HMS Badger (zakład na lądzie) -HMS Badger (shore establishment)
Harwich International Port , współczesny widok stanowiska HMS Badger
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Borsuk |
| Upoważniony | 13 września 1939 |
| Wycofany z eksploatacji | 21 października 1946 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Kamienna fregata |
HMS Badger było ustanowienie brzeg z Royal Navy na wschodnim wybrzeżu Wielkiej Brytanii. Został oddany do służby 13 września 1939 roku i był okrętem flagowym dowództwa oficera flagowego dowodzącego (FOIC), Harwich, który był odpowiedzialny przed Komendantem Naczelnym The Nore , i został wycofany ze służby 21 października 1946 roku, chociaż sala operacyjna pozostała jako Kontrola Portu Awaryjnego w rejonie Harwich. Miejsce to było Parkeston Quay , obecnie Harwich International Port , a bunkier znajduje się pod Hamilton House, obecnie ośrodkiem medycyny pracy , w pobliżu wejścia do Harwich International Port, kilka mil na zachód od Harwich.
Druga wojna światowa
Miejsce Parkeston Quay było używane podczas pierwszej wojny światowej przez Royal Navy (patrz Harwich Force ) i zbudowano tam Laboratorium Badawcze Admiralicji . Na początku II wojny światowej port został ponownie zarekwirowany przez London & North Eastern Railway (LNER) .
Na początku istnienia Badger stanowił bazę dla trałowców , ale pod koniec 1940 obsługiwał także flotyllę niszczycieli , eskadrę okrętów podwodnych i bazę torped motorowych Sił Przybrzeżnych , stając się największą bazą dla małych jednostek w Wielkiej Brytanii.
Badger to nazwa bazy nabrzeżnej Harwich-Parkeston, ale z powodów tradycjonalistycznych określano ją również jako statek portowy – początkowo zarekwirowany prom LNER Epping , a później duży czteromasztowy żaglowiec Westwood . który był na stałe zacumowany jako statek mieszkalno-osobowy na wschodnim krańcu Parkeston Quay.
HMS Badger miał ponad 1300 personelu lądowego, z do 4000 więcej ludzi na okrętach wojennych pod zwierzchnictwem FOIC (kontraadmirał lub wiceadmirał). Jego autorytet rozciągał się od rzeki Blackwater do Dunwich i przez Holandię. Około 600 żołnierzy tego dowództwa straciło życie, głównie na morzu w wyniku ataków z powietrza i e-łodzi (np. na niszczyciele Wren i Exmoor ) lub min ( Gipsy i Grenville ).
Na jego wyposażeniu znalazły się zbiorniki na ropę, biuro sygnalizacji (ze stacją WT/RT), jednostka usuwania bomb, baza holowników ratowniczych i ratowniczych, hangary inżynieryjne dla okrętów wojennych (choć nie było stoczni), stanowiska kontroli pola minowego (z małą stacją radarową), Stacja sygnalizacji/kontroli wejścia do portu, klub oficerski (w Michaelstowe Hall) i klub ratingowy (w Parkeston).
Różne podbazy, które pierwotnie były jej częścią, były stopniowo dzielone pod ich własnych oficerów, takich jak HMS Epping dla trałowców, HMS Beehive ( Felixstowe ) dla MTB i HMS Bunting ( Ipswich ) dla patrolu pomocniczego.
Kolejne FOIC to Harris, Goolden, Rogers, Baillie-Grohman i Watson. Bazę odwiedzili Winston Churchill , król Jerzy VI , królowa Holandii Wilhelmina i admirał Sir Jack Tovey .
Jego trałowcy odegrali znaczącą rolę we wczesnych wysiłkach mających na celu znalezienie i zniszczenie niemieckich min magnetycznych. W kwietniu 1940 roku jego okręty podwodne były aktywne u wybrzeży Danii i Norwegii, a później patrolowano u wybrzeży Holandii. W maju 1940 r. odegrała ważną rolę w ewakuacji Holendrów i Dunkierki , a do niej trafili uchodźcy, w tym holenderska rodzina królewska ).
Został wtedy wyznaczony jako baza antyinwazyjna. Pod koniec 1940 roku jego główną jednostką okrętową była 16. Flotylla Niszczycieli, składająca się z niszczycieli klasy V i W oraz Hunt . Jesienią 1940 roku była to jedna z pół tuzina baz marynarki wojennej na wschodnim wybrzeżu, bezskutecznie zaatakowanych przez włoskie siły powietrzne . W 1942 roku sześć niszczycieli wyruszyło stamtąd, aby przechwycić Niemców Scharnhorst , Gneisenau i Prinz Eugen . HMS Worcester wrócił z wieloma zabitymi wraz z wieloma innymi ofiarami śmiertelnymi marynarki wojennej Harwich pochowanymi w RNTE Shotley .
W 1944 r. był odpowiedzialny za Force L i inne siły uzupełniające inwazję D-Day , chociaż początkowe kontyngenty dla tych sił zostały załadowane w Felixstowe. W 1945 roku Brauning, niemiecki admirał dowodzący okupowaną Holandią, i inni niemieccy oficerowie zostali tam wylądowani po przybyciu do Felixstowe na dwóch łodziach elektrycznych.
W różnych okresach do bazy dołączane były okręty i załogi wielu krajów alianckich, w tym Polacy, Francuzi, Holendrzy i Belgowie.
Pod koniec wojny został wyznaczony jako przystań dla Floty Rezerwowej. (Źródła — JP Foynes: Bitwa o wschodnie wybrzeże 1939-1945 — opublikowane w 1994 — zdecydowanie najbardziej szczegółowy i zbadany opis bazy, oparty na oficjalnych aktach Admiralicji i wywiadach z weteranami).
Po krótkim okresie zakwaterowania w hotelu Station przy Parkeston Quay , zakwaterowanie i administracja przeniosły się w 1940 roku do Hamilton House, dawnej gruzińskiej izby celnej . Pod Hamilton House zbudowano bunkier, który został otwarty w 1941 roku jako podziemna sala operacyjna. Morskie forty przeciwlotnicze (znane jako HM Fort Roughs ), położone 10 mil od brzegu, były zaopatrywane przez HMS Badger . Alternatywne zwodnicze miejsce dla Parkeston Quay znajdowało się w East Mersea , ale obszar portu doznał rozległych zniszczeń w wyniku ataków lotniczych podczas II wojny światowej
Służba powojenna
HMS Badger został wycofany ze służby 21 października 1946 roku, ale zachowano salę operacyjną. Kiedy w 1964 r. utworzono Royal Naval Auxiliary Service (RNXS), bunkier został wyremontowany i ponownie otwarty jako awaryjna kontrola portów dla Parkeston , Harwich , Felixstowe , Ipswich i rzeki Orwell . Kilka z tych ośrodków w Wielkiej Brytanii miało kierować żeglugą w przypadku ataku nuklearnego. Bunkier RNXS działał do 1992 roku.