1990 Międzynarodowe Mistrzostwa Formuły 3000 - 1990 International Formula 3000 Championship
1990 Międzynarodowe Mistrzostwa FIA Formuły 3000 | |||
Poprzedni: | 1989 | Kolejny: | 1991 |
Powiązane serie: 1990 Japońskie Mistrzostwa Formuły 3000 1990 Brytyjskie Mistrzostwa Formuły 3000 |
1990 Międzynarodowe Mistrzostwa Formuły 3000 był konkurs wyścigowy organizowane przez FIA dla Formuły 3000 samochodów. Była to szósta edycja Mistrzostw FIA Formuły 3000 .
Érik Comas wygrał jedenastorundowe mistrzostwo.
Podsumowanie sezonu
Sezon rozpoczął się na wilgotnym torze Donington Park . Na drugim okrążeniu Allan McNish i Emanuele Naspetti zderzyli się na prostej przed Esses. Samochód McNisha przejechał przez betonową ścianę, a jego silnik zepsuł się i zabił widza. W międzyczasie wyścig trwał nieprzerwanie, a kilku kierowców, w tym opiekunka pole position Andrea Montermini , wypadło w wilgotnych warunkach. Zwycięstwo odniósł kolega z drużyny DAMS Lola McNish, Érik Comas .
Na kolejnej rundy na Silverstone , Damon Hill wyprzedził dwa samochody tamy na początku, ale cierpiał na tę samą tylną uszkodzenie opony, który wcześniej twierdził, jego kolega Gary Brabham . McNish odniósł emocjonalną wygraną zaledwie tydzień po katastrofie w Donington.
Trzecia runda w Pau musiała zostać wznowiona dwukrotnie po wypadkach, które spowodowały korki na wąskich uliczkach. Marco Apicella objął prowadzenie, ale spadł na barierę opon, pozostawiając Erica van de Poele na zwycięstwo. Érik Comas wygrał kolejną rundę w Jerez , a Apicella była druga. Comas również wygrał na Monzy , tym razem ścigany przez Eddiego Irvine'a .
W Enna , zakurzony nawierzchnia toru była pogarsza kulki gumowe, które wynikały z noszenia opon. Wielu faworytów odpadło z wyścigu, a Gianni Morbidelli wygrał pomimo własnego obrotu. Eddie Irvine zdołał zająć czwarte miejsce ze złamanym przednim skrzydłem, będąc poza torem co najmniej trzy razy. Irvine wygrał z Apicella na Hockenheim po tym, jak polesitter Hill odpadł wcześnie.
Allan McNish wygrał na suszącym się torze Brands Hatch, gdy seria powróciła do Anglii. Van de Poele odniósł swoje drugie zwycięstwo w roku w Birmingham Superprix , wyścigu, w którym Fabrizio Barbazza uniknął spektakularnego wypadku. Na torze Bugatti w Le Mans prowadził lider mistrzostw Comas. Został zakwestionowany przez Philippe'a Gache'a , który przed przejściem na emeryturę wykonał zaskakującą jazdę w rocznej Loli. Comas wygrał wyścig i zdobył tytuł. Van de Poele wygrał na mokrej nawierzchni w Nogaro i zajął drugie miejsce w mistrzostwach. Runda finałowa, która miała się odbyć w Dijon-Prenois, została odwołana. W oficjalnym oświadczeniu wymieniono kryzys w Zatoce Perskiej i francuskie rozmowy na temat sponsorowania tytoniu jako przyczyny anulowania.
