GP Austrii 1986 - 1986 Austrian Grand Prix
GP Austrii 1986 Austrian | |||
---|---|---|---|
Wyścig 12 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 1986 | |||
Österreichring (ostatnia modyfikacja w 1977)
| |||
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 17 sierpnia 1986 | ||
Oficjalne imię | XXIV Großer Preis von Osterreich | ||
Lokalizacja |
Österreichring Spielberg , Styria , Austria |
||
Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
Długość kursu | 5,942 km (3,692 mil) | ||
Dystans | 52 okrążenia, 308,984 km (191,984 mil) | ||
Pogoda | Suchy | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Benetton - BMW | ||
Czas | 1:23.549 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Gerhard Berger | Benetton - BMW | |
Czas | 1:29.444 na okrążeniu 49 | ||
Podium | |||
Pierwszy | McLaren - TAG | ||
druga | Ferrari | ||
Trzeci | Ferrari | ||
Liderzy okrążeń |
Grand Prix Austrii 1986 był Formuły Jeden wyścig silnik odbędzie się Österreichring w dniu 17 sierpnia 1986. Był to dwunasty wyścig 1986 Formula One World Championship .
52-okrążeniowy wyścig wygrał Alain Prost , jadący McLaren - TAG , z kierowcami Ferrari Michele Alboreto i Stefanem Johanssonem odpowiednio na drugim i trzecim miejscu. Po odejściu z mistrzostw kierowców Nigela Mansella , Nelsona Piqueta i Ayrtona Senny , Prost awansował na drugie miejsce w mistrzostwach, dwa punkty za Mansellem.
Kwalifikacyjny
Raport kwalifikacyjny
Kwalifikacjach widzieliśmy kilka niespodzianek, jak Benetton - BMW z Teo Fabi i Gerhard Berger wypełniony pierwszym rzędzie, Fabi niecałe 0,2 sekundy do przodu, podczas gdy Riccardo Patrese zajęło czwarte miejsce w jego Brabham mimo katastrofie, tuż za Keke Rosberg „s McLarena . Czterech pretendentów do tytułu Drivers' Championship zajęło miejsce od piątego do ósmego za McLarena Alaina Prosta, dwóch Williamsów z Nigela Mansella i Nelsona Piqueta oraz Lotusa Ayrtona Senny . W pierwszej dziesiątce znalazło się Ferrari Michele Alboreto i Derek Warwick w drugim Brabham.
Pat Symonds twierdził później, że po blokadzie w pierwszym rzędzie Benettona, szef BMW Motorsport , Paul Rosche , zażądał sprawdzenia chipów jednostki sterującej silnika zainstalowanych w silnikach zespołu, aby sprawdzić, czy nie zostały naruszone z naruszeniem umowy (jak Benetton używali silników klientów, w przeciwieństwie do silników fabrycznych używanych przez Brabhama), ale zespół był w stanie dostarczyć mu niezmienione chipy, a nie zmodyfikowane, których używali.
Klasyfikacja kwalifikacyjna
Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Luka |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 1:26,421 | 1:23.549 | |
2 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 1:25.638 | 1:23.743 | +0,194 |
3 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - TAG | 1:23.956 | 1:23,903 | +0,354 |
4 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 1:26.648 | 1:24.044 | +0,495 |
5 | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 1:24.346 | 1:25.285 | +0,797 |
6 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1:25.515 | 1:24.635 | +1.086 |
7 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 1:25.090 | 1:24.697 | +1,148 |
8 | 12 | Ayrton Senna | Lotos - Renault | 1:26.650 | 1:25.249 | +1700 |
9 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:26,152 | 1:25.561 | +2.012 |
10 | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 1:26,892 | 1:25.726 | +2,177 |
11 | 26 | Filip Alliot | Ligier - Renault | 1:26.999 | 1:25.917 | +2.368 |
12 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 1:26,797 | 1:26,312 | +2,763 |
13 | 16 | Patrick Tambay | Lola - Ford | 1:27,628 | 1:26.489 | +2.940 |
14 | 28 | Stefana Johanssona | Ferrari | 1:27,263 | 1:26.646 | +3,097 |
15 | 11 | Johnny Dumfries | Lotos - Renault | 1:27.212 | 1:27.833 | +3.663 |
16 | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 1:27.420 | 1:27.476 | +3,871 |
17 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 1:28 572 | 1:28.018 | +4.469 |
18 | 18 | Thierry Boutsen | Strzałki - BMW | 1:29.155 | 1:28.598 | +5,049 |
19 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 1:31.974 | 1:28.645 | +5,096 |
20 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 1:31.455 | 1:28,951 | +5.402 |
21 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:29,073 | 1:29,583 | +5,524 |
22 | 17 | Christian Danner | Strzałki - BMW | 1:29.430 | 1:40,236 | +5.881 |
23 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 1:33.263 | 1:29.615 | +6.066 |
24 | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 2:21.202 | 1:32.512 | +8.963 |
25 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1:35.070 | 1:33.988 | +10.439 |
26 | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 1:38,731 | 1:36.150 | +12.601 |
Wyścigi
Raport z wyścigu
W dziwacznych okolicznościach Warwick nie mógł startować. Po tym, jak samochód Anglika został naprawiony po awarii skrzyni biegów podczas porannej rozgrzewki, dwa Brabhamy pojechały na pola startowe, a Patrese w samochodzie zapasowym po wypadku kwalifikacyjnym. Potem, gdy Patrese zajął swoje miejsce na starcie, jego własna skrzynia biegów się zepsuła. Ponieważ włoski kierowca wyprzedził Warwicka o sześć miejsc, na starcie podjęto decyzję o przekazaniu mu samochodu Warwicka do końca wyścigu. Warwick przyznał później, że właściciel zespołu Bernie Ecclestone musiał fizycznie wyciągnąć go z samochodu, ponieważ odmówił jego przekazania.
