Fernando Rees - Fernando Rees
| Fernando Rees | |
|---|---|
.jpg) Rees na 6-godzinnym wyścigu Silverstone w 2013 roku
| |
| Narodowość |
 brazylijski
|
| Urodzony |
4 stycznia 1985 São Paulo , stan São Paulo ( Brazylia ) |
| Kariera w długodystansowych mistrzostwach świata FIA | |
| Sezon debiutancki | 2012 |
| Obecna drużyna | Aston Martin Racing |
| Numer samochodu | 97 |
| Rozpoczyna się | 28 |
| Wygrane | 1 |
| Podia | 9 |
| Polacy | 4 |
| Najszybsze okrążenia | 1 |
Fernando Rees (ur. 4 stycznia 1985) jest emerytowanym brazylijskim kierowcą wyścigowym . Swoją karierę w wyścigach gokartów rozpoczął w 1993 roku w wieku 8 lat. Fernando zadebiutował w międzynarodowych jednomiejscowych samochodach w 2001 roku, w wyścigach długodystansowych w 2007 roku, a ostatnio startował w różnych międzynarodowych mistrzostwach wyścigowych.
Informacje o karierze
Lata jednoosobowe (2001-2006)
Rees urodził się w São Paulo . Pod koniec 2003 roku przeszedł prywatny test Mercedes-Benz na portugalskim torze Estoril . 11 grudnia 2003 r. Mercedes-Benz zorganizował test Formuły 3 wśród swoich oficjalnych zespołów klienckich Formuły 3 Euroseries . Do testu wybrano tylko sześciu kierowców: Fernando Reesa, Roberta Kubicę , Jamiego Greena , Bruno Spenglera , Alexandre'a Premata i Adriana Sutila . W ciągu jednego dnia testów Rees znalazł się na szczycie listy czasu jazdy samochodem ASM Mercedes-Benz. Później w tym samym roku Ron Dennis wybrał zespół ASM Mercedes-Benz, aby Lewis Hamilton pojechał w nadchodzących mistrzostwach Formuły 3 Euroseries , a Rees był zmuszony szukać gdzie indziej, aby konkurować.
Po czterech latach rywalizacji w głównych kategoriach samochodów jednomiejscowych w Europie (2001–2005) i udowodnieniu, że jeździ dla niskobudżetowego zespołu Interwetten.com w World Series by Renault w sezonie 2005, Rees otrzymał test w renomowanym Włoski sen Draco Racing zimą tego samego roku. Z ponad 30 kierowcami na torze, w tym mistrzem sezonu 2005 Robertem Kubicą , Rees prowadzi na wymagającym torze w Walencji , z ponad półsekundową stratą do pastora Maldonado , który zajął drugie miejsce. Test otworzył nowe drzwi przed brazylijskim kierowcą, a rok 2006 był rokiem obiecującym.
Jednak na początku 2006 roku na włoskim torze Monza Rees niestety brał udział w manewrach podczas dnia testowego Formuły 3000 International Masters , w ulewnym deszczu i został poważnie ranny. Rees miał dwa złamane kręgi, trzy ściśnięte kręgi, złamaną kostkę i inne przeczosy w obu nogach. W konsekwencji Rees był nieobecny w wyścigach samochodowych przez okres 18 miesięcy - z czego 12 miesięcy spędził w poważnym unieruchomieniu, a pozostałe 6 miesięcy na ciągłych sesjach fizjoterapeutycznych.
Lata wyścigów wytrzymałościowych (2007 - 2015)
Po zakończeniu rekonwalescencji Rees zadebiutował jako samochód sportowy w ostatnim wyścigu Le Mans Series w 2007 roku, Mil Milhas z Interlagos . Ścigając się dla Larbre Compétition z Astonem Martinem DBR9 , razem z kierowcami Rolandem Bervillem, Gregorem Fiskenem i Stevem Zacchią, Rees odniósł wyraźne zwycięstwo w klasie GT1 po prawie dziewięciu godzinach wyścigów. Rees zdecydował się pozostać w Le Mans Series w następnym sezonie.
