GP Japonii 2002 - 2002 Japanese Grand Prix

GP Japonii 2002
Wyścig 17 z 17 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2002
Szczegóły wyścigu
Data	13 października 2002 r.
Oficjalne imię	XXVIII Grand Prix Japonii Telewizji Fuji
Lokalizacja	Suzuka Circuit Suzuka , Mie , Japonia
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,821 km (3,617 mil)
Dystans	53 okrążenia, 308,513 km (191,701 mil)
Pogoda	Słonecznie, powietrze: 26°C (79°F), Ścieżka 30°C (86°F)
Frekwencja	155 000
Pozycja bieguna
Kierowca		Ferrari
Czas	1:31.317
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Michael Schumacher	Ferrari
Czas	1:36.125 na okrążeniu 15
Podium
Najpierw		Ferrari
druga		Ferrari
Trzeci		McLaren - Mercedes
Liderzy okrążeń

Grand Prix Japonii 2002 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Suzuka w dniu 13 października 2002. To był siedemnasty i ostatni wyścig z 2002 FIA Formula One World Championship . Jest to również ostatni wyścig rozgrywany na tej makiecie.

53-okrążeniowy wyścig wygrał Michael Schumacher , jadący Ferrari . Schumacher zajął pole position , prowadził cały wyścig z wyjątkiem pit stopów i ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu. Było to jego jedenaste zwycięstwo w sezonie i piętnaste dla zespołu Ferrari, tym samym wyrównanie rekordu ustanowionego przez McLarena w 1988 roku . Drugie miejsce zajął kolega z drużyny Rubens Barrichello , a trzecie Kimi Räikkönen w McLaren - Mercedes .

Był to ostatni wyścig dla Eddiego Irvine'a i Miki Salo , którzy byli w F1 odpowiednio od 1993 i 1994 roku. Był to również ostatni wyścig dla Alexa Yoonga i Allana McNisha , choć ten ostatni nie mógł wziąć udziału w samym wyścigu z powodu kontuzji odniesionych w ciężkiej kraksie podczas kwalifikacji.

Raporty

Tło

Po rozstrzygnięciu tytułu zarówno kierowców, jak i konstruktorów, walka w mistrzostwach koncentruje się teraz na niższych rangach. W Mistrzostwach Kierowców, Juan Pablo Montoya na 3. miejscu jest o 5 punktów przewagi nad kolegą z drużyny, Ralfem Schumacherem, a aby Ralf zajął 3. miejsce, musiałby albo wygrać wyścig, pod warunkiem, że Montoya ukończy niżej niż na drugim miejscu, albo zająć drugie miejsce z Montoyą bez punktu. -punktowanie pozycji. David Coulthard ma niewielkie szanse na zdobycie 3 miejsca, ale może się to zdarzyć tylko wtedy, gdy wygra Grand Prix Japonii z Montoyą zajmującym 3 lub niżej. Coulthard mógł zająć 4. miejsce w mistrzostwach, zajmując 4. miejsce i wyprzedzając Ralfa Schumachera. W dalszej części wielu kierowców będzie miało szansę na poprawę swojego ostatecznego rankingu, ale wszystko będzie zależeć od tego, czy rzeczywiście zdobędą punkty. W mistrzostwach konstruktorów Ferrari, Williams i McLaren zapewnili sobie miejsce od 1 do 3. Renault prawie zajęło 4. miejsce, ponieważ Sauber musiałby wygrać wyścig z drugim samochodem na punktach, aby zająć 4. miejsce i pod warunkiem, że Renault nie ukończy żadnego ze swoich samochodów na punktach, a to jest prawie niemożliwe. Jednak z zaledwie 4 punktami dzielącymi 4 zespoły (Sauber na 11, Jaguar z 8 i obaj zdobywcy Hondy BAR i Jordan z 7 punktami), będzie to ciężka walka między tymi zespołami, aby zdecydować o kolejności, w jakiej kończą sezon. ostateczny ranking wpływa na to, ile zespół otrzyma z przychodów z praw telewizyjnych. Oczekuje się, że Ferrari zdominuje ten wyścig. Jeśli Michaelowi uda się wygrać wyścig, nie tylko poprawi swoją rekordową liczbę zwycięstw w sezonie, ale także będzie miał doskonały wynik końcowy w tym sezonie, ponieważ Michael do tej pory nie wycofał się z żadnego wyścigu w tym sezonie. A jeśli ukończy wyścig na podium, będzie finiszował na podium w każdym wyścigu sezonu. Walka Williamsa z McLarenem będzie bardzo bliska. Williams skorzysta na mocy BMW, ale McLaren poprawia się i ten tor będzie pasował do ich podwozia. Obie drużyny cierpiały ostatnio z powodu awarii silników, które mogą wpłynąć na wynik tego wyścigu. Za pierwszą trójką Renault nadal zdobywa punkty pozostałe z trzech najlepszych zespołów, podczas gdy Sauber nadal zmaga się z trudną konkurencją. Jaguar miał problemy w Grand Prix Stanów Zjednoczonych, ale powinni tutaj radzić sobie lepiej, a zarówno BAR, jak i Jordan mieli nadzieję na wzmocnienie od Hondy i Bridgestone na własnym torze. Jest to również pierwszy wyścig Formuły 1 dla Toyoty u siebie i chcieliby pokazać się dobrze, aby zdobyć punkt lub dwa, aby ukończyć wyścig przed Minardi i Arrows w mistrzostwach.

