RAF Worthy Down - RAF Worthy Down

RAF Worthy Down RNAS Worthy Down (HMS Kestrel) HMS Ariel
IATA : brak ICAO : brak
Podsumowanie
Typ lotniska	Wojskowy
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa 1917-1939 Admiralicja 1939-1960
Operator	Royal Air Force Royal Navy
Lokalizacja	South Wonston , Hampshire
Wybudowany	1917
W użyciu	1917-1960
Elewacja  AMSL	338 stóp / 100 m
Współrzędne	51 ° 06′37 ″ N 001 ° 19′08 ″ W  /  51,11028 ° N 1,31889 ° W.  / 51,11028; -1,31889 Współrzędne : 51 ° 06′37 ″ N 001 ° 19′08 ″ W  /  51,11028 ° N 1,31889 ° W.  / 51,11028; -1,31889
Mapa
RAF Worthy Down Lokalizacja w Hampshire
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia ft m N / S 2,310 704 Trawa E / W 4200 1,280 Trawa

RAF Worthy Down to stacja Royal Air Force zbudowana w 1918 roku, 3,5 mil (6 km) na północ od Winchester , Hampshire w Anglii. Po przekazaniu go pod kontrolę Royal Navy w 1939 roku jako RNAS Worthy Down (HMS Kestrel), lotnisko pozostawało w użyciu przez całą II wojnę światową, a następnie mieściło się tam szkoła inżynierska od 1952 roku. Lotnisko było używane do 1960 roku. Worthy Down Camp .

Historia

Miejsce to zostało po raz pierwszy wykorzystane jako placówka wojskowa, kiedy Ministerstwo Wojny nabyło miejsce na Szkołę Bezprzewodowych i Obserwatorów w 1917 r., Zanim zmieniło się w Szkołę Współpracy Armii w 1918 r. Na miejscu toru wyścigowego Winchester. W 1918 roku zbudowano lotnisko dla Royal Flying Corps (RFC), ale zanim zostało ukończone, RFC zostało połączone z Royal Naval Air Service w celu utworzenia Royal Air Force . Niemniej jednak wydaje się, że RFC działało tam do pewnego stopnia przed połączeniem, ponieważ porucznik Harold Percy Dawson, RFC, zginął w wypadku lotniczym, który miał miejsce w Worthy Down w dniu 9 marca 1918 roku.

Królewskie Siły Powietrzne

Pierwszą eskadrą, która wykorzystała lotnisko była 58 Dywizjon RAF, który został tam zreformowany 1 kwietnia 1924 r. Dywizjon latał na Vimy i Virginia, zanim 13 stycznia 1936 r. Przeszedł do RAF Upper Heyford . 7 kwietnia 1927 r. 7 Dywizjon RAF przeniósł się z RAF Bircham Newton i pozostał do 3 września 1936 roku na samolotach Virginia IX / X i Heyford II / III, zanim przeniósł się do RAF Finningley . Podczas tej 102 Dywizjonu RAF utworzono na lotnisku Heyford II / III w dniu 1 października 1935 r., Po czym 3 września 1936 r. Wyjechał do RAF Finningley. 1 października 1939 r. Tego samego dnia, w którym 102 Sqn utworzył 215 Dywizjon RAF również zreformował się na lotnisku, ale zamiast tego poleciał Virginia X i 14 marca 1936 r. Wyjechał do RAF Upper Heyford.

W dniu 8 sierpnia 1936 r. 49 Dywizjon RAF przeniósł się z RAF Bircham Newton na Hawker Hind, a 14 marca 1938 r. Przeniósł się do RAF Scampton . Następnym dywizjonem, który dołączył był 35 Dywizjon RAF . Dywizjon przeniósł się do RAF Worth Down w dniu 26 sierpnia 1936 r., Latając na Fairey Gordon , Vickers Wellesley i Fairey Battle, po czym 20 kwietnia 1938 r. Przeniósł się do RAF Cottesmore . Ostatnim dywizjonem, który dołączył do RAF Worthy Down był 207 Dywizjon RAF, który przeniósł się do lotnisko w dniu 29 sierpnia 1936 roku lecąc Gordon i Wellesley przed wylotem w dniu 20 kwietnia 1938 roku do RAF Cottesmore .

Jedyną eskadrą Royal Air Force, która korzystała z lotniska, kiedy znajdowało się pod kontrolą Royal Naval, był Southampton University Air Squadron, który latał tam swoimi trenerami Tiger Moth w latach 1945-46.

Dowódcy stacji

• dane z

Royal Navy

Miejsce to zostało ponownie oddane do użytku przez Royal Navy w 1939 roku jako HMS Kestrel i używane jako stacja latająca przez Fleet Air Arm . W tym czasie strona pojawiła się w wiadomościach, kiedy Lord Haw-Haw (William Joyce) twierdził, że HMS Kestrel został zatopiony przez Kriegsmarine . W 1950 roku został oddany pod opiekę i konserwację do 1952 roku, kiedy to został ponownie przekształcony jako HMS Ariel II i używany jako szkoła inżynierska.

Następujące eskadry stacjonowały w pewnym momencie w Worthy Down:

• 700 Naval Air Squadron między czerwcem 1945 a 1945 rokiem
• 734 Naval Air Squadron korzystało z lotniska od lutego 1944 r. Do 1945 r. Wraz z Armstrong Whitworth Whitley GRVII.
• 739 Naval Air Squadron (BADU) od września 1943 do września 1944 z Airspeed Oxford .
• 755 Naval Air Squadron utworzony na lotnisku w 1939 roku i latał różnymi samolotami, w tym Blackburn Shark , Hawker Osprey , Westland Lysander i Curtiss SO3C Seamew .
• 756 Eskadra Lotnictwa Marynarki Wojennej - 1939-1943
• 757 Eskadra Lotnictwa Marynarki Wojennej - 1939-1943
• 763 Naval Air Squadron - grudzień 1939 - czerwiec 1940
• 763 (FAA Pool) Naval Air Squadron - luty - lipiec 1941
• 800 Naval Air Squadron - 1938-1939
• 803 Naval Air Squadron - 21 listopada 1938
• 806 Naval Air Squadron - maj 1940
• 807 Naval Air Squadron - 15 września 1940
• 808 Naval Air Squadron - 1 lipca 1940-05 września 1940
• 811 Naval Air Squadron - październik 1939
• 815 Naval Air Squadron - 15 października 1939 - maj 1940
• 822 Naval Air Squadron - październik 1939
• 848 Naval Air Squadron - listopad 1959 - marzec 1960
• Air Electrical School - czerwiec 1952-1 listopada 1960

Dodatkowo Supermarine wykorzystywał lotnisko do rozwoju Spitfire'a od grudnia 1940 do marca 1944 roku.

Obecne wykorzystanie

Stanowisko techniczne jest teraz Worthy Down Camp z otwartymi trawnikami na pasie startowym.

Zobacz też

• Stacja kolejowa Worthy Down
• Lista dawnych stacji Królewskich Sił Powietrznych

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

• Jefford, CG RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN   1-84037-141-2 .
• Lake, jednostki latające RAF . Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd., 1999. ISBN   1-84037-086-6 .

Zewnętrzne linki

• Wymiana informacji o lotnisku - RAF Worthy Down