1992 NASCAR Winston Cup Series - 1992 NASCAR Winston Cup Series
1992 NASCAR Winston Cup Series | |||
Poprzedni: | 1991 | Następny: | 1993 |
Seria NASCAR Winston Cup z 1992 r. była 44. sezonem profesjonalnych wyścigów samochodowych w Stanach Zjednoczonych i 21. sezonem pucharowym ery nowożytnej. Sezon rozpoczął się 9 lutego 1992, a zakończył 15 listopada 1992. Niezależny właściciel/kierowca Alan Kulwicki z AK Racing zdobył mistrzostwo Winston Cup .
Sezon 1992 był uważany za jeden z najbardziej dramatycznych i emocjonalnych lat w NASCAR. Siedmiokrotny mistrz i „król wyścigów samochodowych” Richard Petty wycofał się z tego sportu pod koniec sezonu, zamykając roczną „Fan Appreciation Tour”. Petty pojawił się w całym kraju po autografy i wykonano odlewy jego samochodu nr 43 we wszystkich 29 wyścigach, w których się pojawił. W sezonie zadebiutował także cichy debiut przyszłego mistrza Jeffa Gordona , który planował awans po dwóch sezonach w serii Busch . Gordon zadebiutował tęczowym Chevroletem nr 24 w ostatnim wyścigu roku.
Trwająca cały sezon walka o mistrzostwo zawęziła się do sześciu kierowców, z których najwięcej w historii startowało w ostatnim wyścigu sezonu. Davey Allison wygrał otwierający sezon Daytona 500 i pomimo sezonu rollercoasterów przez cały sezon pozostał na pierwszym miejscu lub blisko szczytu tabeli. Bill Elliott i Alan Kulwicki uzyskali bardziej spójne wyniki, umieszczając ich wygodnie w czołówce. Harry Gant , Mark Martin i Kyle Petty również byli ważnymi czynnikami w sezonie. Dwukrotny obrońca tytułu Dale Earnhardt przeżył jednak ponury sezon, wygrywając tylko jeden wyścig, kilka razy odpadał i pod koniec sezonu znalazł się poza pierwszą dziesiątką, po raz drugi w swojej karierze pucharowej.
Punktem kulminacyjnym sezonu był ostatni wyścig sezonu, Hooters 500 w Atlancie . Sześciu kierowców wzięło udział w wyścigu z matematyczną szansą na zdobycie mistrzostwa Winston Cup. Davey Allison dowodził oskarżeniem, ale ostatecznie nie udało mu się, gdy brał udział w wypadku. Wyścig i mistrzostwo sprowadzały się do dwuosobowej walki pomiędzy Billem Elliottem i Alanem Kulwickim . Elliott wygrał wyścig, a Kulwicki zajął drugie miejsce. Kulwicki prowadził 103 okrążenia podczas wyścigu (w porównaniu do 102 przez Elliotta), zdobył 5 punktów bonusowych za prowadzenie największej liczby okrążeń i zdobył tytuł Winston Cup.
Niestety, zaledwie kilka miesięcy później zarówno Alan Kulwicki , jak i Davey Allison zginęli w oddzielnych katastrofach lotniczych.
Sezon 1992 był ostatnim rokiem bolidu Generacji 3. był to również ostatni rok Oldsmobile jako producenta w serii. Sezon 1992 był także pierwszymi mistrzostwami producentów dla Forda od 1969 roku. Ford przesunął się do pierwszej trójki pod względem punktów, przebijając serię GM 16 mistrzostw producentów z rzędu (pomiędzy Chevroletem a Buickiem ).
Zespoły i kierowcy
Pełny harmonogram
Ograniczony harmonogram
Harmonogram
Wyścigi
Starcie Buscha
Busch Clash , wydarzenie wystawiennicze dla wszystkich 1991 Busch zwycięzców Polak , a jedna „dzika karta” (z najszybciej drugiej rundy kwalifikacyjne z 1991) składał się z pola 15-samochodowego. Impreza odbyła się w sobotę 9 lutego na torze Daytona International Speedway , co jest niewielką zmianą w stosunku do poprzednich sezonów, w których zwykle wyścig odbywał się w niedzielę. Przeprowadzka została wykonana na prośbę CBS , która chciała mieć dodatkowy czas w niedzielę na relację z Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 1992 roku .
Brett Bodine narysował biegun.
Pięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 20 | ||||
2 | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | 20 | ||||
3 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 20 | ||||
4 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 20 | ||||
5 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 20 |
- Wyścig składał się z dwóch 10-okrążeniowych segmentów „sprint”, oddzielonych wyścigowym żółtym kolorem, podczas których pole było odwrócone.
- Sterling Marlin wygrał pierwszy 10-okrążeniowy segment, a Geoff Bodine wygrał drugi 10-okrążeniowy segment, odnosząc zwycięstwo w klasyfikacji generalnej.
- Poza wyścigiem na 2 okrążenia w kolorze żółtym, wyścig został ukończony bez ostrzeżenia.
Gatorade 125s
Sterling Marlin zdobył pole position w wyścigu Daytona 500 podczas jazdy na czas w niedzielę, 9 lutego. Jego kolega z drużyny Junior Johnson , Bill Elliott, zakwalifikował się jako drugi, aby zdobyć „poza pole position”.
Gatorade 125-mile kwalifikacyjna wyścigi na Daytona 500 odbyły się w czwartek, 13 lutego w Daytona International Speedway . Sterling Marlin i Bill Elliott wystartowali odpowiednio jako pierwsi w każdym z wyścigów.
- Podczas drugiego wyścigu w wypadku na 4 okrążeniu zginęło kilka samochodów, w tym Alana Kulwickiego , Terry'ego Labonte i AJ Foyta . Richard Petty również rozbił się na 8. okrążeniu. Cała czwórka zakwalifikowała się do Daytona 500 na podstawie prędkości lub prowizorycznej.
34. Daytona 500 firmy STP
Wyścig Daytona 500 by STP odbył się 16 lutego na torze Daytona International Speedway . Sterling Marlin zdobył pole position.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 200 | ||||
2 | 21 | Owczarek Morgana | Wyścigi Wood Brothers | 200 | ||||
3 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 200 | ||||
4 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 200 | ||||
5 | 75 | Dick strużka | Przedsiębiorstwa RahMoc | 200 | ||||
6 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 200 | ||||
7 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | 199 | ||||
8 | 55 | Ted Musgrave | RaDiUs Racing | 199 | ||||
9 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | 199 | ||||
10 | 9 | Phil Parsons | Mellingowe wyścigi | 199 |
- Koledzy ze stajni Juniora Johnsona , Bill Elliott i Sterling Marlin , kontrolowali pierwszy rząd, zakwalifikowali się na 1. i 2. miejscu i prowadzili 58 z pierwszych 91 okrążeń.
- Na 92. okrążeniu Elliott, Marlin i Ernie Irvan rzucili się na trzy bramki wychodząc z drugiego zakrętu. Marlin, wciśnięty w środek, odbił się zarówno od swojego kolegę z drużyny, jak i Irvana, i wszyscy trzej stracili kontrolę przed całym polem, uruchamiając „Wielką” . W sumie z imprezy wyeliminowano 14 samochodów. Richard Petty , w swojej ostatniej Daytona 500, był wśród samochodów jadących na murawie, ale nie został poważnie uszkodzony i był w stanie kontynuować.
- Davey Allison i Morgan Shepherd byli jednymi z nielicznych samochodów, które przemknęły bez szwanku. Allison poprowadził 95 z ostatnich 100 okrążeń, aby odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w Daytona 500, podążając śladami swojego ojca Bobby'ego . Shepherd był drugim niespodzianką, a Geoff Bodine był trzeci.
- Alan Kulwicki rozpoczął 41. miejsce po wypadku w wyścigu kwalifikacyjnym Twin 125s, ale walczył o czwarte miejsce.
- Byłby to ostatni start w Daytona 500 zarówno dla Richarda Petty'ego, jak i AJ Foyta .
GM Goodwrench 500
GM Goodwrench 500 odbył się 01 marca w Rockingham . Nr 42 z Kyle Petty zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych wyników
- 11 - Bill Elliott
- 28 - Davey Allison
- 33 - Harry Gant
- 30 – Michael Waltrip , 1 okrążenie w dół
- 25 – Ken Schrader , 1 okrążenie w dół
- 6 – Mark Martin , 2 okrążenia w dół
- 94 - Terry Labonte , 2 okrążenia w dół
- 26 – Brett Bodine , 2 okrążenia w dół
- 12 – Hut Stricklin , 2 okrążenia w dół
- 17 – Darrell Waltrip , 2 okrążenia w dół
- Bill Elliott odzyskał siły po wypadku w Daytona, prowadząc ostatnie 213 okrążeń i wygrywając dopiero w swoim drugim starcie w Junior Johnson Motorsports.
- Margines zwycięstwa Billa wynosił aż 12,75 sekundy, prawie pół okrążenia.
- Davey Allison podążył za swoim zwycięstwem w Daytona, zajmując drugie miejsce i powiększył swoją przewagę punktową.
- Bill Elliott i Davey Allison prowadzili łącznie 450 z 492 okrążeń. Allison opuściła weekend 56 punktów przed Morganem Shepherdem , który prowadził 1 okrążenie i ukończył 3 okrążenia w dół na 13. pozycji.
- Polesitter Kyle Petty , dwukrotny zwycięzca wyścigu w obronie i pole position, nie był w stanie zrobić trzech z rzędu. Unocal 76 Wyzwanie premia pieniądze już teraz gorąco ponad 25 ras, i byłoby $ 197.600 do następnego wyścigu.
Pontiac podniecenie 400
Pontiac Podniecenie 400 odbył się 08 marca w Richmond International Raceway . Polak zdobył Bill Elliott .
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 400 | ||||
2 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 400 | ||||
3 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsport | 400 | ||||
4 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 400 | ||||
5 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | 400 | ||||
6 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 400 | ||||
7 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | 399 | ||||
8 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | 399 | ||||
9 | 12 | Chata Stricklin | Bobby Allison Motorsports | 399 | ||||
10 | 21 | Owczarek Morgana | Wyścigi Wood Brothers | 399 |
- Bill Elliott wygrał swój drugi wyścig z rzędu, dominując przez większość zawodów. Elliott został zepchnięty do granic możliwości przez Alana Kulwickiego , który spóźnił się i omal nie zdołał wybić ostatniego okrążenia. Obaj ścigali się czysto na ostatnim okrążeniu, a Elliott skrócił Kulwickiego na mecie o 18 cali. To było dopiero drugie zwycięstwo w karierze Elliotta na krótkim torze.
- Lider punktowy Davey Allison zajął 4. miejsce.
- Było to drugie i ostatnie zwycięstwo Billa Elliotta na krótkim torze . Dominował prowadząc 348 z 400 okrążeń (87%), ale pokonał Alana Kulwickiego tylko o 18 cali. Davey Allison prowadził teraz w klasyfikacji punktowej nad Harrym Gantem o 63 punkty, a Billem Elliottem o 68 punktów .
- Bill Elliott przerwał serię 25 kumulacji i zdobył nagrodę Unocal 76 Challenge z 197 600 $ — drugą najwyższą sumą przyznaną w historii programu.
Części motorowe jakości 500
Motorcraft jakości części 500 odbył się 15 marca w Atlanta Motor Speedway . # 6 z Mark Martin zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych wyników
- 11 - Bill Elliott
- 33 - Harry Gant
- 3 - Dale Earnhardt
- 28 - Davey Allison
- 8 - Dick strużka
- 15 – Geoff Bodine
- 7 - Alan Kulwicki
- 42 - Kyle Petty
- 94 - Terry Labonte
- 21 - Pasterz Morgana
- Pod koniec wyścigu okazało się, że faworyt z rodzinnego miasta Bill Elliott nie zwycięży tego dnia. Zespół przegapił ustawienia i przez większość dnia był pogrążony w pobliżu 15. pozycji. Pod koniec wyścigu liderzy Allison, Kulwicki i Gant zjechali pod green na ostatni zaplanowany postój tego dnia. Każdy samochód na pierwszym okrążeniu zjechał do boksów za opony i paliwo, z wyjątkiem Elliotta, którego Budweiser Ford cieszy się dobrym przebiegiem na paliwie. Nagle Mike Wallace obrócił się na drugim zakręcie, ostrzegając na 40 okrążeń przed metą. Elliott był na okrążeniu sam, ponieważ wszyscy inni zrobili już pit stop oznaczony zieloną flagą . W tamtym czasie nie było „fala wokół” ani reguły beneficjenta . Elliott zjechał pod ostrzeżeniem i był w stanie utrzymać prowadzenie, wracając na tor w środku stawki, ale nadal strzelił gola jako lider. Po ponownym uruchomieniu, drugie miejsce Gant prowadził w grupie z trzecią Allison tuż za nią – ale obaj byli prawie całe okrążenie za liderem Elliottem. Elliott był w stanie pokonać ostatnie okrążenia do 18-sekundowego zwycięstwa nad Harrym Gantem . Było to trzecie z rzędu zwycięstwo Elliotta, a pod koniec dnia Elliott i Gant zajęli drugie miejsce pod względem punktów, 58 za Daveyem Allisonem . Być może szef załogi Tim Brewer powiedział to najlepiej, gdy zażartował: „Może powinniśmy byli wycofać się na linię zwycięstwa, to pewne, jak się tu dostaliśmy!”. Sam Elliott powiedział „oddają ten wyścig!” Earnhardt, Allison i Trickle zamknęli pierwszą piątkę.