Zespoły i kierowcy
Kalendarz
Okrągły | Wyścigi | Obwód | Data | Okrążenia | Dystans | Czas | Prędkość | Pozycja bieguna | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Złoty Puchar Donington 200 | Park Donington | 22 kwietnia | 50 | 4,023=201,150 km | 1'12:15,34 | 167,03 km/h | Andrea Montermini | Stéphane Proulx | Erik Comas |
2 | Międzynarodowe Trofeum | Obwód Silverstone | 19 maja | 41 | 4,778=196,308 km | 0'54:23.20 | 214,59 km/h | Allan McNish | Allan McNish | Allan McNish |
3 | Grand Prix de Pau | Grand Prix Pau | 4 czerwca | 69 | 2,76=190,44 km | 1'24:18,72 | 135,532 km/h | Erik Comas | Marco Apicella | Eric van de Poele |
4 | Jerez F3000 | Circuito de Jerez | 17 czerwca | 48 | 4,2179=202.459 km | 1'18:07.02 | 155,49 km/h | Erik Comas | Erik Comas | Erik Comas |
5 | Monza F3000 | Autodromo Nazionale Monza | 24 czerwca | 34 | 5,8=197,2 km | 0'55:19.12 | 213,75 km/h | Damon Hill | Damon Hill | Erik Comas |
6 | Grand Premio del Mediterraneo | Autodrom w Pergusie | 22 lipca | 36 | 4,95=178,200 km | 0'55:27,219 | 192,80 km/h | Damon Hill | Damon Hill | Gianni Morbidelli |
7 | Hockenheim F3000 | Hockenheimring | 28 lipca | 29 | 6,797=197,113 km | 0'58:14.604 | 202,95 km/h | Damon Hill | Marco Apicella | Eddie Irvine |
8 | Marki Właz F3000 | Marki Właz | 19 sierpnia | 48 | 4,1846=200,861 km | 1'09:09.68 | 174,23 km/h | Eddie Irvine | Michael Bartels | Allan McNish |
9 | Halfords Birmingham Superprix | Birmingham | 27 sierpnia | 51 | 3,975=202,725 km | 1'11:47.02 | 169,45 km/h | Marco Apicella | Marco Apicella | Eric van de Poele |
10 | Le Mans F3000 | Tor Bugatti | 23 września | 45 | 4,426=199,170 km | 1'11:41,65 | 166,85 km/h | Erik Comas | Filip Gache | Erik Comas |
11 | Grand Prix Nogaro | Tor Paul Armagnac | 7 października | 55 | 3,625=199,375 km | 1'20:27,81 | 148,670 km/h | Gianni Morbidelli | Erik Comas | Eric van de Poele |
Dijon F3000 | Dijon-Prenois | 21 października | Anulowany |
Końcowa klasyfikacja punktów
Kierowca
W każdej rundzie mistrzostw 9 punktów przyznawano zwycięskiemu kierowcy, 6 za drugie miejsce, 4 za trzecie miejsce, 3 za czwarte miejsce, 2 za piąte miejsce i 1 za szóste miejsce. Nie przyznano żadnych dodatkowych punktów.