Rees zadebiutował w LMP2 klasy z Le Mans Series w drugiej rundzie mistrzostw 2008 roku, w Monza . W 2009 roku Rees ponownie podpisał kontrakt z zespołem Barazi-Epsilon w klasie LMP2 serii Le Mans . W tym sezonie Barazi-Epsilon zdecydował się poprowadzić drużynę dwóch kierowców, z Reesem i Juanem Barazi. Jednak wkrótce po drugim wyścigu mistrzostw, w Spa-Francorchamps, zespół ogłosił wycofanie się z mistrzostw Le Mans Series 2009 z powodu problemów finansowych. Rees został bez zespołu, aby ścigać się przez pozostały sezon 2009.
W 2010 roku Rees powrócił do Larbre Compétition w Le Mans Series , tej samej drużynie , z którą wygrał rundę mistrzostw Interlagos w 2007 roku , jadąc wówczas Astonem Martinem DBR9 . W 2010 roku, po zwycięstwach w zawodach otwierających na Paul Ricard, w Algarve i Hungaroring oraz czwartym miejscu w Spa-Francorchamps, Larbre Compétition zapewniło zespołowi tytuł mistrzowski dzięki swojemu Saleenowi S7-R w kategorii GT1 . Rees wygrał swój trzeci wyścig w mistrzostwach 2010 na Silverstone, pod koniec sezonu. Larbre Compétition wygrał także w 2010 roku prestiżową edycję 24-godzinnego Le Mans .
Po krótkiej przerwie w 2011 roku, Rees podpisał kontrakt z Larbre Compétition na Mistrzostwa Świata FIA w Długodystansowych Mistrzostwach 2012. Rees poprowadził Corvette zespołu nr 50 w kategorii GT-Am, zastępując Pedro Lamy'ego po pierwszej rundzie mistrzostw w Sebring . Wraz ze swoimi kolegami z drużyny Pedro Lamy , Julien Canal i Patrickiem Bornhauserem, Rees pomógł Larbre Compétition w zdobyciu mistrzostwa świata w nowej serii rajdowej FIA.
W 2013 roku Rees ponownie podpisał kontrakt z Larbre Compétition na drugi sezon Mistrzostw Świata FIA w rajdach długodystansowych . Zespół ponownie zgłosił Chevroleta Corvette C6.R # 50 w kategorii GT-Am. Rees zakończył sezon na 7 miejscu.
Statystyki kariery wyścigowej
- 2012: FIA World Endurance Championship (Drużynowa - Larbre Compétition )
- 4 wyścigi, najlepszy start 2 (Bahrajn, Wyścig 6); najlepszy wynik wyścigu 1. (Interlagos, Wyścig 5)
- 2010: Seria Le Mans (Drużyna - Konkurs Larbre )
- 4 wyścigi, najlepszy start 1. (Hungaroring, Wyścig 4; Silverstone, Wyścig 5); najlepszy wynik wyścigu 1 miejsce (Algarve, Wyścig 3; Hungaroring, Wyścig 4; Silverstone, Wyścig 5)
- 2009: Seria Le Mans (Drużyna — Barazi-Epsilon )
- 1 wyścig, najlepszy start 5 (Spa-Francorchamps, Wyścig 2); najlepszy wynik wyścigu 4 miejsce (Spa-Francorchamps, Wyścig 2)
- 2008: Seria Le Mans (Drużyna — Barazi-Epsilon )
- 4 wyścigi, najlepszy start 2. (Silverstone, Wyścig 5); najlepszy wynik wyścigu 8. (Nurburgring, Wyścig 4)
- 2007: Seria Le Mans (Drużyna - Konkurs Larbre )
- 1 wyścig, najlepszy start 2 (Interlagos, Wyścig 6); najlepszy wynik wyścigu 1. (Interlagos, Wyścig 6)
- 2006: Formuła 3000 International Masters (Drużyna - Pro Motorsport)
- 2005: World Series by Renault 3.5 (Drużyna - Interwetten)
- 12 wyścigów, najlepszy start 5 (Donington, Wyścig 2); najlepszy wynik wyścigu 14. miejsce (Bilbao, Race 2)
- 2005: Formuła Toyota Atlantic (zespół - Brooks Associates Racing)
- 1 wyścig, najlepszy start 3. (Long Beach, Wyścig 1); najlepszy wynik wyścigu DNF (16. miejsce) (Long Beach, Race 1)
- 2004: Formuła 3 Euroseries (Swiss Racing Team) - Testy Formuły 3 Euroseries z ASM Mercedes-Benz
