Grand Prix San Marino 1985 - 1985 San Marino Grand Prix
Grand Prix San Marino w 1985 roku | |||
---|---|---|---|
Wyścig 3 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1985 roku | |||
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 05 maja 1985 | ||
Lokalizacja |
Autodromo Dino Ferrari Imola , Emilia-Romagna , Włochy |
||
Kierunek | Stały obiekt wyścigowy | ||
Długość kursu | 5,040 km (3,132 mil) | ||
Dystans | 60 okrążeń, 302,400 km (187,902 mil) | ||
Pozycja biegunowa | |||
Kierowca | Lotus - Renault | ||
Czas | 1: 27,327 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Michele Alboreto | Ferrari | |
Czas | 1: 30.961 na okrążeniu 29 | ||
Podium | |||
Pierwszy | Lotus - Renault | ||
druga | Strzałki - BMW | ||
Trzeci | Renault | ||
Liderzy okrążeń |
Grand Prix San Marino 1985 był Formuły Jeden wyścig silnik odbędzie się Imola w dniu 5 maja 1985. Był to trzeci wyścig w 1985 Formula One World Championship . Wyścig na 60 okrążeniach wygrał Elio de Angelis za kierownicą Lotus - Renault , po tym jak kierowca McLarena Alain Prost został zdyskwalifikowany za niedowagę. Thierry Boutsen był drugi w Arrows - BMW , a Patrick Tambay trzeci w fabrycznym Renault .
Kwalifikacyjny
Raport kwalifikacyjny
Przed poprzednim wyścigiem w Portugalii ujawniono, że René Arnoux został zwolniony przez Ferrari , bez żadnego wyjaśnienia jego nagłego odejścia ani przez zespół, ani przez Arnoux. Jego miejsce zajął szwedzki kierowca Stefan Johansson . Arnoux był w boksie w Imola, ale był widziany z drużyną Brabham , tworząc fałszywą plotkę, że wkrótce dołączy do zespołu wraz z Nelsonem Piquetem . Jak się okazało, Arnoux nie pojechał ponownie w F1, dopóki nie dołączył do Ligiera w 1986 roku .
Ayrton Senna zajął pole position w swoim Lotus - Renault z czasem 1: 27.327, z Keke Rosbergiem u boku niego na pierwszym rzędzie w Williams - Honda . Dla Senny byłby to pierwszy z siedmiu kolejnych pole position w Imola, który zakończył się w 1992 roku .
Drugi rząd zajęli Elio de Angelis w drugim Lotusie i Michele Alboreto w Ferrari . Belg Thierry Boutsen był 5-ty niespodzianka najszybszy w Strzałki - BMW , przed McLarenem - TAG z Alain Prost . W swoim drugim wyścigu dla Ferrari Johansson zakwalifikował się na 15. miejscu.
Klasyfikacja kwalifikacyjna
Poz | Nie | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Luka |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1: 27,589 | 1: 27,327 | |
2 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 1: 28,347 | 1: 27,354 | +0,027 |
3 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 1: 30,325 | 1: 27,852 | +0,525 |
4 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 27,871 | 1: 30,637 | +0,544 |
5 | 18 | Thierry Boutsen | Strzałki - BMW | 1: 28,829 | 1: 27,918 | +0,591 |
6 | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 1: 28,604 | 1: 28,099 | +0,772 |
7 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 29,756 | 1: 28,202 | +0,875 |
8 | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 1: 29,413 | 1: 28,399 | +1,072 |
9 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1: 29,427 | 1: 28,489 | +1.162 |
10 | 17 | Gerhard Berger | Strzałki - BMW | 1: 28,697 | 1: 29,654 | +1,370 |
11 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 1: 30.201 | 1: 29,102 | +1,775 |
12 | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 30,605 | 1: 29,259 | +1,932 |
13 | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 1: 30,339 | 1: 29,406 | +2,079 |
14 | 16 | Derek Warwick | Renault | 1: 30,440 | 1: 29,466 | +2,139 |
15 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 30,240 | 1: 29,806 | +2,479 |
16 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 1: 31,625 | 1: 30,982 | +3,655 |
17 | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 2: 30,990 | 1: 31,028 | +3,701 |
18 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 31,388 | 1: 31,108 | +3,781 |
19 | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 1: 32,770 | 1: 48,391 | +5,443 |
20 | 8 | François Hesnault | Brabham - BMW | 1: 33,142 | 1: 33,160 | +5.815 |
21 | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 1: 34,201 | 2: 05,141 | +6,874 |
22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 34,974 | 1: 34,209 | +6,882 |
23 | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 1: 34,936 | 1: 34,579 | +7,252 |
24 | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 1: 35,774 | 1: 35,653 | +8,326 |
25 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 1: 36,397 | 1: 36,661 | +9.070 |
26 | 21 | Mauro Baldi | Duch - Hart | 1: 36,922 | 1: 38,235 | +9,595 |
Wyścig
Raport z wyścigu
Ograniczone dodatki paliwowe odegrały dużą rolę w wyścigu, ponieważ kilku kierowcom zabrakło paliwa na ostatnich kilku okrążeniach. Prost wziął flagę w szachownicę, zanim zatrzymał się na zwalniającym okrążeniu; W badaniu kontrolnym po wyścigu stwierdzono, że jego samochód miał dwa kilogramy niedowagi, co doprowadziło do jego dyskwalifikacji. Podsumowując ogólne wrażenie, że przepisy FISA dotyczące limitów paliwa spowodowały, że wyścigi Formuły 1 zostały zredukowane do zwykłych wyścigów ekonomicznych, kierowca Williamsa Nigel Mansell zauważył, że „to nie były naprawdę wyścigi”.