- Z powodu kontuzji Erniego Irvana odniesionego w poprzednim wyścigu Busch Series , Irvan na pierwszych okrążeniach został zmuszony do przekazania swojego samochodu przyszłemu mistrzowi NASCAR Cup Series Bobby'emu Labonte .
TranSouth 500
TranSouth 500 odbył się 29 marca w Darlington Raceway . Nr 22 z Sterling Marlin zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych wyników
- 11 - Bill Elliott
- 33 - Harry Gant
- 6 - Marek Martin
- 28 – Davey Allison , 1 okrążenie w dół
- 5 – Ricky Rudd , 1 okrążenie w dół
- 26 – Brett Bodine , 1 okrążenie w dół
- 8 - Dick Trickle , 2 okrążenia w dół
- 15 – Geoff Bodine , 2 okrążenia w dół
- 94 - Terry Labonte , 2 okrążenia w dół
- 3 - Dale Earnhardt , 2 okrążenia w dół
- W miejscu, w którym hodowano historię, Elliott wpisał swoje nazwisko do księgi rekordów. W dramatyczny sposób Elliott prześcignął twardo nacierającego Ganta, odnosząc swoje czwarte z rzędu zwycięstwo, tym samym bijąc rekord ery nowożytnej w największej liczbie kolejnych zwycięstw. Jak na ironię, to właśnie Gant dokonał tego wyczynu we wrześniu 1991 roku . Mark Martin był trzeci, a Ricky Rudd piąty. Allison pozostał na stałym poziomie, zajmując czwarte miejsce, co dało mu 48-punktową przewagę nad Elliottem. Harry Gant był również konsekwentny na początku sezonu, mając zaledwie 53 punkty straty do Allison .
Miasto Spożywcze 500
Food Miasto 500 odbyło się 5 kwietnia w Bristol International Raceway . Polak wywalczył Alan Kulwicki .
Dziesięć najlepszych wyników
- 7 - Alan Kulwicki
- 18 - Dale Jarrett
- 25 - Ken Schrader
- 94 - Terry Labonte , 1 okrążenie w dół
- 8 - Dick Trickle , 1 okrążenie w dół
- 5 – Ricky Rudd , 3 okrążenia w dół
- 21 - Morgan Shepherd , 4 okrążenia w dół
- 12 – Hut Stricklin , 5 okrążeń w dół
- 2 - Rusty Wallace , 6 okrążeń w dół
- 10 - Derrike Cope , 6 okrążeń w dół
Nie udało się zakwalifikować: 98 - Jimmy Spencer
- Trener Joe Gibbs rozpoczął 0-5 jako główny trener nad Washington Redskins. Jako właściciel samochodu Chevroleta Interstate Batteries prowadzonego przez Dale'a Jarretta, Gibbs ponownie osiągnął wynik 0-5. Ale, podobnie jak w piłce nożnej, Gibbs pojawił się w swojej szóstej próbie, kierując się ku zwycięstwu. Jarrett prowadził w późnych etapach zawodów, ale na 474 okrążeniu 500-okrążeniowej imprezy Kulwicki wykorzystał ruch na okrążeniach, aby manewrować wokół Jarretta i odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w 1992 roku.
- W międzyczasie lider punktowy Allison uderzył w ścianę oddzielającą chrząstkę wokół jego klatki piersiowej i wytrącił dwa kręgi z miejsca i zajął 28. miejsce. Elliott zajął 20. miejsce, a Allison miała 29 punktów nad Elliottem i 61 nad Gantem, który zajął 29. miejsce z powodu awarii silnika po 277 okrążeniach.
- Bill Elliott doświadczył kłopotów podczas wyścigu, kończąc 30 okrążeń w dół na 20. pozycji.
- Był to ostatni wyścig asfaltowy na Bristol International Raceway . Po zakończeniu wyścigu rozdarto asfaltową nawierzchnię i ułożono nową betonową nawierzchnię.
- Rusty Wallace zdobył swoje pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce w bardzo trudnym sezonie dla mistrza NASCAR Winston Cup Series z 1989 roku .
Pierwsza Unia 400
First Union 400 odbył się 12 kwietnia w North Wilkesboro Speedway . Polak wywalczył Alan Kulwicki .
Dziesięć najlepszych wyników
- 28 - Davey Allison
- 2 - Zardzewiały Wallace
- 5 – Ricky Rudd
- 15 – Geoff Bodine
- 33 - Harry Gant
- 3 - Dale Earnhardt
- 7 - Alan Kulwicki
- 22 - Sterling Marlin
- 94 - Terry Labonte
- 26 - Brett Bodine
Nie udało się zakwalifikować: 32- Jimmy Horton , 9 - Dave Mader III * , 48-James Hylton .
- W jednym z najcięższych przejazdów tego roku Allison pokonał rozdzierający ból, aby zdobyć drugie zwycięstwo w sezonie. Ból był tak przytłaczający, że Jimmy Hensley został powołany do kwalifikacji Texaco Ford. Dał Daveyowi siódmą pozycję startową. Nosząc kamizelkę kuloodporną i używając aparatu elektrodowego, aby złagodzić ból, Allison powstrzymał trudne wyzwanie Rusty'ego Wallace'a i powiększył swoją przewagę punktów do 86 nad Gantem, 106 nad Elliottem, 116 nad Terrym Labonte i 123 nad Kulwickim.
- Przed wyścigiem odbył się specjalny hołd dla Juniora Johnsona , pochodzącego z pobliskiego Wilkesboro w Północnej Karolinie . Nawiasem mówiąc, obaj jego kierowcy nie mieli szans na zwycięstwo, jako dodatek do 8. miejsca Sterlinga Marlina; Bill Elliott (kierujący #11 Budweiserem Fordem Thunderbirdem ) zajął 20. miejsce w środku stawki.
Hanesa 500
Hanes 500 odbył się 26 kwietnia w Martinsville Speedway . Polak zdobył Darrell Waltrip .
Dziesięć najlepszych wyników
- 6 - Marek Martin
- 22 - Sterling Marlin
- 17 – Darrell Waltrip , 1 okrążenie w dół
- 94 - Terry Labonte , 1 okrążenie w dół
- 33 – Harry Gant , 2 okrążenia w dół
- 21 - Morgan Shepherd , 2 okrążenia w dół
- 25 – Ken Schrader , 2 okrążenia w dół
- 26 – Brett Bodine , 2 okrążenia w dół
- 3 - Dale Earnhardt , 3 okrążenia w dół
- 11 – Bill Elliott , 3 okrążenia w dół
- Będzie to na długo zapamiętane jako „dzień Camber”. Z nowymi trikami tylnymi końcówkami lekko pochylonymi, aby zapewnić lepszą jazdę w zakrętach, jeden lider po drugim spadał na pobocze z połamanymi tylnymi osiami. Pierwszym ofiarą był ówczesny Kulwicki, a następnie Dale Earnhardt i Ernie Irvan – wszyscy na ostatnich 50 okrążeniach. Gdy pozostało 10 okrążeń, Brett Bodine objął prowadzenie, dopóki jego tylna oś nie pękła, pozostawiając Marka Martina. Tylna oś Martina wytrzymała jeszcze kilka okrążeń i odniosła zwycięstwo, jego pierwsze zwycięstwo w 1992 roku. Sterling Marlin finiszował na drugim miejscu, a za nim uplasowali się Darrell Waltrip, Labonte i Gant. Allison doznał kolejnego spinu i wypadku, ponownie uszkadzając klatkę piersiową, ale miał zaledwie 16 punktów przewagi nad Gantem, który zajął 5. miejsce. Terry Labonte był zaskakująco trzeci pod względem punktów, zaledwie 41 punktów przed prowadzeniem. Również Dick Trickle był w tym czasie 9. miejsce. Aktualny mistrz Winston Cup Dale Earnhardt był w klasyfikacji generalnej na 7. miejscu, podczas gdy Mark Martin był na 10. nawet po wygranej. Zdobywca drugiego miejsca z 1991 roku, Ricky Rudd, był 11., Ken Schrader 14., Rusty Wallace 16., a Darrell Waltrip – 17. miejsce.
- Konflikty w harmonogramie z relacjami ESPN z NFL Draft z 1992 roku oznaczały, że nie byli w stanie przeprowadzić wyścigu na żywo, co zmusiło ESPN do transmitowania wyścigu na taśmie następnego dnia, kiedy to ostatni wyścig NASCAR nie był transmitowany na żywo.
Winston 500
Winston 500 odbyła się 3 maja w Talladega Superspeedway . Polak zdobył Ernie Irvan .
Dziesięć najlepszych wyników
- 28 - Davey Allison
- 11 - Bill Elliott
- 3 - Dale Earnhardt
- 22 - Sterling Marlin
- 4 - Ernie Irvan
- 7 - Alan Kulwicki
- 18 - Dale Jarrett
- 6 - Marek Martin
- 21 - Pasterz Morgana
- 42 - Kyle Petty
Nie udało się zakwalifikować: 0- Delma Cowart , 23- Eddie Bierschwale , 48- James Hylton , 73- Phil Barkdoll , 77- Mike Potter
- To był 700. i ostatni start Buddy'ego Bakera w Grand National/Winston Cup. Później próbował, ale nie zakwalifikował się do DieHard 500 w 1993 oraz w Daytona i Atlancie w 1994 roku .
- Odporność Daveya Allisona była znowu oczywista. Po swoim drugim wypadku w sezonie, Allison powstrzymał Elliotta o dwie długości samochodu w jednym z najbardziej ekscytujących finiszów roku. Wszyscy połączyli siły przeciwko Allison, by oddać ostatni strzał z tri-owalu Talladegi. Koledzy z zespołu Chevroleta, Ernie Irvan i Dale Earnhardt po prawej, a koledzy z drużyny Juniora Johnsona, Elliott i Sterling Marlin po lewej. Ale Allison powstrzymał ich w swoim drugim z rzędu zwycięstwie w Winston 500. Zwycięstwo uczyniło Allison jedynym pozostałym pretendentem do Winston Million. Miał dwie nogi wymagane do otrzymania premii w wysokości 1 miliona dolarów od Winstona – Daytona 500 i Winstona 500. Miałby dwa szanse na premię, Charlotte i Darlington.
- # 98 Chevrolet z Jimmy Spencer miał spektakularną katastrofę późno w wyścigu na backstretch. Po kontakcie w środku backstretch od # 16 Ford of Wally Dallenbach Jr. , przyciski # 98 obrócił się i stał w powietrzu (prawie całkowicie pionowe ). Na szczęście samochód spadł na wszystkie 4 koła, nie przewracając się. Jednak zawieszenie w samochodzie pękło w wyniku lądowania.
- Davey Allison poprowadził Billa Elliotta o 67 punktów.
Winston Open
Winston Open, wyścig ostatniej szansy, aby zakwalifikować się do The Winston, odbył się 16 maja 1992 roku na torze Charlotte Motor Speedway . Brett Bodine wygrywa pole position.
Pięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 30 | Michael Waltrip | Wyścigi Bahari | 50 | ||||
2 | 12 | Chata Stricklin | Bobby Allison Motorsports | 50 | ||||
3 | 41 | Greg Worki | Larry Hedrick Motorsport | 50 | ||||
4 | 8 | Dick strużka | Wyścigi braci Stavola | 50 | ||||
5 | 66 | Jimmy Hensley | Cale Yarborough Motorsport | 50 |
Winston
Edycja The Winston z 1992 r. odbyła się 16 maja 1992 r. Davey Allison zdobył pole position.
Kryteria kwalifikacji
- Wszyscy aktywni kierowcy zwycięzcy wyścigów w 1991 i 1992 roku.
- Wszyscy aktywni właściciele samochodów wygrywających wyścigi w 1991 i 1992 roku.
- Wszyscy aktywni byli mistrzowie Winston Cup.
- 2 najlepszych graczy z The Winston Open
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 70 | ||||
2 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 70 | ||||
3 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsport | 70 | ||||
4 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 70 | ||||
5 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 70 | ||||
6 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 70 | ||||
7 | 7 | Alan Kulwicki | Alan Kulwicki Racing | 70 | ||||
8 | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | 70 | ||||
9 | 43 | Ryszard Petty | Małe przedsiębiorstwa | 70 | ||||
10 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi w Hagen | 70 |
- Światła zostały zainstalowane na torze Charlotte Motor Speedway i stał się pierwszym niekrótkim torem, na którym odbywały się nocne wyścigi. Światła zadebiutowały na tej popularnej wystawie „all star”, The Winston w sobotnią noc, 16 maja.