Pozycja | Kierowca |
DON |
SIL |
PAU |
JER |
MNZ |
ZA |
HOC |
BRH |
BIR |
PLUSKWA |
KLOCEK |
Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Erik Comas | 1 | 2 | Gnić | 1 | 1 | Gnić | 4 | Gnić | Gnić | 1 | 2 | 51 |
2 | Eric van de Poele | 6 | 5 | 1 | 9 | 9 | Gnić | Gnić | Gnić | 1 | 10 | 1 | 30 |
3 | Eddie Irvine | Gnić | 6 | Gnić | DNS | 2 | 4 | 1 | 3 | Gnić | 3 | Gnić | 27 |
4 | Allan McNish | Gnić | 1 | 6† | 16 | 6 | 2 | Gnić | 1 | Gnić | Gnić | 8 | 26 |
5 | Gianni Morbidelli | 8 | Gnić | 3 | Gnić | 4 | 1 | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | 3 | 20 |
6 | Marco Apicella | 13 | 3 | Gnić | 2 | 5 | Gnić | 2 | DSQ | Gnić | Gnić | 5 | 20 |
7 | Andrea Chiesa | 2 | Gnić | Gnić | 5 | 7 | Gnić | Gnić | 5 | 2 | 5 | Gnić | 18 |
8 | Andrea Montermini | Gnić | 4 | Gnić | 3 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 9 | 2 | Gnić | 13 |
9 | Jean-Marc Gounon | Gnić | 13 | DNQ | Gnić | Gnić | DSQ | 3 | 6 | 4 | 4 | Gnić | 11 |
10 | Fabrizio Giovanardi | Gnić | Gnić | 2 | 6 | 10 | 6 | 7 | Gnić | 5 | Gnić | Gnić | 10 |
11 | Gary Brabham | Gnić | DNQ | 12 | 3 | 3 | 14† | 8 | DNQ | 8 | 11 | 8 | |
12 | John Jones | 3 | 11 | 4 | Gnić | Gnić | Gnić | DNQ | DNQ | 11 | 9 | DNQ | 7 |
13 | Damon Hill | DNQ | Gnić | Gnić | 7 | 11 | Gnić | Gnić | 2 | Gnić | Gnić | 10 | 6 |
14 | Antonio Tamburini | 4 | 9 | Gnić | 13 | 8 | 8 | DNQ | Gnić | Gnić | 16 | 4 | 6 |
15 | Didier Artzet | DNQ | Gnić | Gnić | 11 | Gnić | Gnić | 8 | 3 | 4 | |||
16 | Fabrizio Barbazza | Gnić | Gnić | Gnić | 4 | Gnić | Gnić | 9 | Gnić | Gnić | Gnić | 18 | 3 |
17 | Pedro Chaves | 4 | Gnić | DNQ | 14 | 3 | |||||||
18 | Heinz-Harald Frentzen | Gnić | Gnić | Gnić | 17 | Gnić | 5 | 6 | 7 | Gnić | Gnić | DNQ | 3 |
19 | Ryszard Dean | 5 | 7 | Gnić | Gnić | Gnić | 2 | ||||||
20 | Franck Fréon | DNQ | DNQ | 5† | DNQ | DNQ | 14 | 16 | 2 | ||||
21 | Karl Wendlinger | DNQ | 14 | DNQ | Gnić | Gnić | 5 | DNQ | 10 | 9 | 2 | ||
22 | Michael Bartels | 11 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | Gnić | 11 | Gnić | 13 | 6 | 1 |
23 | Emanuele Naspetti | Gnić | 10 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 6 | DNQ | 1 | ||
24 | Paweł Belmondo | Gnić | DNQ | DNQ | Gnić | Gnić | DNQ | 11 | Gnić | Gnić | 6 | Gnić | 1 |
25 | Andrew Gilbert-Scott | Gnić | 12 | DNQ | 10 | Gnić | Gnić | 13 | 10 | 7 | 11 | 13 | 0 |
26 | Stéphane Proulx | 12 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 10 | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | 0 |
27 | Jean-Denis Délétraz | 7 | DNQ | Gnić | DNQ | Gnić | 0 | ||||||
28 | Giovanni Bonanno | 10 | 8 | DNQ | Gnić | 9 | DNQ | 0 | |||||
29 | Paul Warwick | Gnić | 8 | DNS | 15 | 0 | |||||||
30 | Vincenzo Sospiri | 8 | DNQ | 0 | |||||||||
31 | Filip Gache | 9 | DNQ | Gnić | 14 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 0 | ||
32 | Phil Andrews | 14 | Gnić | DNQ | DNQ | DNQ | Gnić | 12 | Gnić | Gnić | 12 | 19 | 0 |
33 | Filip Favre | 12 | DNS | 15 | DNQ | 0 | |||||||
