Alessandro Nannini - Alessandro Nannini

Alessandro Nannini
Urodzić się ( 1959-07-07 )7 lipca 1959 (wiek 62)
Siena , Włochy
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość Włochy Włoski
Aktywne lata 1986 – 1990
Drużyny Minardi , Benetton
Wpisy 78 (76 startów)
Mistrzostwa 0
Wygrane 1
Podia 9
Punkty kariery 65
Pozycje na biegunach 0
Najszybsze okrążenia 2
Pierwszy wpis GP Brazylii 1986
Pierwsza wygrana GP Japonii 1989
Ostatnia wygrana GP Japonii 1989
Ostatni wpis GP Hiszpanii 1990

Alessandro „ Sandro ” Nannini (ur. 7 lipca 1959) to były kierowca wyścigowy z Włoch . Jest młodszym bratem piosenkarki Gianny Nannini . Jego pięcioletnia kariera w F1 zaowocowała jego jedynym zwycięstwem w Grand Prix Japonii 1989, ale zakończyła się niecały rok później po katastrofie helikoptera, która odcięła mu prawe przedramię.

Biografia

Nannini urodził się w Sienie . Zaczął ścigać się Lancią Stratos podczas krajowych rajdów, zanim w 1981 przeniósł się do Formuły Italia . W latach 1982-1984 ścigał się dla Minardi w Formule 2 , przyciągając uwagę swoją szybkością w niekonkurencyjnym samochodzie. Choć jego najlepszy sezon widział go siódmym tylko ogólnie w 1983 roku została podpisana przez Lancię do kierowania ich szybki, ale kruchy prototyp LC2 na mistrzostwa świata samochodów sportowych , ustanawiając najszybsze okrążenie w 24h Le Mans 1984 , gdzie zajął ósme z Bob Wollek , a później w tym samym roku wygrywając w 1984 1000 km Kyalami z Riccardo Patrese . W 1985 roku Giancarlo Minardi chciał, aby Nannini poprowadził jego nowy bolid Formuły 1, ale Nannini kontrowersyjnie odmówiono mu super licencji FIA, a zamiast tego przejął go jego były kolega z zespołu F2, Pierluigi Martini . Zamiast tego Nannini kontynuował z Lancią, jego najlepszy wynik był trzeci w 1000 km Monza .

W 1986 r. Nannini otrzymał wreszcie Super Licencję i zapisał się do zespołu Minardi Grand Prix, w którym przebywał do 1987 r. Samochód był niekonkurencyjny i niewiarygodny (Nannini został sklasyfikowany tylko cztery razy na 30 startów z zespołem), głównie ze względu na jego rozczarowujący silnik Motori Moderni V6. Jednak szybkość Nanniniego została zauważona przez wielu, zwłaszcza po tym, jak w 1986 roku w dużej mierze pokonał doświadczonego kolegę z drużyny Andreę de Cesaris .

Minardi M187 wykorzystywane przez Nannini na sezon 1987.
Nannini jadący dla Benettona podczas Grand Prix Kanady w 1988 roku .

Benetton podpisał kontrakt z Nanninim w 1988 roku, aby prowadził obok Thierry'ego Boutsena . Generalnie spisywał się bardzo dobrze, często wyprzedzając cenionego Belga, jeśli nie dorównywał jego konsekwencją. Zdobył swój pierwszy punkt w swoim drugim wyścigu dla zespołu i zajął dwa trzecie miejsca w drodze na dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