- W wyścigu nazywanym „One Hot Night” Davey Allison wygrał w szokujący sposób. Podczas ostatniego 10-okrążeniowego sprintu Dale Earnhardt prowadził Kyle'a Petty'ego i Davey'a Allisona . Na ostatnim okrążeniu Petty trącił Earnhardta w trzecim zakręcie, wykręcając go. Petty objął prowadzenie w czwartym zakręcie, ale kiedy wszedł do qual-ovalu, Davey Allison dołączył do niego. Oba samochody zetknęły się, gdy przekroczyły linię mety, a Allison wyprzedziła Petty'ego o mniej niż połowę długości samochodu. Oba samochody się ścisnęły i Allison mocno uderzyła w zewnętrzną ścianę, zasypując tor jasnymi iskrami. Allison spędziła noc w szpitalu zamiast na pasie zwycięstwa.
Coca-Cola 600
Coca-Cola 600 odbyła się w niedzielę, 24 maja w Charlotte Motor Speedway . Nr 11 z Bill Elliott zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | 400 | ||||
2 | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | 400 | ||||
3 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 400 | ||||
4 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 400 | ||||
5 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsport | 400 | ||||
6 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | 400 | ||||
7 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 400 | ||||
8 | 55 | Ted Musgrave | RaDiUs Racing | 399 | ||||
9 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 398 | ||||
10 | 8 | Dick strużka | Wyścigi braci Stavola | 398 |
- Wszystkie oczy skupiły się na Allison, która dochodziła do siebie po kontuzjach w poprzedni weekend podczas The Winston . Allison spędziła dwa dni w szpitalu, pielęgnując złamany obojczyk, ponownie uszkodzone żebra i siniaki pokrywające 60% jego ciała. Po wygranej w Daytona i Talladega, Allison kwalifikował się do Winston Million, jeśli zwyciężył w Charlotte. Allison wygrała Coca-Cola 600 w 1991 roku, a Charlotte została uznana za najlepszy tor Roberta Yatesa .
- W późnych etapach Kyle Petty i Ernie Irvan walczyli o 1-2 miejsce. Dale Earnhardt był trzeci, około 3 sekundy za nim. Po ostatniej rundzie pit stopów (okrążenia 345-346), Dale Earnhardt wyprzedził zarówno Kyle'a Petty'ego, jak i Erniego Irvana, aby odnieść swoje pierwsze - i jedyne - zwycięstwo w 1992 roku. Allison zajął czwarte miejsce w swojej licytacji o 1 milion dolarów premii. Allison wciąż miała jeszcze jedną szansę na wygranie Winston Million , później w sezonie w Darlington .
- Było to pierwsze zwycięstwo GM w tym sezonie, ponieważ wszystkie wyścigi do tego momentu wygrały Fords.
- Coca-Cola 600 będzie Dale Earnhardt Lone wygrana jest z 1992 (z wyjątkiem Gatorade 125 kwalifikacjach w Daytona ). Zbliżając się do swojego ostatniego pit stopu oznaczonego zieloną flagą, Earnhardt stracił 3 sekundy, ale wyszedł z przewagą 1,5 sekundy, co skłoniło kilku jego konkurentów do przekonania, że Earnhardt przekroczył ograniczenie prędkości do 55 mil na godzinę podczas zjazdu. Żadna kara nie została nałożona.
- To byłaby ostatnia Coca-Cola 600 zaplanowana do uruchomienia w ciągu dnia. Począwszy od 1993 roku wyścig został przeniesiony na wyścig późnym popołudniem/noc.
- Davey Allison prowadził 33 okrążenia po rozpoczęciu 17. Polesitter Bill Elliott nie poprowadził żadnego okrążenia ( Ricky Rudd prowadził pierwsze okrążenie z 3. miejsca) w drodze na 14. miejsce, 4 okrążenia w dół. Elliott stracił teraz 111 punktów, tuż za nim uplasowali się Harry Gant , Alan Kulwicki i Dale Earnhardt .
Budweiser 500
Budweiser 500 odbyła się 31 maja w Dover Downs International Speedway . Pole nr 26 prowadzone przez Bretta Bodine'a zdobył pole position.
Dziesięć najlepszych wyników
- 33 - Harry Gant
- 3 - Dale Earnhardt
- 2 - Rusty Wallace , 1 okrążenie w dół
- 4 – Ernie Irvan , 1 okrążenie w dół
- 17 – Darrell Waltrip , 1 okrążenie w dół
- 5 – Ricky Rudd , 2 okrążenia w dół
- 12 – Hut Stricklin , 2 okrążenia w dół
- 66 – Jimmy Hensley , 2 okrążenia w dół
- 8 - Dick Trickle , 2 okrążenia w dół
- 21 - Morgan Shepherd , 2 okrążenia w dół
- Harry Gant nie mógł pokonać pola, więc wyprzedził ich w drodze do swojego pierwszego zwycięstwa w 1992 roku. Podczas gdy inni kierowcy byli zmuszeni do spóźnienia się na bok po paliwo, Gant wyciągnął swoje do absolutnego limitu i pokonał Darrella Waltripa w wojnie o zużycie paliwa. Jego ostatni pit stop był na okrążeniu 403, a ostatni przystanek Darrella Waltripa był na okrążeniu 406. Ale Waltrip był tym, który zabrakło paliwa (z okrążeniem i jedną połową do końca), podczas gdy Gant zabrakło mu na odcinku tylnym na okrążeniu 500 z przewagą jednego okrążenia. Dale Earnhardt wyprzedził go w trzecim i czwartym zakręcie, aby się rozpiąć i zakończyć 26 sekund za Gantem. Trzeci był Rusty Wallace, a czwarty Ernie Irvan. Lider punktowy Allison nigdy nie był pretendentem, zajmując 11. miejsce, podczas gdy Elliott był 13. Przewaga punktowa Allison zmniejszyła się do 70 punktów nad Gantem i zaledwie 99 nad Earnhardtem.
- Harry Gant wygrał na świetnym przebiegu na paliwie.
Zaoszczędź Mart Supermarkety 300K
Save Mart Supermarkety 300K odbyła się 07 czerwca w Spala Punkt Raceway . Polak zdobył Ricky Rudd .
Dziesięć najlepszych wyników
- 4 - Ernie Irvan
- 94 - Terry Labonte
- 6 - Marek Martin
- 5 – Ricky Rudd
- 11 - Bill Elliott
- 3 - Dale Earnhardt
- 2 - Zardzewiały Wallace
- 17 – Darrell Waltrip
- 25 - Ken Schrader
- 15 – Geoff Bodine
- W dniu wyścigu zmarł założyciel NASCAR Bill France Sr.
- Ernie Irvan wystartował w tym wyścigu jako drugi, ale skoczył na starcie i otrzymał karę za zatrzymanie się w boksie. Irvan przeszedł przez całe pole, aby wygrać w najszybszym wyścigu Winston Cup rozgrywanym na 2,52-milowej (4,06 km) wersji Sears Point. Irvan wykuł jeden z najbardziej zdumiewających powrotów w historii NASCAR. Irvan, drugi w kwalifikacjach, został oznaczony czarną flagą za skok na starcie wyścigu, spychając go na ostatnią pozycję na torze szosowym z demonami toru szosowego Rusty Wallace, Ricky Rudd i Terry Labonte na czele. Irvan przedarł się przez tylne znaczniki, wybił środek stawki, a następnie, na 10 okrążeń przed końcem, konsekwentnie dopasowywał się do lidera Labonte. Wreszcie, na 67. okrążeniu 74-okrążeniowej imprezy, Irvan odzyskał pierwsze miejsce i odniósł zwycięstwo w 3,6 sekundy. Irvan zadedykował wyścig Billowi France Sr., założycielowi NASCAR, który zmarł rano w wyścigu.
- Lider punktowy Davey Allison miał straszny dzień. Na początku wyścigu wjechał w oponę, a później obrócił się przed liderami, próbując zjechać z drogi. Jego 28. miejsce (ostatni samochód o 1 okrążenie w dół) zaostrzyło wyścig punktowy na korzyść Dale'a Earnhardta , Billa Elliotta i Harry'ego Ganta , którzy teraz tracili odpowiednio 28, 31 i 32 punkty.
Champion świeca zapłonowa 500
Champion Spark Plug 500 odbyła się 14 czerwca w Pocono Raceway . Polak zdobył Ken Schrader .
Dziesięć najlepszych wyników
- 7 - Alan Kulwicki
- 6 - Marek Martin
- 11 - Bill Elliott
- 25 - Ken Schrader
- 28 - Davey Allison
- 42 - Kyle Petty
- 22 - Sterling Marlin
- 26 - Brett Bodine
- 66 - Jimmy Hensley
- 94 - Terry Labonte
- Alan Kulwicki pokonał szarżującego Marka Martina i otarł się o niebezpieczeństwo, wyprzedzając zdublowany samochód na ostatnich 15 okrążeniach, aby odnieść swoje drugie zwycięstwo w 1992 roku. Kulwicki omal nie wjechał w ścianę na backstretch z 12 okrążeniami do końca, przejeżdżając przez korki, ustępując miejsca Elliottowi. Ale na 10 okrążeń przed końcem Kulwicki przestrzelił Elliotta, zdobywając przewagę, której już nigdy nie zrezygnuje. Martin również przesunął się przez Elliotta w ostatnich pięciu okrążeniach na drugie miejsce. Earnhardt miał problemy z motorem i spadł z powrotem na 28. pozycję końcową i piątą w punktacji.
- Przewaga punktowa Daveya Allisona nadal się zmniejszała, a Bill Elliott odciął kolejne 10 punktów na 21 przed końcem. Zwycięstwo Alana Kulwickiego zmniejszyło jego deficyt do Allison do zaledwie 58 punktów, ponieważ prowadził również większość okrążeń (58 z 200).
- To byłaby ostatnia wygrana Alana Kulwickiego . 1992 był również jedynym rokiem, w którym Kulwicki wygrał dwukrotnie.
- Było to ostatnie zwycięstwo w wyścigu punktowym w Pucharze Serii dla samochodu numer 7 do 17 lipca 1994 roku, kiedy Geoff Bodine wygrał 1994 Miller Genuine Draft 500 w Pocono
Oryginalny projekt Millera 400
Miller Genuine Draft 400 odbyła się 21 czerwca w Michigan International Speedway . Polak zdobył Davey Allison.
Dziesięć najlepszych wyników
- 28 - Davey Allison
- 17 – Darrell Waltrip
- 7 - Alan Kulwicki
- 42 - Kyle Petty
- 5 – Ricky Rudd
- 6 - Marek Martin
- 33 - Harry Gant
- 55 – Ted Musgrave , 1 okrążenie w dół
- 3 – Dale Earnhardt , 1 okrążenie w dół
- 11 – Bill Elliott , 1 okrążenie w dół
- Po czterech wrakach i mnóstwie nieszczęść Allison był gotowy do swoich starych sztuczek – zdecydowanie dominował. Allison poprowadził swojego Texaco Forda do łatwego zwycięstwa w Michigan, jego czwartego w sezonie '92. Wygrywając z bieguna otrzymał bonus pieniężny za pozycję, która zwiększyła jego wygraną do 150.665 $ . Darrell Waltrip i Kulwicki przez cały dzień biegali w pierwszej piątce i zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Allison wyrównał swoje punkty do 67 nad Elliottem i 73 nad Kulwickim.
- Michael Waltrip jadący na 30. wyścigu Pennzoil Pontiac Grand Prix został ranny w wypadku w kwalifikacjach 19 czerwca; z Ben Hess próbując zakwalifikować na dzień przed wyścigiem tylko dla Hessa do zderzenia w tym samym miejscu; zmuszając Waltripa do wzięcia prowizorycznego startu w wyścigu. Waltrip rozpoczął wyścig, ale nadal był utrudniony przez kontuzje i ostatecznie został zwolniony przez Hessa.
- Ostatni czas, w którym Davey Allison wygrywa z bieguna.
- To było ostatnie drugie miejsce dla Darrella Waltripa .
Test Indianapolis Motor Speedway
W drodze powrotnej z Michigan, w dniach 22-23 czerwca, dziewięć najlepszych zespołów z serii NASCAR Winston Cup zostało zaproszonych do Indianapolis, aby wziąć udział w teście opon Goodyear . Chociaż nie ogłoszono żadnych oficjalnych ogłoszeń, w rzeczywistości był to nieoficjalny test wykonalności, aby sprawdzić, czy samochody fabryczne będą konkurencyjne na torze (patrz 1994 Brickyard 400 ). Szacuje się, że 10 000 widzów obejrzało dość ekscytujące dwa dni tworzenia historii. AJ Foyt zrobił kilka okrążeń wokół toru w samochodzie Dale'a Earnhardta drugiego dnia. ESPN objęło test.