34 | Alain Menu | 12 | 0 | ||||||||||
35 | Giovanni Aloi | Gnić | 15 | DNQ | 15 | 0 | |||||||
36 | Giovanna Amati | Gnić | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 15 | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |
37 | Thierry Delubac | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | 17 | 0 | ||||
Paolo Delle Piane | DNQ | Gnić | Gnić | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||
Domenico Gitto | Gnić | Gnić | |||||||||||
Marco Greco | DNQ | DNQ | Gnić | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||
Claude Bourbonnais | DNQ | DNQ | |||||||||||
Vittorio Zoboli | DNQ | DNQ | |||||||||||
Otto Rensing | DNQ | ||||||||||||
Ellen Lohr | DNQ |
Pełny przegląd
pierwsza kolumna każdego wyścigu | 10 | = pozycja siatki |
druga kolumna każdego wyścigu | 10 | = wynik wyścigu |
R6 = na emeryturze, ale sklasyfikowany R = na emeryturze NS = nie wystartował NQ = nie zakwalifikował się DIS(3) = zdyskwalifikowany po zajęciu trzeciego miejsca
Miejsce | Nazwa | Zespół | Podwozie | Silnik |
DON |
SIL |
PAU |
JER |
MNZ |
ZA |
HOC |
BRH |
BIR |
PLUSKWA |
KLOCEK |
|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Erik Comas | DAMS | Lola | Mugen Honda | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | R | 1 | 1 | 3 | 1 | 8 | R | 7 | 4 | 14 | R | 5 | R | 1 | 1 | 2 | 2 |
2 | Eric van de Poele | GA Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | 4 | 6 | 17 | 5 | 5 | 1 | 3 | 9 | 14 | 9 | 21 | R | 10 | R | 9 | R | 4 | 1 | 12 | 10 | 6 | 1 |
3 | Eddie Irvine | Wyścigi Jordanii | Reynard | Mugen Honda | 15 | R | 8 | 6 | 15 | R | 14 | NS | 6 | 2 | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 | 3 | 7 | R | 4 | 3 | 14 | R |
4 | Allan McNish | DAMS | Lola | Mugen Honda | 5 | R | 1 | 1 | 6 | R6 | 5 | 16 | 10 | 6 | 10 | 2 | 4 | R | 3 | 1 | 22 | R | 2 | R | 7 | 8 |
5 | Gianni Morbidelli | Forti Corse | Lola | Forda Coswortha | 14 | 8 | 26 | R | 17 | 3 | 11 | R | 2 | 4 | 6 | 1 | 8 | R | 7 | R | 24 | R | 7 | 7 | 1 | 3 |
6 | Marco Apicella | Pierwsze wyścigi | Reynard | Mugen Honda | 3 | 13 | 6 | 3 | 3 | R | 2 | 2 | 7 | 5 | 2 | R | 2 | 2 | 5 | DIS(3) | 1 | R | 5 | R | 11 | 5 |
7 | Andrea Chiesa | Wyścigi Paula Stewarta | Lola | Mugen Honda | 6 | 2 | 5 | R | 16 | R | 8 | 5 | 8 | 7 | 14 | R | 12 | R | 10 | 5 | 3 | 2 | 11 | 5 | 4 | R |
8 | Andrea Montermini | Madgwick International | Reynard | Mugen Honda | 1 | R | 9 | 4 | 19 | R | 4 | 3 | 4 | R | 13 | R | 11 | R | 13 | R | 20 | 9 | 8 | 2 | 25 | R |
9 | Jean-Marc Gounon | Madgwick International | Reynard | Mugen Honda | 9 | R | 23 | 13 | 24 | NQ | 23 | R | 26 | R | 3 | DIS(7) | 6 | 3 | 17 | 6 | 11 | 4 | 14 | 4 | 24 | R |
10 | Fabrizio Giovanardi | Pierwsze wyścigi | Reynard | Mugen Honda | 16 | R | 10 | R | 2 | 2 | 13 | 6 | 21 | 10 | 15 | 6 | 13 | 7 | 19 | R | 18 | 5 | 18 | R | 10 | R |
11 | Gary Brabham | Middlebridge | Lola | Forda Coswortha | - | - | 12 | R | 28 | NQ | 24 | 12 | 9 | 3 | 20 | 3 | 25 | R14 | 8 | 8 | 27 | NQ | 13 | 8 | 23 | 11 |