W 2001 roku Michael Schumacher wygrał wyścig startując z pole position, a Juan Pablo Montoya zajął mocne drugie miejsce, a David Coulthard zajął trzecie miejsce. Mika Häkkinen , Rubens Barrichello i Ralf Schumacher znaleźli się w pierwszej szóstce. Trzy najlepsze drużyny zajęły sześć pierwszych miejsc.

Kilka zespołów testowało w poprzednim tygodniu przed Grand Prix. McLaren, Williams, Toyota i BAR byli w Barcelonie, a kierowca testowy McLarena Alexander Wurz pobił tam rekord okrążenia. Ferrari testowało w Mugello z Sauberem oraz w Jerez i Fiorano, podczas gdy Renault i Jordan testowali na Silverstone . Zespoły skoncentrowały się na przygotowaniach do Grand Prix oraz testowaniu komponentów na sezon 2003.

Kwalifikacyjny

Michael Schumacher wywalczył 7. pole position w sezonie i 50. w karierze, wyprzedzając kolegę z drużyny Rubensa Barrichello i Davida Coultharda. Kimi Räikkönen był 4. przed Ralfem Schumacherem i Juanem Pablo Montoyą. Takuma Sato zajął 7. i najlepsze w historii kwalifikacje przed swoim kolegą z drużyny Giancarlo Fisichellą . Jacques Villeneuve był 9, a Jenson Button zamykał pierwszą dziesiątkę.

Sesja została przerwana na ponad 75 minut po tym, jak Allan McNish stracił kontrolę nad swoim samochodem i uderzył tyłem przez barierę bezpieczeństwa na zakręcie 130R. Tył jego samochodu został zniszczony, na szczęście nie odniósł większych obrażeń. Zakwalifikował się na 18. miejscu, jednak nie był w stanie rozpocząć wyścigu.

Walka o pole position okazała się bezkonkurencyjna, a Michael Schumacher był przekonująco szybszy niż ktokolwiek inny tutaj, w tym jego kolega z drużyny. Walka na froncie toczyła się tak naprawdę pomiędzy pozostałymi 5 kierowcami z 3 najlepszych zespołów. Przez większość sesji wydawało się, że byli wyrównani, jednak Barrichello, Coulthard i Räikkönen poprawili się pod koniec sesji, podczas gdy Ralf Schumacher i Juan Pablo Montoya nie zrobili tego i stąd ostateczna kolejność.

Za trzema najlepszymi zespołami zespół Jordana zajął honory najlepszych z pozostałych dzięki mocniejszemu silnikowi Hondy. Takuma Sato zaimponował swoim kibicom, nie tylko przewyższając kolegę z drużyny, ale także kończąc na 7. pozycji i tylko 1,773 sekundy słabszy od tempa Michaela, mimo że był to jego pierwszy raz na torze w bolidzie Formuły 1. Za Sato było blisko, jak oczekiwano, z 1 sekundą dzielącą Sato na 7. miejscu i Massę na 15. miejscu.