Po odejściu Boutsena do Williamsa Nannini awansował na lidera zespołu w Benettonie wraz z młodym Anglikiem Johnnym Herbertem i zaliczył wiele dobrych występów, zwłaszcza na Suzuce . Tam był trzeci za dwoma samochodami McLaren, Ayrtona Senny i Alaina Prosta, kiedy zderzyli się, dając Nanniniemu prowadzenie. Prost wycofał się, podczas gdy Senna wrócił po tym, jak został zepchnięty i zjechał do boksów, aby zastąpić przednie skrzydło, podążając za Nanninim w wyścigu. Nannini został ostatecznie wyprzedzony przez Sennę, który przekroczył linię mety jako pierwszy, jednak Brazylijczyk został następnie zdyskwalifikowany za ominięcie szykany po zderzeniu z Prostem. Dyskwalifikacja dała Nanniniemu to, co okazało się jego jedynym zwycięstwem w Formule 1. Zakończył sezon z imponującym drugim miejscem w ulewnym deszczu w Adelajdzie , przenosząc go na szóste miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

W 1990 roku dołączył do zespołu Nelson Piquet i powrócił do roli kierowcy numer dwa. Imponował jednak w dużej mierze tempem trzykrotnego mistrza świata. Na Hockenheim prowadził wyścig, nie zatrzymując się na opony, stawiając opór Sennie przez 16 okrążeń, zanim słabnąca przyczepność spadła na drugie miejsce. Wyzwał również na kolejne Grand Prix Węgier , ścigając lidera Boutsena, dopóki nie został kontrowersyjnie zepchnięty przez kolejnego Sennę.

12 października 1990 roku, tydzień po Grand Prix Hiszpanii 1990 , gdzie zajął trzecie miejsce, Nannini brał udział w katastrofie helikoptera nad swoją winnicą w Sienie, doznając odciętego prawego przedramienia. Kontuzja zagoiła się dzięki mikrochirurgii, ale zakończyła jego karierę w Formule 1. Nannini został ponownie potwierdzony przez Benettona w 1991 roku, ale Ferrari od dawna interesowało się kierowcą i rozważało go jako następcę odchodzącego Nigela Mansella .

Nannini jeżdżący dla Alfy Romeo w Donington Park w sezonie 1994 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft .

Po wystarczającym odzyskane, Ferrari oferowane Nannini jazdę próbną na prywatnej Tor Fiorano w 1992 Nannini wypełniony w sumie 38 okrążeń jazdy Jean Alesi „s Ferrari F92A , która wyróżniona specjalnie zmodyfikowaną kierownicę. W 1996 roku Flavio Briatore Benettona dotrzymał również obietnicy jazdy próbnej, która odbyła się w Estoril na pokładzie B196 .

Pomimo odzyskania tylko częściowego władania prawą ręką, Nannini był w stanie zrobić karierę w wyścigach samochodów turystycznych w Alfie Romeo w latach 90., zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw DTM 1994 i trzecie miejsce w międzynarodowych mistrzostwach samochodów turystycznych w 1996 roku .

Nannini rywalizował o Mercedesa w Mistrzostwach FIA GT 1997 , zajmując szóste miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrywając wyścig na Suzuce, zanim odłożył kask. Obecnie prowadzi sieć ekskluzywnych kawiarni noszących jego imię, których filie są tak rozległe jak Indonezja .

W 2007 roku Nannini powrócił na tor po dziesięciu latach na emeryturze. Zgodził się wziąć udział w krótkotrwałych mistrzostwach Grand Prix Masters dla weteranów Formuły 1, wraz z kierowcami, w tym jego byłym kolegą z zespołu Benetton, Johnnym Herbertem.

Jest członkiem Fundacji Włochy–USA .

Drugi bratanek Nannini, Matteo Nannini, jest również kierowcą wyścigowym, obecnie ściga się na poziomie Formuły 2 .

