą: „Kobiety nie mają tego, czego potrzeba”. Pionierski lotnik, Claude Grahame-White, uważał, że kobiety „nie są „temperamentowo przystosowane” do kierowania samolotem”.
Podczas pierwszych National Air Derby kobiet w 1929 roku, kobiety biorące udział w wyścigu stanęły w obliczu „groźby sabotażu i nagłówków, które brzmiały: »Wyścig należy zatrzymać«”. Ponieważ latanie było uważane za niebezpieczne, wielu producentów samolotów pod koniec lat 20. zatrudniało kobiety jako przedstawicielki handlowe i demonstratorzy lotów. „Rozumowanie było takie, że jeśli kobieta może latać samolotem, to naprawdę nie może być tak trudne ani niebezpieczne”.
W 1986 roku rzecznik Stowarzyszenia Pilotów Linii Lotniczych powiedział, że powodem, dla którego w tym czasie były tylko dwie kobiety kapitanami Boeingów 747, było „ponieważ kobiety w lotnictwie są stosunkowo nowym zjawiskiem, a wszystko w branży lotniczej odbywa się na podstawie stażu pracy”. Jednak w 1934 roku Helen Richey została pierwszą kobietą, która latała samolotem pasażerskim, i zrezygnowała z tej pracy w ciągu dziesięciu miesięcy, ponieważ związek wyłącznie męskich pilotów nie chciał jej wpuścić, a ona rzadko latała.
Uprzedzenia w stosunku do tradycyjnych ról kobiet z mężczyznami w kokpicie i kobietami serwującymi napoje i koce stały się zakorzenione, zmuszając kobiety, które chcą latać, do walki z postawami zarówno współpracowników, jak i społeczeństwa.
Ankieta przeprowadzona przez Mitchell, Krstivics & Vermeulen w 2005 roku wykazała, że wiele kobiet-pilotów albo nie było świadomych seksizmu skierowanego do nich, albo nie doświadczyło żadnego seksizmu bezpośrednio. Jednak wiele kobiet uważa, że więcej kobiet doświadcza uprzedzeń niż się do tego przyznaje.
Różnorodność w klasie
Chociaż w historii kobiety były wykluczone z edukacji, koniec wojny secesyjnej oznaczał nową erę, w której kobiety mogły uczęszczać na zajęcia razem z mężczyznami. Ostatnio znacznie poprawił się odsetek kobiet uczęszczających na zajęcia i przechodzących przez systemy edukacyjne. W 1970 roku 42,3 procent studentów studiów licencjackich to kobiety, a liczba ta wzrosła do 56,1 procent w 2007 roku. Ta poprawa jest kluczowa, ponieważ oznacza, że kobiety mają dostęp do programów edukacyjnych i szkoleniowych niż kiedykolwiek wcześniej. Kontekstowo kobiety mogą uzyskać dostęp do potrzebnego szkolenia lotniczego, podobnie jak ich mężczyźni. Eliminuje zatem podstawę polegającą na tym, że kobiety nie są w stanie poradzić sobie z konkretnymi profilami zawodowymi i nie mogą pracować na określonych stanowiskach. W związku z tym kobiety powinny mieć takie same możliwości jak mężczyźni, biorąc pod uwagę bogactwo umiejętności i wiedzy.
Nierówności płacowe i awans zawodowy
Nierówność płac między mężczyznami i kobietami była tematem rozmów nie tylko w branży lotniczej, ale także w innych branżach, w których kobiety zarabiają znacznie mniej niż mężczyźni. Pomimo posiadania tych samych umiejętności, wiedzy i doświadczenia kobiety nie otrzymują takich samych zarobków w branży. Oprócz wypaczonej struktury płac, kultura organizacyjna w branży nieustannie faworyzuje mężczyzn w zakresie awansu zawodowego w górę. Niewiele kobiet robi postępy w karierze w branży lotniczej, ponieważ wiele czołowych stanowisk zajmują mężczyźni. Kobiety przeszły trudny okres, wspinając się od dołu drabiny w górę, podczas gdy mężczyźni bezproblemowo i bez walki spędzają mniej czasu na niższych szczeblach drabiny kariery, zanim zajmą najwyższe pozycje.
Rozwiązania problemu nierównowagi płci
Akcja afirmatywna
Wcześniejsze badania pokazują, że akcja afirmatywna zmusiła kobiety do rozwoju kariery pilotażowej. Zmotywowało kobiety do podjęcia wyzwań i wejścia w zdominowany przez mężczyzn zawód. Po dotychczasowym sukcesie tej inicjatywy, choć niezadowalająco, ważne jest, aby była ona stale wdrażana, aby ułatwić kobietom wejście do branży lotniczej i awansowanie po szczeblach kariery, aż do najwyższych stanowisk kierowniczych. Pozytywne nastawienie i zmiana kultury w przemyśle lotniczym są potrzebne, jeśli mężczyźni zmienią swoje spojrzenie na zaangażowanie kobiet w przemyśle lotniczym.
Finansowanie inicjatyw
Chociaż czesne dla uczelni nie jest analizowane w tym badaniu, uzyskanie wymaganego szkolenia i wiedzy wymaga znacznych nakładów finansowych. Obszerne badania wykazały, że te czesne i opłaty za szkolenie są opłacane przez rodziców, studentów lub za pośrednictwem pożyczek. Biorąc pod uwagę poziom wysokich opłat płaconych podczas szkolenia oraz biorąc pod uwagę niskie dochody wypłacane kobietom na początku ich kariery, ważne jest, aby zachęcały one do studiowania i szkolenia. Biorąc pod uwagę wysokie koszty kwalifikacji, kosztowny charakter odpowiednich licencji i czasochłonność, wielu studentów lotnictwa kończy studia. Dlatego należy skorzystać z większej liczby stypendiów dla kobiet zainteresowanych karierą w przemyśle lotniczym, aby zapewnić osiągnięcie równości płci w perspektywie długoterminowej.
Ewolucja kulturowa
Postawy, stereotypy i uprzedzenia są zakorzenione w kulturze i odegrały znaczącą rolę w nierównościach w przemyśle lotniczym. Dlatego ważne jest, aby mężczyźni byli edukowani na temat wpływu tych postaw i uprzedzeń wobec kobiet. Muszą być wyedukowani, jak ich zachowanie wpływa na pilotów i dlaczego ważne jest rozwijanie kultury w przemyśle lotniczym. Zrozumienie wpływu tych postaw pomaga w budowaniu wspaniałych relacji i interakcji między różnymi załogami lotniczymi. Należy również zachęcać kobiety do podejmowania takich karier, aby rozwiązać podstawowy problem, w którym kobiety były wcześniej zniechęcane do kariery zawodowej w lotnictwie.
Zobacz też
- Kalendarium kobiet w lotnictwie
- Lista kobiet lotników
- Światowy Tydzień Kobiet Lotnictwa
- Kobiety w lotnictwie, międzynarodowe
- dziewięćdziesiąt dziewięć
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Ackmann, Marta (2003). The Mercury 13: nieopowiedziana historia trzynastu amerykańskich kobiet i marzenie o lotach kosmicznych . Alabama Review (wyd. 1). Nowy Jork. Numer ISBN 0-375-50744-2. OCLC 51266180 .
- Aimable, Anselma (27 maja 2014). „Czy wiedziałeś: pierwsza pilotka St. Lucia” . Castries, St. Lucia: St. Lucia News Online. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2015-04-23 . Źródło 2016-12-22 .
- Alden, Alicja (12 sierpnia 1932). „Daj kobiecie jej miejsce w powietrzu” . Wiadomości wieczorne . Harrisburg, Pensylwania . Pobrano 2016-12-01 – z Newspapers.com.
- Aldrich, Nancy W. (2015). "Kto był pierwszym ?: "Pottelsberghe, Peltier, albo Berg " " . Magazyn Lotniczy XX wieku . Lakeland na Florydzie. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-10-17 . Pobrano 21.12.2016 .
- Allena, Kennetha; Kelly, Emma (22 czerwca 2012). „Chińskie lotniki Sił Powietrznych Kobiet: sześćdziesiąt lat doskonałości (1952-2012)” . Chiny Krótki . Waszyngton, DC: Fundacja Jamestown. 12 (12). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18.12.2016 . Pobrano 18.12.2016 .
- Altınay, Ayse Gul (25 marca 2001). „Dünyanın İlk Kadın Savaş Pilotu: Gökçen” [Pierwszy na świecie pilot wojenny kobiet: Gökçen] (w języku tureckim). Stambuł, Turcja: BİA Haber Merkezi. Bianet . Zarchiwizowane od oryginału dnia 2016-09-13 . Pobrano 2016-12-16 .