- 2 wyścigi ze Swiss Racing Team
- 2003: F3 Sudamericana (Team Cesario Formula) - testy Formuły 3 Euroseries z ASM Mercedes
- 12 wyścigów, najlepszy start 3. (Interlagos); najlepszy wynik wyścigu 1. miejsce (Interlagos)
- Pięć trzeciego miejsca, szóste miejsce w mistrzostwach (nie wystartował we wszystkich wyścigach)
- 2002: Formula Renault 2000 Eurocup (Team RC Motorsports) - Włoska Formuła Renault 2000 (Team RC Motorsports)
- 9 wyścigów, najlepszy start 5. (Imola), najlepszy wynik wyścigu 12. (Pergusa)
- 2001: Włoska Formuła Renault 2000 (Team Bicar Racing)
- 1 wyścig, najlepszy start 7. (Misano), najlepszy wynik wyścigu 13. (Misano)
Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Interwetten.com |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
PON 1 |
VAL 1 |
VAL 2 |
LMS 1 17 |
LMS 2 Ret |
BIL 1 18 |
BIL 2 14 |
OSC 1 Ret |
OSC 2 Ret |
DNI 1 23† |
DON 2 Ret |
EST 1 Powt |
EST 2 19 |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 23 † |
35. | 0 |
† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | Klasa | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Konkurs Larbre | LMGTE Am | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet 5,5 l V8 | SEB |
SPA 2 |
LMS |
SIL EX |
SÃO EX |
BHR 4 |
FUJ | SHA | 82. | 1 | |
| 2013 | Konkurs Larbre | LMGTE Am | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet 5,5 l V8 |
SIL 2 |
SPA 3 |
LMS |
SÃO 6 |
Certyfikat Autentyczności 6 |
FUJ 8 |
SHA 5 |
BHR 4 |
7th | 73 | |
| 2014 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 l V8 |
SIL 7 |
SPA 5 |
LMS WD |
Certyfikat Autentyczności 10 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR 12 |
SÃO 5 |
6. | 55,5 | |
| 2015 | Aston Martin Racing V8 | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 l V8 |
SIL 6 |
SPA 1 |
LMS 9 |
NÜR 5 |
Certyfikat Autentyczności 4 |
FUJ 7 |
SHA 5 |
BHR 7 |
7th | 84 | |
| 2016 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 l V8 |
SIL Ret |
SPA 3 |
LMS 3 |
NÜR | MEX |
Certyfikat Autentyczności 5 |
FUJ | SHA | BHR | 12 | 55 |
Wyniki 24 godzin Le Mans
| Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 |
 Aston Martin Racing V8
|
Alex MacDowall Richie Stanaway
|
Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro |
320 | 34. | 6. |
| 2016 |
Aston Martin Racing
|
Jonathan Adam Richie Stanaway
|
Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro |
337 | 24. | 6. |
| 2017 |
 Konkurs Larbre
|
Romain Brandela Christian Philippon
|
Chevrolet Corvette C7.R | GTE Am |
309 | 48-ty | 15. |
Statystyki kariery kartingowej
- 2001: Karting na mistrzostwach Włoch i Europy ( oficjalny zespół fabryczny Birel )
- 2000: Karting na Mistrzostwach Włoch, Europy i Świata ( Danilo Rossi Racing Team)
- 1999: Karting w Mistrzostwach Włoch i Europy ( Danilo Rossi Racing Team)
- 1998: Karting w Mistrzostwach Brazylii i Mistrzostwach Ameryki Północnej ( CRG Official Factory Team)
- 1997: Karting w Mistrzostwach Brazylii
- 1996: Karting w Mistrzostwach Brazylii
- 1995: Karting w Mistrzostwach Brazylii
- 1994: Karting w Mistrzostwach Brazylii
- 1993: Karting w Interlagos , São Paulo , Brazylia
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Podsumowanie kariery Fernando Reesa na DriverDB.com