Gdy wyścig się rozpoczął, miejscowy kierowca Berger objął prowadzenie od Fabiego, podczas gdy Rosberg i Patrese rozpoczęli powolny start i zostali wyprzedzeni przez Prosta, Mansella i Piqueta. Patrese wycofał się po dwóch okrążeniach z awarią silnika, a ten sam los spotkał Sennę po 13 okrążeniach. Na 17 okrążeniu Fabi wyprzedził Bergera na Bosch-Kurve, tylko po to, by jego własny silnik zepsuł się kilka sekund później. Mansell przesunął się na drugie miejsce, gdy Prost zjechał do pit stopu na opony, a wkrótce potem na prowadzenie, gdy Berger zjechał do pit stopu z problemem z akumulatorem. Prost objął prowadzenie, gdy Mansell wykonał swój własny pit stop, zanim obaj Williams wycofali się w odległości trzech okrążeń od siebie, Piquet z przegrzewającym się silnikiem i Mansell z zepsutym wałem napędowym. To pozostawiło Prostowi około pół minuty przewagi nad kolegą z drużyny Rosbergiem, a Alboreto uplasowało się na trzecim miejscu. Pięć okrążeń przed końcem Rosberg doznał awarii elektrycznej, dzięki czemu Prost wygrał o pełne okrążenie z Alboreto z kolejnym okrążeniem z powrotem do drugiego Ferrari Stefana Johanssona na trzecim miejscu; Pierwszą szóstkę uzupełnili dwaj Haas Lolas z Alana Jonesa i Patricka Tambay oraz Arrows z Christiana Dannera . Berger, który stracił cztery okrążenia w wyniku problemów z akumulatorem, rzucił się na metę tuż za Dannerem, ustanawiając w tym czasie najszybsze okrążenie wyścigu.
Po zwycięstwie Prost awansował z czwartego na drugie miejsce w Mistrzostwach Kierowców i zmniejszył przewagę Mansella do dwóch punktów, 55 do 53, z Senną na 48 i Piquet na 47.
Klasyfikacja wyścigowa
Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emeryt | Krata | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 52 | 1:21:22,531 | 5 | 9 |
2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 51 | + 1 okrążenie | 9 | 6 |
3 | 28 | Stefana Johanssona | Ferrari | 50 | + 2 okrążenia | 14 | 4 |
4 | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 50 | + 2 okrążenia | 16 | 3 |
5 | 16 | Patrick Tambay | Lola - Ford | 50 | + 2 okrążenia | 13 | 2 |
6 | 17 | Christian Danner | Strzałki - BMW | 49 | + 3 okrążenia | 22 | 1 |
7 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 49 | + 3 okrążenia | 2 | |
8 | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 48 | + 4 okrążenia | 24 | |
9 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - TAG | 47 | Elektryczny | 3 | |
10 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 47 | + 5 okrążeń | 12 | |
11 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 46 | + 6 okrążeń | 25 | |
Gnić | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 32 | Półwałek | 6 | |
Gnić | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 29 | Silnik | 7 | |
Gnić | 18 | Thierry Boutsen | Strzałki - BMW | 25 | Turbo | 18 | |
Gnić | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 17 | Silnik | 1 | |
Gnić | 26 | Filip Alliot | Ligier - Renault | 16 | Silnik | 11 | |
Gnić | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 13 | Zawieszenie | 19 | |
Gnić | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 13 | Sprzęgło | 23 | |
Gnić | 12 | Ayrton Senna | Lotos - Renault | 13 | Silnik | 8 | |
Gnić | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 12 | Turbo | 17 | |
Gnić | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 10 | Silnik | 20 | |
Gnić | 11 | Johnny Dumfries | Lotos - Renault | 9 | Silnik | 15 | |
Gnić | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 8 | Silnik | 21 | |
Gnić | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 6 | Elektryczny | 26 | |
Gnić | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 2 | Silnik | 4 | |
DNS | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 0 | Samochód ścigany przez Patrese | 10 | |
Źródło:
|
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Bibliografia
Poprzedni wyścig: Grand Prix Węgier 1986 |
Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA sezon 1986 |
Następny wyścig: Grand Prix Włoch 1986 |
Poprzedni wyścig: Grand Prix Austrii 1985 |
Grand Prix Austrii | Następny wyścig: Grand Prix Austrii 1987 |