- Anderson, Joel (26 marca 2002). „Kobieta przechodząca na emeryturę po 26 latach pracy w American Airlines” . Plainview, Teksas: Plainview Herald . AP. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-26 . Źródło 2016-12-26 .
- Barbera, Jonathon (2005). Agent Łagodnego Imperium z Nową Technologią . Nowy Jork, Nowy Jork: iUniverse. Numer ISBN 978-0-595-34719-3.
- Barry, Kathleen M. (2006). „Harmonogram walki stewardów z dyskryminacją” . Kobiecość w locie . Towson, Maryland. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-08-26 . Źródło 2016-12-10 .
- Becraft, Carolyn (1990). „Fakty o kobietach w wojsku, 1980-1990” . Feminizm . Pittsburgh, Pensylwania: Centrum Kobiet Uniwersytetu Carnegie Mellon. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-11 . Źródło 2016-12-28 .
- Bednarek, Janet R. Daly; Bednarek, Michał H. (2003). Dreams of Flight: General Aviation w Stanach Zjednoczonych . College Station, Teksas: Texas A&M University Press . Numer ISBN 1-58544-257-7.
- Berghaus, Günter (2009). Futuryzm i wyobraźnia technologiczna . Amsterdam, Holandia: Rodopi. Numer ISBN 978-90-420-2747-3.
- Najlepiej Liz (nd). „Patricia Malone pomaga pilotom w dotarciu do celu” (PDF) . nienazwany wycinek z gazety. P. 49 . Źródło 2016-12-15 .
- Beton Delègue, Elisabeth (20 czerwca 2011). „Discurso de la Embajadora (Condecoración de Margot Duhalde)” [Przemówienie Ambasadora (Dekorowanie Margot Duhalde)]. Amba Francja (po hiszpańsku). Santiago, Chile: Embajada de Francia i Santiago de Chile. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-07 . Źródło 2016-12-29 .
- Ptak, Marjorie Egerton; Botes, Molly (czerwiec 1982). „Flying High: The Story of Women's Auxiliary Air Force 1939-1945” . Dziennik historii wojskowej . Kengray, Johannesburg, Republika Południowej Afryki: The South African Military History Society. 5 (5). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-04 . Źródło 2016-12-19 .
- Boudreau, John; Nguyen, Giang (3 kwietnia 2016). „Boom podróżniczy zmusza azjatyckie linie lotnicze do poszukiwania większej liczby kobiet-pilotów” . Tydzień Biznesowy Bloomberga . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-29 . Źródło 2016-12-29 .
- Bouraia, Marina (maj-czerwiec 2002). „Galina Gawriłowna Korczuganowa” (PDF) . Międzynarodowy magazyn kobiet-pilotów . Tom. 30 nie. 3. s. 20–21.
- Brady, Tim (2000). Amerykańskie doświadczenie lotnicze: historia . Carbondale, IL: Southern Illinois University Press. Numer ISBN 0-8093-2325-7. OCLC 43050136 .
- Branson, Richard (2010). Sięgnij nieba: balony, ludzie-ptaki i wystrzelenie w kosmos . Nowy Jork: Grupa Pingwinów . Numer ISBN 978-1-61723-003-5.
- Mosty, Donno; Neal-Smith, Jane (2014). Nieobecni lotnicy: kwestie płci w lotnictwie . Nowy Jork: Routledge . Numer ISBN 978-1-4724-3338-1.
- Brown, Ruth (jesień 1995). „Rasizm i imigracja w Wielkiej Brytanii” . Międzynarodowy Socjalizm Journal . Londyn, Anglia: Socjalistyczna Partia Robotnicza (68). ISSN 1754-4653 . Źródło 2016-12-26 .
- Brown, Sterling (1997). Pierwsza dama powietrza: historia Harriet Quimby (wyd. 1). Greensboro, Karolina Północna: Tudor Publishers. Numer ISBN 0-936389-49-4. OCLC 37201345 .
- Brownlee, John (5 grudnia 2013). „Jak to naprawdę było latać w złotej erze podróży” . Szybki projekt firmy . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-13 . Źródło 2016-12-26 .
- Chapman, Stephen J.; Benis, Nicole (listopad 2017). „Ceteris non paribus: intersekcjonalność płci, rasy i regionu w luce płacowej ze względu na płeć”. Międzynarodowe Forum Studiów Kobiet . 65 : 78-86. doi : 10.1016/j.wsif.2017.10.001 .
- Carsenat, Elian; Rossini, Elena (5 sierpnia 2014). „Piloty linii lotniczych: ile kobiet w The Airman Directory?” . GenderGapGrader.com. Zarchiwizowane od oryginału 21.05.2016 . Pobrano 05.08.2014 .
- Charlton, Linda (10 czerwca 1973). „Kobiety Pilotki” . New York Times . Nowy Jork, Nowy Jork . Źródło 2016-12-22 .
- Cipalla, Rita (29 marca 1987). „Niebo nie ma granic” . Chicago Tribune . Chicago, Illinois. Serwis informacyjny Smithsonian. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-30 . Pobrano 2016-11-30 .
- Cochrane, D.; Ramirez, P. (2016). "Helene Dutrieu" . Air and Space Smithsonian Institute . Waszyngton, DC: Smithsonian National Air and Space Museum. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2016-06-01 . Pobrano 2016-11-30 .
- Cochrane, D.; Ramirez, P. (2014). „Matilde Moisant” . Air and Space Smithsonian Institute . Waszyngton, DC: Smithsonian National Air and Space Museum. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2016-06-01 . Pobrano 2016-12-01 .
- Coetzee, Anchen (6 maja 2015). „Lokalna kobieta-pilot pozostawia trwałe dziedzictwo” . Barberton, Mpumalanga, Republika Południowej Afryki: Barberton Times. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-19 . Źródło 2016-12-19 .
- Crellin, Evelyn (11 kwietnia 2014). „Antonie Strassmann – niemiecka gwiazda filmowa, amerykański przedsiębiorca, kosmopolityczny pilot” . Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu . Źródło 2018-01-20 .
- Crouch, Tom D. (2003). Skrzydła: Historia lotnictwa od latawców do ery kosmicznej . Nowy Jork, Nowy Jork: WW Norton & Company . Numer ISBN 0-393-05767-4.
- Dall'Acqua, Joyce (23 marca 1986). „Kobiety-pilotki zbudowały swoją karierę ze strachu przed lataniem: firmy zatrudniły je, aby udowodnić bezpieczeństwo podróży lotniczych”. Los Angeles Times . Los Angeles, Kalifornia.
- Dziekan Paweł (2 lutego 1986). „Coraz więcej kobiet znajduje przyjazne niebo w lotnictwie” . Los Angeles Times . Los Angeles, Kalifornia. s. 1–4. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-26 . Pobrano 02.12.2016 .
- Deedes, WF (3 stycznia 2001). „Wzlotne życie pełne przygód mamy Daktari” . The Daily Telegraph . Londyn, Anglia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-10-10 . Pobrano 21.12.2016 .
- Douglas, Deborah G. (2004). Amerykańskie kobiety i lot od 1940 roku . Prasa Uniwersytecka w Kentucky . Numer ISBN 0-8131-9073-8.
- Douglas, Deborah G. (2010). „Nancy Batson Crews: Pierwsza Dama Lotu Alabamy (przegląd)” . Recenzja Alabamy . 63 (4): 298–299. doi : 10.1353/ala.2010.0026 . ISSN 2166-9961 . S2CID 162380273 .
- Dumoulin, Alfons; Feuillena, Roberta (2005). „Hélène Dutrieu, premiera lotnicza z Belgii, pionnière de l'aviation féminine, membre d'honneur à titre posthume de la Société royale” [Hélène Dutrieu, pierwsza belgijska lotniczka, pionierka kobiecego lotnictwa, pośmiertnie honorowa członkini Towarzystwa Królewskiego]. Vieilles Tiges de l'Aviation belge (w języku francuskim). Bruksela, Belgia: Société royale des Pionniers et Anciens de l'Aviation belge. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-06-25 . Pobrano 2016-11-30 .
- Farney, Dennis (2010). Barnstormer i Pani . Kansas City, Missouri: Rockhill Books. Numer ISBN 978-1-935362-69-2.
- Ferraro, Jordania (2008). „Dokumenty Lee Ya-Chinga” . SOVA Smithsonian Instytucje . Chantilly, Virginia: Wydział Archiwów Narodowego Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18.12.2016 . Pobrano 18.12.2016 .
- Folstad, Hartley (2012). "Historia chodzenia po skrzydłach" . Srebrne Skrzydła Skrzydła . Gospodarstwo na Florydzie. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-04-21 . Pobrano 2016-12-01 .
