Jeff Fuller (kierowca wyścigowy) - Jeff Fuller (racing driver)

Jeff Fuller
Urodzić się	( 27.03.1957 )27 marca 1957 (wiek 64) Boylston, Massachusetts
Osiągnięcia	Zmodyfikowany zwycięzca wyścigu NASCAR Winston z 1992 roku
Nagrody	1995 debiutant roku w serii NASCAR Busch
Kariera w NASCAR Cup Series
14 wyścigów trwa przez 5 lat
Najlepsze wykończenie	53. ( 2000 )
Pierwszy wyścig	1992 Pontiac Excitement 400 ( Richmond )
Ostatni wyścig	2010 AMP Energy Juice 500 ( Talladega )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 0 0
Kariera w NASCAR Xfinity Series
188 wyścigów odbywa się w ciągu 16 lat
Najlepsze wykończenie	10. ( 1995 )
Pierwszy wyścig	1992 AC-Delco 200 ( Rockingham )
Ostatni wyścig	2009 Kroger na drodze do Cure 250 ( Memphis )
Pierwsza wygrana	1996 Food City 250 ( Bristol )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 1 14 1
Statystyki aktualne na dzień 10 stycznia 2007 r.

Jeff Fuller (ur. 27 marca 1957) to amerykański były zawodowy kierowca wyścigowy. Przed dołączeniem do głównych lig NASCAR, Fuller wygrał mistrzostwa Winston Modified Tour w 1992 roku, jeżdżąc dla Sheba Racing. Pochodzący z Massachusetts ma na swoim koncie 31 zwycięstw w wyścigu Modified Tour i przez trzy kolejne sezony (1992–1994) został uznany za najpopularniejszego kierowcę serii.

Kariera wyścigowa

Seria Busch

Fuller zrobił karierę w Busch Series w 1992 roku, od razu zaczynając. Prowadząc numer 20 First Ade Oldsmobile dla Dicka Moroso , Fuller rozpoczął 27. i zakończył 26., dwadzieścia dziewięć okrążeń w dół.

Trzy lata później, w 1995 roku, po występie w Whelen Modified Series, Fuller przeniósł się do Busch Series, aby rywalizować o Rookie of the Year . Jego zespołem byłby #47 Sunoco Chevy należący do ST Motorsports . Jego jedyna piątka była czwartym w jesiennym wyścigu w Charlotte . Dodał także pięć innych top-10s. Jego najlepszy start w sezonie to zaledwie dwie dziesiąte w New Hampshire i Rockingham . Ukończył również w pierwszej trzydziestce we wszystkich wyścigach z wyjątkiem jednego i zanotował tylko pięć DNF. To pozwoliło mu zająć dziesiąte miejsce w punktach w swoim pierwszym sezonie w Busch Series, zdobywając wyróżnienie Rookie of the Year.

Brakujące dwa wyścigi zdegradowały Fullera z powrotem na 17. miejsce w 1996 roku. W ten sam weekend w Bristolu Fuller zdobył swój pierwszy w karierze pole position, wygrał swój pierwszy wyścig w karierze, a jego żona Liz urodziła dziecko. Fuller zarządzał tylko 3 innymi najlepszymi 10 w 1996 roku. Jeden ze swoich startów zaliczył w samochodzie należącym do Michaela Ritcha , prowadząc Piratów nr 02 ECU w Rockingham na 38. miejscu. Na zakończenie tego wspaniałego roku Fuller miał córkę o imieniu Tiffany Fuller. Miał jeszcze dwoje dzieci, córkę Shannon i syna Jeffreya Jr. W tym samym roku Fuller wygrał wyścig w jednorazowym starcie na Thompson Speedway w ówczesnym Busch North Series.