Rekord wyścigowy

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku Seria Zespół Wyścigi Wygrane Polacy F/Okrążenia Podia Zwrotnica Pozycja
1982 Europejska Formuła 2 Minardi 12 0 0 0 1 8 10th
Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych Wyścigi Martini 1 0 0 0 1 16 18.
1983 Europejska Formuła 2 Minardi 12 0 0 0 1 11 7th
Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych Wyścigi Martini 2 0 0 0 1 15 22.
1984 Europejska Formuła 2 Minardi 11 0 0 0 1 9 10th
Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych Wyścigi Martini 5 1 1 2 2 35 16.
1985 Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych Wyścigi Martini 7 0 5 0 2 50 ósmy
1986 Formuła jeden Zespół Minardi 14 0 0 0 0 0 NC
Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych Wyścigi Martini 2 0 2 1 1 15 34.
Wyścigi Porsche Kremer 1 0 0 0 0
1987 Formuła jeden Zespół Minardi 16 0 0 0 0 0 NC
Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych Alfa Corse 4 0 0 0 0 59 24.
1988 Formuła jeden Benetton Formuła Sp. 16 0 0 1 2 12 10th
1989 Formuła jeden Benetton Formuła Sp. 16 1 0 0 4 32 6.
1990 Formuła jeden Benetton Formuła Sp. 14 0 0 1 2 21 ósmy
1993 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Alfa Corse 21 2 3 2 5 121 ósmy
1994 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Alfa Corse 24 5 3 3 5 149 4.
1995 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Alfa Corse 13 0 0 0 2 44 11
Międzynarodowe Mistrzostwa Samochodów Turystycznych 8 0 0 0 0 17 15.
1996 Międzynarodowe Mistrzostwa Samochodów Turystycznych Martini Alfa Corse 24 7 6 7 7 180 3rd
1997 Mistrzostwa FIA GT AMG-Mercedes 5 1 1 0 5 34 5th

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Poz. Pts
1982 Minardi Team Srl Minardi Fly 281B BMW SIL
5 		HOC
9 		THR
12 		NÜR
8 		KUBEK
10 		VAL
Ret 		PAU
DNQ 		SPA
Ret 		KWR
Ret 		DON
DSQ 		MĘŻCZYZNA
Ret 		PER
Ret 		MIS
2 		10th 8
1983 Minardi Team Srl Minardi M283 BMW SIL THR
9 		KW
5 		NÜR
2 		VAL
7 		PAU
Ret 		JAR
Ret 		DON
Ret 		MIS
Ret 		ZA
11 		ZOL
Ret 		KUBEK
4 		7th 11
1984 Minardi Team Srl Minardi M283 BMW SIL
9 		KWR
Ret 		THR
7 		VAL
Ret 		Uczelnia
Ret 		PAU
Ret 		KW
4 		MIS
Ret 		ZA
3 		DON
10 		BRH
5 		10th 9

Wyniki 24 godzin Le Mans

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1983 Włochy Wyścigi Martini Włochy Paolo Barilla Jean-Claude Andruet
Francja 		Lancia LC2 - Ferrari C 135 DNF DNF
1984 Włochy Wyścigi Martini Francja Bob Wollek Lancia LC2 - Ferrari C1 326 ósmy ósmy
1985 Włochy Wyścigi Martini Francja Bob Wollek
Australia Lucio Cesario 		Lancia LC2 - Ferrari C1 360 6. 6.

