Grand Prix Francji 1974 - 1974 French Grand Prix
| Grand Prix Francji 1974 | |||
|---|---|---|---|
 Obwód Dijon-Prenois
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 7 lipca 1974 r | ||
| Lokalizacja | Dijon-Prenois , Dijon , Francja | ||
| Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
| Długość kursu | 3,289 km (2,044 mil) | ||
| Dystans | 80 okrążeń, 263,12 km (163,495 mil) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Ferrari | ||
| Czas | 0:58,79 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Jody Scheckter
|
Tyrrell - Ford | |
| Czas | 1:00 na okrążeniu 10 | ||
| Podium | |||
| Najpierw | Lotos - Ford | ||
| druga | Ferrari | ||
| Trzeci | Ferrari | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Francji 1974 był Formuły Jeden wyścig silnik odbędzie się Dijon na 7 lipca 1974. To był wyścig 9 z 15 w zarówno w Mistrzostwach Świata 1974 Kierowców i 1974 International Cup dla Formuły Producentów .
Wyścig na 80 okrążeniach wygrał Ronnie Peterson , jadący Lotusem - Fordem . Niki Lauda zajął drugie miejsce w Ferrari , startując z pole position , a kolega z zespołu Clay Regazzoni trzeci. Do czasu Grand Prix Sakhir 2020 była to jedyna Grand Prix Mistrzostw Świata, w której 12 kierowców podczas kwalifikacji, w tym startujący z pole position Lauda, ustaliło czasy okrążeń poniżej jednej minuty.
Kwalifikacyjny
Klasyfikacja kwalifikacyjna
*Pozycje z różowym tłem oznaczają kierowców, którzy nie zakwalifikowali się
Wyścigi
Podsumowanie wyścigu
Aby uczcić 80. urodziny ACF , zorganizowano paradę zabytkowych samochodów z selekcją znakomitych kierowców od lat 20. i 30. do dnia dzisiejszego. Sam wyścig był w dużej mierze spokojny. Tom Pryce spisał się znakomicie, zajmując trzecie miejsce za Ronniem Petersonem i Niki Lauda . Jednak na starcie był powolny i został trafiony przez Carlosa Reutemanna , kończąc wyścig. James Hunt i Henri Pescarolo również zostali zabrani w wypadku. Lauda przekonująco prowadził od Petersona i Claya Regazzoniego z Emersonem Fittipaldi do 4. miejsca na 15 okrążeniu. Lauda odpadł z powodu problemów z prowadzeniem na 16. okrążeniu i został wyprzedzony przez Petersona, który poprowadził do flagi. Za nim uplasowali się Lauda i Regazzoni, którzy wrócili do domu na 3. miejscu pomimo problemów z wibracjami. Regazzoni został mocno zakwestionowany przez Fittipaldiego, ale gdy kierowca McLarena przygotowywał się do wyprzedzenia, silnik Fittipaldiego eksplodował, kończąc wyścig. Jody Scheckter była czwarta, mniej niż sekundę za Regazzonim.
Klasyfikacja
| Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emeryt | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 80 | 1:21:55.02 | 2 | 9 |
| 2 | 12 |
 Niki Lauda
|
Ferrari | 80 | + 20,36 | 1 | 6 |
| 3 | 11 |
 Glina Regazzoni
|
Ferrari | 80 | + 27,84 | 4 | 4 |
| 4 | 3 |
Jody Scheckter
|
Tyrrell - Ford | 80 | + 28,11 | 7 | 3 |
| 5 | 2 |
 Jacky Ickx
|
Lotos - Ford | 80 | + 37,54 | 13 | 2 |
| 6 | 6 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 80 | + 38,14 | 11 | 1 |
| 7 | 33 |
 Mike Hailwood
|
McLaren - Ford | 79 | + 1 okrążenie | 6 | |
| 8 | 4 |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 79 | + 1 okrążenie | 9 | |
| 9 | 20 |
 Arturo Merzario
|
Iso-Marlboro - Ford | 79 | + 1 okrążenie | 15 | |
| 10 | 14 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 79 | + 1 okrążenie | 17 | |
| 11 | 10 |
Vittorio Brambilla
|
Marzec - Ford | 79 | + 1 okrążenie | 16 | |
| 12 | 17 |
Jean-Pierre Jarier
|
Cień - Ford | 79 | + 1 okrążenie | 12 | |
| 13 | 26 |
Graham Hill
|
Lola - Ford | 78 | + 2 okrążenia | 21 | |
| 14 | 37 |
François Migault
|
BRM | 78 | + 2 okrążenia | 22 | |
| 15 | 27 |
Guy Edwards
|
Lola - Ford | 77 | + 3 okrążenia | 20 | |
| 16 | 28 |
John Watson
|
Brabham - Ford | 76 | + 4 okrążenia | 14 | |
| Gnić | 5 |
 Emerson Fittipaldi
|
McLaren - Ford | 27 | Silnik | 5 | |
| Gnić | 7 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 24 | Obsługiwanie | 8 | |
| Gnić | 19 |
 Jochen Mass
|
Poręczyciele - Ford | 4 | Sprzęgło | 18 | |
| Gnić | 16 |
Tom Pryce
|
Cień - Ford | 1 | Kolizja | 3 | |
| Gnić | 15 |
Henri Pescarolo
|
BRM | 1 | Sprzęgło | 19 | |
| Gnić | 24 |
James Hunt
|
Hesketh - Ford | 0 | Kolizja | 10 | |
| DNQ | 22 |
 Vern Schuppan
|
Chorąży - Ford | ||||
| DNQ | 8 |
 Rikky von Opel
|
Brabham - Ford | ||||
| DNQ | 34 |
Carlos Pace
|
Brabham - Ford | ||||
| DNQ | 21 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Iso-Marlboro - Ford | ||||
| DNQ | 9 |
Hans Joachim Stuck
|
Marzec - Ford | ||||
| DNQ | 18 |
José Dolhem
|
Poręczyciele - Ford | ||||
| DNQ | 23 |
 Leo Kinnunen
|
Poręczyciele - Ford | ||||
| DNQ | 43 |
Gérard Larrousse
|
Brabham - Ford | ||||
|
Źródło:
|
|||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji. Tylko 7 najlepszych wyników z pierwszych 8 wyścigów i 6 najlepszych wyników z ostatnich 7 wyścigów liczyło się do Mistrzostw. Liczby bez nawiasów to punkty mistrzostw; liczby w nawiasach to suma zdobytych punktów.
Bibliografia