Drużyna Fullera kontynuowała walkę na początku 1997 roku. Fuller zdołał zaliczyć tylko dwa miejsca w pierwszej dziesiątce w swoich pierwszych piętnastu wyścigach (7. w Darlington i 3. w New Hampshire) Fuller został zwolniony z #47 po tym, jak zajął 18. miejsce z punktacją. Fuller opuścił dwa kolejne wyścigi, ale potem podpisał kontrakt z Mike'em Laughlinem , aby zostać kierowcą w #45 Hunters Specialties Chevy , zdobywając 7. miejsce w Gateway i 9. w Bristolu. Jednak Fuller został zastąpiony w ostatnim wyścigu przez Grega Sacksa , ale prowadził Chevy #5 Alka-Seltzer dla Terry'ego Labonte . Po ukończeniu 14. miejsca ugruntował 21. miejsce w punktach.

W 1998 roku Fuller zaliczył tylko jedenaście startów, ścigając się z pięcioma różnymi zespołami. Większość sezonu spędziła z Allerest Chevy nr 89, należącym do Meredith Ruark . Jego najlepszy finisz z nimi to 25. miejsce w Charlotte. Ogólnie rzecz biorąc, najlepszym finiszem Fullera w 1998 roku był zespół wyścigowy Laughlina na Pikes Peak , gdzie zajął jedenaste miejsce. Fuller połączył się również z Joe Gibbs Racing w 1998 roku. Pojechał na wyścigu Charlotte na piętnastym miejscu swoim Pontiacem Carolina Turkey . Drugie miejsce w pierwszej dwudziestce Fullera w 1998 roku było dla Billa Elliotta w Miami, gdzie również zajął piętnaste miejsce.

W 1999 roku Fuller zaliczył 27 z 32 wyścigów sezonu, ale nie zarejestrował ani jednej pierwszej dziesiątki. Fuller prowadził pierwsze dwadzieścia dwa wyścigi z zespołem Ruarka, zdobywając najlepsze miejsce na 12. miejscu w Pikes Peak i IRP . Będąc w zespole, miał również fatalny wypadek Dover, kiedy dwukrotnie obrócił się i uderzył w ścianę drogi do pit stopu, a następnie złamał ją po kontakcie z Philem Parsonsem . Fuller ponownie zaliczył cztery starty dla Joe Gibbsa, doprowadzając #42 Circuit City Pontiac do najlepszego z 12. miejsca w Darlington. Fuller dodał także jeszcze jeden start z zespołem Lyndona Amicka . Zajął 33. miejsce w Memphis Motorsports Park . Najlepszy start Fullera w 1999 roku to 5. miejsce w Pikes Peak i 22. miejsce na punkty.

Kiedy Fuller poszedł na wyścigi Winston Cup, zaliczył tylko jeden start w 2000 roku. To było dla Moy Racing , gdzie startował 43. na boisku w Bristolu, ale wrócił do mety na 21. miejscu.

Fuller również wystartował tylko raz w 2001 roku. Jeżdżąc dla NEMCO Motorsports , wystartował 40. w Kalifornii i zajął 42. po przejechaniu zaledwie pięciu okrążeń.

Fuller zaliczył dwa kolejne starty dla NEMCO w 2002 roku, startując w Daytona i Talladega . Jednak pomimo piątego startu w Daytona, zajął tam 42. i 40. w Talladega z powodu dużych wypadków z wieloma samochodami.

Fuller zaliczył w 2003 roku trzynaście startów, jeżdżąc dla różnych zespołów. Przede wszystkim dzielił swój czas pomiędzy NEMCO i zespół Stantona Barretta . Jego najlepsze miejsca w tym roku to 15. w Bristolu dla NEMCO i 18. w Nashville dla Barretta. Miał również 24. miejsce w Daytona dla Bost Motorsports . W tym roku ukończył tylko 3 wyścigi.

W 2004 roku prowadził najwięcej wyścigów w sezonie swojej kariery od 1999 roku dla NEMCO Motorsports. Niestety, jego najlepszy finisz to 35. w Nazarecie , ponieważ w tym roku nie ukończył wyścigu. Wywołał również kontrowersje w trakcie sezonu, ponieważ rzadko pokonywał więcej niż kilka okrążeń przed wycofaniem się z wyścigu.