12 | John Jones | Wyścigi Paula Stewarta | Lola | Mugen Honda | 7 | 3 | 20 | 11 | 9 | 4 | 20 | R | 11 | R | 19 | R | 28 | NQ | 29 | NQ | 25 | 11 | 22 | 9 | 29 | NQ |
13 | Damon Hill | Middlebridge | Lola | Forda Coswortha | 28 | NQ | 3 | R | 13 | R | 9 | 7 | 1 | 11 | 1 | R | 1 | R | 2 | 2 | 17 | R | 10 | R | 3 | 10 |
14 | Antonio Tamburini | Roni Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | 11 | 4 | 7 | 9 | 4 | R | 15 | 13 | 5 | 8 | 5 | 8 | 29 | NQ | 16 | R | 13 | R | 20 | 16 | 8 | 4 |
15 | Didier Artzet | Apomatox | Reynard | Forda Coswortha | 29 | NQ | 21 | R | 8 | R | 18 | 11 | 12 | R | 16 | R | 14 | 8 | - | - | 8 | 3 | - | - | - | - |
16 | Fabrizio Barbazza | Inżynieria kryptonu | Dom Leytonów | Forda Coswortha | 13 | R | 14 | R | 14 | R | 16 | 4 | 22 | R | 9 | R | 19 | 9 | 25 | R | 14 | R | 17 | R | 18 | 18 |
Pedro Chaves | Madgwick International | Reynard | Forda Coswortha | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 4 | 12 | R | 34 | NQ | 21 | 14 | |
18 | Heinz-Harald Frentzen | Wyścigi Jordanii | Reynard | Mugen Honda | 8 | R | 16 | R | 10 | R | 17 | 17 | 19 | R | 12 | 5 | 15 | 6 | 24 | 7 | 6 | R | 15 | R | 27 | NQ |
19 | Ryszard Dean | CoBRa Motorsport | Reynard | Mugen Honda | 18 | 5 | 11 | 7 | 20 | R | 10 | R | 23 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Franck Fréon | Galaktyczne wyścigi | Lola | Forda Coswortha | 30 | NQ | 29 | NQ | 12 | R5 | 28 | NQ | 31 | NQ | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
Apomatox | Reynard | Forda Coswortha | 25 | 14 | 19 | 16 | ||||||||||||||||||||
Karl Wendlinger | RSM Marko | Lola | Forda Coswortha | 32 | NQ | 19 | 14 | - | - | 30 | NQ | 15 | R | 17 | R | 20 | 5 | 27 | NQ | 21 | 10 | - | - | 16 | 9 | |
22 | Emanuele Naspetti | Wyścigi Jordanii | Reynard | Mugen Honda | 17 | R | 13 | 10 | 22 | R | - | - | 13 | R | 7 | R | 5 | R | 18 | R | 16 | 6 | 30 | NQ | - | - |
Paweł Belmondo | Supermoc | Reynard | Mugen Honda | 23 | R | 32 | NQ | 31 | NQ | 25 | R | 24 | R | 28 | NQ | 17 | 11 | 23 | R | 9 | R | 9 | 6 | 12 | R | |
Michael Bartels | CoBRa Motorsport | Reynard | Mugen Honda | 12 | 11 | 22 | R | 7 | R | 26 | R | 16 | R | 18 | 7 | 9 | R | 20 | 11 | 10 | R | 24 | 13 | 13 | 6 | |
- | Andrew Gilbert-Scott | Wyścigi Leyton House | Dom Leytonów | Forda Coswortha | 19 | R | 25 | 12 | 25 | NQ | 12 | 10 | 17 | R | 25 | R | 23 | 13 | ||||||||
Apomatox | Reynard | Forda Coswortha | 15 | 10 | 2 | 7 | 16 | 11 | 17 | 13 | ||||||||||||||||
- | Stéphane Proulx | Wyścigi na Pacyfiku | Lola | Mugen Honda | 10 | 12 | 4 | R | 11 | R | 19 | R | 20 | R | 11 | R | 21 | 10 | 6 | R | 15 | R | 6 | R | 5 | 7 |
- | Jean-Denis Délétraz | Pierwsze wyścigi | Reynard | Forda Coswortha | 21 | 7 | 31 | NQ | 18 | R | 27 | NQ | 25 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Giovanni Bonanno | Becsport | Lola | Mugen Honda | 22 | 10 | 15 | 8 | 29 | NQ | 7 | R | - | - | - | - | - | - | 21 | 9 | 28 | NQ | - | - | - | - |