- Gabrielli, Betty (15 grudnia 2003). „Rzeczy Wrighta” . Oberlin Online . Oberlin, Ohio: Oberlin College. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-07-29 . Źródło 2016-11-29 .
- Ganson, Barbara (21 lutego 2015). „Kobiety USA z historii lotnictwa wojskowego od I wojny światowej” . Tydzień Kobiet Lotnictwa . Vancouver, Kanada: Światowy Instytut Kobiet Lotnictwa. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-26 . Źródło 2016-12-26 .
- Gant, Kelli (czerwiec 2001). „Kobiety w lotnictwie” (PDF) . Wiadomości o stewardesie : 11–12.
- Garber, Megan (15 lipca 2013). „Nocne czarownice: Kobieta pilotki myśliwców II wojny światowej” . Atlantyk . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-06-23 . Pobrano 2016-12-01 .
- Garwood, Barbara (2014). „Archiwum Cyfrowe Lotników Wojskowych Kobiet” . Brama do historii kobiet . Uniwersytet Kobiecy w Teksasie. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2015-04-02 . Pobrano 2016-12-28 .
- Gaucher, Danielle; Friesena, Justina; Kay, Aaron C. (2011). „Dowody na to, że sformułowanie związane z płcią w ogłoszeniach o pracę istnieje i utrzymuje nierówność płci”. Dziennik Osobowości i Psychologii Społecznej . 101 (1): 109–128. doi : 10.1037/a0022530 . ISSN 1939-1315 . PMID 21381851 .
- Getline, Meryl (1 marca 2005). „Zostać kobietą pilotem: wtedy i teraz” . USA Dzisiaj . McLean, Wirginia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-02-01 . Źródło 18.05.2012 .
- Gibson, Karen Bush (2013). Lotniczki: 26 historii o lotach pionierskich, śmiałych misjach i rekordowych podróżach . Chicago, Illinois: Chicago Review Press . Numer ISBN 978-1-61374-540-3.
- Gollob, Beth (10 maja 2005). „Koreański lotnik uhonorowany Kyung Kim była pierwszą kobietą lotniczą wojskową w swoim ojczystym kraju” . Oklahoma City, Oklahoma: NewsOK . Źródło 2016-12-19 .
- Gordon, Jefim (2001). Mikoyan-Gurevich MiG-15: długowieczny myśliwiec Związku Radzieckiego z wojny koreańskiej . Hinckley: Aerofax. Numer ISBN 1-85780-105-9.
- Gough-Cooper, Caroline (17 lipca 2013). „Świętujemy 100 lat brytyjskich pilotek” . Brytyjskie Stowarzyszenie Pilotów Kobiet . Maidenhead, Berkshire, Anglia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-26 . Źródło 2016-12-26 .
- Goyera, Mireille (2012). „Pięć dekad statystyk kobiet-pilotek w Stanach Zjednoczonych. Jak nam poszło?” . Tydzień Kobiet Lotnictwa . Vancouver, Kanada: Światowy Instytut Kobiet Lotnictwa. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-06 . Pobrano 28.11.2016 .
- Grainger, Sharmain (31 marca 2013). „Kierując drogę kobietom-pilotom, Cheryl Moore jest 'Specjalną Osobą ' ” . Georgetown, Gujana: Kaieteur News . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-04 . Źródło 2016-12-27 .
- Grant, Alistair (2009). „Hilda Beatrice Hewlett” . Setka Elmbridge . Elmbridge, Anglia: Rada Gminy Elmbridge . Pobrano 2016-12-03 .
- Grant, Chloe (11 października 2011). „Kobiety mogą powstrzymać kryzys drenażu mózgów” . Aviation & Allied Business Journal . Lagos, Nigeria: Landover Company Limited. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-26 . Źródło 2016-12-26 .
- Грибанов (Gribanov), Станислав (Stanislav) (2013). Пилоты Его Величества (w języku rosyjskim). Moskwa, Rosja: Центрполиграф. Numer ISBN 978-5-457-02911-8.
- Habib, Nader (23 października 2014). „Pewnego razu… Chciała być wolna” . Tygodnik Al-Ahram (1218). Kair, Egipt. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-16 . Źródło 2016-12-17 .
- Handy, Bruce (28 maja 2014). „Splendor z wysokością” . Targi próżności . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-02 . Pobrano 2016-12-06 .
- Hansen, Janet S.; Oster, Jr., Clinton V. (1997). Taking Flight: Edukacja i szkolenie dla kariery lotniczej . Waszyngton, DC: Akademie Narodowe. P. 117 . NAP:15655.
- Harkonen, Juho; Manzoni, Anna; Bihagen, Erik (wrzesień 2016). „Nierówności płci w prestiżu zawodowym w całym życiu zawodowym: analiza karier Niemców Zachodnich i Szwedów urodzonych od lat 20. do 70. XX wieku”. Postępy w badaniach nad torem życia . 29 : 41–51. doi : 10.1016/j.alcr.2016.01.001 .
- Hartmann, Gérard (2 września 2015). "Jane Herveu, le risque pour compagnie" [Jane Herveu, Ryzyko dla firmy] (PDF) . Hydroretro (w języku francuskim). Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2016-12-02 . Pobrano 02.12.2016 .
- Heilman, Madeline E. (styczeń 2001). „Opis i recepta: Jak stereotypy płci zapobiegają wspinaniu się kobiet po drabinie organizacyjnej”. Dziennik Spraw Społecznych . 57 (4): 657–674. doi : 10.1111/0022-4537.000234 . ISSN 0022-4537 .
- Ho, Rodney (12 lutego 1995). „Czarna kobieta pilot wzór do naśladowania” . Chicago Tribune . Chicago, Illinois. Zarchiwizowane od oryginału 24.10.2015 . Źródło 2016-12-23 .
- Holden, Henry M. (2001). „Helen Richey: Pierwsza kobieta pilotka linii lotniczych” . Centrum Zasobów Kobiet w Lotnictwie . New Jersey: Black Hawk Publishing . Pobrano 02.12.2016 .
- Holender, Lu; Jessen, Gene Nora; Zachód, Verna, wyd. (1996). Dziewięćdziesiąt dziewięć: wczoraj, dziś, jutro . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company. Numer ISBN 978-1-56311-203-4.
- Holmes, Richard (2013). Upadek w górę: jak wzbiliśmy się w powietrze . Nowy Jork, Nowy Jork: Knopf Doubleday Publishing Group . Numer ISBN 978-0-307-90870-4.
- Horton, Phyllis R., wyd. (luty 2000). „M'Lis Ward: pierwsza czarna kobieta kapitan w lotnictwie komercyjnym” . Heban . Tom. 55 nie. 4. Chicago, Illinois. P. 14. ISSN 0012-9011 . Źródło 2016-12-23 .
- Hughes, Zondra (styczeń 2000). „M'Lis Ward: pierwsza czarna kobieta kapitan w lotnictwie komercyjnym” . Heban . Tom. 55 nie. 3. Chicago, Illinois. s. 120–124. ISSN 0012-9011 . Źródło 2016-12-23 .
- Humajański, Hira; Sealy, Amando; Parke, Phoebe (23 sierpnia 2016). „Pierwsza czarnoskóra pilotka w RPA pomaga innym Afrykankom w starcie” . CNN . Atlanta, Georgia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-20 . Źródło 2016-12-12 .
- (Hwang), 유진 (Youjin) (25 lipca 2013). „ ' 민간항공의 어머니' 김경오” [„Matka lotnictwa cywilnego” Kim Kyung-oh]. The Korea Herald (po koreańsku). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-19 . Pobrano 18.12.2016 .
- Jackson, Robert (2003). Asy powietrzne II wojny światowej (wyd. 1). Wiltshire, Anglia: Życie lotnicze. Numer ISBN 1-84037-412-8.
- Ison, Dawid (2010). „Przyszłość kobiet w lotnictwie: trendy w uczestnictwie w pomaturalnej edukacji lotniczej” . Journal of Aviation / Aerospace Education & Research . 19 (3): 27-40. doi : 10.15394/jaaer.2010.1368 .
- チャン・ジニョン (Jang Jin Young) (16 października 2005). „映画『青燕』、韓国初の女性飛行士めぐり論争” [Film „Niebieska jaskółka” i debata na temat pierwszej koreańskiej lotniczki]. Chosun Online (po koreańsku). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2007-09-30 . Źródło 2007-05-22 .
- Jessen, Gene Nora (1999). „Wyścig lotniczy 1929” . 99 Magazyn informacyjny . Nie specjalnie. Oklahoma City, Oklahoma: dziewięćdziesiąt dziewięć: Międzynarodowa Organizacja Kobiet-Pilotów . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-16 . Pobrano 26.11.2016 .