W 2005 roku Fuller rozpoczął rok jeżdżąc dwoma wyścigami dla NEMCO, ale szybko został zastąpiony przez Kim Crosby , którego zespół kupił jazdę #7 NEMCO. Jak na ironię, Fuller zastąpił Crosby'ego jeszcze w tym samym roku, prowadząc w GIC-Mixon Motorsports 7 Big Boar Customs Chevy przez pozostałą część roku. Fuller zakwalifikował się do piętnastu wyścigów z zespołem, a jego najlepsze finiszy były w Dover, gdzie zajął 24. miejsce jesienią i 25. na wiosnę. Po Memphis, gdzie Fuller zajął 42. miejsce, zespół spasował z powodu braku funduszy, pozostawiając Fullera bez przejażdżki.

Fuller powrócił do Busch Series w 2006 roku podczas czerwcowego wyścigu w Nashville. Został podpisany do kierowania Chevroletem GlowBuoy #34 dla Frank Cicci Racing, gdzie rozpoczął 38. i ukończył 27..

W sezonie 2007, 2008 i 2009 Nationwide Series Seasons Fuller brał udział w kilku wyścigach dla NEMCO Motorsports i Stanton Barrett.

Fuller planował pojechać Chevroletem nr 97 w otwierającym sezon 2010 Nationwide Season w Daytona dla NEMCO Motorsports, ale wycofał się, mimo że udałoby mu się wziąć udział w wyścigu, po odwołaniu kwalifikacji z powodu deszczu. Fuller był jednym z pięciu kierowców opłacanych przez Johna Menarda i właściciela zespołu Jacka Rousha (przybliżona kwota za każdego kierowcę wynosiła około 45 000 USD, co odpowiada zajęciu ostatniego miejsca) [1], aby zrezygnować, aby syn Johna, Paul, mógł konkurować.

Awaria Kentucky

Jeff brał udział w niesamowitym wypadku na torze Kentucky Speedway 17 czerwca 2006 roku, kiedy skręcił, aby uniknąć obracającego się samochodu Jasona Lefflera i uderzył w wewnętrzną ścianę z prawie pełną prędkością. Samochód praktycznie implodował po zderzeniu, a następnie na chwilę stanął w płomieniach. Pomimo uderzenia samochodu w ścianę po prawej stronie, lewa strona się rozpadła. O dziwo, nigdy nie stracił przytomności, ale trzeba było odciąć dach samochodu, żeby go wyciągnąć. Został zabrany do szpitala na leczenie z powodu wdychania dymu i, o dziwo, tylko złamanego nadgarstka i palca. Został zwolniony następnego dnia. Ustalili, że implozja samochodu była spowodowana wadliwą klatką bezpieczeństwa, która uległa awarii podczas wypadku.

Fuller całkowicie wyzdrowiał po wypadku, ale kiedy Frank Cicci zamknął zespół z numerem 34 na resztę roku, Fuller ponownie został bez jazdy i swojego statusu.

W 2007 roku Fuller jeździł dla Stanton Barrett Motorsports w ograniczonym zakresie.

Fuller rozpoczął sezon 2008 szukając podjazdu. Tymczasem Fuller pozostał w garażu podczas większości wyścigów Nationwide Series, pomagając młodym kierowcom nauczyć się obsługiwać samochód i opanować nowe tory. W lutym 2008 roku Fuller udał się do Afganistanu na 10-dniową wizytę w 6 obozach, gdzie spotykał się z żołnierzami, podpisywał autografy i widział z pierwszej ręki, przez co przechodzą żołnierze podczas rozmieszczania.

R3 Motorsports umieściło Fullera za kierownicą Chevroleta nr 23 na wyścigu NASCAR Nationwide Series 2009 na torze Darlington Raceway. Fuller zastąpił Roberta Richardsona Jr. na 200 okrążeniach. Był to jego pierwszy start w serii od wyścigu szosowego w Montrealu w 2008 roku i zajął 30. miejsce.

Seria Pucharu Sprintu

Fuller zadebiutował w Cup Series w 1992 roku, prowadząc Pontiaca #88 dla Johna i Scotta Bandzuli w Richmond . Zaczął 30. i zakończył 29. w 35-osobowym polu po tym, jak zepsuł pompę wodną.

