GP Węgier 1986 - 1986 Hungarian Grand Prix
1986 Grand Prix Węgier | |||
---|---|---|---|
Wyścig 11 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 1986 | |||
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 10 sierpnia 1986 | ||
Oficjalne imię | Magyar Nagydíj | ||
Lokalizacja | Hungaroring , Mogyoród , Węgry | ||
Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
Długość kursu | 4,014 km (2,494 mil) | ||
Dystans | 76 okrążeń, 305,064 km (189,599 mil) | ||
Frekwencja | 200 000 | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Lotos - Renault | ||
Czas | 1:29.450 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Nelson Piquet | Williams - Honda | |
Czas | 1:31.001 na okrążeniu 73 | ||
Podium | |||
Najpierw | Williams - Honda | ||
druga | Lotos - Renault | ||
Trzeci | Williams - Honda | ||
Liderzy okrążeń |
Grand Prix Węgier 1986 był Formuły Jeden wyścig silnika odbywa się w nowo wybudowanym Hungaroring w dniu 10 sierpnia 1986. Był to jedenasty wyścig 1986 Formula One World Championship .
Było to pierwsze Grand Prix Węgier od 1936 roku i pierwszy w historii wyścig Formuły 1, który odbył się za żelazną kurtyną . W wyścigu wzięło udział 200 000 widzów z całego bloku wschodniego ; był to rekord w wyścigu Formuły 1 przez prawie dekadę, aż 210 000 wzięło udział w Grand Prix Australii w Adelajdzie w 1995 roku .
Wyścig był godny uwagi z powodu bitwy pomiędzy zaciekłymi rywalami z Brazylii Nelsonem Piquetem w jego Williamsie - Hondzie i Ayrtonem Sennie w jego Lotusie - Renault . Piquet, po nieudanej próbie na poprzednim okrążeniu, zdołał minąć kierowcę Lotusa na zewnątrz, gdy ten wjechał w pierwszy zakręt i na przeciwległym łuku. Po wyścigu spotkał się również z krytyką, zwłaszcza w brytyjskiej prasie, ponieważ rzekomo zaniedbał powiedzieć swojemu koledze z zespołu Nigelowi Mansellowi o zaletach nowego mechanizmu różnicowego, który zapewniał lepszą przyczepność na śliskiej, zakurzonej nawierzchni (jednakże później wyszło na jaw, że Mansell w rzeczywistości wypróbował nowy diff w praktyce, ale wolał starszą).
Mansell zajął trzecie miejsce i okrążenie w swoim Williamsie, a Stefan Johansson ( Ferrari ), Johnny Dumfries (Lotus) i Martin Brundle ( Tyrrell -Renault) dopełnili punktację. Broniący tytułu mistrz świata Alain Prost zakwalifikował się na 3. miejsce w swoim McLaren - TAG , ale wypadek na 23 okrążeniu sprawił, że nie ukończył on swojego setnego startu w Grand Prix.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Luka |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ayrton Senna | Lotos - Renault | 1:32.281 | 1:29.450 | |
2 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 1:31.417 | 1:29,785 | +0,335 |
3 | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 1:33.113 | 1:29,945 | +0,495 |
4 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1:30.516 | 1:30 072 | +0,622 |
5 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - TAG | 1:34.146 | 1:30,268 | +0,818 |
6 | 16 | Patrick Tambay | Lola - Ford | 1:34.187 | 1:31.715 | +2,265 |
7 | 28 | Stefana Johanssona | Ferrari | 1:35 092 | 1:31.850 | +2400 |
8 | 11 | Johnny Dumfries | Lotos - Renault | 1:36.108 | 1:31.886 | +2,436 |
9 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 1:36,552 | 1:31.970 | +2.520 |
10 | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 1:33,737 | 1:32,401 | +2,951 |
11 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 1:32.886 | 1:32,491 | +3,041 |
12 | 26 | Filip Alliot | Ligier - Renault | 1:35,129 | 1:32.575 | +3.125 |
13 | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 1:35.265 | 1:32.707 | +3,257 |
14 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 1:35,337 | 1:32,956 | +3,506 |
15 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:34.255 | 1:33.063 | +3.613 |
16 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 1:34.725 | 1:33.368 | +3.918 |
17 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 1:36,266 | 1:33.656 | +4.206 |
18 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 1:35,831 | 1:34.414 | +4.964 |
19 | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 1:34.561 | 1:34.502 | +5,052 |
20 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 1:37,796 | 1:34.670 | +5.220 |
21 | 17 | Christian Danner | Strzałki - BMW | 1:36.540 | 1:35,294 | +5.884 |
22 | 18 | Thierry Boutsen | Strzałki - BMW | 1:37,268 | 1:35,392 | +5.942 |
23 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1:39,564 | 1:36.232 | +6,782 |
24 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:37.937 | 1:36.485 | +7.035 |
25 | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 1:42.736 | 1:38.527 | +9.077 |
26 | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 1:40,984 | 35:16.483 | +11,534 |
Wyścigi
Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/emeryt | Krata | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 76 | 2:00:34.508 | 2 | 9 |
2 | 12 | Ayrton Senna | Lotos - Renault | 76 | + 17,673 | 1 | 6 |
3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 75 | + 1 okrążenie | 4 | 4 |
4 | 28 | Stefana Johanssona | Ferrari | 75 | + 1 okrążenie | 7 | 3 |
5 | 11 | Johnny Dumfries | Lotos - Renault | 74 | + 2 okrążenia | 8 | 2 |
6 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 74 | + 2 okrążenia | 16 | 1 |
7 | 16 | Patrick Tambay | Lola - Ford | 74 | + 2 okrążenia | 6 | |
8 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 74 | + 2 okrążenia | 18 | |
9 | 26 | Filip Alliot | Ligier - Renault | 73 | + 3 okrążenia | 12 | |
10 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 70 | + 6 okrążeń | 24 | |
Gnić | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 48 | Silnik | 9 | |
Gnić | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 46 | Mechanizm różnicowy | 10 | |
Gnić | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 44 | Transmisja | 11 | |
Gnić | 18 | Thierry Boutsen | Strzałki - BMW | 40 | Elektryczny | 22 | |
Gnić | 2 | Keke Rosberg | McLaren - TAG | 34 | Zawieszenie | 5 | |
Gnić | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 32 | Transmisja | 13 | |
Gnić | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 30 | Silnik | 17 | |
Gnić | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 29 | Wypadek | 15 | |
Gnić | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 28 | Wypadek | 19 | |
Gnić | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 23 | Wypadek | 3 | |
Gnić | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 15 | Zawieszenie | 23 | |
Gnić | 17 | Christian Danner | Strzałki - BMW | 7 | Zawieszenie | 21 | |
Gnić | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 5 | Skrzynia biegów | 14 | |
Gnić | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 5 | Silnik | 20 | |
Gnić | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 2 | Kaloryfer | 25 | |
Gnić | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 1 | Turbo | 26 | |
Źródło: |
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
- Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Bibliografia