Perth - niszczyciel klasy - Perth-class destroyer
 HMAS Perth na morzu w 1980 r.
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Perth |
| Budowniczowie | Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan |
| Operatorzy |
 Królewska marynarka australijska
|
| Poprzedzony | Odważna klasa |
| zastąpiony przez | Klasa Hobarta |
| Podklasy | Klasa Charlesa F. Adamsa (rodzic) |
| W prowizji | 1965-2001 |
| Zakończony | 3 |
| Zachowane | 3 (jako wraki nurkowe ) |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Niszczyciel rakiet kierowanych |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka | 47,1 stopy (14,4 m) |
| Projekt | 20,1 stopy (6,1 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 35 węzłów (65 km/h; 40 mph) |
| Zasięg |
|
| Komplement |
|
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
W Perth niszczyciele -class trzy zmodyfikowane Charles F. Adams -class niszczyciel rakietowy prowadzonych przez Royal Australian Navy (RAN). Zamówione w Defoe Shipbuilding Company w latach 1962 i 1963, HMA Ships Perth , Hobart i Brisbane były pierwszymi okrętami wojennymi z uzbrojonymi pociskami kierowanymi i pierwszymi okrętami marynarki wojennej amerykańskiej konstrukcji, które weszły do służby w RAN. Wszystkie trzy okręty operowały podczas wojny w Wietnamie , a Brisbane brało również udział w wojnie w Zatoce Perskiej . Klasa została wycofana z eksploatacji w latach 1999-2001, a wszystkie trzy jednostki później zatonęły jako wraki nurkowe .
projekt i konstrukcja
Pod koniec lat pięćdziesiątych RAN ogłosiła wymóg posiadania okrętów wojennych uzbrojonych w pociski kierowane; wraz z planami zainstalowania pocisków kierowanych na pokładach obecnie aktywnych okrętów eskortowych, planowano nabycie dwóch specjalnie skonstruowanych niszczycieli . Chociaż tradycyjnie australijskie okręty wojenne opierały się na brytyjskich projektach, RAN zdecydował się na zbadanie klasy Charles F. Adams amerykańskiej marynarki wojennej (USN) wraz z klasą Royal Navy 's County . Preferowano amerykański projekt, ponieważ przewożony pocisk Tartar był postrzegany jako korpus pocisku, który USN standaryzuje dla przyszłego rozwoju pocisków przeciwlotniczych (AA), podczas gdy British Sea Slug był systemem przejściowym i przestarzałym. Istniało ryzyko związane z eksploatacją amerykańskich okrętów marynarki wojennej z użyciem głównie okrętów brytyjskich, jednak DDG klasy County wykorzystywał wiele niesprawdzonych technologii i był raczej zbyt duży, aby zmieścić się w średniej marynarce wojennej, a RAN zaproponowało dopasowanie Tatara do klasy County statki. Jednak inna propozycja RAN – przeprojektowanie standardowego kombinowanego systemu napędu parowo-gazowego klasy County na system napędzany wyłącznie parą – została odrzucona przez Brytyjczyków. Amerykański niszczyciel był bardziej sprawdzoną konstrukcją, która często była niezbędna dla RAN, aby mieć potężny charakter AA i GP, z planowanym wycofaniem HMAS Melbourne jako lotniskowca uderzeniowego w 1963 roku.
W 1960 roku podjęto decyzję o zakupie okrętów klasy Charles F. Adams , a 6 stycznia 1962 roku w Defoe Shipbuilding Company z Bay City w stanie Michigan zamówiono dwa niszczyciele o nieco zmodyfikowanej konstrukcji . Plany przezbrojenia pocisków Tatar do klas Battle i Daring zostały później odwołane z powodu kosztów, a 22 stycznia 1963 r. Defoe zamówił trzeci niszczyciel. Okręty australijskie były określane jako klasa Perth po głównym statku HMAS Perth ; pozostałe dwa niszczyciele to HMA Ships Hobart i Brisbane . Pomyślano o zdobyciu czwartego statku tej klasy, ale to nie nastąpiło.
