Grupa Zawodników - The Racer's Group
 | |
| Właściciel(e) | Kevin Buckler |
|---|---|
| Baza | Petaluma, Kalifornia |
| Seria |
TUDOR United SportsCar Championship GT4 Challenge of North America Pirelli World Challenge Championship |
| Producent |
Aston Martin Aston Martin V12 Vantage GT3, V8 Vantage GT4 |
The Racer's Group lub TRG to zespół wyścigowy WeatherTech SportsCar Championship zlokalizowany w Petaluma w Kalifornii , należący do Kevina Bucklera i jego żony Debry. TRG zawodowo startuje w wyścigach drogowych od 1995 roku. Zespół wcześniej startował w NASCAR jako TRG Motorsports od 2007 do 2011 roku.
Wczesna historia
W 1992 roku Buckler zaczął ścigać się w regionalnych wyścigach Porsche Club, przebijając się przez szeregi, zanim przystąpił do swojego pierwszego profesjonalnego wyścigu podczas IMSA Grand Prix Kalifornii w 1995 roku , który ostatecznie wygrał. Od tego czasu do 2001 roku The Racer's Group prowadziło harmonogramy w niepełnym wymiarze godzin z różnymi kierowcami. Tuż przed rozpoczęciem sezonu 2002, fabryka Porsche zaproponowała wsparcie zespołu w Rolex 24 w Daytona , wypożyczając usługi fabrycznym kierowcom Timo Bernhardowi i Jörgowi Bergmeisterowi .
Główne zwycięstwa
Po siedmiu poprzednich próbach w Daytonie, The Racer's Group z kierowcami Bucklerem, Bernhardem, Bergmeisterem i Michaelem Schromem wygrał klasę GT podczas 24-godzinnego wyścigu Rolex Daytona w 2002 roku. Po sukcesie zespołu w Daytona, fabryka Porsche ponownie zapewniła TRG wsparcie fabryczne i kierowców na 24-godzinny wyścig Le Mans w 2002 roku . W jednym z najbliższych wyścigów GT w historii Buckler, Bernhard i Lucas Luhr prześcignęli zespół Freisinger Motorsport o niewiele ponad minutę, aby odnieść zwycięstwo w pierwszym wyścigu zespołu w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . Wraz z kontynuacją sezonów American Le Mans Series i Grand American , The Racer's Group związała się długą serią wysokich finiszów, w tym zwycięstwami w Grand Prix Mosportu , Grand Prix Mid-Ohio i Grand-Am 400 na torze California Speedway . TRG w 2002 roku 14 razy zajmował podium, w tym 8 z rzędu w ALMS.
Po sezonie Buckler i jego pilot Schrom wywalczyli 1-2 w Pucharze Świata Porsche . Nagroda, przyznawana corocznie najlepszym niezależnym kierowcom Porsche na świecie, została przyznana Bucklerowi w fabryce Porsche w Weissach w Niemczech w grudniu 2002 roku. Buckler i Schrom byli pierwszymi i jedynymi kolegami z drużyny, którzy ukończyli 1-2 w Porsche Cup . W ślad za nagrodą zwyciężyli w 24-godzinnym wyścigu Daytona od 1977 roku, stając się pierwszym zespołem klasy GT, który wygrał w klasyfikacji generalnej.
Zespół fabryki Pontiac GTO.R GM
Rok 2003 i kilka następnych lat sprawiły, że TRG nadal rywalizowało w ALMS i Grand American . W 2005 roku firma TRG została wybrana przez GM jako zespół fabryczny. Pontiac Motorsports i TRG połączyły siły, aby ścigać się nową generacją pojazdów Pontiac GTO , w szczególności bliźniaczych GTO.R. GM sprowadził Paula Edwardsa i Jana Magnussena do prowadzenia nr 64, podczas gdy TRG zatrudniło Marca Buntinga i Andy'ego Lally do prowadzenia nr 65. W 2006 roku Kelly Collins zastąpił Magnussena, w tym samym roku Pontiac zdobył mistrzostwo producenta, TRG wziął 1. i 3. miejsce w mistrzostwach drużynowych, a kierowcy Bunting i Lally zdobyli mistrzostwo kierowców.
W 2006 roku Marc Bunting i Andy Lally wygrali mistrzostwa kierowców GT, a Bunting zdobył nagrodę Boba Akina Sportsmana. TRG wygrało mistrzostwo zespołu GT drugi rok z rzędu. Lally i Bunting pobili rekord większości miejsc na podium z 14 z możliwych 16 w tym roku. Stary rekord był ich własnym, ustanowiony w 2004 roku 11 razy na podium.
Wysiłek TRG GTO.R Daytona 24 Hour był tematem sześcioczęściowego filmu dokumentalnego autorstwa znanego filmowca Seana Heckmana i jest obecnie odtwarzany w INHD.
2007-obecnie
Program GTO został przerwany przez GM wraz z końcem sezonu 2006, a TRG zwróciło pojazdy Porsche w 2007 roku, a także startujące w klasie DP. Rok 2008 rozpoczęli od drugiego, trzeciego i czwartego miejsca w 24-godzinnym wyścigu Daytona.
W sezonie 2015 United SportsCar Championship TRG zgłosiło jednego Astona Martina Vantage GT3 na cały sezon z kierowcami Christiną Nielsen i Jamesem Davisonem na numerze 007. Zespół zanotował drugie miejsce w klasie w Sebring.