- Jessen, Gene Nora (2002). Powder Puff Derby z 1929 roku . Naperville, Illinois: Sourcebooks, Inc. 301 . Numer ISBN 978-1-4022-2972-5.
- Sędzia Joanna (2015). „Los późnej imperialnej „utalentowanej kobiety”: płeć i zmiany historyczne w Chinach początku XX wieku” . W Bossler, Beverly Jo (red.). Płeć i historia Chin: Spotkania transformacyjne . Seattle, Waszyngton: University of Washington Press . s. 139–160. Numer ISBN 978-0-295-80601-3.
- Sędzia Joanna (2012). „Portrety republikańskich pań: materialność i reprezentacja w chińskich fotografiach z początku XX wieku” . W Henriocie, Christianie; Tak, Wen-hsin (wyd.). Wizualizacja Chin, 1845-1965: Ruchome i nieruchome obrazy w narracjach historycznych . Leiden, Holandia: BRILL. s. 131–170. Numer ISBN 978-90-04-23375-1.
- Kerr, Leslie (2016). Harriet Quimby: latająca piękna dama . Atglen, Pensylwania. Numer ISBN 978-0-7643-5067-2. OCLC 927401943 .
- Kirkland, Richard C. (2013). Opowieści pilota śmigłowca . Historia lotnictwa. Waszyngton, DC: Smithsonian Institution. Numer ISBN 978-1-58834-413-7.
-
Klugmana, Jeni; Hanmer, Łucji; Gałązka, Sarah; Hasan, Tazeen; McCleary-Sills, Jennifer; Santamaria, Julia (2014). Voice and Agency: Empowering Women and Girls for Shared Prosperity (PDF) (raport). Waszyngton, DC: Grupa Banku Światowego. hdl : 10986/19036 . Pobrano 2021-01-24 .
- Recenzja: „Głos i pośrednictwo: wzmacnianie pozycji kobiet i dziewcząt na rzecz wspólnego dobrobytu”. Wybór Recenzje online . 52 (8): 4325. 1 kwietnia 2015. doi : 10.5860/CHOICE.189123 . hdl : 10986/19036 . ISSN 0009-4978 .
- Knox, Annie (4 maja 2013). "50 lat później pilot spogląda wstecz na rekordową podróż" . Salt Lake City, Utah: KSL Broadcasting. Associated Press. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-04 . Źródło 2016-12-26 .
- Koczkina, Swietłana (17 kwietnia 2015). „Nowy eksponat: Annie MacDonald Langstaff” . Biblioteka Uniwersytecka McGilla . Montreal, Kanada: Biblioteka Prawa Nahuma Gelbera. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2017-08-29 . Pobrano 23.09.2019 .
- Kulkarni, Jayant (25 listopada 2009). „Pamiętaj o dziewiczym wybryku Sarli Thakral” . Codzienne wiadomości i analizy . Mumbai, Indie. Zarchiwizowane od oryginału 04.11.2013 . Pobrano 09.10.2013 .
- Lam, Dave (14 listopada 2004). "Bozena Laglerova" . Pierwsi lotnicy . The Early Birds of Aviation, Inc. Zarchiwizowane od oryginału 27.09.2012 . Pobrano 2016-11-30 .
- Lanza, Maurizio (2013). "Rosina Ferrorio: Primo donne ovioirice we Włoszech" [Rosina Ferrorio: Pierwsza kobieta lotnicza we Włoszech] (PDF) . Rivista Aeronautica (w języku włoskim). Rzym, Włochy: Ministero Della Difesa. 110 (1): 110–115. ISSN 0391-6162 . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2016-12-02 . Pobrano 02.12.2016 .
- Latson, Jennifer (15 maja 2015). „Zatrudniony za wygląd, promowany za bohaterstwo: Pierwsze stewardesy” . Czas . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-09-16 . Pobrano 02.12.2016 .
- Lavalle, Cecilia (20 lipca 2016). "¿Es tan difícil?" [Czy to takie trudne?] (po hiszpańsku). Tijuana, Meksyk: Ciudad Tijuana. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-08-07 . Źródło 2016-12-31 .
- Lebow, Eileen F. (2002). Przed Amelią: Kobiety-pilotki w początkach lotnictwa . Waszyngton, DC: Potomac Books, Inc. ISBN 978-1-57488-482-1.
- Lee, Bae-yong (2008). Kobiety w historii Korei . Seul, Korea: Ewha Womans University Press. Numer ISBN 978-89-7300-772-1.
- Lehmkuhl, Anna (1 września 2008). „Hołd dla pioniera lotnictwa” . Bygos i Byways . Afryka Południowa. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-19 . Źródło 2016-12-19 .
- Marzec, William (5 stycznia 2016). „RCAF (Dywizja Kobiet)” . Kanadyjska Encyklopedia . Alberta, Kanada: Historica Kanada. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-10 . Pobrano 2016-12-16 .
- Marcu, George (2009). „Elena Caragiani-Stoenescu” . Enciclopedia României (w języku rumuńskim). București, Rumunia: Editura Meronia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-16 . Źródło 2016-12-03 – przez Dicţionarul personalităţilor feminine din România.
- Marcus, Bonnie (29 października 2014). „Kobiety w przemyśle lotniczym: wyzwania i możliwości” . Forbesa . Jersey City, New Jersey. Zarchiwizowane od oryginału 22.12.2016 . Pobrano 2016-12-14 .
- Martin, Douglas (14 lipca 2013). „Nadezhda Popova, II wojna światowa »Nocna wiedźma«, umiera w wieku 91 lat” . New York Times . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-06-20 . Pobrano 2016-12-01 .
- Marcin, Hugo (21 sierpnia 1993). „Pionierki lotnictwa zostaną pozdrowione na targach Airport Expo” . Los Angeles Times . Los Angeles, Kalifornia . Pobrano 02.12.2016 .
- Markwick, Roger D.; Cardona, Eurydyka Charon (2012). Radzieckie kobiety na froncie II wojny światowej . Nowy Jork, Nowy Jork: Palgrave MacMillan . Numer ISBN 978-0-230-36254-3.
- McKenzie, Nigel (9 czerwca 2013). "Pilot, analityk i administrator, Beverley Drake, jest 'osobą Special ' " . Georgetown, Gujana: Kaieteur News . Zarchiwizowane od oryginału dnia 2013-12-27 . Źródło 2016-12-22 .
- McLean, Jacqueline (2001). Współczesne kobiety w lotnictwie . Ipswich, Massachusetts: MasterFILE Premier. Numer ISBN 978-1-881508-70-0 – przez EBSCOhost.
- McLoone, Margo (2000). Odkrywczynie powietrza: Harriet Quimby, Bessie Coleman, Amelia Earhart, Beryl Markham, Jacqueline Cochran . Konsultant: Jacquelyn L. Beyer. Mankato, Minnesota: Książki Capstone. Numer ISBN 0-7368-0310-6. OCLC 40869714 .
- Wesołych, Lois K. (2010). Kobiety pilotki wojskowe II wojny światowej: historia z biografiami lotników amerykańskich, brytyjskich, rosyjskich i niemieckich . Jefferson, Karolina Północna: McFarland. Numer ISBN 978-0-7864-5768-7.
- Ministerstwo Informacji i Radiofonii i Telewizji (1998). Indie: Roczny raport referencyjny . New Delhi, Indie: Wydział Publikacji, Ministerstwo Informacji i Radiofonii i Telewizji. Numer ISBN 978-81-230-0637-6.
- Molotsky, Irvin (12 listopada 1985). „Pionierzy: kobiety, które przodowały w lotnictwie” . New York Times . Nowy Jork, Nowy Jork . Pobrano 02.12.2016 .
- Monroe, Świt E. (2004). „Słynne premiery słynnych kanadyjskich kobiet” . Znane kanadyjskie kobiety . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-04-02 . Pobrano 2016-12-28 .
- Moreau, Ron; Yousafzai, Sami (13 sierpnia 2013). „Amelia Earhart w Afganistanie” . Codzienna Bestia . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału 22.12.2016 . Pobrano 2016-12-28 .
- Morris, Hugh (5 lutego 2016). "Dlaczego jest tak mało kobiet-pilotów?" . Telegraf . Źródło 2019-12-06 .
- 中村 (Nakamura), 英利子 (Yuko) (2000).兵頭精、空を飛びます!: 日本人初の女性パイロットの物語[ Hyōdō Tadashi, polecę po niebie!: Historia pierwszej japońskiej kobiety-pilota ] (po japońsku). Matsuyama, Ehime, Japonia: アトラス出版. Numer ISBN 978-4-901108-10-2.