Fuller następnie zaliczył siedem startów w 2000 roku po kilku latach spędzonych w Busch Series. Został wybrany do prowadzenia Viagry Pontiac nr 27 dla Eel River Racing . Fuller zaliczył sześć z pierwszych siedmiu wyścigów, mając najlepszy finisz na 22. miejscu w Atlancie i najlepszy start na 7. miejscu w Teksasie , ale został zwolniony na korzyść Mike'a Blissa . Zespół Eel River ostatecznie przeszedł przez kilku kierowców, w tym Kenny'ego Wallace'a, i ostatecznie spasował z powodu braku funduszy. Później w 2000 roku Fuller jeździł Fordem #98 MacPherson Motorsports w Charlotte. Ukończył z nimi wyścig z 27. miejscem startu i 41. miejscem. Zespół zamknął swoje podwoje przed Daytona 500 z 2001 roku.

Fuller wystartował w trzech startach w 2004 roku, prowadząc w późniejszych etapach modelu #50 Arnold Motorsports Dodge. Był 43. w Kalifornii i Dover, a następnie 42. w Charlotte. Charlotte była jego najlepszym startem w tym roku, startując z 26. miejsca.

Fuller zaliczył dwa starty w 2005 roku, kiedy jeździł dla Mach 1 Racing . Jednak Fuller zajął 43. miejsce w obu wyścigach. ( Darlington i Dover) Jego najlepszy start to 40. miejsce w Darlington.

W 2007 roku Fuller przetestował #80 Joe Gibbs Racing Chevy w Daytona .

W 2008 roku Fuller przetestował numer 87 firmy Front Row Motorsports w wyścigu Daytona 500 2008. W lutym 2008 roku Fuller udał się do Afganistanu na 10-dniową wizytę w 6 obozach wspierających siły amerykańskie i koalicyjne.

Fuller zamierzał poprowadzić Toyotę FrontRowJoe.com nr 97 jako drugi samochód dla NEMCO Motorsports w wyścigu Daytona 500 w 2010 roku jako samochód z siatką bezpieczeństwa dla właściciela zespołu Joe Nemecheka, gdyby jego numer 87 nie wystartował. Kiedy samochód Nemecheka wykonał wyścig, Fuller rozpoczął pojedynek i szybko wciągnął go za ścianę. Fuller został również zgłoszony do nr 97 w 2010 Drive 4 COPD 300 i był na boisku po kwalifikacjach, które zostały wypłukane, ale zapłacono mu za wycofanie się, gdy kilka samochodów z pełnym harmonogramem zostało zablokowanych z wyścigu.

Fuller został zgłoszony do Aarons 499, ale wycofał się przed kwalifikacjami z powodu deszczu zagrażającego kwalifikacjom. Fuller i 97 nie zostały zgłoszone do Coke Zero 400.

Fuller zakwalifikował Toyotę NEMCO Motorsports NEMCO Motorsports nr 97 na 13. miejscu do 2010 AMP Energy Juice 500 w Talladega. Zajął 43. miejsce po przejechaniu zaledwie 2 okrążeń. Ponownie, ten samochód został zgłoszony zarówno jako samochód bezpieczeństwa, jak i zysk finansowy dla 87, ponieważ oba samochody biorące udział w wyścigu oraz w pełni sponsorowane 87, pozwoliły Nemechekowi dokończyć wyścig.