Najwyższe prędkości | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Samochód # | Kierowca | Marka samochodu | Uczestnik | Prędkość |
1 | 11 | Bill Elliott | Bród | Junior Johnson & Associates | 168.767 |
2 | 4 | Ernie Irvan | Chevrolet | Morgan-McClure Motorsports | 167.817 |
3 | 2 | Zardzewiały Wallace | Pontiac | Wyścigi Penske | 166,704 |
4 | 42 | Kyle Petty | Pontiac | Wyścigi SABCO | 166,199 |
5 | 5 | Ricky Rudd | Chevrolet | Hendrick Motorsport | 165.001 |
6 | 17 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Darrell Waltrip Motorsports | 164.567 |
7 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Richard Childress Wyścigi | 163.194 |
8 | 6 | Mark Martin | Bród | Wyścigi Roush | 162.346 |
9 | 3 | AJ Foyt | Chevrolet | Richard Childress Wyścigi | 161.452 |
10 | 28 | Davey Allison | Bród | Wyścigi Roberta Yatesa | 161.261 |
Pepsi 400
Pepsi 400 odbyła się w sobotę, 4 lipca w Daytona International Speedway . Sterling Marlin wywalczył pole position, a Richard Petty zakwalifikował się jako drugi w swoim ostatnim wyścigu w Daytona.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | 160 | ||||
2 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | 160 | ||||
3 | 18 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Wyścigi | 160 | ||||
4 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 160 | ||||
5 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 160 | ||||
6 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsport | 160 | ||||
7 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 160 | ||||
8 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 160 | ||||
9 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 160 | ||||
10 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 160 |
- W wyścigu brał udział prezydent George HW Bush i pełnił funkcję wielkiego marszałka.
- Specjalna ceremonia odbyła się podczas uroczystości przed wyścigiem, na cześć ostatniego wyścigu Richarda Petty'ego w Daytona. Petty spędził trochę czasu przed testami wyścigowymi w Daytona, mając nadzieję, że wygra pole position i prawdopodobnie stanie się czynnikiem w wyścigu. Przez jakiś czas trzymał prowizoryczny biegun i ostatecznie zakwalifikował się jako drugi. Na początku Petty wprawił publiczność w szał, kiedy prowadził pierwsze pięć okrążeń (ostatnie okrążenia doprowadziły do jego długiej kariery). Odpadł na 36. miejscu z powodu zmęczenia spowodowanego ciepłem. Eddie Bierschwale podjął daremny wysiłek, aby przejąć samochód nr 43 i doprowadzić go do mety, ale wytrzymał tylko kilka okrążeń.
- Wyścig stał się bitwą pomiędzy Ernie Irvanem , Sterlingiem Marlinem , Dale Jarrettem , Geoffem Bodine i Billem Elliottem . Irvan powstrzymał wściekłą szarżę Marlina i Jarretta o dwie długości samochodu.
- Frustracja wzrosła dla Dale'a Earnhardta , który jest teraz w połowie jego najgorszego sezonu Winston Cup. Był pierwszym samochodem, który wyjechał, cierpiał na awarię silnika, tracąc mu 252 punkty do lidera punktowego Allison, który nadal miał 46 punktów przewagi nad Elliottem.
- Wyścig trwał 109 okrążeń przed pierwszym ostrzeżeniem i był w dobrym tempie, z rekordową średnią prędkością, aż do wypadku na 129 okrążeniu (ze 160), które spowolniło tempo. Średnia prędkość 170,457 mil na godzinę była najszybszą płytą ograniczającą w wyścigu Daytona do 1998 roku.
- Enigmatyczne „Daytona Tsunami”, dziewięciostopowa fala zbuntowana, zdarzyło się poprzedniej nocy na plaży i zgłoszono kilka obrażeń.
- Ten wyścig oznaczył start kariery numer 400 dla Harry'ego Ganta , ukończyłby na 23., 2 okrążenia do zwycięzcy
- Ten wyścig oznaczał start numer 700 dla Dave'a Marcisa , który wysadził silnik, kończąc 130 ze 160 okrążeń, kończąc na 32. miejscu.
Klasyfikacja punktowa Winston Cup na półmetku (po 15 z 29 wyścigów) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | Zwrotnica | Różnica | |||||
1 | Davey Allison | 2257 | Lider | |||||
2 | Bill Elliott | 2211 | -46 | |||||
3 | Alan Kulwicki | 2123 | -134 | |||||
4 | Harry Gant | 2085 | -172 | |||||
5 | Dale Earnhardt | 2005 | -252 | |||||
6 | Mark Martin | 1955 | -302 | |||||
7 | Terry Labonte | 1941 | -316 | |||||
8 | Geoff Bodine | 1905 | -352 | |||||
9 | Ricky Rudd | 1872 | -385 | |||||
10 | Owczarek Morgana | 1869 | -388 |
Oryginalny projekt Millera 500
Miller Genuine Draft 500 odbył się 19 lipca w Pocono Raceway . Polak zdobył Davey Allison .
Dziesięć najlepszych wyników
- 17 – Darrell Waltrip
- 33 - Harry Gant
- 7 - Alan Kulwicki
- 5 – Ricky Rudd
- 55 - Ted Musgrave
- 6 - Marek Martin
- 42 - Kyle Petty
- 26 - Brett Bodine
- 8 - Dick strużka
- 18 - Dale Jarrett
- Ten wyścig zmienił wynik sezonu 1992 NASCAR Winston Cup. Allison ustanowił nowy rekord toru podczas biegu z pole position, a następnie całkowicie zdominował pierwsze 140 okrążeń. Klucz pneumatyczny złamał się podczas pit stopów z żółtą flagą, co dało Allison siódme miejsce na restart na 146 okrążeniu. Szybko awansował na czwarte miejsce na 148 okrążeniu. Dzień Allison pogorszył się okrążenie później, kiedy on i Darrell Waltrip splątali się, walcząc o pozycję, wychodząc z drugiego zakrętu, powodując, że Allison zakręciła się. Powietrze dostało się pod samochód Allison i wysłało go do przerażającej beczki na szczycie wewnętrznej barierki. Samochód przewrócił się 11 razy, ostatecznie lądując do góry nogami z wyciekającą benzyną z tyłu, całkowicie rozebrany. Allison doznała złamanego prawego przedramienia, zwichniętego nadgarstka, pęknięcia czaszki i poważnego wstrząsu mózgu. Waltrip pojechał do zwycięstwa, a Allison była hospitalizowana w Pensylwanii przez cztery dni. Powaga wypadku była tak wielka, że kiedy Mark Martin przejeżdżał obok, powiedział swojej załodze : „Równie dobrze mogą dostać torbę na zwłoki dla Daveya”.
- Elliott zajął 13. miejsce, ale po raz pierwszy w roku objął prowadzenie. Allison, jego najbliższa przyszłość nieznana, straciła teraz 9 punktów, podczas gdy Alan Kulwicki (-47 punktów) i Harry Gant (-80 punktów) nadal pozostawali w zasięgu ..
- Pierwszą rzeczą, jaką Darrell Waltrip chciał wiedzieć po wygranej, było to, czy z Daveyem wszystko w porządku.
- Ostatni w karierze Polak Davey'a Allisona .
Wytrwały 500
DieHard 500 odbył się 26 lipca w Talladega Superspeedway w Talladega, Alabama . Sterling Marlin zdobył pole position.
Dziesięć najlepszych wyników
- 4 - Ernie Irvan
- 22 - Sterling Marlin
- 28 - Davey Allison / Bobby Hillin Jr.
- 5 – Ricky Rudd , 1 okrążenie w dół
- 11 – Bill Elliott , 1 okrążenie w dół
- 42 – Kyle Petty , 1 okrążenie w dół
- 30 – Michael Waltrip , 1 okrążenie w dół
- 9 - Chad Little , 1 okrążenie w dół
- 25 – Ken Schrader , 1 okrążenie w dół
- 26 – Brett Bodine , 1 okrążenie w dół
- W budzący podziw sposób Allison wszedł do garażu w Talladega, zdecydowany założyć mundur i pojechać DieHard 500 po tym, jak doznał pęknięcia czaszki w poprzednim tygodniu w Pocono. Z dopasowanym odlewem, usztywniaczem na nadgarstek i rzepem na manetki, Allison rozpoczęła wyścig i zdobyła najważniejsze punkty Winston Cup. Po 6 okrążeń podczas 1. ostrożnością, backup kierowcy 1986 zwycięzca Bobby Hillin Jr. przejął kierownicę i prawie doprowadził do Texaco Ford do zwycięstwa. Irvan i Marlin ponownie walczyli o supremację na superszybkim torze, a Irvan pokonał pozbawionego zwycięstwa Marlina o zaledwie 0,19 sekundy. Earnhardt ponownie miał awarię silnika i skończył martwy po raz drugi w trzech wyścigach, co wykluczyło go z rywalizacji o trzeci z rzędu tytuł Winston Cup. Co ciekawe, trzecie miejsce Hillina w wyścigu Allison dało zespołowi Texaco/Havoline jednopunktową przewagę nad Elliottem w pogoni za punktami. Kulwicki traci 120 punktów, a Gant 129.
- W wyścigu pojawiły się tylko dwa żółte , na 6. i 70. okrążeniu. Długie zielone przejazdy spowodowały, że pole się rozproszyło, a najsilniejsze samochody w stawce ( 4 , 22 i 28 ) okrążyły wszystkich pozostałych.
- Ernie Irvan doznał gumę na kolanach 5. Gdy żółty wyszedł, pędził z dołów, aby pozostać na ołowianej pole, ale nie udało się pokonać lidera Ricky Rudda do linii i został ukarany z tyłu polu za przekroczenie prędkości . Wyminął wszystkich i odzyskał swoje okrążenie, a kiedy pojawiło się drugie (i jedyne) ostrzeżenie, odrobił stracone okrążenie.
- Davey Allison przeskoczył Billa Elliotta o 1 punkt i ponownie objął prowadzenie. Alan Kulwicki (spadek o 3 okrążenia na 25. miejscu) i Harry Gant (2 okrążenia w dół na miejscu 17.) spadli do deficytu odpowiednio 120 i 129 punktów.
- Po tym, jak jego silnik uległ awarii, Earnhardt przez krótki czas czekał na miejscu jako możliwy zastępczy kierowca Richarda Petty'ego ; choć ostatecznie w ostatnim wyścigu Petty'ego w Talladega „Król” zakończy wyścig za swoim słynnym #43.
Budweiser w The Glen
Budweiser w The Glen odbył się 09 sierpnia w Watkins Glen International . Polek zdobył Dale Earnhardt . Wyścig został skrócony do 51 okrążeń z powodu deszczu, ponieważ NASCAR nie miał w tym czasie opon deszczowych ; zmieniłoby się to na 2020 Bank of America Roval 400 .
Dziesięć najlepszych wyników
- 42 - Kyle Petty
- 21 - Pasterz Morgana
- 4 - Ernie Irvan
- 6 - Marek Martin
- 16 - Wally Dallenbach Jr.
- 2 - Zardzewiały Wallace
- 7 - Alan Kulwicki
- 94 - Terry Labonte
- 3 - Dale Earnhardt
- 26 - Brett Bodine
- Był to pierwszy wyścig dla samochodów Winston Cup od czasu dodania nowej szykany przystankowej po śmiertelnym wypadku JD McDuffie w 1991 roku . Sprytna strategia w boksie i Matka Natura pomogły Kyle'owi Petty'emu odnieść pierwsze zwycięstwo na torze szosowym w jego karierze. Deszcz opóźnił start wyścigu o ponad trzy godziny, a kiedy zielona flaga w końcu opadła, było dość oczywiste, że będzie to sprint do połowy. Petty wygrał zaciekłą walkę o prowadzenie z Ernie Irvanem między okrążeniami 32-36, co było kluczowym punktem wyścigu. Po ostrzeżeniu wyścig został wznowiony na 44. okrążeniu, jedno okrążenie przed półmetkiem, co czyniłoby wyścig oficjalnym niezależnie od pogody. Petty odbił ówczesnego lidera Dicka Trickle'a na 45 okrążeniu, a na 46 okrążeniu otworzyły się niebo. Po pięciu okrążeniach z zachowaniem ostrożności, wyścig został oznaczony czerwoną flagą, a następnie wezwany z Petty jako zwycięzcą. Wciąż cierpiący z powodu kontuzji Pocono, Allison potrzebował pomocy od nadzwyczajnego Dorseya Schroedera, aby zająć 20. miejsce. Elliott był 14., zwiększając swoją przewagę punktową nad Allison do 17.
- Davey Allison stracił 17 punktów do 14. miejsca Billa Elliotta , po tym jak Dorsey Schroeder zastąpił Davey'a w połowie wyścigu i zajął 20. miejsce. Solidny finisz Alana Kulwickiego skrócił jego przerwę do 94 punktów, podczas gdy Harry Gant nie zrobił postępów, zajmując 18. miejsce i powiększając swój deficyt do 140 punktów. Kyle Petty wspiął się na 9. miejsce pod względem punktów, remisując z Morganem Shepherdem z 340 punktami za Elliottem.
- To był pierwszy wyścig Winston Cup Todda Bodine'a . Jeździł Fordem Thunderbirdem noszącym jego numer samochodu Busch Series (34), a także sponsorowany przez Diet Pepsi .
Champion świeca zapłonowa 400
Champion Spark Plug 400 odbył się 16 sierpnia w Michigan International Speedway . # 7 z Alan Kulwicki zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych wyników
- 33 - Harry Gant
- 17 – Darrell Waltrip
- 11 - Bill Elliott
- 4 - Ernie Irvan
- 28 - Davey Allison
- 42 - Kyle Petty
- 22 - Sterling Marlin
- 18 - Dale Jarrett
- 6 - Marek Martin
- 21 - Pasterz Morgana
- Ból fizyczny, który znosił Davey Allison, nie mógł przygotować go na emocjonalną udrękę, jaką mieszkaniec Alabamy będzie cierpieć w ten weekend. W czwartek podczas treningu Busch Grand National młodszy brat Davey'a, Clifford, zmarł w wyniku wypadku z jednym samochodem na trzecim zakręcie. Cała rodzina wyścigowa opłakiwała Allisons. Davey postanowił się ścigać. Zakwalifikował się na trzecim miejscu i zajął piąte miejsce odważnym wysiłkiem.