W momencie startu niszczyciele miały standardową wyporność 3370 ton, a wyporność pełnego ładunku 4500 ton, chociaż do 1998 roku różne modyfikacje i modernizacje zwiększyły wyporność okrętu do 4618 ton. Każdy statek miał 440,8 stopy (134,4 m) długości na linii wodnej , 437 stóp (133 m) długości całkowitej , miał belkę 47,1 stopy (14,4 m) i zanurzenie 20,1 stopy (6,1 m). Układ napędowy składał się z czterech kotłów Foster Wheeler typu D podłączonych do dwóch turbin parowych z podwójną redukcją General Electric; te dostarczyły 70.000 koni mechanicznych wału (52.000 kW) do dwóch wałów napędowych, co pozwoliło im osiągnąć prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mph). Maksymalny zasięg wynosił 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) lub 2000 mil morskich (3700 km; 2300 mil) przy 30 węzłach (56 km / h; 35 mph). Standardowa kompania okrętowa w chwili wodowania składała się z 21 oficerów i 312 marynarzy.
Budowa okrętu wiodącego Perth rozpoczęła się w momencie stępowania okrętu 21 września 1962. Perth został zwodowany 26 września 1963, ukończony 22 maja 1965 i wprowadzony do RAN 17 lipca 1965. Hobart został zwodowany miesiąc po Perth 26 Październik 1962 z wystrzeleniem 9 stycznia 1964 i ukończeniem 18 grudnia 1965, dwa dni po wcieleniu do RAN. Prace nad Brisbane rozpoczęły się dopiero 15 lutego 1965 r. Niszczyciel został wystrzelony 5 maja 1966 r., oddany do służby 16 grudnia 1967 r., ale zakończono je dopiero 24 stycznia 1968 r. Budowa i zakup klasy Perth obejmowała wiele nowości dla RAN: pierwsze statki uzbrojone w kierowane pociski rakietowe, pierwsze zaprojektowane i zbudowane w Stanach Zjednoczonych i pierwsze wystrzeliwane bokiem zamiast rufą. Podczas budowy okręty zostały odpowiednio oznaczone numerami kadłuba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych DDG-25, DDG-26 i DDG-27.
Uzbrojenie i czujniki
Jako niszczyciel z pociskami kierowanymi, głównym uzbrojeniem okrętów klasy Perth w momencie startu była wyrzutnia pocisków Mark 13 dla tatarskich pocisków przeciwlotniczych. Uzupełniono je dwoma działami Mark 42 kalibru 5 cali/54 w dwóch pojedynczych wieżach, dwoma systemami rakiet przeciw okrętom podwodnym Ikara (choć faktyczne wyrzutnie zainstalowano dopiero pod koniec lat 60.) oraz dwoma potrójnymi zestawami torped Mark 32 dla Oznacz 46 torped . Główne różnice między klasą Perth a nadrzędną konstrukcją dotyczyły systemów uzbrojenia: dodano dużą nadbudówkę między dwoma lejami, w której mieszczą się dwie wyrzutnie Ikara i ich magazynki, a zamiast Mark zainstalowano jednoramienną wyrzutnię Mark 13 11 wyrzutni dwuramiennych.
W trakcie kariery okrętów pociski Tatar zostały zastąpione pociskami Standard , a wyrzutnie zostały zaktualizowane do wystrzeliwania pocisków Harpoon , chociaż pociski Harpoon nie były przewożone przez okręty Perth , a modyfikacja miała być „ za, ale nie z” "dopasowanie. W latach 1990 i 1991 te trzy statki zostały zmodyfikowane tak, aby były wyposażone w dwa systemy broni bliskiej Vulcan Phalanx ; Falangi były przechowywane we wspólnej puli i były montowane na statkach tylko w razie potrzeby. Mniej więcej w tym samym czasie, co instalacja Phalanx, usunięto wyrzutnie i magazynki Ikara. W efekcie pomieszczenia magazynowe zamieniono na miejsca noclegowo-rekreacyjne, a kompanię okrętową zmniejszono z 332 do 310, choć liczba oficerów wzrosła o ten punkt z 21 do 25.