- | Paul Warwick | Wyścigi Leyton House | Dom Leytonów | Forda Coswortha | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 22 | R | 19 | 8 | 21 | NS | 22 | 15 |
- | Vincenzo Sospiri | Wyścigi Jordanii | Reynard | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | 21 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 28 | NQ |
- | Filip Gache | Apomatox | Reynard | Forda Coswortha | 20 | 9 | 27 | NQ | 21 | R | 6 | 14 | 18 | R | 23 | R | 18 | R | - | - | - | - | ||||
Galaktyczne wyścigi | Lola | Forda Coswortha | 3 | R | 9 | R | ||||||||||||||||||||
- | Phil Andrews | Supermoc | Reynard | Mugen Honda | 25 | 14 | 18 | R | 30 | NQ | 29 | NQ | 28 | NQ | 24 | R | 16 | 12 | 4 | R | 23 | R | 26 | 12 | 20 | 19 |
- | Filip Favre | Wyścigi Leyton House | Dom Leytonów | Forda Coswortha | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | 12 | 26 | NS | 23 | 15 | 30 | NQ |
- | Alain Menu | CoBRa Motorsport | Reynard | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 12 |
- | Giovanni Aloi | GA Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | 24 | R | 24 | 15 | 26 | NQ | 22 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Giovanna Amati | Roni Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | 26 | R | 33 | NQ | 27 | NQ | 31 | NQ | 30 | NQ | ||||||||||||
CoBRa Motorsport | Reynard | Mugen Honda | 27 | NQ | 26 | 15 | 30 | NQ | 29 | NQ | 33 | NQ | - | - | ||||||||||||
- | Thierry Delubac | Galaktyczne wyścigi | Lola | Forda Coswortha | 31 | NQ | 30 | NQ | 23 | NQ | 32 | NQ | 29 | NQ | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
GA Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | 19 | 17 | 26 | 17 | ||||||||||||||||||||
- | Paolo Delle Piane | Roni Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29 | NQ | 24 | R | 26 | R | 30 | NQ | 27 | NQ | 31 | NQ |
- | Domenico Gitto | Becsport | Lola | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 26 | R | 22 | R | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Marco Greco | Wyścigi na Pacyfiku | Lola | Mugen Honda | 27 | NQ | 28 | NQ | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
GA Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | 22 | R | 27 | NQ | 28 | NQ | - | - | ||||||||||||||||
Pierwsze wyścigi | Reynard | Forda Coswortha | 28 | NQ | 32 | NQ | ||||||||||||||||||||
- | Claude Bourbonnais | Wyścigi na Pacyfiku | Lola | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29 | NQ | 34 | NQ |
- | Vittorio Zoboli | GA Motorsport | Reynard | Forda Coswortha | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 32 | NQ | 33 | NQ |
- | Otto Rensing | Becsport | Reynard | Forda Coswortha | - | - | - | - | - | - | - | - | 27 | NQ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Ellen Lohr | RSM Marko | Lola | Forda Coswortha | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 31 | NQ | - | - |