- Harry Gant wygrał kolejną wojnę o kilometry, pokonując Darrella Waltripa i Elliotta do mety o prawie pięć sekund.
- To było ostatnie zwycięstwo Harry'ego Ganta w Pucharze Winstona . Ustanowił nowy rekord dla najstarszego zwycięzcy wyścigu Winston Cup w wieku 52 lat i 219 dni. Było to również ostatnie zwycięstwo Oldsmobile'a w wyścigu NASCAR.
- Ostateczne ostrzeżenie padło na 97 okrążeniu w związku z wypadkiem na drugim zakręcie z udziałem Jimmy'ego Hensleya , Ricka Masta , Jeffa McClure'a i wyeliminowania Derrike'a Cope'a . Biegacz środkowy, Harry Gant, zjechał do boksów, podczas gdy liderzy ( Bill Elliott , Ernie Irvan i Davey Allison ) pozostali na zewnątrz, nie wierząc, że uda im się ukończyć wyścig na jeszcze jednym pit stopie. Złożyli się z poprzedniego ostrzeżenia, kiedy Lake Speed zakręciło i odcięło przewód paliwowy . Gant zjechał pod green na 149. okrążeniu i pozostał na nim, dopóki flaga w szachownicę nie pomachała.
- Przewaga punktowa Billa Elliotta wzrosła z 17 do 37 po tym, jak prowadził 72 na 200 okrążeń. Harry Gant zmniejszył swój deficyt o 5 punktów do Elliotta (do 135). Polesitter Alan Kulwicki spadł na 14. miejsce, 1 okrążenie w dół, po prowadzeniu 46 okrążeń. Ten słaby wynik sprawił, że stracił 143 punkty.
- To, co było frustrujące w drugiej połowie 1992 roku, było kontynuowane dla Dale'a Earnhardta ; który został zmuszony do startu z tyłu pola po nieudanej inspekcji podczas 2 rundy kwalifikacji. Earnhardt ukończyłby wyścig na 16. miejscu.
Pączek 500
Bud 500 odbyła się w sobotę w nocy, 29 sierpnia w Bristol International Raceway . # 4 z Ernie Irvan zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | 500 | ||||
2 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | 500 | ||||
3 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsport | 500 | ||||
4 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 500 | ||||
5 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 499 | ||||
6 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 499 | ||||
7 | 66 | Jimmy Hensley | Cale Yarborough Motorsport | 499 | ||||
8 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 499 | ||||
9 | 26 | Brett Bodine | Wyścigi króla | 499 | ||||
10 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 498 |
- Był to pierwszy wyścig w Bristolu po ponownym wybetonowaniu toru .
- Darrell Waltrip , najbardziej zwycięski kierowca w historii w Bristolu, wygrał po raz dwunasty na popularnym torze. Waltrip pokonał Dale'a Earnhardta i Kena Schradera w jednym z najbardziej ekscytujących wyścigów sezonu. Davey Allison był piąty, gdy stracił kontrolę i uderzył w ścianę. Po szeroko zakrojonych naprawach Allison ponownie dołączyła do wyścigu, ale zderzyła się z wewnętrzną ścianą przedniego naciągu. Odpadł i zajął 30. miejsce. Elliott był stabilny, zajmując szóste miejsce.
- Darrell Waltrip wygrał ten wyścig cztery dni po narodzinach swojej drugiej córki, Sarah.
- Na ósmym okrążeniu polesitter Ernie Irvan obrócił się na backstretch i wycofał się do ściany pit-stopu po prowadzeniu pierwszych 7 okrążeń. Stracił ponad 100 okrążeń i ostatecznie zaparkował samochód po przejechaniu 285 okrążeń, kończąc rozczarowujące 28. miejsce.
- Wśród pretendentów do punktów Bill Elliott miał najczystszy dzień, zajmując 6. miejsce. Harry Gant , Mark Martin i Davey Allison wypadli z wypadków. Kyle Petty i Alan Kulwicki otrzymali niewielkie obrażenia w oddzielnych incydentach, ale obaj kontynuowali i zajęli miejsca w pierwszej piątce. Bill Elliott zyskał znaczną przewagę, zwiększając swoją przewagę do 109 punktów nad Daveyem Allisonem .
Mountain Dew Południowa 500
Wyścig Mountain Dew Southern 500 odbył się 6 września na torze wyścigowym Darlington Raceway . Nr 22 z Sterling Marlin zdobył pole position.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | 298 | ||||
2 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 298 | ||||
3 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 298 | ||||
4 | 26 | Brett Bodine | Wyścigi króla | 298 | ||||
5 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 298 | ||||
6 | 18 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Wyścigi | 298 | ||||
7 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 298 | ||||
8 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 298 | ||||
9 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 298 | ||||
10 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 297 |
- Uwaga w dużej mierze skupiła się na Daveyu Allisonie, który kwalifikował się do Winston Million , a także mógł zdobyć tytuł Career Grand Slam, wygrywając wszystkie cztery główne turnieje w swojej karierze. Prognozy przewidywały zachmurzone niebo i deszcz, ale wyścig rozpoczął się o czasie i płynął znacznie poza półmetkiem, zanim deszcz wszedł w obszar. W miarę postępu wyścigu Allison przez większość dnia znajdowała się w pierwszej trójce i walczyła o zwycięstwo oraz upragnioną premię Winston Million.
- Największymi wyzwaniami dla Allison były jednak zbliżający się deszcz i ciężki Mark Martin. Allison wjechała jako pierwsza na 286 okrążeniu 367-okrążeniowego wydarzenia. Martin, zjeżdżający na backstretch, wjechał na 289 okrążeniu. Chwilę później, na 295 okrążeniu, niebo się otworzyło i deszcz, który groził przez cały dzień, w końcu nadszedł. Darrell Waltrip , Bill Elliott i Brett Bodine byli wśród garstki kierowców, którzy jeszcze nie zjechali do boksów. Kiedy czerwona flaga została wyświetlona na okrążeniu 298, Waltrip został uznany za lidera, objął prowadzenie na okrążeniu 293. Wkrótce potem wyścig został ogłoszony i Waltrip został ogłoszony zwycięzcą. Było to drugie z rzędu zwycięstwo Waltripa, ale co ważniejsze, jego pierwsze zwycięstwo w Południowej 500, co uczyniło go czwartym kierowcą, który ukończył karierę Grand Slam. Martin był drugi, a pretendent do punktów Elliott wrócił do domu na zaskakującym trzecim miejscu. Allison została przetasowana z powrotem na 5. miejsce.
- Przygnębiony Allison stracił swoją szansę w Winston Million, a także przegrał z Elliottem w klasyfikacji sezonu. Elliott prowadził teraz 119 punktami nad Allison. Alan Kulwicki wciąż był w zasięgu strzału ze stratą 161 punktów.
- Larry McReynolds napisał w swojej autobiografii z 2002 roku, The Big Picture: My Life from Pit Road to the Broadcast Booth, o pomyłce w pit stopie dla Allison. Wysłał członka załogi do wozidła NASCAR, aby spojrzał na radar pogodowy (zespoły patrzyły na radar z wozidła NASCAR, w przeciwieństwie do nowoczesnych boksów z podłączeniem do radaru), a członek załogi zadzwonił do McReynoldsa, aby zrzucić samochód okrążenie 286. Zgodnie z książką, członek załogi powiedział „Zielony znaczy dobrze”, a McReynolds odpowiedział: „Zielony oznacza deszcz”. Ten incydent mocno wpłynął na McReynoldsa, kiedy poszedł do nadawania, a nawet pojawił się w The Weather Channel po przejściu do nadawania w 2001 roku.
- W samym środku wyborczej sezonu 1992 , Bill Clinton był wielki marszałek w tym wyścigu.
- Ten wyścig został skrócony do 298 okrążeń z powodu deszczu.
- Było to 84. i ostatnie zwycięstwo Darrella Waltripa w Pucharze Winstona.
- Ostatni raz w swojej karierze Darrell Waltrip wygrał wiele wyścigów w sezonie.
- Po raz pierwszy od 1983 roku (i ostatni raz w swojej karierze) Darrell Waltrip wygrywał kolejne wyścigi w jednym sezonie.
Oryginalny projekt Millera 400
Miller Genuine Draft 400 odbyła się w sobotę w nocy, 12 września w Richmond International Raceway . # 4 z Ernie Irvan zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 400 | ||||
2 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 400 | ||||
3 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | 400 | ||||
4 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | 400 | ||||
5 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 400 | ||||
6 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 400 | ||||
7 | 21 | Owczarek Morgana | Wyścigi Wood Brothers | 400 | ||||
8 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsport | 400 | ||||
9 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsport | 400 | ||||
10 | 55 | Ted Musgrave | RaDiUs Racing | 400 |
- Rusty Wallace jeździł dla nowo nabytego szefa załogi, Buddy'ego Parrotta . Wallace prowadził ostatnie 139 okrążeń i pokonał Marka Martina o 3,59 sekundy na zwycięstwo. Lider punktowy, Bill Elliott, zmagał się z 14. miejscem na okrążeniu w dół, a Davey Allison obrócił się dwa razy i zajął 19. miejsce. Gorąca passa Darrella Waltripa zakończyła się dwoma zwycięstwami, ale podążył za nią, zajmując trzecie miejsce.
- Bill Elliott , Alan Kulwicki i Davey Allison zajęli odpowiednio 14., 15. i 19. miejsce. Punkty Elliotta wzrosły do 124 punktów nad Allison i 164 nad Kulwickim.
Szczytowy środek przeciw zamarzaniu 500
Szczyt Antifreeze 500 odbyła się 20 września w Dover Downs International Speedway . # 7 z Alan Kulwicki zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 500 | ||||
2 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 500 | ||||
3 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 500 | ||||
4 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 499 | ||||
5 | 21 | Owczarek Morgana | Wyścigi Wood Brothers | 498 | ||||
6 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsport | 497 | ||||
7 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | 496 | ||||
8 | 55 | Ted Musgrave | RaDiUs Racing | 496 | ||||
9 | 10 | Derrike Cope | Wyścigi Whitcomb | 495 | ||||
10 | 68 | Bobby Hamilton | Tri-Star Motorsports | 495 |
- Lider punktowy Bill Elliott powrócił do swoich dominujących sposobów, ale strategia późnego pit stopu kosztowała go zwycięstwo. Walcząc o prowadzenie z Rickym Ruddem , Elliott zjechał do boksów pierwszy, zabierając cztery opony i paliwo. Rudd zjechał tylko po paliwo i wyjechał z boksów z 9-sekundową przewagą nad Elliottem. Rudd utrzymał się, pokonując Elliotta do mety o 0,5 sekundy, jego jedyne zwycięstwo w sezonie.
- Zwycięstwo Ricky'ego Rudda utrzymało jego passę w kolejnych sezonach z co najmniej jednym zwycięstwem – przedłużając go do dziesięciu.
- Bill Elliott prowadził najwięcej okrążeń i powiększył swoją przewagę punktową nad Daveyem Allisonem do 154 punktów, co stanowi najwyższy margines sezonu. Harry Gant był trzeci, 239 punktów za Elliottem. Polesitter Alan Kulwicki wypadł z wyścigu na 91 okrążeniu, zajmując 34. miejsce i pozostawiając go 278 punktów przed prowadzeniem na sześć wyścigów przed końcem.
Goody'ego 500
Goody na 500 odbyło się w poniedziałek, 28 września w Martinsville Speedway . Kyle Petty zdobył pole position. Deszcz opóźnił wyścig z niedzieli do poniedziałku.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 500 | ||||
2 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 500 | ||||
3 | 26 | Brett Bodine | Wyścigi króla | 500 | ||||
4 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 500 | ||||
5 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 500 | ||||
6 | 8 | Dick strużka | Wyścigi braci Stavola | 500 | ||||
7 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | 500 | ||||
8 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 499 | ||||
9 | 1 | Rick Maszt | Precyzyjne produkty wyścigowe | 499 | ||||
10 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 499 |
- Ten wyścig został rozegrany w poniedziałek w wyniku deszczu w niedzielę. Deszcz poprzedniego dnia sprawił, że bramka była bardzo rozmoczona.
- Dynamiczne bitwy na boisku były na porządku dziennym, ponieważ zimno i wilgoć doprowadziły do śliskich warunków wyścigowych. Geoff Bodine przetrwał nieustanne walki wręcz do swojego pierwszego zwycięstwa dla właściciela Buda Moore'a .
- Kyle Petty , który zajął 4. miejsce, ugrzązł w błocie iw pewnym momencie stracił 2 okrążenia.
- Bill Elliott zajął 30. miejsce w wyniku awarii silnika po 158 okrążeniach. Davey Allison ukończył 4 okrążenia w dół na 16. pozycji, niewiele zyskując, ale zmniejszając przewagę Elliotta do 112 punktów.