Wyniki kariery w sportach motorowych

NASCAR

( klawisz ) ( Pogrubienie  – Pole position  zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )

Seria Pucharu Sprintu

Wyniki NASCAR Sprint Cup Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	Pts
1992	Wyścigi Bandzul	88	Pontiac	DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH 29	ATL	DAR	BRI	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL	CLT	DOV	SYN	POC	MCH	DZIEŃ	POC	TAL	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT	SAMOCHÓD	PHO									77.	76
		08																														ATL DNQ
2000	Wyścigi po rzece węgorza	27	Pontiac	DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD 42	LVS 36	ATL 22	DAR 36	BRI 37	TEKST 38	ZNISZCZYĆ	TAL	KAL	RCH	CLT	DOV	MCH	POC	SYN	DZIEŃ	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	ZNISZCZYĆ									53.	390
	MacPherson Motorsport	98	Bród																													CLT 41	TAL	SAMOCHÓD	PHO	DOM	ATL
2004	Arnold Motorsport	50	unik	DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI	TEKST	ZNISZCZYĆ	TAL	KAL	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	SYN	DZIEŃ	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	KAL 43	RCH	NHA	DOV 43	TAL	KAN	CLT 42	ZNISZCZYĆ	ATL	PHO	DAR	DOM	75.	105
2005	Kolego Sisco Racing	61	unik	DZIEŃ	KAL	LVS	ATL	BRI	MAR DNQ	TEKST	PHO	TAL																												78.	68
	Mach 1 Sporty motorowe	34	Pogoń										DAR 43	RCH DNQ	CLT DNQ	DOV 43	POC	MCH	SYN	DZIEŃ	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	KAL	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN	CLT	ZNISZCZYĆ	ATL	TEKST	PHO	DOM
2010	NEMCO Motorsport	97	Toyota	DZIEŃ DNQ	KAL	LVS	ATL	BRI	ZNISZCZYĆ	PHO	TEKST	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	POC	MCH	SYN	NHA	DZIEŃ	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	NHA	DOV	KAN	KAL	CLT	ZNISZCZYĆ	TAL 43	TEKST	PHO	DOM	74.	34

Daytona 500

Rok	Zespół	Producent	Początek	Skończyć
2000	Wyścigi po rzece węgorza	Pontiac	DNQ
2010	NEMCO Motorsport	Toyota	DNQ