Pełne wyniki Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC Pts
1986 Zespół Minardi Minardi M185B Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6 t Biustonosz
Ret 		ESP
DNS 		SMR
Ret 		MON
DNQ 		BEL
Ret 		MOŻE
Ret 		DET
Ret 		FRA
Ret 		GBR
Ret 		GER
Ret 		HUN
Ret 		ITA
Ret 		POR
Ret 		MEX
14 		AUS
Ret 		NC 0
Minardi M186 AUT
Ret
1987 Zespół Minardi Minardi M187 Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6 t Biustonosz
Ret 		SMR
Ret 		BEL
Ret 		PON
Ret 		DET
Ret 		FRA
Ret 		GBR
Ret 		GER
Ret 		HUN
11 		AUT
Ret 		ITA
16 		POR
11 		ESP
Ret 		MEX
Ret 		JPN
Ret 		AUS
Ret 		NC 0
1988 Benetton Formuła Sp. Benettona B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 Biustonosz
Ret 		SMR
6 		PON
Ret 		MEX
7 		MOŻE
Ret 		DET
Ret 		FRA
6 		ZB
3 		NIEM
18 		HUN
Ret 		BEL
DSQ 		ITA
9 		POR
Ret 		ESP
3 		zł
5 		AUS
Ret 		10th 12
1989 Benetton Formuła Sp. Benettona B188 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 BIUSTONOSZ
6 		SMR
3 		PON
8 		MEX
4 		USA
Ret 		MOŻE
DSQ 		6. 32
Benettona B189 Ford HBA1/4 3.5 V8 FRA
Ret 		ZB
3 		GER
Ret 		HUN
Ret 		BEL
5 		ITA
Ret 		POR
4 		ESP
Ret 		JPN
1 		PLN
2
1990 Benetton Formuła Sp. Benetton B189B Ford HBA4 3.5 V8 Stany Zjednoczone
11 		BIUSTONOSZ
10 		ósmy 21
Benettona B190 SMR
3 		PON
Ret 		MOŻE
Ret 		MEX
4 		FRA
16 		GBR
Ret 		NIEM
2 		HUN
Ret 		BEL
4 		ITA
8 		POR
6 		ESP
3 		Japonia AUS

Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Poz. Pts
1993 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti ZOL
1
Ret 		ZOL
2
3 		KW
1
13 		KW
2
8 		NÜR
1
10 		NÜR
2
4 		WUN
1
2 		WUN
2
Ret 		NÜR
1
4 		NÜR
2
4 		NOR
1
Ret 		NOR
2
Ret 		DON
1
Ret 		DON
2
DNS 		KOŚCI
1
Ret 		KARTKA
2
18 		ALE
1
3 		ALE
2
Ret 		AVU
1
5 		AVU
2
Ret 		KW
1
1 		KW
2
1 		ósmy 121
1994 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti ZOL
1
1 		ZOL
2
1 		KW
1
4 		KW
2
1 		NÜR
1
7 		NÜR
2
7 		KUBEK
1
17 		KUBEK
2
Ret 		NÜR
1
1 		NÜR
2
7 		NOR
1
Ret 		NOR
2
7 		DON
1
1 		DON
2
DSQ 		KOSTKA
1
5 		KOSTKA
2
4 		NÜR
1
8 		NÜR
2
5 		AVU
1
19 		AVU
2
5 		ALE
1
Ret 		ALE
2
12 		KW
1
6 		HOC
2
Ret 		4. 149
1995 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti KW
1
18 		HOC
2
DNS 		AVU
1
3 		AVU
2
Ret 		NOR
1
3 		NOR
2
9† 		KOSTKA
1
4 		KOŚCI
2
Ret 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
Ret 		ALE
1
11 		ALE
2
Ret 		KW
1
5 		KW
2
12 		11 44
  • † — Emerytowany, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył 90% dystansu zwycięskiego wyścigu.

Pełne wyniki Międzynarodowych Mistrzostw Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Poz. Pts
1995 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti KUBEK
1
5 		KUBEK
2
Ret 		HEL
1
Ret 		HEL
2
Ret 		DON
1
DNS 		DON
2
DNS 		EST
1
8 		EST
2
7 		MAG
1
Ret 		MAG
2
9 		15. 17
1996 Martini Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti KW
1
10 		KW
2
13 		NÜR
1
EX 		NÜR
2
EX 		EST
1
1 		EST
2
1 		HEL
1
14 		HEL
2
4 		NOR
1
Ret 		NOR
2
Ret 		KOSTKA
1
6 		KOŚCI
2
Ret 		SIL
1
17 		SIL
2
11 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		MAG
1
1 		MAG
2
1 		KUBEK
1
11 		KUBEK
2
Ret 		KW
1
6 		HOC
2
Ret 		WEWN
1
1 		WEWN
2
5 		SUZ
1
10 		SUZ
2
5 		3rd 180

Bibliografia

Zewnętrzne linki