Tyson Holly Farmy 400
Tyson Holly Farms 400 odbyło się w poniedziałek, 5 października w Północnej Wilkesboro Speedway . # 7 z Alan Kulwicki zdobył biegun. Ten wyścig został przełożony na poniedziałek z powodu deszczu (drugi tydzień z rzędu, kiedy to nastąpiło).
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 400 | ||||
2 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 400 | ||||
3 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 399 | ||||
4 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 399 | ||||
5 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | 399 | ||||
6 | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | 399 | ||||
7 | 26 | Brett Bodine | Wyścigi króla | 398 | ||||
8 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | 398 | ||||
9 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | 397 | ||||
10 | 18 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Wyścigi | 397 |
- W zupełnym kontraście z poprzednim tygodniem wynik był taki sam. Geoff Bodine zanotował swoje drugie z rzędu zwycięstwo, ale w wolnej od ostrzeżeń i incydentów Holly Farms 400. Bodine prowadził ostatnie 144 okrążenia i dublował wszystkich oprócz drugiego Marka Martina. Osiem razy okrążył lidera Winston Cup, Billa Elliotta, pod greenem. Zwycięstwo Bodine'a w samochodzie Ford zapewniło Fordowi Motor Co. pierwsze mistrzostwo producenta od 1969 roku; był to również pierwszy raz, kiedy marka inna niż produkt General Motors zdobyła tytuł producenta, odkąd Dodge go zdobył w 1975 roku.
- Ze względu na przebieg wyścigu bez ostrożności (bardzo dziwne jak na krótki tor), tylko 2 samochody ukończyły na okrążeniu prowadzącym. Jednak Geoff Bodine wygrał zaledwie 5,3 sekundy. Od 2018 roku byłby to ostatni raz, kiedy wyścig NASCAR na krótkim torze miałby zieloną flagę (lub bez ostrzeżenia). W 2017 r. NASCAR stworzyłby format 3 etapów dla każdego wyścigu sezonu, a na pewnym okrążeniu pod koniec każdego etapu rzucałby flagę ostrzegawczą, dzięki czemu wyścig nie może już być oznaczony zieloną flagą (lub bez ostrzeżeń).
- Bill Elliott znów uderzył się w palec u nogi kolejnym słabym finiszem. Na domowym torze Juniora Johnsona stracił 8 okrążeń na 26. pozycji . Davey Allison stracił 3 okrążenia na 11. miejscu i nadal zyskiwał nad Elliottem, mając 67 punktów za stratą na 4 wyścigi przed końcem.
Mello Yello 500
Wyścig Mello Yello 500 odbył się 11 października na torze Charlotte Motor Speedway . Polak wywalczył Alan Kulwicki .
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 334 | ||||
2 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 334 | ||||
3 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 334 | ||||
4 | 12 | Jimmy Spencer | Bobby Allison Motorsports | 334 | ||||
5 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 334 | ||||
6 | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | 334 | ||||
7 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsport | 334 | ||||
8 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsport | 334 | ||||
9 | 8 | Dick strużka | Wyścigi braci Stavola | 333 | ||||
10 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 333 |
- Martin wyprzedził dominującego w połowie wyścigu Kyle'a Petty'ego w późnych etapach, a następnie powstrzymał Kulwickiego na ostatnich 50 okrążeniach, by odnieść to, co nazwał „najważniejszym zwycięstwem w swojej karierze”. Martin poprowadził 107 okrążeń w drodze do swojego drugiego zwycięstwa w sezonie, co nagle przeskoczyło go z powrotem do rywalizacji o tytuł Winston Cup 1992.
- Nr 31 Zespół Irlandia Chevrolet z Bobbym Hillin Jr. został zdyskwalifikowany z powodu nielegalnych głowic po ukończeniu 15.. W rezultacie zespół wycofał się z serii, próbując uniknąć wciągnięcia w złą reputację.
- Bill Elliott „s bar kołysać wybuchła po 310 okrążeniach, pozostawiając Billa z wykończeniem 30-ci miejscu. Junior Johnson wsiadł do trzeciego samochodu prowadzonego przez Huta Stricklina , który wycofał samochód, gdy Elliott miał problem. 31. miejsce Stricklina zaoszczędziło Elliottowi 3 punkty. Davey Allison też nie miał wspaniałego dnia; stracił 5 okrążeń na 19. pozycji.
- Ostatni w karierze Polak Alana Kulwickiego .
Klasyfikacja punktowa Winston Cup (po 26 z 29 wyścigów) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | Zwrotnica | Różnica | |||||
1 | Bill Elliott | 3653 | Lider | |||||
2 | Davey Allison | 3614 | -39 | |||||
3 | Alan Kulwicki | 3606 | -47 | |||||
4 | Mark Martin | 3562 | -91 | |||||
5 | Harry Gant | 3555 | -98 | |||||
6 | Kyle Petty | 3539 | -114 | |||||
7 | Ricky Rudd | 3409 | -244 | |||||
8 | Darrell Waltrip | 3303 | -350 | |||||
9 | Ernie Irvan | 3263 | -390 | |||||
10 | Terry Labonte | 3261 | -392 |
Klimatyzacja Delco 500
AC Delco 500 odbył się 25 października w North Carolina Speedway . Kyle Petty zdobył pole position.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 42 | Kyle Petty | Wyścigi SABCO | 492 | ||||
2 | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | 492 | ||||
3 | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsport | 491 | ||||
4 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 491 | ||||
5 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | 491 | ||||
6 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsport | 491 | ||||
7 | 26 | Brett Bodine | Wyścigi króla | 491 | ||||
8 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | 490 | ||||
9 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | 490 | ||||
10 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 490 |
- W najbardziej dominującym występie w sezonie Kyle Petty kontynuował swoją sensacyjną drugą połowę 1992 roku, odnosząc przekonujące zwycięstwo AC-Delco 500. Petty prowadził wszystkie z wyjątkiem ośmiu z 492 okrążeń w ostatnim wyścigu swojego ojca w Karolinie Północnej. Zrezygnował z prowadzenia tylko podczas pit stopów z zieloną flagą. Wynik nigdy nie był wątpliwy, więc uwaga przeniosła się na walkę o punkty, która wkroczyła do Rockingham z sześcioma kierowcami w rywalizacji. Po świętowaniu Petty's Victory Lane, ta szóstka wciąż pozostała na zdjęciu tytułowym, z Elliottem prowadził o 70 nad Allison, 85 nad Kulwickim, 94 nad Petty i 113 nad Gantem.
- Kyle Petty prowadził 484 z 492 okrążeń. Mark Martin (zanim się rozbił) i Bill Elliott prowadzili po 3 okrążenia, a Ernie Irvan prowadził 2 podczas pit stopów z zieloną flagą . W wyniku dominacji i zaledwie 2 ostrzeżeń w wyścigu na 500 mil (805 km) na czołówce finiszowały tylko 2 samochody. Pomimo wyglądu zielonej flagi wyścigu, Petty pokonał Irvana o niecałą sekundę.
- Jedyny raz w swojej karierze, kiedy Kyle Petty wygrał wiele wyścigów w sezonie.
- Bill Elliott w końcu miał dobry finisz po trzech kolejnych finiszach na 26. lub gorszym miejscu.
- W tym wyścigu i w następnym tygodniu Pyroil 500K, TNN miało promocję w ramach zachęcania widzów do głosowania w wyborach 1992 , gdzie widzowie mogli zadzwonić pod numer 1-800 i odpowiedzieć, który z kierowców rywalizujących o mistrzostwo Winston Cup 1992 wygrać.
Klasyfikacja punktowa Winston Cup (po 27 z 29 wyścigów) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | Zwrotnica | Różnica | |||||
1 | Bill Elliott | 3818 | Lider | |||||
2 | Davey Allison | 3748 | -70 | |||||
3 | Alan Kulwicki | 3733 | -85 | |||||
4 | Kyle Petty | 3724 | -94 | |||||
5 | Harry Gant | 3705 | -113 | |||||
6 | Mark Martin | 3640 | -178 | |||||
7 | Ricky Rudd | 3574 | -244 | |||||
8 | Ernie Irvan | 3303 | -380 |
Pyroil 500K
Pyroil 500K odbyła się 01 listopada w Phoenix International Raceway . # 2 z Rusty Wallace zdobył biegun.
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 28 | Davey Allison | Wyścigi Roberta Yatesa | 312 | ||||
2 | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | 312 | ||||
3 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | 312 | ||||
4 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 312 | ||||
5 | 12 | Jimmy Spencer | Bobby Allison Motorsports | 312 | ||||
6 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsport | 312 | ||||
7 | 10 | Derrike Cope | Wyścigi Whitcomb | 312 | ||||
8 | 68 | Bobby Hamilton | Tri-Star Motorsports | 312 | ||||
9 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | 311 | ||||
10 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | 311 |
- Dym buchał z Budweiser Forda Elliotta, sygnalizując szansę reszcie zawodników Winston Cup. Allison i Kulwicki w pełni wykorzystali. Podczas gdy samochód Elliotta cierpiał na pękniętą głowicę cylindrów i problemy z przegrzewaniem się, co zepchnęło go na 31. miejsce, Allison cierpliwie przedostał się do przodu i wygrał swój drugi z rzędu Pyroil 500. Emocjonalne zwycięstwo — pierwsze Allison od czasu wypadku w Pocono, przeskoczył go z powrotem na prowadzenie. Kulwicki cały dzień biegł mocno i zajął czwarte miejsce, wyprzedzając również Elliotta w klasyfikacji punktowej. Zmierzając do finałowego wyścigu sezonu na Atlanta Motor Speedway, Allison prowadziła Kulwickiego o 30 punktów, Elliotta o 40, Ganta o 97, Petty'ego o 98, a Martina o 113. Po raz pierwszy w historii tego sportu sześciu kierowców wciąż rywalizowało zmierzając do finałowego wydarzenia.
- Rusty Wallace prowadził 161 okrążeń, ale musiał udać się do garażu (miejsce 28); podczas jego pobytu reporter TNN zadał mu pytanie, a Wallace zjadliwie chwycił mikrofon w kokpicie, aby odpowiedzieć.
- Ostatni wyścig bez Jeffa Gordona na boisku aż do Daytona 500 w 2016 roku .
- Ostatni raz w jego karierze Davey Allison wygrał wiele wyścigów w sezonie.
- Aby zaznaczyć przedostatni wyścig Richarda Petty'ego, oba samochody sponsorowane przez tytoń Skoal ; Harry Ganta 33 skoal Bandit Oldsmobile i Rick masztu „s # 1 skoal klasyczna Oldsmobile Zastosowano "Dzięki Król Richard" wiadomości na ich quarterpanels i decklid.
Klasyfikacja punktowa Winston Cup (po 28 z 29 wyścigów) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | Zwrotnica | Różnica | |||||
1 | Davey Allison | 3928 | Lider | |||||
2 | Alan Kulwicki | 3898 | -30 | |||||
3 | Bill Elliott | 3888 | -40 | |||||
4 | Harry Gant | 3831 | -97 | |||||
5 | Kyle Petty | 3830 | -98 | |||||
6 | Mark Martin | 3815 | -113 |
Hoots 500
Hooters 500 odbył się 15 listopada na torze Atlanta Motor Speedway . Polak zdobył Rick Mast .
Dziesięć najlepszych finiszerów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Samochód # | Kierowca | Zespół | Okrążenia | ||||
1 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | 328 | ||||
2 | 7 | Alan Kulwicki | Wyścigi AK | 328 | ||||
3 | 15 | Geoff Bodine | Bud Moore Inżynieria | 328 | ||||
4 | 12 | Jimmy Spencer | Bobby Allison Motorsports | 328 | ||||
5 | 94 | Terry Labonte | Wyścigi Hagana | 328 | ||||
6 | 2 | Zardzewiały Wallace | Wyścigi Penske | 328 | ||||
7 | 22 | Sterling Marlin | Junior Johnson & Associates | 327 | ||||
8 | 66 | Jimmy Hensley | Cale Yarborough Motorsport | 326 | ||||
9 | 55 | Ted Musgrave | RaDiUs Racing | 326 | ||||
10 | 18 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Wyścigi | 326 |
- W tym, co jest w dużej mierze uważane za jeden z największych wyścigów NASCAR wszechczasów, sześciu kierowców wzięło udział w wyścigu z matematyczną szansą na wygranie Pucharu Winstona ( Bill Elliott , Alan Kulwicki , Davey Allison , Kyle Petty , Harry Gant i Mark Martin ). Wyścig był bardzo nagłośnionym ostatnim startem kariery dla siedmiokrotnego mistrza NASCAR Richarda Petty'ego i, po cichu, pierwszym startem kariery dla przyszłego mistrza Jeffa Gordona . Davey Allison musiał ukończyć 6 miejsce lub lepiej, aby automatycznie zdobyć mistrzostwo.