- Neal-Smith, Sarah; Cockburn, Tom (13 lutego 2009). „Seksizm kulturowy w branży lotniczej w Wielkiej Brytanii”. Płeć w zarządzaniu . 24 (1): 32–45. doi : 10.1108/17542410910930734 . ISSN 1754-2413 .
- Noggle, Ania (2001). Taniec ze śmiercią: sowieckie lotniki w czasie II wojny światowej . College Station, Teksas: Texas A&M University Press. Numer ISBN 978-1-58544-177-8.
- OECD (2015). „Równość płci: równość płci w edukacji (wydanie 2015)” . OECDiBiblioteka . doi : 10.1787/1e7b8a7a-en . Źródło 2019-12-06 .
- Okwera, Oyet (13 czerwca 2012). „Mpagi: pierwsza kobieta pilot wojskowy Ugandy” . Nowa wizja . Kampala, Uganda. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-10 . Pobrano 2016-12-28 .
- Olsen, Patricia R. (12 listopada 2016). „Składanie silników, które pomagają dużym ptakom wzbić się w powietrze” . New York Times . Nowy Jork, Nowy Jork . Pobrano 02.12.2016 .
- Otieno, Lynet (25 listopada 2013). „Afrykański przemysł lotniczy pozostaje w tyle” . Standard . Nairobi, Kenia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-02-04 . Pobrano 2016-12-28 .
- Parker, Gillian (kwiecień 2016). „Kanadyjska konferencja kobiet w lotnictwie: przestarzała czy niezbędna?” . Magazyn Sił Powietrznych . Tom. 39 nie. 4. s. 24-27 – za pośrednictwem EBSCOhost.
- Parrack, Keely (7 marca 2006). "Dla pilotów niebo jest granicą" . Monitor Chrześcijańskiej Nauki . Boston, Massachusetts. Zarchiwizowane od oryginału 03.03.2016.
- Parvazian, Somayeh; Gill, Judyta; Chiera, Belinda (kwiecień 2017). „Szkolnictwo wyższe, kobiety i zmiany społeczno-kulturowe: bliższe spojrzenie na statystyki” . SAGE Otwarte . 7 (2): 215824401770023. doi : 10.1177/2158244017700230 . ISSN 2158-2440 .
- Pidduck, Angela (29 stycznia 2006). „Pierwsza pilotka TT” . Port of Spain, Trynidad: Trynidad i Tobago Newsday . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-02-14 . Pobrano 2016-11-30 .
- Poole, Dan (8 maja 2008). „Wszystko jest nierówne: kobiety w lotnictwie” . Niezależny . Londyn, Anglia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-20 . Pobrano 2016-12-14 .
- Pringle, Gertrude ES (1 lipca 1922). „Dziewczyna, która idzie do biznesu” . Macleana . Tom. 35 nie. 13. Toronto, Kanada. P. 62. ISSN 0024-9262 . Źródło 2019-09-25 .
- Ramachandran, Smriti Kak (5 lutego 2006). „Latające kolory i rzeczywistość naziemna” . Trybun . Chandigarh, Indie. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-04 . Pobrano 09.10.2013 .
- Reis, Ricardo (1 października 2013). „Latający Brazylijczyk” . Do góry Magazyn . Lizbona, Portugalia: TAP Portugal. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-04-13 . Pobrano 2016-12-16 .
- Remington, Steve (2006). „Samolot panny Todd” . Pierwsi lotnicy . The Early Birds of Aviation, Inc. Zarchiwizowane od oryginału 03.03.2016 . Pobrano 2016-12-01 .
- Rickman, Sarah Byrn (2009). Nancy Batson Crews: Pierwsza dama lotnictwa w Alabamie . Tuscaloosa: University of Alabama Press. Numer ISBN 978-0-8173-8293-3. OCLC 772459214 .
- Roberts, Chelle (25 lutego 2015). „Kobiety w czarnej historii z pasją do podróży” . Brązowe dziewczyny latają . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-08 . Pobrano 26.11.2016 .
- Rodrigues, Luiz Eduardo Miranda José; de Lima, Cristiane Correia (2009). "Mulheres Aviadoras, o Pioneirismo de Ada Rogato e Seus Feitos Históricos na Aviação Brasileira" [Kobiety lotników, pionierska Ada Rogato i jej historyczny znak na brazylijskim lotnictwie] (PDF) . Revista Eletrônica AeroDesign (w języku portugalskim). São Paulo, Brazylia: Instituto Federal de Educação. 1 (1). Zarchiwizowane z oryginału (PDF) 21.12.2016 . Pobrano 2016-12-16 .
- Ruiz, Vicki L.; Korrol, Virginia Sanchez (2006). Latynosi w Stanach Zjednoczonych, zestaw: Encyklopedia historyczna . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . Numer ISBN 0-253-11169-2.
- Ryan, Michelle K.; Branscombe, Nyla R. (4 września 2013). Podręcznik SAGE o płci i psychologii . Los Angeles. Numer ISBN 978-1-4462-8714-9. 858946599 OCLC .
- Saathoff, Corey (20 lutego 2013). „Valmeyer tubylca w rozrzedzonym powietrzu jako pilot” . Waterloo, Iowa: Czasy Republiki. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2013-05-22 . Pobrano 2016-12-28 .
- Sara, Sally (28 czerwca 2013). „Poznaj Latifa Nabizada, pierwszą kobietę pilota śmigłowca wojskowego w Afganistanie” . Mama Azja . Sydney, Australia: ABC . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-28 . Źródło 2016-11-29 .
- Sól, Beryl (2015). A Pride of Eagles: A History of the Rhodesian Air Force (2nd ed.). Solihull, Anglia: Helion and Company. Numer ISBN 978-1-908916-26-6.
- Schmitt, Eric (1 sierpnia 1991). „Senat głosuje za usunięciem zakazu kobiet jako pilotów bojowych” . New York Times . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-07 . Pobrano 02.12.2016 .
- Szach, Bina (8 czerwca 2015). „Jak wysoko mogą latać kobiety w siłach powietrznych Pakistanu?” . New York Times . Nowy Jork, Nowy Jork. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2015-06-12 . Pobrano 2016-12-03 .
- Sharp, Tim (14 czerwca 2013). „Valentina Tereshkova: Pierwsza kobieta w kosmosie” . Przestrzeń . Nowy Jork, Nowy Jork: Grupa zakupowa. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-11 . Pobrano 2016-12-06 .
- Shaw, Charles Scott (czerwiec 1976). — Czy kapitan Rosamund Everard-Steenkamp była pierwszą kobietą na świecie, która latała odrzutowcem? . Dziennik historii wojskowej . Kengray, Johannesburg, Republika Południowej Afryki: The South African Military History Society. 3 (5). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-10 . Źródło 2016-12-19 .
- Sherman, Janann (29 marca 2008). „Pionierka lotnictwa Phoebe Fairgrave Omlie” . Magazyn Kobieta Pilot . Chicago, Illinois. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-12 . Pobrano 2016-12-01 .
- Shetterly, Margot Lee (2016). Ukryte postacie: amerykański sen i nieopowiedziana historia czarnych matematyków, które pomogły wygrać wyścig kosmiczny . Nowy Jork, Nowy Jork: HarperCollins . Numer ISBN 978-0-06-236361-9.
- Sinclair, Michele (2012). Kobieta stworzona dla przyjemności . Nowy Jork, Nowy Jork: Zebra Books. Numer ISBN 978-1-4201-2854-3.
- Sinha, Saurabh (24 listopada 2014). „Indyjscy piloci kobiet szybują ponad globalną średnią” . Czasy Indii . Mumbai, Indie. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2015-07-13 . Pobrano 02.12.2016 .
- Sissons, Crystal (18 grudnia 2007). „Elsie MacGill” . Kanadyjska Encyklopedia . Alberta, Kanada: Historica Kanada. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-16 . Źródło 2016-12-12 .
- Skogen, Jenny (2014). Tak zrobiła!: Aerospace . La Jolla, Kalifornia: Scobre Educational. Numer ISBN 978-1-62920-327-0.
-
Smalling, Joan (3 września 1990). „Pięć kobiet, które latają” . Magazyn Flair . Kingston, Jamajka. P. 50 . Pobrano 17.12.2016 – przez Newspaperarchive.com .
- Smith, Jessie Carney; Wsporniki, Lean'tin; Wynn, Linda T. (2015). Kompletna encyklopedia historii Afroamerykanów . Canton, Michigan: Widoczna prasa atramentowa . Numer ISBN 978-1-57859-583-9.
