Max Angelelli - Max Angelelli

Max Angelelli
Angelelli w New Jersey Motorsports Park w 2008 r.
Urodzić się	( 15.12.1966 )15 grudnia 1966 (wiek 54) Bolonia , Włochy
Narodowość	Włoski
24 godziny kariery w Le Mans
Lata	1994, 1999–2002
Najlepsze wykończenie	9 ( 2002 )

2011 Daytona Prototype z Rickym Taylorem

Massimiliano Angelelli (ur. 15 grudnia 1966) jest emerytowanym włoskim kierowcą wyścigowym . Wygrał 24 Hours of Daytona w 2005 i 2017 roku oraz Six Hours at the Glen w 2001 roku . Był również mistrzem Grand-Am Rolex Sports Car Series w 2005 i 2013 roku, a także wicemistrzem w 2010 i 2011 roku.

Angelelli był współzałożycielem Wayne Taylor Racing , gdzie jeździł aż do emerytury w 2017 roku. W 2020 roku odszedł z WTR i rozpoczął pracę przy projektach prototypów sportowych dla włoskiego producenta Dallara .

Kariera zawodowa

Jego kariera rozpoczęła się we włoskiej Formule Alfa Boxer w 1987 roku i trwała przez 15 lat. Jego jedynym zwycięstwem w mistrzostwach był tytuł włoskiej Formuły 3 w 1992 roku . Po tym zwycięstwie ścigał się także w niemieckiej Formule 3 (1993-1995), Grand Prix Makau dla Formuły 3 (1996), FIA GT Championship (1997-1998), All Japan Grand Touring Car Championship (wybrane wyścigi w 1998) i American Le Seria Mans (1999-2002).

Angelelli jest nazywany toporem, wymyślonym przez Leigha Diffeya, ponieważ ma talent do zamykania się i szybkiego „odcinania” sekund za liderem w wyścigu, aby przygotować się do czystego podania po zwycięstwo.

Angelelli miał sztandarowy rok w 2005 roku. Angelelli i jego kolega z drużyny Wayne Taylor wygrali 24-godzinny wyścig Daytona i zdobyli mistrzostwo 2005 Grand American Daytona Prototype .

Angelelli został wybrany do startu w serii 2006 IROC w Ameryce, wraz z kolegą z drużyny Waynem Taylorem, stając się pierwszym tandemem w historii IROC.

Angelelli jest również znany jako kierowca samochodu bezpieczeństwa podczas Grand Prix San Marino w 1994 roku . Ayrton Senna jechał za samochodem bezpieczeństwa Angelellego przez 5 okrążeń przed swoim śmiertelnym wypadkiem.

Przez ostatnie kilka lat Angelelli jeździła dla Wayne Taylor Sun Trust Racing Team w klasie Daytona Prototype Grand Am Racing Series, która wymaga dwóch kierowców na samochód. Połączył siły z Rickym Taylorem, synem właściciela zespołu Wayne'a Taylora.

W 2013 roku Angelelli znów był z Wayne Taylor Racing / Velocity Worldwide, ale syn Taylora, Ricky, odszedł, by poszukać innej okazji do jazdy. To pozostawiło wakat na kierowcę w zespole, który szybko został obsadzony przez młodszego syna Taylora, Jordana. Jordan i Angelelli razem stworzyli potężną kombinację i zdobyli ostatni tytuł Grand-Am Driver's Title, pokonując o włos Scotta Pruetta i Memo Rojasa, którzy zdobyli mistrzostwo 4 z poprzednich 5 lat.

W 2017 roku Angelelli ogłosił, że będzie startował w swojej ostatniej karierze 24 Hours of Daytona dla Wayne Taylor Racing u boku braci Taylor i Jeffa Gordona . Zespół wygrał wyścig .

Wyniki kariery w sportach motorowych

Wyniki 24 godzin Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1994	Strandell Obermaier Racing	Anders Olofsson Sandro Angelastro	Ferrari F40	GT1	51	DNF	DNF
1999	Panoz Motorsport	Johnny O'Connell Jan Magnussen	Panoz LMP-1 Roadster-S	LMP	323	11	9th
2000	Zespół Cadillaca	Wayne Taylor Eric van de Poele	Cadillac Northstar LMP	LMP900	287	22.	12.
2001	DAMS	Wayne Taylor Christophe Tinseau	Cadillac Northstar LMP01	LMP900	270	15.	5th
2002	Zespół Cadillaca	Wayne Taylor Christophe Tinseau	Cadillac Northstar LMP02	LMP900	345	9th	ósmy

Wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship

( klucz ) (Wyścigi pogrubioną czcionką wskazują pole position, Wyniki są ogólne / klasowe )

* Sezon wciąż trwa

Międzynarodowy Wyścig Mistrzów

( klawisz ) ( Pogrubienie  – Pole position. * – Większość okrążeń prowadzi. )

¹ przejazd wspólnie z Wayne Taylor

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Strona główna Maxa Angelelli
• Statystyki kierowcy Max Angelelli w Racing-Reference