- Rick Mast zdobył swoje pierwsze w karierze pole position w Winston Cup , ale rozbił się na 2 okrążeniu z Brettem Bodine i nie prowadził żadnego okrążenia. Oba samochody po kolei uderzyły w ścianę; Bodine obrócił się do fartucha i został uderzony z pełną prędkością przez zaskoczony Hut Stricklin . Na 95 okrążeniu doszło do wypadku z wieloma samochodami, w którym zabrał Richarda Petty'ego. Wypadek zrzucił chłodnicę oleju z samochodu i wylał olej na silnik króla, powodując, że wybuchł płomieniami. Petty zatrzymał się obok wozu strażackiego, który szybko zgasił płomienie, ale jego powrót do wyścigu wydawał się bardzo wątpliwy.
- Rywale o mistrzostwo Mark Martin i Kyle Petty odpadli z powodu problemów z silnikiem, podczas gdy Harry Gant zniknął i nie był czynnikiem w drugiej połowie.
- Na okrążeniu 254 los Daveya Allisona był przesądzony. Podczas biegu na szóstym miejscu — wystarczająco dobrym, by zdobyć tytuł — i szarżując do przodu, nagle wydarzyła się katastrofa. Ernie Irvan spadł z opony, stracił kontrolę i obrócił się bezpośrednio przed Rusty Wallace i Allison. Wallace uniknął wirującego Irvana, ale Allison nie miała tyle szczęścia. Irvan naleśnikował ścianę i wpadł na Allison. Allison wpadła na wewnętrzną ścianę szybu i uszkodziła pręt. Jego samochód nadal miał moc i desperacko próbował go uruchomić, ale bezskutecznie. Katastrofa skutecznie zakończyła jego dzień i bieg w mistrzostwach. Elliott i Kulwicki zostali do walki o tytuł.
- Elliott i Kulwicki przez większą część drugiej połowy biegali 1:2 i kilkakrotnie zamieniali się prowadzeniem. Stało się jasne, że kierowca, który prowadził najwięcej okrążeń (otrzymując 5 punktów bonusowych za prowadzenie największej liczby okrążeń) zdobędzie mistrzostwo. Po ostatnich pit stopach gaz-and-go Kulwicki prowadził 103 okrążenia. Elliott objął prowadzenie, a Kulwicki znalazł się na wygodnej sekundzie. Elliott prowadził resztę drogi, swoje piąte zwycięstwo w sezonie, sprowadzając swoje okrążenia do 102 okrążeń, czyli o jedno mniej niż w sumie Kulwickiego — dając Kulwickiemu 5 punktów bonusowych.
- Elliott wygrał Hooters 500, ale drugie miejsce Kulwickiego pozwoliło mu zdobyć mistrzostwo NASCAR Winston Cup 1992 z niewielką liczbą 10 punktów, trzecią najwęższą przewagą w historii tego sportu (po 2011 roku, w którym Tony Stewart i Carl Edwards zakończyli remis , tytuł zdobył Stewart dzięki większej liczbie zwycięstw w sezonie i 8-punktowej przewadze Kurta Buscha nad Jimmie Johnsonem w 2004 roku). Byłby to ostatni raz w jego karierze, kiedy Bill Elliott zerwał sezon na torze. W międzyczasie załoga STP z powrotem załatała samochód Richarda Petty'ego, a „Król” powrócił na boisko na dwa okrążenia przed metą w swoim ostatnim wyścigu, aby otrzymać flagę w szachownicę.
- Jeff Gordon w swoim debiucie w Winston Cup rozpoczął 21. i zakończył na 31. miejscu.
Końcowa klasyfikacja punktów
Pogrubienie - Pole position przyznawane przez czas. Kursywa - Pole position ustalane na podstawie klasyfikacji punktowej właściciela. *- Większość okrążeń prowadziła.
Pozycja | Kierowca | DZIEŃ | SAMOCHÓD | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | ZNISZCZYĆ | TAL | CLT | DOV | SYN | POC | MCH | DZIEŃ | POC | TAL | WGL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | ZNISZCZYĆ | NWS | CLT | SAMOCHÓD | PHX | ATL | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alan Kulwicki | 4 | 31 | 2 | 7 | 18 | 1 * | 7 * | 16* | 6 | 7 | 12 | 14 | 1* | 3 | 30 | 3 | 25 | 7 | 14 | 8 | 8 | 15 | 34 | 5 | 12 | 2 | 12 | 4 | 2* | 4078 |
2 | Bill Elliott | 27 | 1* | 1 * | 1 | 1 | 20 | 20 | 10 | 2 | 14 | 13 | 5* | 3 | 10 | 5 | 13 | 5 | 14 | 3* | 6 | 3 | 14 | 2* | 30 | 26 | 30 | 4 | 31 | 1 | 4068 |
3 | Davey Allison | 1* | 2 | 4 | 4* | 4* | 28 | 1 | 26 | 1* | 4 | 11 | 28 | 5 | 1 * | 10 | 33 * | 3 | 20 | 5 | 30 | 5 | 19 | 4 | 16 | 11 | 19 | 10 | 1 | 27 | 4015 |
4 | Harry Gant | 12 | 3 | 3 | 2 | 2 | 29 | 5 | 5 | 24 | 5 | 1 | 17 | 23 | 7 | 23 | 2 | 17 | 18 | 1 | 26 | 16* | 8 | 6 | 19 | 13 | 8 | 6 | 14 | 13 | 3955 |
5 | Kyle Petty | 6 | 29 | 20 | 8 | 27 | 19 | 28 | 18 | 10 | 3* | 29 | 12 | 6 | 4 | 14 | 7 | 6 | 1* | 6 | 4 | 7 | 12 | 3 | 4 | 3 | 3* | 1 * | 19 | 16 | 3945 |
6 | Mark Martin | 29 | 5 | 30 | 13 | 3 | 15 | 16 | 1 | 8 | 33 | 24 | 3 | 2 | 6 | 8 | 6 | 20 | 4 | 9 | 25 | 2 | 2 | 19 | 8 | 2 | 1 | 30 | 2 | 32 | 3887 |
7 | Ricky Rudd | 40 | 28 | 6 | 12 | 5 | 6 | 3 | 23 | 26 | 9 | 6 | 4 | 36 | 5 | 7 | 4 | 4* | 13 | 36 | 8 | 10 | 6 | 1 | 10 | 15 | 5 | 3 | 30 | 25 | 3735 |
8 | Terry Labonte | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 4 | 9 | 4 | 36 | 6 | 21 | 2 | 10 | 38 | 21 | 16 | 18 | 8 | 23 | 31 | 14 | 13 | 7 | 11 | 8 | 12 | 9 | 16 | 5 | 3674 |
9 | Darrell Waltrip | 26 | 10 | 5 | 39 | 24 | 25 | 15 | 3 | 29 | 38 | 5* | 8 | 13 | 2 | 13 | 1 | 23 | 12 | 2 | 1* | 1 | 3 | 20 | 15 | 9 | 34 | 22 | 3 | 23 | 3659 |
10 | Sterling Marlin | 35 | 15 | 7 | 17 | 22 | 32 | 8 | 2 | 4 | 22 | 14 | 16 | 7 | 32 | 2 | 11 | 2 | 16 | 7 | 15 | 28 | 21 | 33 | 7 | 5 | 16 | 5 | 9 | 7 | 3603 |
11 | Ernie Irvan | 28 | 11 | 15 | 25 | 26 | 24 | 13 | 25 | 5 | 2 | 4 | 1 | 19 | 30 | 1* | 37 | 1 | 3* | 4 | 28 | 25 | 11 | 11 | 27 | 6 | 6 | 2 | 34 | 29 | 3580 |
12 | Dale Earnhardt | 9 | 24 | 11 | 3 | 10 | 18 | 6 | 9 | 3 | 1 | 2 | 6 | 28 | 9 | 40 | 23 | 40 | 9 | 16 | 2 | 29 | 4 | 21 | 31 | 19 | 14 | 8 | 10 | 26 | 3574 |
13 | Zardzewiały Wallace | 31 | 26 | 17 | 15 | 11 | 9 | 2 | 31 | 11 | 18 | 3 | 7 | 24 | 37 | 9 | 18 | 11 | 6 | 21 | 10 | 9 | 1* | 16 | 2* | 4 | 37 | 21 | 28 * | 6 | 3556 |
14 | Owczarek Morgana | 2 | 13 | 10 | 10 | 13 | 7 | 12 | 6 | 9 | 29 | 10 | 29 | 25 | 12 | 19 | 15 | 13 | 2 | 10 | 13 | 31 | 7 | 5 | 21 | 17 | 13 | 13 | 38 | 11 | 3549 |
15 | Brett Bodine | 41 | 8 | 33 | 20 | 6 | 11 | 10 | 8 | 16 | 20 | 30 | 15 | 8 | 19 | 12 | 8 | 10 | 10 | 12 | 9 | 4 | 18 | 22 | 3 | 7 | 28 | 7 | 12 | 40 | 3491 |
16 | Geoff Bodine | 3 | 14 | 16 | 6 | 8 | 12 | 4 | 32 | 13 | 32 | 17 | 10 | 14 | 11 | 4 | 30 | 38 | 27 | 40 | 11 | 19 | 5 | 14 | 1 | 1* | 10 | 35 | 39 | 3 | 3437 |
17 | Ken Schrader | 37 | 5 | 14 | 41 | 12 | 3 | 22 | 7 | 23 | 26 | 23 | 9 | 4 | 13 | 6 | 12 | 9 | 21 | 11 | 3 | 13 | 9 | 30 | 13 | 23 | 7 | 32 | 6 | 36 | 3404 |
18 | Ted Musgrave | 8 | 17 | 25 | 19 | 15 | 14 | 19 | 20 | 21 | 8 | 16 | 22 | 33 | 8 | 16 | 5 | 12 | 11 | 25 | 22 | 30 | 10 | 8 | 12 | 14 | 11 | 29 | 24 | 9 | 3315 |
19 | Dale Jarrett | 36 | 37 | 13 | 11 | 21 | 2 | 17 | 28 | 7 | 12 | 27 | 39 | 22 | 24 | 3 | 10 | 21 | 15 | 8 | 17 | 6 | 25 | 12 | 23 | 10 | 24 | 15 | 20 | 10 | 3251 |
20 | Dick strużka | 5 | 36 | 22 | 5 | 7 | 5 | 11 | 17 | 19 | 10 | 9 | 26 | 29 | 20 | 35 | 9 | 28 | 24 | 19 | 23 | 27 | 20 | 27 | 6 | 18 | 9 | 16 | 40 | 37 | 3097 |
21 | Derrike Cope | 34 | 19 | 19 | 14 | 16 | 10 | 14 | 22 | 12 | 17 | 33 | 18 | 12 | 22 | 34 | 19 | 22 | 34 | 33 | 12 | 12 | 35 | 9 | 20 | 22 | 17 | 14 | 7 | 15 | 3033 |
22 | Rick Maszt | 13 | 12 | 18 | 22 | 17 | 30 | 23 | 14 | 17 | 23 | 32 | 11 | 30 | 28 | 17 | 24 | 26 | 32 | 13 | 29 | 23 | 28 | 24 | 9 | 21 | 35 | 17 | 17 | 28 | 2830 |
23 | Michael Waltrip | 18 | 4 | 34 | 28 | 14 | 17 | 29 | 27 | 38 | 25 | 15 | 20 | 15 | 27 | 27 | 26 | 7 | 35 | 22 | 14 | 35 | 33 | 17 | 29 | 16 | 23 | 20 | 11 | 14 | 2825 |
24 | Wally Dallenbach Jr. | 15 | 21 | 24 | 27 | 30 | 22 | 30 | 19 | 14 | 28 | 34 | 25 | 27 | 18 | 11 | 32 | 14 | 5 | 20 | 19 | 24 | 23 | 31 | 14 | 24 | 20 | 23 | 12 | 38 | 2799 |
25 | Bobby Hamilton | 32 | 18 | 31 | 24 | 23 | 26 | 27 | 13 | 20 | 21 | 18 | 34 | 17 | 31 | 33 | 22 | 24 | 22 | 15 | 21 | 21 | 32 | 10 | 28 | 31 | 15 | 19 | 8 | 12 | 2787 |
26 | Ryszard Petty | 16 | 16 | 21 | 16 | 32 | 27 | 31 | 29 | 15 | 41 | 20 | 21 | 16 | 15 | 36 | 20 | 15 | 28 | 18 | 16 | 20 | 16 | 28 | 18 | 27 | 27 | 25 | 22 | 35 | 2731 |
27 | Chata Stricklin | 24 | 9 | 9 | 29 | 29 | 8 | 18 | 11 | 22 | 34 | 7 | 27 | 31 | 35 | 18 | 21 | 16 | 36 | 24 | 27 | 11 | 30 | 15 | 24 | 30 | 31 | 15 | 41 | 2689 | |
28 | Jimmy Hensley (R) | 15 | 25 | 11 | 8 | 30 | 9 | 29 | 15 | 14 | 31 | 26 | 29 | 7 | 15 | 17 | 13 | 17 | 25 | 18 | 18 | 21 | 8 | 2410 | |||||||
29 | Dave Marcis | 20 | 39 | 28 | 30 | 25 | 31 | 24 | 24 | 27 | 15 | 25 | 23 | 18 | 36 | 32 | 31 | 29 | 17 | 32 | 32 | 18 | 24 | 26 | 25 | 28 | 39 | 38 | 35 | 22 | 2348 |
30 | Greg Worki | 14 | 34 | 32 | 31 | 28 | 13 | 21 | 12 | 35 | 16 | 19 | 43 | 11 | 14 | 26 | 29 | 19 | 31 | 41 | 33 | 1759 | |||||||||
31 | Czad Mały | 39 | 22 | 23 | 23 | 33 | 23 | 26 | 37 | 21 | 24 | 17 | 8 | 17 | 34 | 27 | 29 | 33 | 24 | 17 | 1669 | ||||||||||
32 | Jimmy Środki | DNQ | 33 | 35 | 38 | 20 | 32 | 30 | 34 | 42 | 31 | 35 | 23 | 39 | 39 | 32 | 39 | 24 | 22 | 29 | 23 | DNQ | DNQ | 38 | 26 | 21 | 1531 | ||||
33 | Jimmy Spencer | DNQ | 20 | 12 | 37 | 36 | DNQ | 26 | DNQ | 32 | 27 | DNQ | 20 | 4 | 11 | 5 | 4 | 1284 | |||||||||||||
34 | Bobby Hillin Jr. | 38 | 21 | DNQ | 25 | 28 | 13 | 17 | 25 | 25 | QL | 23 | 26 | 17 | 40 | 30 | 1135 | ||||||||||||||
35 | Stanley Smith | 22 | 32 | 27 | 32 | DNQ | 33 | 30 | 40 | 22 | 27 | 35 | 34 | 36 | 32 | 39 | 959 | ||||||||||||||
36 | Mike Potter | 30 | DNQ | 31 | DNQ | DNQ | 28 | 20 | 33 | 27 | 33 | 30 | DNQ | 33 | DNQ | 25 | DNQ | 39 | DNQ | 806 | |||||||||||
37 | Jim Sauter | DNQ | 37 | 39 | 18 | 36 | 26 | 18 | 22 | 29 | 21 | 729 | |||||||||||||||||||
38 | Prędkość jeziora | DNQ | 34 | DNQ | 19 | 36 | 34 | 26 | 26 | 36 | 18 | 18 | 726 | ||||||||||||||||||