Oprócz wypadku McNisha, Olivier Panis i Eddie Irvine mieli problemy z samochodem i musieli zatrzymać się na torze. Panis zdołała wrócić i użyć zapasowego, ale Irvine nie.

W bitwie z kolegami z drużyny Mika Salo zdołał zakwalifikować się 1,449 sekundy przed Allanem McNishem, chociaż McNish miał awarię i miał tylko jeden przejazd. Jacques Villeneuve zdołał zakwalifikować się o 0,843 sekundy przed Olivierem Panisem, ale ponownie Panis miał problemy z samochodem i musiał przesiąść się na zapasowego, a Michael Schumacher zdołał wyprzedzić Rubensa Barrichello o 0,432 sekundy. Najbliżej byli Ralf Schumacher i Juan Pablo Montoya, dzieląc ich zaledwie 0,063 sekundy. David Coulthard zdołał wyprzedzić o 0,109 sekundy Kimiego Räikkönena, a Jenson Button o 0,118 sekundy wyprzedził Jarno Trulliego, który również miał problem z samochodem podczas ostatniego przejazdu.

Takuma Sato miał swoją najlepszą pozycję w kwalifikacjach w sezonie, podczas gdy Michael Schumacher po raz kolejny wyrównał swoje najlepsze wyniki. Zarówno Ralf Schumacher, jak i Juan Pablo Montoya wyrównali swoje najgorsze pozycje kwalifikacyjne w tym sezonie.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenie	Luka
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:31.317
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:31.749	+0,432
3	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:32.088	+0,771
4	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1:32.197	+0,880
5	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:32,444	+1.127
6	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:32.507	+1.190
7	10	Takuma Sato	Jordania – Honda	1:33,090	+1,773
8	9	Giancarlo Fisichella	Jordania – Honda	1:33,276	+1.959
9	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1:33.349	+2.032
10	15	Jenson Snickers	Renault	1:33.429	+2.112
11	14	Jarno Trulli	Renault	1:33.547	+2.230
12	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1:33.553	+2,236
13	24	Mika Salo	Toyota	1:33,742	+2,425
14	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1:33.915	+2.598
15	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:33.979	+2,662
16	12	Olivier Panis	BAR - Honda	1:34.192	+2.875
17	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	1:34.227	+2.910
18	25	Allan McNish	Toyota	1:35.191	+3,874
19	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	1:35.958	+4.641
20	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	1:36,267	+4.950
Źródło:

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	53	1:26:59.698	1	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	53	+ 0,506	2	6
3	4	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	53	+ 23.292	4	4
4	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	53	+ 36,275	6	3
5	10	Takuma Sato	Jordania – Honda	53	+ 1:22,694	7	2
6	15	Jenson Snickers	Renault	52	+ 1 okrążenie	10	1
7	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	52	+ 1 okrążenie	12
8	24	Mika Salo	Toyota	52	+ 1 okrążenie	13
9	16	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	52	+ 1 okrążenie	14
10	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	51	+ 2 okrążenia	18
11	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	48	Silnik	5
Gnić	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Cosworth	39	Przenoszenie	17
Gnić	9	Giancarlo Fisichella	Jordania – Honda	37	Silnik	8
Gnić	14	Jarno Trulli	Renault	32	Mechaniczny	11
Gnić	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	27	Silnik	9
Gnić	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	14	Odkręcona	19
Gnić	12	Olivier Panis	BAR - Honda	8	Mechaniczny	16
Gnić	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	7	Przepustnica	3
Gnić	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	3	Wypadek	15
DNS	25	Allan McNish	Toyota		Kontuzjowani w kwalifikacjach
Źródła:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

• Pogrubiony tekst wskazuje Mistrzów Świata.

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2002	Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA sezon 2002	Następny wyścig: Grand Prix Australii 2003
Poprzedni wyścig: Grand Prix Japonii 2001	Grand Prix Japonii	Następny wyścig: Grand Prix Japonii 2003

Współrzędne : 34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E / 34.84306; 136.54056