Stefan Johansson poprowadził dobry wyścig podczas swojej drugiej jazdy dla Ferrari. Po starcie na 15. miejscu systematycznie przebijał się przez boisko i pod koniec wyścigu awansował na drugie miejsce (korzystając z braku paliwa innym) i był gotowy na skorzystanie z Senny, który również przebiegł na sucho 3 okrążenia z domu. Johansson objął prowadzenie od Lotusa, po burzliwym aplauzie włoskich kibiców, ale pół okrążenia później zabrakło mu paliwa z szykany Acque Minerali. Badanie jego samochodu po wyścigu ujawniło, że Ferrari miało awarię elektryczną, która spowodowała, że silnik zużywał więcej paliwa, niż wynikał z odczytu zespół lub Johansson. Odczyt Ferrari powiedział Johanssonowi, że wciąż ma dość paliwa, aby ukończyć wyścig.
Dyskwalifikacja Prosta zapewniła zwycięstwo de Angelisowi, jego drugie miejsce w F1, a drugie miejsce przypadło Boutsenowi - któremu zabrakło paliwa, gdy dotarł do prostej startowej na ostatnim okrążeniu i przepchnął strzały przez linię mety - i trzecie do Francuz Patrick Tambay, któremu również zabrakło paliwa tuż przed metą i przepchnął swoje Renault przez linię, aby zapewnić sobie pozycję na mecie, co okazało się ostatnim miejscem na podium zarówno Tambay, jak i oryginalnego zespołu Renault.
Klasyfikacja wyścigów
Poz | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Krata | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 60 | 1: 34: 35,955 | 3 | 9 |
2 | 18 | Thierry Boutsen | Strzałki - BMW | 59 | + 1 okrążenie | 5 | 6 |
3 | 15 | Patrick Tambay | Renault | 59 | + 1 okrążenie | 11 | 4 |
4 | 1 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 59 | + 1 okrążenie | 8 | 3 |
5 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 58 | + 2 okrążenia | 7 | 2 |
6 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 57 | Bez paliwa | 15 | 1 |
7 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 57 | Bez paliwa | 1 | |
8 | 7 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 57 | Bez paliwa | 9 | |
9 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Ford | 56 | Bez paliwa | 25 | |
10 | 16 | Derek Warwick | Renault | 56 | Bez paliwa | 14 | |
DSQ | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | 60 | Niedowaga | 6 | |
Gnić | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 50 | Silnik | 12 | |
NC | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 46 | + 14 okrążeń | 22 | |
Gnić | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 29 | Elektryczny | 4 | |
Gnić | 9 | Manfred Winkelhock | RAM - Hart | 27 | Silnik | 23 | |
Gnić | 10 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 24 | Silnik | 21 | |
Gnić | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 23 | Hamulce | 2 | |
Gnić | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 22 | Turbo | 16 | |
Gnić | 29 | Pierluigi Martini | Minardi - Motori Moderni | 14 | Turbo | 19 | |
Gnić | 25 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 11 | Odpadł | 13 | |
Gnić | 21 | Mauro Baldi | Duch - Hart | 9 | Elektryczny | 26 | |
Gnić | 8 | François Hesnault | Brabham - BMW | 5 | Silnik | 20 | |
Gnić | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 5 | Silnik | 24 | |
Gnić | 17 | Gerhard Berger | Strzałki - BMW | 4 | Silnik | 10 | |
Gnić | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 4 | Silnik | 18 | |
DNS | 30 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 0 | Silnik | 17 | |
Źródło:
|
Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu
|
|
- Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji.
Bibliografia
Poprzedni wyścig: Grand Prix Portugalii 1985 |
Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA w sezonie 1985 |
Następny wyścig: Grand Prix Monako 1985 |
Poprzedni wyścig: Grand Prix San Marino 1984 |
Grand Prix San Marino | Następny wyścig: Grand Prix San Marino 1986 |