W 1998 roku, pod koniec kariery okrętów, zestaw radarów składał się z radaru poszukiwawczego Hughes SPS-52C, radaru poszukiwawczego Norden SPS-40C, radaru poszukiwawczego Norden SPS-67V, dwóch przeciwpożarowych Raytheon SPG-51G radary kontrolne dla wyrzutni Mark 13 oraz radar kierowania ogniem Western Electric SPG-53F dla 5-calowych dział. Na dziobie zamontowano montowany na kadłubie sonar Sangamo SQS-23KL. Zaradcze obejmowały dwa SRBOC Mark 36 jednostek, a nulka wabika wyrzutnię i AN / SLQ-25 holowany wabik.
Historia operacyjna
W latach 1967-1971 wszystkie trzy niszczyciele zostały rozmieszczone w czasie wojny w Wietnamie: Perth i Hobart zostały rozmieszczone trzykrotnie, podczas gdy Brisbane odbyły tylko dwie wycieczki. Podczas tych rozmieszczeń niszczyciele zostały włączone do Siódmej Floty Stanów Zjednoczonych . Te trzy okręty działały głównie jako wsparcie ogniowe , ale także eskortowały amerykańskie lotniskowce i brały udział w operacjach Market Time i Sea Dragon , które miały na celu powstrzymanie ruchów wojsk północnowietnamskich i zaopatrzenia drogą morską. Podczas tych rozmieszczeń Perth został uszkodzony przez pociski północnowietnamskie w październiku 1967 roku, a Hobart został przypadkowo zaatakowany przez samoloty Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w czerwcu 1968 roku.
W 1971 roku wszystkie trzy okręty wyznaczono do modernizacji, polegającej przede wszystkim na modernizacji systemów rakietowych i artyleryjskich, wraz z zainstalowaniem Naval Combat Data System (pochodnego taktycznego systemu danych marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, zmodyfikowanego dla okrętów Perth ). Hobart został przebudowany w San Francisco w 1972 roku, ale zamiast realizować plany modernizacji wszystkich trzech okrętów w amerykańskich stoczniach, RAN zdecydowało się ulepszyć pozostałe dwa niszczyciele na Garden Island, aby dać stoczni doświadczenie w przerabianiu niszczycieli.
Od 1974 do początku 1975 Hobart przeszedł drugą modernizację, tym razem obejmującą montaż nowego systemu walki, modernizację zestawu radarowego i modyfikację wyrzutni Mark 13 do strzelania pociskami standardowymi. Te same ulepszenia zostały wykonane na pozostałych dwóch statkach na Garden Island w latach 1977-1979.
Od początku do połowy lat 80. niszczyciele wraz z fregatami klasy Adelaide były regularnie rozmieszczane na Oceanie Indyjskim. Utrzymanie stałej obecności marynarki na Oceanie Indyjskim było odpowiedzią na sowiecką inwazję na Afganistan oraz rosnącą obecność sowieckich okrętów wojennych.
.jpg)
Okręty zmodernizowano po raz trzeci w latach 1987-1991. Podczas tej modernizacji zaktualizowano system radarowy i działo, a wyrzutnię Mark 13 zmodyfikowano tak, aby wystrzeliwała pociski Harpoon.
Brisbane służyło jako część zaangażowania RAN w wojnę w Zatoce Perskiej w latach 1990 i 1991.
_and_HMAS_Brisbane_(D41).jpg)
Pod koniec 1993 roku USS Goldsborough , były niszczyciel klasy Charles F. Adams , został zakupiony przez RAN w celu wykorzystania go jako kadłuba do obsługi trzech okrętów klasy Perth . Po przybyciu do Sydney w 1994 roku czteroosobowy zespół został przydzielony do identyfikacji i usuwania sprzętu ze statku. Były one używane głównie do obsługi trzech niszczycieli, chociaż niektóre elementy były montowane w fregatach z pociskami kierowanymi typu Adelaide lub instalowane w ośrodkach szkoleniowych. Będąc pozbawiony zespół malowane numer 40 na Goldsborough " łuk s, wypełniając lukę w numerze proporzec sekwencji Perth s. Do sierpnia 1994 roku statek został pozbawiony nadającego się do użytku sprzętu, a kadłub został sprzedany indyjskiej firmie w celu rozbicia statku .