39 | Jimmy Horton | 26 | DNQ | 22 | 34 | 26 | 34 | 38 | 31 | DNQ | 34 | 24 | 660 | ||||||||||||||||||
40 | Bob Schacht | 42 | 42 | 19 | 30 | 31 | 38 | 30 | 22 | 33 | 611 | ||||||||||||||||||||
41 | Charlie Glotzbach | 26 | 18 | 37 | 36 | 16 | 20 | 30 | 592 | ||||||||||||||||||||||
42 | James Hylton | DNQ | 39 | DNQ | DNQ | DNQ | 26 | 25 | DNQ | 40 | DNQ | 39 | DNQ | 37 | DNQ | 35 | DNQ | DNQ | DNQ | 476 | |||||||||||
43 | Andy Belmont | DNQ | 38 | DNQ | 37 | 40 | 34 | 31 | 28 | 39 | DNQ | 32 | 467 | ||||||||||||||||||
44 | Jeff Purvis | 27 | 22 | 32 | 26 | 32 | 36 | 453 | |||||||||||||||||||||||
45 | Dave Mader III | DNQ | QL | 34 | 16 | DNQ | 21 | 18 | 39 | 436 | |||||||||||||||||||||
46 | Jerry O'Neil | 36 | 21 | 35 | 25 | DNQ | 29 | 37 | DNQ | 429 | |||||||||||||||||||||
47 | Eddie Bierschwale | DNQ | 40 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 38 | 28 | 19 | 277 | ||||||||||||||||||||
48 | Buddy Baker | 11 | 36 | DNQ | 31 | DNQ | 255 | ||||||||||||||||||||||||
49 | Bogaty Bickle | DNQ | 20 | 25 | 34 | 252 | |||||||||||||||||||||||||
50 | Mike Wallace | DNQ | 33 | 27 | 20 | 249 | |||||||||||||||||||||||||
51 | Jerry Hill | 27 | 35 | 38 | 38 | 238 | |||||||||||||||||||||||||
52 | John McFadden | 40 | 37 | 40 | 38 | 40 | 230 | ||||||||||||||||||||||||
53 | Phil Parsons | 10 | 30 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||
54 | Delma Cowart | 25 | 35 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 37 | DNQ | 198 | |||||||||||||||||||||
55 | Phil Barkdoll | 17 | DNQ | DNQ | 28 | 191 | |||||||||||||||||||||||||
56 | Bill Sedgwick | 19 | 27 | 188 | |||||||||||||||||||||||||||
57 | Bobby Gerhart | 32 | 37 | 34 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | Brad Teague | DNQ | 21 | 29 | 176 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | Mike Skinner | DNQ | 23 | DNQ | DNQ | DNQ | 41 | DNQ | 28 | DNQ | 173 | ||||||||||||||||||||
60 | John Krebs | 31 | 23 | 164 | |||||||||||||||||||||||||||
61 | Dorsey Schroeder | 19 | 35 | 164 | |||||||||||||||||||||||||||
62 | Randy Porter | DNQ | 24 | DNQ | DNQ | 33 | 155 | ||||||||||||||||||||||||
63 | Bill Schmitt | 24 | 33 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||
64 | Ron Hornaday Jr. | 32 | 25 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||
65 | Butch Gilliland | 38 | 29 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||
66 | Tommy Kendall | 13 | 124 | ||||||||||||||||||||||||||||
67 | Kerry Teague | 33 | 38 | DNQ | 113 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | Stan Fox | 36 | 37 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||
69 | Scott Sharp | 19 | 106 | ||||||||||||||||||||||||||||
70 | AJ Foyt | 21 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||
71 | Graham Taylor | 40 | 36 | 98 | |||||||||||||||||||||||||||
72 | Rick Scribner | 36 | 41 | 95 | |||||||||||||||||||||||||||
73 | Rick Wilson | 23 | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | Rick Carelli | 37 | 42 | 89 | |||||||||||||||||||||||||||
75 | Randy Baker | 25 | DNQ | 88 | |||||||||||||||||||||||||||
76 | Jeff Davis | 26 | 85 | ||||||||||||||||||||||||||||
77 | Ed Ferree | 29 | DNQ | 76 | |||||||||||||||||||||||||||
78 | Jeff Fuller | 29 | DNQ | 76 | |||||||||||||||||||||||||||
79 | Dave Blaney | 31 | DNQ | 70 | |||||||||||||||||||||||||||
80 | Jeff Gordon | 31 | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||
81 | Jeff McClure | 31 | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||
82 | Pancho Carter | 32 | 67 | ||||||||||||||||||||||||||||
83 | RK Smith | 33 | 64 | ||||||||||||||||||||||||||||
84 | TW Taylor | 35 | DNQ | 58 | |||||||||||||||||||||||||||
85 | Joe Ruttman | 35 | 58 | ||||||||||||||||||||||||||||
86 | Mike Chase | 35 | 58 | ||||||||||||||||||||||||||||
87 | Todd Bodine | 37 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | Scott Gaylord | 37 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||
89 | Denny Wilson | 38 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||
90 | Mark Thompson | DNQ | 39 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||
91 | DK Ulrich | 39 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||
92 | Glina Młody | DNQ | DNQ | 39 | DNQ | 46 | |||||||||||||||||||||||||
93 | Gary Balough | 40 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
94 | Sprzedawcy Jacka | 40 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
95 | HB Bailey | 41 | DNQ | 40 | |||||||||||||||||||||||||||
96 | Irv Hoerra | 41 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||
97 | Hershel McGriff | 42 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||
98 | Joe Booher | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
99 | Mark Gibson | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
100 | Ben Hess | DNQ | Z | ||||||||||||||||||||||||||||
101 | Kenny Wallace | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
102 | Bobby Woods | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
103 | Wayne Jacks | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||
104 | Bill Venturini | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||
105 | Tom Rotsell | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
106 | Chuck Bow | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
107 | Mark Stahl | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
108 | Rich Woodland Jr. | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
109 | Dave Pletcher | Z | |||||||||||||||||||||||||||||
Pozycja | Kierowca | DZIEŃ | SAMOCHÓD | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | ZNISZCZYĆ | TAL | CLT | DOV | SYN | POC | MCH | DZIEŃ | POC | TAL | WGL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | ZNISZCZYĆ | NWS | CLT | SAMOCHÓD | PHX | ATL | Zwrotnica |
Pełne Top 50
- 7 - Alan Kulwicki – 4078
- 11 - Bill Elliott – 4068
- 28 - Davey Allison – 4015
- 33 - Harry Gant – 3955
- 42 - Kyle Petty – 3945
- 6 – Marek Martin – 3887
- 5 - Ricky Rudd – 3735
- 94 - Terry Labonte - 3674
- 17 – Darrell Waltrip – 3659
- 22 - Sterling Marlin – 3603
- 4 – Ernie Irvan – 3580
- 3 – Dale Earnhardt – 3574
- 2 - Zardzewiały Wallace – 3556
- 21 - Owczarek Morgana – 3549
- 26 – Brett Bodine – 3491
- 15 - Geoff Bodine – 3437
- 25 - Ken Schrader – 3404
- 55 - Ted Musgrave – 3315
- 18 – Dale Jarrett – 3251
- 8 - Dick Trickle – 3097
- 10 - Kapa Derrike – 3033
- 1 - Maszt Ricka – 2830
- 30 – Michael Waltrip – 2825
- 16 – Wally Dallenbach Jr. – 2799
- 68 - Bobby Hamilton – 2787
- 43 - Richard Petty - 2731
- 41 - Chatka Stricklin – 2689
- 66 - Jimmy Hensley – 2410
- 71-Dave Marcis – 2348
- Greg Worki – 1759
- 9 - Czad Mały – 1669
- 52 - Środki Jimmy'ego – 1531
- 12 - Jimmy Spencer – 1284
- 90 – Bobby Hillin Jr. – 1135
- 49-Stanley Smith – 959
- Mike Potter – 806
- Jim Sauter – 729
- 83-prędkość jeziora – 726
- 32- Jimmy Horton – 660
- 57- Bob Schacht – 611
- Charlie Glotzbach – 592
- James Hylton – 476
- Andy Belmont – 467
- Jeff Purvis – 453
- Dave Mader III – 436
- Jerry O'Neil – 429
- 23- Eddie Bierschwale – 277
- Buddy Baker – 255
- 45- Bogaty Bickle – 252
- 88- Mike Wallace – 248
Inne informacje
- Zarówno Dale Earnhardt, jak i Rusty Wallace nie zajęli miejsca w pierwszej dziesiątce pod względem punktów za rok 1992. Earnhardt, który był obrońcą tytułu mistrza Winston Cup przez ostatnie 2 lata (1990 i 1991), próbował dołączyć do Cale'a Yarborougha , wygrywając 3 mistrzostwa z rzędu , ale miał bardzo rozczarowujący sezon. Odniósł tylko jedno zwycięstwo i zajął 12. miejsce w punktach. Wallace również miał bardzo rozczarowujący sezon. On również odniósł tylko jedno zwycięstwo i zajął 13. miejsce w punktach. Jednak w następnym sezonie zarówno Earnhardt, jak i Wallace odbili i zajęli 1. i 2. miejsce w tabeli. Earnhardt wygrałby swoje szóste mistrzostwo w tym roku z 6 zwycięstwami, a Wallace zająłby 2 miejsce z 10 zwycięstwami. Earnhardt wygrałby mistrzostwo o 80 punktów pokonując Wallace'a.
- W sezonie wystawiono dwa samochody o numerach 24; Butch Gilliland użył tego numeru w samochodzie należącym do niego w Phoenix, a Jeff Gordon prowadził numer 24 w swoim pierwszym samochodzie wyścigowym z Hendrick Motorsports . Przewodnik medialny z serii Winston Cup z 1993 r. pokazuje, że Butch Gilliland wystawił również 24 Aneheim Elect. Gear Pontiac w wyścigu Sonoma w czerwcu 1992 roku zajął 38. po starcie 36.. Ponieważ jednak wyścigi Phoenix i Sonoma zostały ogłoszone jako wyścigi kombinowane, a Winston West Series odbywałyby wspólne wyścigi, Gilliland został zarejestrowany w West Series, serii rozwojowej od 2003 roku.
- To był ostatni rok w NASCAR dla marki Oldsmobile.
Debiutant roku
Jimmy Hensley , jazdy Cale Yarborough „s # 66 Ford , został nazwany Debiutant roku po zaksięgowaniu cztery top-ten kończy się w 22 startów. Weteran Chad Little prowadził samochód w pierwszych sześciu wyścigach, ale został zastąpiony przez Bobby'ego Hillina Jr. w North Wilkesboro i przez Hensleya w następnym wyścigu w Martinsville . Hensley nigdy wcześniej nie wystartował w więcej niż 4 wyścigach Winston Cup w sezonie (robił to w 1984 i 1991 roku ). Bob Schacht , Andy Belmont i Dave Mader III również zostali ogłoszeni do nagrody, ale nie wystartowali w wystarczającej liczbie wyścigów, aby walczyć o nagrodę.
Dalsza lektura
- Ścigaj się z Destiny , David Poole. Albion Press (FL), 15 kwietnia 2002 . ISBN 978-0-9709170-3-4 .