NASCAR
Pilot RJ Valentine ogłosił plany Lally dotyczące ścigania się w NASCAR Busch Series , prawdopodobnie przy wsparciu TRG podczas transmisji Grand-Am Rolex Sports Car Series GT Race na torze Iowa Speedway w dniu 14 lipca 2007 r. Lally ścigała się z numerem 47 Clorox Ford Fusion w wyścigach drogowych NASCAR Busch Series na Circuit Gilles Villeneuve 4 sierpnia i Watkins Glen 11 sierpnia w ramach partnerstwa TRG i Wood Brothers/JTG Racing . Zajął odpowiednio 29. i 10. miejsce. W październiku 2007 roku TRG nabył aktywa Darrell Waltrip Motorsports ' Craftsman Truck Series zespołu, z Lally służąc jako kierowca zespołu i United States Army Reserve sponsoring Nr 00 Toyota Tundra .
W 2008 roku TRG przeszło na Chevroleta Silverados i utworzyło drugi zespół. Rozpoczęli sezon 2008, zdobywając wpisy w numerze 7 dla Lally i 71 dla kolegi debiutanta Donny'ego Lia . Lia wygrał w swoim ósmym starcie w Mansfield, prowadząc ciężarówkę nr 71 TRG. W połowie sezonu problemy ze sponsorowaniem zmusiły Lally do skrócenia harmonogramu w niepełnym wymiarze godzin. Na resztę sezonu został zastąpiony przez kierowcę Nevady TJ Bella . Lally wróciła na 71. miejsce pod koniec roku, kiedy zespół wypuścił Lię, a następnie Bena Stancilla i JR Fitzpatricka . Bell miał serię pięciu kolejnych w pierwszej dziesiątce i miał w sumie siedem w tym roku.
W 2009 roku TRG Motorsports ogłosiło, że wystawi pełnoetatowy zespół w NASCAR Sprint Cup z numerem 71. Zespół w kilku wyścigach prowadził również drugi samochód z numerem 70. Po nieudanej próbie stworzenia Daytona 500 z Mikem Wallace'em , zespół pozyskał Davida Gillilanda i był 35. pod względem punktów za Bristolem, gwarantując drużynie start w Martinsville, by po tym wydarzeniu odpaść z pierwszej 35. Byli sponsorowani przez Capital Windows i ogłosili zgodę na sponsorowanie przez American Monster, która nie powiodła się. Zespół zamknął swój zespół Truck bardzo wcześnie w sezonie. Latem TaxSlayer.com został nowym sponsorem zespołu. Począwszy od wrześniowego wyścigu w Atlancie, Bobby Labonte zaczął dzielić jazdę z Gillilandem. Mike Bliss również od czasu do czasu zastąpił zespół.
Labonte rywalizował w pierwszej połowie sezonu dla zespołu w 2010 roku. TaxSlayer.com sponsorował zespół przez dwanaście wyścigów. Ponieważ zespół nie był sponsorowany przez cały sezon, wiele wyścigów spowodowało sytuację na starcie i parku. W Dover zespół zrezygnował po 65 okrążeniach. 23 czerwca Labonte rozstał się z TRG Motorsports. Bliss zajęła dziewiąte miejsce w Daytona. Andy Lally , Landon Cassill , Chad McCumbee i Tony Raines również jeździli nr 71. Hermie Sadler po raz pierwszy od 2006 roku wystartował w październikowym wyścigu Martinsville. Brendan Gaughan ścigał się w Phoenix, swoim pierwszym wyścigu pucharowym od 2004 roku. Pomimo kłopotów ze sponsorowaniem zespołu i zmian kierowców, TRG Motorsports zajął 35. miejsce w klasyfikacji właścicieli, gwarantując zespołowi start w pierwszych pięciu wyścigach 2011 roku.
Właściciel Kevin Buckler powiedział na NASCAR Race Hub przed wyścigiem Watkins Glen, że zespół nr 71 będzie nadal ścigał się w pełnym wymiarze godzin w 2011 roku. Lally ogłosił, że będzie startował w konkursie Rookie of the Year. 23 marca 2011 Buckler ogłosił, że zespół zmienia producentów na Forda , zaczynając od Teksasu. Weszli także do programu wsparcia z Roush Fenway Racing . Pod koniec 2011 roku TRG prowadziło drugi samochód, numer 77. Lally poprowadziła samochód w Charlotte (z Hermie Sadler w 71) i zajęła 42 miejsce. TJ Bell próbował Talladega w samochodzie, z nazwiskiem Dana Wheldona ozdobionym listwą z nazwiskiem, ale nie zakwalifikował się. Wpis nr 71 walczył pod koniec sezonu i zajął 36. miejsce w punktach właściciela, nie gwarantując zespołowi startu w pierwszych pięciu wyścigach 2012 roku. TRG zawiesił swój zespół NASCAR na rok 2012. Lally opuścił NASCAR i wrócił do Rolex Sports Seria samochodów .
Bibliografia
- ^ [1] Strona wpisu TRG na stronie IMSA
- ^ [2]
- ^ Producenci przełączający TRG? - Jayski "Buckler powiedział, że TRG będzie prowadzić kampanię nowych samochodów w ramach "programu lekkiego wsparcia technologicznego" z Roush Fenway Racing i nowymi silnikami Ford FR9 od Roush Yates Engines."
- ^ Grupa Racer za (21 października 2011). „TRG Motorsports wystawi dwa samochody na Talladega II” . Sporty motorowe . Źródło 12 stycznia 2014 .
- ^ Denneno, David (25 października 2011). „Crash Dana Wheldona: jak to wpłynie na resztę sezonu NASCAR Sprint Cup?” . Raport trybuna . Źródło 12 stycznia 2014 .