- Sofroniou, Andreas (2013). Technologia, studium sztuki mechanicznej i nauk stosowanych . Lulu.pl . Numer ISBN 978-1-291-58550-6.
- Strassmann, W. Paul (2008). Strassmannowie: nauka, polityka i migracja w niespokojnych czasach (1793-1993) . Nowy Jork: Berghahn Books. Numer ISBN 9781845454166.
- Strebe, Amy Goodpaster (2007). Flying for Your Country: Amerykańskie i sowieckie kobiety-pilotki wojskowe II wojny światowej . Westport, Connecticut: Greenwood Publishing Group . Numer ISBN 978-0-275-99434-1.
- Swopes, Brian R. (2015). „2 września 1977: Klasa 77-08” . Kobiety w historii lotnictwa . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-28 . Pobrano 2016-12-28 .
- Tinoco, JK; Rivera, G. (13 lutego 2017 r.). „Absent Aviators: Kwestie płci w lotnictwie”. Równość, różnorodność i integracja . 36 (1): 105–107. doi : 10.1108/EDI-05-2015-0036 . ISSN 2040-7149 .Recenzja książki: Donna Bridges; Jane Neal-Smith; Albert J. Mills, wyd. (2014). Nieobecni lotnicy: kwestie płci w lotnictwie . Farnham: wydawnictwo Ashgate. ISBN 978 1 4724 3338 1 (hbk) ISBN 978 1 4724 3339 8 (ebk-PDF) ISBN 978 1 4724 3340 4 (ebk-ePUB)}}.
- Tucker, Spencer C., wyd. (2016). II wojna światowa: The Definitive Encyclopedia and Document Collection . ABC-CLIO. Numer ISBN 9781851099696.
- Turner, Denice (2011). Pisanie Heavenly Frontier: Metaphor, Geography, and Flight Autobiography in America 1927-1954 . Costerus Nowa seria 187. Amsterdam, Holandia: Rodopi. Numer ISBN 978-90-420-3297-2.
- Twea, Brenda (29 marca 2016). „Flying the Malawi Flag High” . Naród . Blantyre, Malawi. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-04-10 . Pobrano 21.12.2016 .
- Wallace, Kimberley (16 października 2015). „Pierwsza kobieta kapitan” . Port of Spain, Trynidad: Daily Express . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-02-08 . Pobrano 2016-11-30 .
- Walsh, William (1913). Poręczna księga ciekawych informacji . Filadelfia, Pensylwania: JB Lippincott Company. OCLC 81150560 .
- Wampler, Rollin H. (październik 1932). „Słynne skoki spadochronowe”. Latanie . P. 223.
- Wang, Yexing (17 lipca 2010). „Pierwsza kobieta kapitan nie poddała się” . Minato, Tokio, Japonia: Kyodo News . Zarchiwizowane od oryginału 20.07.2010 – przez Japan Times .
- Weatherford, Doris (2009). Amerykańskie kobiety podczas II wojny światowej: Encyklopedia (1st ed.). Routledge. doi : 10.4324/9780203870662 . Numer ISBN 978-0-203-87066-2.
- Weitekamp, Margaret A. (2004). Właściwe rzeczy, zła płeć: pierwsze kobiety w Ameryce w programie kosmicznym . Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. Numer ISBN 0-8018-7994-9. OCLC 55124275 .
- Weitekamp, Margaret A. (3 sierpnia 2004a). „Pierwsza dama stażystów astronautów” . Historia NASA . Waszyngton, DC: Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2015-04-29 . Pobrano 2016-12-06 .
- Weitekamp, Margaret A. (2005). Właściwe rzeczy, niewłaściwa płeć: program pierwszych kobiet w kosmosie w Ameryce . Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press . Numer ISBN 978-0-8018-8394-1.
-
Welshimer, Helen (26 kwietnia 1930). „Latający mężowie i żony” . Wiadomości-Palladium . Benton-Port, Michigan . Pobrano 2016-12-01 – przez Newspapers.com .
- Zachód, Jacqueline, wyd. (2001). Ameryka Południowa, Ameryka Środkowa i Karaiby 2002 (wyd. 10). Londyn, Anglia: Publikacje Europa. Numer ISBN 978-1-85743-121-6.
- Williams, Cobretti D. (maj 2019). „Osobiste jest apolityczne: neoliberalizm i kapitalizm akademicki w programach studiów kobiecych w USA”. Międzynarodowe Forum Studiów Kobiet . 74 : 1–8. doi : 10.1016/j.wsif.2019.03.003 .
- (Yang), 理锐 (Li Rui); 吴 (Wu), 文娟 (Wenjuan) (9 marca 2006). „ ”韩国空军祖母„是我师姐” [ „Babcia koreańskiej Sił Powietrznych” była moja najstarsza siostra Uczeń] (w Chinach). Kunming, Chiny: 昆明新聞 (Wiadomości Kunming). Zarchiwizowane od oryginału dnia 2008-05-13 . Pobrano 2016-12-03 .
- (Ying), (Nie) (13 kwietnia 2012). „中国首位女飞行员是广东美女：与胡蝶周璇并称七姐妹” [Guangdong, pierwsza chińska pilotka to piękności: motyl, Zhou Xuan i te zwane siedmioma siostrami] (po chińsku). Guangzhou, Guangdong, Chiny: 羊城晚报 ( Wiadomości wieczorne Yangcheng ). Agencja informacyjna Xinhua . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2013-09-25 . Pobrano 18.12.2016 .
- Zacharow, Władimir Pietrowicz (1988). „Из племени крылатых” . Первый военный аэродром (Pierwsze lotnisko wojskowe) [ Skrzydlatego Plemienia ] (po rosyjsku). Moskwa: Voen. izd-vo. s. 37–49. Numer ISBN 5-203-00540-0. Zarchiwizowane od oryginału 02.12.2016.
- "19-letnia kobieta zostaje najmłodszym pilotem Afryki" . Magazyn MiCampus . 16 lipca 2016. Zarchiwizowane od oryginału 21.12.2016 . Pobrano 21.12.2016 .
- „100 najbardziej wpływowych kobiet w przemyśle lotniczym i kosmicznym” . Kobiety w lotnictwie międzynarodowym . Zachodnia Aleksandria, Ohio. 17 grudnia 2003. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-30 . Źródło 2016-11-29 .
- „1910 do 1920 — wczesne latanie w Afryce Południowej” . SAPFA . Cape Town, Republika Południowej Afryki: South African Power Flying Association. 2010. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-04-10 . Źródło 2016-12-12 .
- „Lata siedemdziesiąte: Turi Widerøe szturmem zdobywa świat” . Skandynawski podróżnik . Solna, Szwecja. 24 czerwca 2016 r. Zarchiwizowane od oryginału 23.12.2016 . Źródło 2016-12-22 .
- „1979 — pierwsza kobieta pilot linii lotniczych odrzutowych na Jamajce” . Obserwator z Jamajki . Kingston, Jamajka. 21 marca 2010. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 24.12.2015 . Źródło 2016-12-17 .
- „Statystyki lotników cywilnych USA z 2010 r . ” . Waszyngton, DC: Federalna Administracja Lotnictwa. 2 maja 2010. Zarchiwizowane od oryginału 06.10.2014 . Pobrano 11.05.2012 .
- „Podróże lotnicze i segregacja” . Powietrze i przestrzeń kosmiczna . Waszyngton, DC: Smithsonian National Air and Space Museum. 2007. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-06-01 . Źródło 2016-12-26 .
- „Amerykańska dziewczyna, którą obserwuje cała Europa” . Magazyn Świat . Zachodni Milton w stanie Ohio. 11 kwietnia 1909. Zarchiwizowane od oryginału 29.04.2016 . Źródło 2016-11-29 – przez Wright Brothers Airplane Company.
- "AOPA China Honors Julie Wang (Wang Zheng), pierwsza chińska osoba, która latała samotnie dookoła świata, na AirShow China 2016" . Wieśniak! Aktualności . Sunnyvale w Kalifornii. Drut biznesowy. 1 grudnia 2016 r. Zarchiwizowane od oryginału 26.12.2016 . Źródło 2016-12-26 .
- „Chronologia lotnicza” . Skrzydlate Zwycięstwo – Kobiety w Lotniczym Magazynie Internetowym . 2006. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2011-09-08 . Pobrano 2016-12-03 .
- „Lotnicze organizacje zawodowe” . Departament Transportu Florydy . Tallahassee na Florydzie. 1996. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-29 . Źródło 2016-12-29 .
- „Nagrody: Historia Laureatów Nagrody Godfreya L. Cabota” . TRWAŁY . Boston, Massachusetts: Aeroklub Nowej Anglii. 2011. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-09-19 . Źródło 2016-12-26 .