Likwidacja i wymiana
Wszystkie trzy okręty zostały wycofane ze służby w latach 1999-2001. Po wycofaniu ze służby wszystkie zostały zatopione jako wraki nurkowe na wodach australijskich: Perth u wybrzeży Albany w Australii Zachodniej , Hobart u wybrzeży Yankalilli w Australii Południowej i Brisbane u wybrzeży Mooloolaba w stanie Queensland . Przed zatopiony, Brisbane ' s mostu i do przodu 5 cali pistolet wyjęto z niszczyciel; zostały one zainstalowane w Australian War Memorial w 2007 roku jako część galerii „Konflikty 1945 do dzisiaj”.
Nie było bezpośredniego zastąpienia klasy Perth po ich wycofaniu ze służby, a rolę obrony przeciwlotniczej na obszarze przejęły fregaty z pociskami kierowanymi typu Adelaide (które w tamtym czasie miały zdolność obrony tylko siebie, a nie innych okrętów). Cztery z sześciu klas Adelaide zostały zmodernizowane jako prowizoryczne wypełniacze luk, podczas gdy dwa najstarsze Adelaide zostały wycofane z eksploatacji, aby zrekompensować koszty. Obrona przeciwlotnicza floty pozostanie na ograniczonym poziomie do czasu wejścia do służby trzech niszczycieli przeciwlotniczych klasy Hobart . HMAS Hobart został oddany do użytku 23 września 2017 r.
Statki
| Nazwa | Proporzec | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Zakończony | Upoważniony | Wycofany z eksploatacji | Los |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pert | D 38 | Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan | 21 września 1962 | 28 września 1963 | 22 maja 1965 | 17 lipca 1965 | 15 października 1999 | Zatopiony jako wrak nurkowy u wybrzeży Albany w Australii Zachodniej |
| Hobart | D 39 | 26 października 1962 | 9 stycznia 1964 | 18 grudnia 1965 | 18 grudnia 1965 | 12 maja 2000 | Zatopiony jako wrak nurkowy u wybrzeży Yankalilla w Australii Południowej | |
| Brisbane | D 41 | 15 lutego 1965 | 5 maja 1966 | 24 stycznia 1968 | 16 grudnia 1967 | 19 października 2001 | Zatopiony jako wrak nurkowy u wybrzeży Mooloolaba, Queensland |
Cytaty
Bibliografia
- Książki
- Blackman, Raymond, wyd. (1968). Okręty bojowe Jane 1968/69 (wyd. 71.). Londyn: Wydawnictwo Jane. OCLC 123786869 .
- Dennisa, Piotra; Szary, Jeffrey ; Morrisa, Ewana; Wcześniej, Robin (2008). Oxford Companion to Australian Military History (2nd ed.). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. Numer ISBN 978-0-19-551784-2. OCLC 271822831 .
- Ramka, Tom (2004). No Pleasure Cruise: historia Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Crows Nest, NSW: Allen i Unwin. Numer ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812 .
- Gillett, Ross (1988). Okręty wojenne Australii i Nowej Zelandii od 1946 roku . Brookvale, NSW: Child & Associates. Numer ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
- Oldham, Charles, wyd. (2011). "Flota". 100 lat Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Bondi Junction, NSW: Faircount Media Group. 741711418 OCLC . Źródło 20 czerwca 2011 .
- Sharpe, Richard, wyd. (1998). Okręty bojowe Jane 1998-99 (wyd. 101). Coulsdon, Surrey: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676 .
-
Stevens, David, wyd. (2001). Królewska Marynarka Wojenna Australii . Australijska stuletnia historia obrony. III . South Melbourne, VIC: Oxford University Press. Numer ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Coopera, Alastaira. „Era wysuniętej obrony”. Królewska Marynarka Wojenna Australii .
- Jones, Piotr. „Ku samodzielności”; „Okres zmian i niepewności”. Królewska Marynarka Wojenna Australii .
- artykuły prasowe
- Andrew, Gordon (wrzesień 2010). „AWD, Hobart, MFU czy DDGH – co to za nazwa?” . Semafor . Sea Power Centre – Australia. 2010 (07). Zarchiwizowane z oryginału w dniu 12 marca 2011 roku . Źródło 6 grudnia 2011 .
Dalsza lektura
- Shackleton, David (2019). Wpływ niszczycieli rakietowych typu Charles F. Adams na Royal Australian Navy . Canberry: Sea Power Centre – Australia. Numer ISBN 978-0-646-80600-6.