Seria ogólnokrajowa

Wyniki NASCAR Nationwide Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	Pts
1992	Wyścigi Moroso	20	Starsi	DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH	ATL	ZNISZCZYĆ	DAR	BRI	HCY	LAN	ZDUBBINGOWAĆ	NZH	CLT	DOV	ROU	MOJE B	GLN	TOM	NHA	TAL	IRP	ROU	MCH	NHA	BRI	DAR	RCH	DOV	CLT	ZNISZCZYĆ	SAMOCHÓD 26	HCY					114.	85
1995	ST Motorsport	47	Pogoń	DZIEŃ 11	SAMOCHÓD 30	RCH 16	ATL 27	NSV 20	DAR 22	BRI 14	HCY 7	NHA 22	NZH 9	CLT 15	DOV 28	MYB 28	GLN 15	MLW 22	TAL 14	SBO 11	IRP 10	MCH 28	BRI 10	DAR 18	RCH 23	DOV 21	CLT 4	SAMOCHÓD 38	DOM 8										10th	2845
1996				DZIEŃ 35	SAMOCHÓD DNQ	RCH 24	ATL DNQ	NSV 24	DAR 25	BRI 10	HCY 14	NZH 42	CLT 16	DOV 27	SBO 12	MYB 15	GLN 33	MLW 9	NHA 22	TAL 8	IRP 20	MCH 26	BRI 1*	DAR 15	RCH 24	DOV 20	CLT DNQ	SAMOCHÓD 20	DOM 33										17.	2399
	Kena Wilsona	02	Pogoń				ATL 38
1997	ST Motorsport	47	Pogoń	DZIEŃ 26	SAMOCHÓD 17	RCH 35	ATL 12	LVS 36	DAR 7	HCY 12	TEX 32	BRI 29	NSV 31	TAL 26	NHA 3	NZH 31	CLT 34	DOV 26	SBO	GLN																			21.	2515
	Wyścigi śmiechu	45	Pogoń																		MLW 30	MYB 33	GTY 7	IRP 22	MCH 14	BRI 9	DAR 41	RCH 34	DOV 35	CLT 43	KAL 11
	Taylor Motorsport	40	Pogoń																													SAMOCHÓD 40
	Labonte Motorsport	5	Pogoń																														DOM 14
1998	NorthStar Sporty motorowe	89	Bród	DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	NSV	DAR	BRI	TEKST	HCY	TAL	NHA	NZH	CLT 25	DOV 35	RCH 40	PPR 11	GLN 18	MLW 29	MOJE B	KAL 40	SBO	IRP 32	MCH	BRI													48.	899
	Karol Książę	90	Pogoń																								DAR 38	RCH	DOV
	Joe Gibbs Wyścigi	42	Pontiac																											CLT 15	GTY	SAMOCHÓD	ATL
	Wyścigi Billa Elliotta	94	Pogoń																															DOM 15
1999	NorthStar Sporty motorowe	89	Pogoń	DZIEŃ 23	SAMOCHÓD 42	LVS 27	ATL DNQ	DAR 19	TEX 26	NSV 20	BRI 19	TAL 32	KAL 12	NHA 39	RCH 41	NZH 19	CLT DNQ	DOV 31	SBO 20	GLN 15	MLW 32	MOJE B	PPR 12	GTY 37	IRP 12	MCH 17			RCH 30	DOV 43									22.	2280
	Joe Gibbs Wyścigi	42	Pontiac																								BRI 20	DAR 13			CLT 37	SAMOCHÓD			DOM 36
	Zespół Amick	88	Pogoń																														MEM 33	PHO
2000	Wyścigi SABCO	82	Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI	TEX DNQ	NSV	TAL	KAL	RCH	NHA	CLT	DOV	SBO	MOJE B	GLN	MLW	NZH	PPR	GTY	IRP	MCH													96.	100
	Wyścigi PRW	77	Bród																								BRI 21	DAR	RCH	DOV	CLT	SAMOCHÓD	MEM	PHO	DOM
2001	NEMCO Motorsport	88	Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI	TEKST	NSH	TAL	KAL 42	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	ROZPOZNAĆ	MLW	GLN	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	PHO	SAMOCHÓD	DOM			147.	37
2002				DZIEŃ 42	SAMOCHÓD	LVS DNQ	DAR	BRI	TEKST	NSH																													105.	80
			Pontiac								TAL 40	KAL	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	DZIEŃ	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	ATL	SAMOCHÓD	PHO	DOM
2003	Bost Motorsport	22	Pogoń	DZIEŃ 24	SAMOCHÓD	LVS	DAR	BRI	TEKST																														54.	688
	NEMCO Motorsport	88	Pontiac							TAL 43											DZIEŃ 43	CHI	NHA
	Sporty motorowe Stanton Barrett	91	Pontiac								NSH 18	KAL	RCH	GTY	NZH
	NEMCO Motorsport	88	Pogoń													CLT 43	DOV
		87																NSH 43	ROZPOZNAĆ	MLW				PPR 38	IRP	MCH	BRI 15	DAR	RCH
	Sporty motorowe Stanton Barrett	97	Pogoń																											DOV 41	KAN 43	CLT 43	MEM 40		PHO DNQ	SAMOCHÓD 43	DOM
		91																																ATL DNQ
2004	NEMCO Motorsport	88	Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD 43	LVS 43	DAR 43	BRI 37	TEX 39	NSH 37	TAL 42	KAL 40	GTY 37	RCH 38	NZH 35	CLT 37	DOV 43	NSH 43	KEN 42	MLW 41		CHI DNQ	NHA 43	PPR 42	IRP 39	MCH 41	BRI 41	KAL 42	RCH 42	DOV 43	KAN 43	CLT	MEM 43	ATL 40	PHO 43	DAR 38	Strona główna DNQ		37.	1221
			Pontiac																		DZIEŃ 43
2005		7	Pogoń	DZIEŃ 43	KAL 43	MXC																																	51.	929
	GIC-Mixon Motorsports	24	Pogoń				LVS DNQ	ATL	NSH	BRI	TEKST	PHO	TAL
		7												DAR 38	RCH DNQ	CLT DNQ	DOV 25	NSH 30	KEN 35	MLW 41	DZIEŃ DNQ	CHI DNQ	NHA 42	PPR 31	GTY 35	IRP 42	GLN	MCH 39	BRI DNQ	CAL DNQ	RCH 43	DOV 24	KAN 34	CLT 27	MEM 42	TEX DNQ	PHO	DOM
2006	Wyścigi Franka Cicci	34	Pogoń	DZIEŃ	KAL	MXC	LVS	ATL	BRI	TEKST	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH 27	KEN 41	MLW	DZIEŃ	CHI	NHA	ZNISZCZYĆ	GTY	IRP	GLN	MCH	BRI	KAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEKST	PHO	DOM	107.	122
2007	Sporty motorowe Stanton Barrett	31	Pogoń	DZIEŃ	KAL	MXC	LVS	ATL	BRI	NSH	TEKST	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA	DZIEŃ	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI	KAL 38	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEKST	PHO	DOM	146	49
2008	SKI Motorsport			DZIEŃ	KAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEKST	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA	DZIEŃ	CHI	GTY	IRP	ZG 36	GLN	MCH	BRI	KAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEKST	PHO	DOM	136.	55
2009	R3 sporty motorowe	23	Pogoń	DZIEŃ	KAL	LVS	BRI	TEKST	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR 30	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA	DZIEŃ	CHI	GTY	IRP																100.	186
	NEMCO Motorsport	87	Pogoń																					IOW 36	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	KAL	CLT	MEM 35	TEKST	PHO	DOM
2010		97		DZIEŃ Wth	KAL	LVS	BRI	NSH	PHO	TEKST	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	ROZPOZNAĆ	ROA	NHA	DZIEŃ	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	KAL	CLT	GTY	TEKST	PHO	DOM	Nie dotyczy	-