- „Pilot dwupłatowy w locie Amy Johnson z Wielkiej Brytanii do Australii” . Londyn, Anglia: BBC . 1 października 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-07-30 . Pobrano 2016-12-16 .
- „Kapitan Chinyere O. Kalu: pierwsza pilotka Nigerii” . Lagos, Nigeria: Narodowe lustro . 24 stycznia 2014 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-08-13 . Źródło 2016-12-19 .
- "Chińskie kobiety pilotów myśliwców J-10" . Wojsko.pl . Weston, Massachusetts: Potwór na całym świecie . 16 sierpnia 2012. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-30.
- „中国首位环飞女飞行员王争：华人女首飞书写航空传奇” [Pierwsza chińska pilotka Wang Zheng: pierwszy lot Chinek, aby napisać legendę o lotnictwie].新浪旅游 (Sina Travel) (po chińsku). Pekin, Chiny: Sina Corp . 5 grudnia 2016 r. Zarchiwizowane od oryginału 26.12.2016 . Źródło 2016-12-20 .
- "Coleman, Bessie" . Narodowa Organizacja Lotnicza . Dayton, Ohio: Narodowa Galeria Sław Lotnictwa . 2006. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-30 . Pobrano 2016-11-30 .
- „Dorothy Rungeling lubi RG 517” . Repozytorium Cyfrowe . St. Catharines, Ontario, Kanada: Brock University . 2006. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-08-06 . Źródło 2016-12-26 .
- „Ethiopian Airlines mianuje pierwszą kobietę kapitanem” . Magazyn Tadias . Nowy Jork, Nowy Jork. 15 października 2010 . Źródło 2016-12-20 .
- „Doroczny Kongres Federacji Europejskich Kobiet Pilotów (FEWP)” (PDF) . Biuletyn Brytyjskiego Stowarzyszenia Pilotów Kobiet . Nr 99. Weybridge, Surrey, Anglia: Brytyjskie Stowarzyszenie Pilotów Kobiet. Lato 2011. s. 19. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2016-08-09 . Źródło 2016-12-29 .
- "Pilotka-pionierka pod wrażeniem transformacji lokalnego przemysłu lotniczego" . Kronika Gujany . Georgetown, Gujana. 16 listopada 2014 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18.12.2016 . Pobrano 18.12.2016 .
- „Femme Pilote, Une Evolution Naturelle” [Kobieta pilotka, naturalna ewolucja]. La Libre (w języku francuskim). Bruksela, Belgia. 16 sierpnia 2003. Zarchiwizowane od oryginału 08.02.2016 . Pobrano 2016-12-28 .
- „Pierwszy kobiecy pionier karetki pogotowia lotniczego — Marie Marvingt” . Houston, Teksas: Air Ambulance International. 15 października 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2016-12-01 . Pobrano 2016-12-01 .
- „Pierwsze panie lotnictwa szukają większego bezpieczeństwa” . Indeks-Dziennik . Greenwood, Karolina Południowa. 31 sierpnia 1974 . Pobrano 2016-12-01 – z Newspapers.com.
- „Pierwsze kobiety-kontrolery” (PDF) . Federalna Administracja Lotnictwa . Waszyngton, DC: Departament Transportu USA . NS
- „Florencja Lowe Barnes — USA” . Stulecie Kobiet Pilotek . Vancouver, Kanada: Światowy Instytut Kobiet Lotnictwa. 25 lipca 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału 25.03.2016 . Pobrano 2016-12-01 .
- „Powiewająca flagą dla somalijskiego pokoju” . Londyn, Anglia: BBC . 7 października 2004. Zarchiwizowane od oryginału 04.03.2016 . Źródło 2016-12-20 .
- „Od pilota myśliwca do odważnej matki: historia Caroline Aigle” . Denver, Kolorado: Katolicka Agencja Informacyjna . 26 września 2007. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-22 . Źródło 2016-12-29 .
-
„Dziewczęcy nerw niewzruszony przez Tinney Death” . Bezpłatna prasa z Detroit . Detroit w stanie Michigan. 7 września 1920 . Pobrano 2016-12-01 – przez Newspapers.com .
- „Głowa w chmurach, stopy na ziemi Seszele, kobiety, które się wyróżniają” . Magazyn Kreol . Londyn, Anglia: Rila Publications Ltd. 2 października 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału 04.04.2016 r . . Źródło 2016-12-20 .
-
„Półkula Hopper z Rio dociera do Ottawy” . Dziennik Ottawski . Ottawa, Ontario, Kanada. 27 sierpnia 1951 . Pobrano 2016-12-16 – przez Newspapers.com .
- „Najważniejsze z historii lotnictwa Louise Sacchi” . Oklahoma City, Oklahoma: dziewięćdziesiąt dziewiątek . Zarchiwizowane od oryginału dnia 2008-05-14.
- „Historia i kamień milowy” . Filipińskie linie lotnicze . Pasay, Filipiny. 2015. Zarchiwizowane od oryginału 31.03.2016 . Pobrano 2016-12-28 .
- „Historia Somalijskiego Centrum Zasobów Lotniczych” . Somaviry . Mogadiszu, Somalia: Somalijskie Centrum Zasobów Lotniczych. 2013. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2013-04-11 . Źródło 2016-12-20 .
- „Ile bracia Wright zawdzięczają swojej siostrze Katherine” . Oregon Dziennik Dziennik . Portland w stanie Oregon. 6 czerwca 1909 . Pobrano 29.11.2016 – z Newspapers.com.
- „Pasażer IndiGo Airlines odmawia lotu z kobietą-pilotem” . Poczta Huffingtona . 25 lutego 2011. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2016-03-11 . Pobrano 2016-12-28 .
- „W kokpicie Lufthansy 25 lat później” . Lufthansie . Kolonia, Niemcy: Lufthansa Group. 22 sierpnia 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału dnia 2014-09-29 . Pobrano 2016-11-30 .
- "Katherine Wright" . Organizacja Braci Wright . West Milton, Ohio: Wright Brothers Airplane Company. 2013. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-04-29 . Źródło 2016-11-29 .
- „Koh Chai Hong” . Singapurska Galeria Sław Kobiet . Singapur: Singapurska Rada Organizacji Kobiet. 2015. Zarchiwizowane od oryginału 05.03.2016 . Źródło 2016-12-26 .
- „Latifa Nabizada — pierwsza kobieta przestworzy w Afganistanie” . BBC News Magazine . Londyn, Anglia. 19 czerwca 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2016-12-20 . Pobrano 2016-12-03 .
- „L'Hommage Historique de Tunisair aux Femmes” [Historyczny hołd kobietom w Tunezji]. Office de l'Aviation Civile et des Aeroports (w języku francuskim). Tunis, Tunezja: République Tunisienne Ministère du Transport. 15 sierpnia 2013. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2013-08-30 . Źródło 2016-12-20 .
- „식민지 조선의 여자비행사로 산다는 것” [Życie jako lotniczka w kolonialnej Korei] (po koreańsku). Seul, Korea: 오마이뉴스 ( OhmyNews ). 1 kwietnia 2004 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 06.03.2016 . Źródło 2016-12-19 .
- „Marga von Etzdorf — Niemcy” . Stulecie Kobiet Pilotek . Vancouver, Kanada: Światowy Instytut Kobiet Lotnictwa. 25 lipca 2015. Zarchiwizowane od oryginału 08.12.2015 . Pobrano 2016-11-30 .
- „Marie Marvingt: Pioneer pogotowia lotniczego” . Houston, Teksas: Air Ambulance International. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-05 . Pobrano 2016-12-03 .
- „Marina Michajłowna Raskowa — Rosja” . Stulecie Kobiet Pilotek . Vancouver, Kanada: Światowy Instytut Kobiet Lotnictwa. 25 lipca 2015 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2016-12-14 . Pobrano 2016-12-16 .
- „Poznaj pierwszą kobietę pilota myśliwskiego Pakistanu” . Wiadomości internetowe . Tel Awiw, Izrael. Reutera. 19 czerwca 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-03-04 . Źródło 2016-12-26 .
-
„Panna Phoebe Fairgrave” . Brainard, Minnesota: Codzienna wysyłka Brainerd . 7 września 1921 . Pobrano 2016-12-01 – przez Newspapers.com .
-
„Pani A. Langstaff miał kapitana HD Wilshire jako jej pasażera” . Gazeta . Montreal, Quebec, Kanada. 26 grudnia 1921. s. 3 . Pobrano 25.09.2019 – przez Newspapers.com .
