Francuski krążownik Gloire (1935) -French cruiser Gloire (1935)

Historia
Francja
Nazwa	Gloire
Imiennik	Chwała
Budowniczy	Forges et Chantiers de la Gironde
Położony	13 listopada 1933
Wystrzelony	28 września 1935
Upoważniony	15 listopada 1937
Los	Złomowany 1958
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	La Galissonnière – krążownik klasy
Przemieszczenie	7600 ton (standard) 9120 ton (pełne obciążenie)
Długość	179 m (587 stóp)
Belka	17,5 m (57 stóp)
Projekt	5,35 m (17,6 stopy)
Napęd	2-wałowe turbiny Parsons z pojedynczą przekładnią redukcyjną 4 kotły wgłębne 84 000 KM (63 000 kW)
Prędkość	31 węzłów (57 km/h; 36 mph)
Zasięg	7000 NMI (13 000 km; 8100 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Komplement	540
Uzbrojenie	Wstępny 9 x 155 mm (6,1 cala)/55 pistoletów (3 x 3) 8 × 90 mm (3,5 cala) AA (4 × 2) 8 × 37 mm (1,5 cala) lekki AA (4 × 2) 12 × 13,2 mm (0,52 cala) jasny AA (4 × 3) 4 × 550 mm (21,7 cala) wyrzutnie torped (2 × 2) Remont Vichy (1941) 9 x 155 mm (6,1 cala)/55 pistoletów (3 x 3) 8 × 90 mm (3,5 cala) AA (4 × 2) 9 × 37 mm (1,5 cala) lekki AA (4 × 2, 1 × 1) 2 × 25 mm (0,98 cala) jasny AA (1 × 2) 16 × 13,2 mm (0,52 cala) lekki AA (4 × 3, 2 × 2) 4 × 550 mm (21,7 cala) wyrzutnie torped (2 × 2) Remont aliantów (1943) 9 x 155 mm (6,1 cala)/55 pistoletów (3 x 3) 8 × 90 mm (3,5 cala) AA (4 × 2) 24 × 40 mm (1,6 cala) AA (4 × 6) 16 × 20 mm (0,79 cala) jasny AA (1 × 16) 4 × 550 mm (21,7 cala) wyrzutnie torped (2 × 2)
Zbroja	Pas główny : 105 mm (4 cale) Grodzie końcowe : 30 mm (1,2 cala) Boki: 120 mm Pokład : 38 mm (1,5 cala) Wieżyczki : 100 mm (4 cale) kiosk : 95 mm (3,7 cala)
Przewożony samolot	do 4 GL-832 , później 2 łodzie latające Loire 130 1 katapulta

Gloire był francuski lekki krążownik z La Galissonnière klasie .

Projekt i opis

Klasa La Galissonnière została zaprojektowana jako powiększona i ulepszona wersja poprzedniego Emile'a Bertina . Statki miały całkowitą długość 179,5 m (588 stóp 11 cali), belkę 17,48 m (57 stóp 4 cale) i zanurzenie 5,28 m (17 stóp 4 cale). Przemieszczono 7722 ton metrycznych (7600 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 9460 t (9310 długich ton) przy głębokim załadunku . Ich załoga składała się z 557 ludzi w czasie pokoju i 612 w czasie wojny.

Budownictwo i kariera

Po zakończeniu prób Gloire przybył do Brześcia 18 listopada 1937 r., a 1 grudnia wyjechał do Indochin Francuskich , skąd powrócił 16 kwietnia 1938 r. Gloire wstąpił do 4. Dywizji Krążowników w styczniu 1939 r., z którą odwiedził Wielką Brytanię i Stany Zjednoczone. Został przebudowany między październikiem a grudniem 1939 r. Następnie popłynął do Kanady pancernikiem Dunkerque , przewożąc złoto, a następnie eskortował konwój kanadyjskich żołnierzy po powrocie. Patrole Atlantic w ramach wiceadmirał Marcel-Bruno Gensoul „s Sił de Raid przestrzegane. W czasie francuskiej kapitulacji w czerwcu 1940 roku Gloire przebywał w Algierze , ale 4 lipca powrócił do Tulonu , gdzie 4. Dywizja Krążowników była częścią francuskich Niezależnych Sił Morskich .

Gloire początkowo pozostał wierny francuskiemu rządowi Vichy . Sukcesy sił Wolnej Francji w Czadzie i Kamerunie stały się politycznie żenujące, dlatego Komisja Marynarki Wojennej Osi zezwoliła na wysłanie krążowników Montcalm i Georges Leygues do Dakaru jako Siła Y. Po niekwestionowanym przejściu przez Gibraltar , za które miejscowy dowódca brytyjski został usunięty przybyli 14 września. W dniu 18 września 4. Cruiser Division popłynął do Libreville , francuskiej Afryki Równikowej . Zostali przechwyceni przez siły brytyjskie. Gloire miał problemy z maszynami i nie był w stanie prześcignąć brytyjskiej flotylli, więc zawrócił i został „eskortowany” do Casablanki przez alianckie krążowniki HMAS  Australia i HMS  Cumberland, przez co nie był obecny podczas późniejszego brytyjskiego ataku na Dakar ( Operacja Menace ). .

W okresie od kwietnia do lipca, Gloire przeszedł remont w Casablance, a na 12 września 1942 roku brał udział w operacjach ratowniczych po pasażerski liniowiec Lakonii zostały zatopione , przybyciu na miejsce wieczorem 17 września.

Po inwazji aliantów na Afrykę Północną ( operacja Pochodnia ) iw konsekwencji zniesieniu przez Niemców rozejmu ( sprawa Anton ) w listopadzie 1942 r., Gloire ponownie dołączyła do aliantów. Trzy przetrwanie La Galissonnière -class krążowniki, oparte na Dakarze były remoncie w roku 1943. W przeciwieństwie do sióstr, które zostały ponownie zamontowane w Filadelfii , a nie była w remoncie w Nowym Jorku . usuwanie instalacji lotniczych i dodawanie lekkiej broni przeciwlotniczej. Gloire operował następnie z Dakaru wraz z innymi francuskimi i włoskimi krążownikami, szukając krążowników blokujących Osi na środkowym i południowym Atlantyku do 16 stycznia 1944 r., kiedy to przeniósł się na Morze Śródziemne.

Gloire , w olśniewającym kamuflażu, u wybrzeży Afryki Północnej, 1944

W lutym wspierał alianckie lądowania w Anzio , bombardując pozycje wroga w Zatoce Gaeta (wystrzeliwując 604 pociski) i transportując wojska do Włoch i na Korsykę. Po remoncie w Algierze między 27 kwietnia a 17 czerwca brał udział w lądowaniu na południu Francji ( operacja Dragoon ) w sierpniu, wystrzeliwując prawie 2000 pocisków w ramach wsparcia brzegowego między 15 a 28 sierpnia. Gloire nadal wspierał siły alianckie wzdłuż Riwiery Francuskiej i Włoskiej aż do końca wojny, z wyjątkiem specjalnej podróży do Stanów Zjednoczonych w grudniu.

Po wojnie Gloire odbyła trzy misje w Indochinach i została ostatecznie umieszczona w rezerwie 1 lutego 1955, a 2 stycznia 1958 skazana na unieszkodliwienie.

Źródła i referencje

Bibliografia

• Jordan, John i Moulin, Jean (2013). Francuskie krążowniki 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-133-5.
• Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.