Seria Busch North

Wyniki NASCAR Busch North Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NBNSC	Pts
1988		6	Starsi	DZIEŃ	SAMOCHÓD	DAR	NZH	MND	OXF	OXF	DOV	OXF	JEN	CNB	EPL	TIO	OXF	JEN	TMP 11	IRP	OXF 28	RPS 17	DAR	RCH	DOV	OXF	OXF	EPL	40.	348
1994	Greci Motorsport	51	Pogoń	NHA	NHA	MND	NZH	SPE	HOL	GLN	JEN	EPL	GLN	NHA	WIS	STA	TMP 8	MND	WMM	RPS	ZAWIETRZNY	NHA	LRP						63	142
1996	ST Motorsport	94	Pogoń	DZIEŃ	ZAWIETRZNY	JEN	NZH	HOL	NHA	TIO	PSZCZOŁA	TMP	NZH	NHA	STA	GLN	EPL	RPS	ZAWIETRZNY	NHA	NHA	PSZCZOŁA	TMP 1	LRP					71	180
1997	Ocean Spray Racing	60	Pogoń	DZIEŃ	ZAWIETRZNY	JEN	NHA	NZH	HOL	NHA	STA	PSZCZOŁA	TMP	NZH	TIO	NHA	STA	CZW	GLN	EPL	RPS	PSZCZOŁA	TMP 30	NHA	LRP				92.	73
1999		81		ZAWIETRZNY	RPS	NHA DNQ	TMP	NZH	HOL	PSZCZOŁA	JEN	GLN	STA	NHA	NZH	STA	NHA	GLN DNQ	EPL	CZW	PSZCZOŁA	NHA	LRP						Nie dotyczy	-

Zmodyfikowana wycieczka do Whelen Southern

Wyniki NASCAR Whelen Southern Modified Tour
Rok	Właściciel samochodu	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	NSWMTC	Pts
2011	Ed Marceau	66	Bród	CRW	HCY	SBO	CRW	CRW	BGS	BRI	CRW	LGY	TTO 22	TRI	CRW	CLT	CRW	45.	97

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Statystyki kierowców Jeffa Fullera w Racing-Reference

Pozycje sportowe
Poprzedza go Mike Stefanik	Zmodyfikowany mistrz NASCAR Winston Tour 1992	Następca Ricka Fullera