- „Nancy Bird-Walton, OBE (1915-2009)” . Pionierzy lotnictwa: Antologia . Uniwersytet Monash (CTIE). 26 maja 2009. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-08-03 . Pobrano 2016-12-16 .
- "Wyróżnienia Marynarki Wojennej" . Dziennik okrętowy. Latanie . Tom. 119 nr. 4. kwiecień 1992. s. 34-35. ISSN 0015-4806 . Pobrano 2021-01-24 .
- „Tego dnia: pierwsza kobieta z USA, która zdobyła licencję pilota” . Air and Space Smithsonian Institute . Waszyngton, DC: Smithsonian National Air and Space Museum. 1 sierpnia 2016 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-30 . Pobrano 2016-11-30 .
- „Opowieści pilotażowe: Prawo Ruth” . Muzeum Poczty . Waszyngton, DC: Smithsonian National Postal Museum. 2004a. Zarchiwizowane od oryginału 21.07.2016 . Pobrano 2016-11-30 .
- „Opowieści pilotażowe: Stinsonowie” . Muzeum Poczty . Waszyngton, DC: Smithsonian National Postal Museum. 2004b. Zarchiwizowane od oryginału 21.07.2016 . Pobrano 2016-11-30 .
- „Profil kapitana Chipo M. Matimby” . Liceum dla dziewcząt . Harare, Zimbabwe: Liceum dla dziewcząt, Harare . 2015. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2015-12-23 . Źródło 2016-12-20 .
- „Recenzja: 'Chodź Leć ze Mną ' ” . Różnorodność . Los Angeles, Kalifornia. 31 grudnia 1962. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-06-10 . Pobrano 2016-12-06 .
- "Profile SAWIA i celebrują pionierskie kobiety w lotnictwie i kosmonautyce z kontynentu afrykańskiego" . Pretoria, RPA: Południowoafrykańskie kobiety w lotnictwie i kosmonautyce. 30 lipca 2012 r. s. 5 . Źródło 2016-12-19 .
- „Siostra, która chlubi się triumfami powietrznymi Wrights” . St. Louis Post-wysyłka . St. Louis w stanie Missouri. 22 marca 1909 . Pobrano 29.11.2016 – z Newspapers.com.
- „Suzanne Melk (1908-1951)” . Pionierzy lotnictwa: Antologia . Uniwersytet Monash (CTIE). 4 sierpnia 2002. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2020-01-08 . Źródło 2020-02-07 .
- „Te Whirly-Dziewczyny”. Pilot AOPA . Frederick, Maryland: Stowarzyszenie Właścicieli i Pilotów Samolotów . 5 : 70–72. 1962.
- „Linia czasu: kobiety w wojsku USA” (PDF) . Historia.org . Williamsburg, Virginia: Kolonialna Fundacja Williamsburg . 2008. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 2016-12-20 . Źródło 2016-12-10 .
- „Mały Broadwick” . Historia spadochronu . 2001. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-09-16 . Pobrano 2016-12-01 .
- „Być blisko brata Katherine Wright wraca do domu w pobliżu szpitala” . Harrisburg Daily Independent . Harrisburg, Pensylwania. 19 września 1908 . Pobrano 29.11.2016 – z Newspapers.com.
- „Trio kobiet kapitanów tworzy historię” . Nassau, The Bahamy: Tribune 242. 23 maja 2012. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-09-12 . Źródło 2016-12-23 .
- „Dwie pilotki z Malawi: stały start” . San Francisco, Kalifornia: Nyasa Times . 10 marca 2016. Zarchiwizowane od oryginału 2016-07-19 . Pobrano 21.12.2016 .
- „WAI poszukuje nominowanych do Hall of Fame” . Latanie . Tom. 127 nr. 9. wrzesień 2000. s. 44. ISSN 0015-4806 . Źródło 2016-12-29 .
- „Obudź się: Dekada po: od listopada 1905 do października 1909” . Organizacja Braci Wright . West Milton, Ohio: Wright Brothers Airplane Company. 2014. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18.11.2016 . Pobrano 21.12.2016 .
- „Dlaczego kobiety nie prowadzą linii lotniczych? Część 1: 94% linii lotniczych jest kierowanych przez mężczyzn” . Centrum Lotnictwa . Sydney, Australia: Centrum Lotnictwa Azji i Pacyfiku (CAPA). 10 kwietnia 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-12-29 . Pobrano 2016-12-28 .
-
"Kobieta Lotnik Znana jako "Chłopczyca Powietrza " " . Pittsburg Daily Reflektor . Pittsburg, Kansas. 19 października 1912 . Pobrano 2016-12-01 – przez Newspapers.com .
- "Kobieta latająca kadetka IAF zginęła w katastrofie trenera" . Indyjski Ekspres . Noida, Indie. 13 maja 2008. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-02-22 . Pobrano 2016-12-28 .
- „Kobieta Wynalazca, która planuje – i oczekuje – latać” (PDF) . New York Times . 28 listopada 1909 . Pobrano 2016-12-01 .
- „Archiwum Cyfrowe Pilotów Służb Powietrznych Kobiet” . Brama do historii kobiet . Denton, Teksas: Texas Women's University. 2013. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-11-04 . Pobrano 2016-12-01 .
- „Kobiety na czele” . Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w San Diego . San Diego, Kalifornia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-06-24 . Źródło 2016-12-23 .
- „Kobiety w historii lotnictwa i kosmosu” . Smithsonian Air and Space Museum . Waszyngton, DC: Smithsonian Institution. 2013. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-10-11 . Pobrano 2016-12-01 .
- „Doroczne spotkanie kobiet w lotnictwie” . Latanie . Tom. 124 nr. 6. Czerwiec 1997. s. 35. ISSN 0015-4806 . Źródło 2016-12-29 .
- Konferencja „Kobiety w lotnictwie bije rekordy frekwencji” . Latanie . Tom. 123 nr. 6. Czerwiec 1996. s. 44. ISSN 0015-4806 . Źródło 2016-12-29 .
- „Kobiety na osi czasu marynarki wojennej” . Marynarki Wojennej Publicznej . Millington, Tennessee: Dowództwo Personelu Marynarki Wojennej. 13 października 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-05-20 . Pobrano 2016-12-28 .
- „Praca kobiet” . Bezpieczeństwo lotów Australia . Woden, Australijskie Terytorium Stołeczne, Australia: Urząd ds . Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego . 13 marca 2015 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2016-03-19 . Pobrano 2016-12-03 .
- „Pierwsze kobiety na świecie” . Stulecie Kobiet Pilotek . Vancouver, Kanada: Światowy Instytut Kobiet Lotnictwa. 2009. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-10-17 . Źródło 2016-11-27 .
- „Jedyne asy kobiece na świecie” . Wszystko o wojsku . 6 stycznia 2010. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 09.11.2013 . Pobrano 2016-12-03 .
- „Pierwsza kobieta-pilot niewojskowy w Zambii” . GLObserver . Pekin, Chiny. 14 stycznia 2013 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2016-06-25 . Pobrano 21.12.2016 .
- „Kobieta z Zimbabwe, Sakhile Nyoni, została szefem Air Botswana” . Bulawayo, Zimbabwe: Bulawayo 24. Grudzień 8, 2011. Zarchiwizowane od oryginału 2015-05-07 . Pobrano 21.12.2016 .
Dalsza lektura
- Douglas, Deborah G. Stany Zjednoczone Kobiety w lotnictwie, 1940-1985 . Waszyngton, DC: Smithsonian Institution Press, 1990. ISBN 0-16-004587-8
- Marcka, Bernarda. Lotniki kobiet: od Amelii Earhart po Sally Ride, tworzenie historii w powietrzu i kosmosie . Paryż: Flammarion, 2009. ISBN 978-2-08-030108-6
- O'Brien, Keith (2018). Fly Girls: jak pięć odważnych kobiet przeciwstawiło się wszelkim przeciwnościom i stworzyło historię lotnictwa . Eamon Dolan/Houghton Mifflin Harcourt. Numer ISBN 978-1328876645.
- Oakes, Claudia M. Stany Zjednoczone Kobiety w lotnictwie przez I wojnę światową . Waszyngton: Smithsonian Institution Press, 1978. OCLC 3608805
- Penningtona, Reiny i Johna Ericksona. Skrzydła, kobiety i wojna: sowieckie lotniki w walce z II wojny światowej . Lawrence: University Press of Kansas, 2001. ISBN 0-7006-1145-2
- Strebe, Amy Goodpaster. Flying for Your Country: Amerykańskie i sowieckie kobiety-pilotki wojskowe II wojny światowej . Waszyngton, DC: Potomac Books, 2009. ISBN 978-1-59797-266-6