Samochód magazynowy USAC - USAC Stock Car
| |
| Kategoria | Wyścigi samochodów seryjnych |
|---|---|
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Inauguracyjny sezon | 1956 |
| Fałdowy | 1984 |
| Kierowcy | Fred Lorenzen , Norm Nelson , Butch Hartman , Roger McCluskey , AJ Foyt , Paul Goldsmith , Tom Krill |
USAC Stock Car podział był wyścigi photography samochód klasy usankcjonowane przez United States Automobile Club (USAC). Dywizja ścigała się w kraju; Kierowcy z klas otwartych kół USAC, takich jak samochody Indy , Silver Crown, sprinty i karły, często rywalizowali w wyścigach i wygrywali mistrzostwa. Kilku kierowców NASCAR ścigało się w USAC Stock Cars na różnych etapach swojej kariery.
Pod koniec lat 50. USAC Stock Cars rywalizowało z samochodami seryjnymi NASCAR w wyścigach na terenie Środkowego Zachodu i północno-wschodnich Stanów Zjednoczonych. Właściciele NASCAR, Holman-Moody, uznali wyścigi w USAC Stock Cars za atrakcyjne ze względu na powiązania USAC z wyścigiem Indianapolis 500 .
Historia
Klasa samochodów seryjnych rozpoczęła się jako oddział AAA Contest Board . AAA postanowiło zaprzestać karania wszystkich klas wyścigowych po śmierci Billa Vukovicha na Indianapolis 500 w 1955 roku, po której nastąpiła katastrofa Le Mans w 1955 roku . USAC przejęło sankcje we wszystkich swoich klasach począwszy od 1956 roku.
USAC kontynuowało sankcjonowanie dywizji Stock Car do 1984 roku, ale seria straciła nieco blasku, ponieważ wydarzenia były często współsankcjonowane przez ARCA . Ostateczne mistrzostwa w 1984 roku zaplanowano na trzy wyścigi, ale rozegrano tylko dwa ( Springfield i DuQuoin ). Trzecie zawody, będące częścią 4 zawodów Crown Nationals na Eldora Speedway , zakończyły się deszczem i nie zostały przełożone.
Po zakończeniu dywizji wielu kierowców przeniosło się do innych serii Midwestern, takich jak American Speed Association (ASA), ARCA i ARTGO .
Utwory
USAC Stock Cars ścigało się na torach gruntowych , asfaltowych owalach i torach drogowych . Milwaukee Mile regularnie był w harmonogramie. Różnorodność torów obejmowała szutrowy owal DuQuoin State Fairgrounds Racetrack , asfaltowy owal Indianapolis Raceway Park oraz asfaltowy tor na Langhorne Speedway . Pikes Peak Hill Climb Międzynarodowy było nawet przystanek na planie podczas niektórych pór roku.
Kierowcy
Mistrzowie
AAA
- 1950 Jay Frank
- 1951 Oddział Rodgera (krajowy)
- 1952 Marshall Teague (krajowy)
- 1953
- 1954 Marshall Teague (krajowy)
- 1955 Frank Mundy
USAC
- 1956 Johnny Mantz (krajowy)
- 1956 Sam Hanks (Wybrzeże Pacyfiku)
- 1956 Troy Ruttman (krótki utwór)
- 1957 Jerry Unser
- 1958 Fred Lorenzen
- 1959 Fred Lorenzen
- 1960 Norma Nelsona
- 1961 Paweł Złotnik
- 1962 Paweł Złotnik
- 1963 Don White
- 1964 Parnelli Jones
- 1965 Norma Nelsona
- 1966 Norma Nelsona
- 1967 Don White
- 1968 AJ Foyt
- 1969 Roger McCluskey
- 1970 Roger McCluskey
- 1971 Butch Hartman
- 1972 Butch Hartman
- 1973 Butch Hartman
- 1974 Butch Hartman
- 1975 Ramo Stott
- 1976 Butch Hartman
- 1977 Paul Feldner
- 1978 AJ Foyt
- 1979 AJ Foyt
- 1980 Joe Ruttman
- 1981 Dziekan Roper
- 1982 Dziekan Roper
- 1983 Dziekan Roper
- 1984 David Goldsberry
Nowicjusze roku
Kilku wybitnych kierowców zdobyło nagrodę dla debiutanta roku USAC Stock Car Rookie of the Year. Mistrzowie Indy Car Al Unser (1967) i Joe Leonard (1964) zostali okrzyknięci Rookie of the Year. Leonard przeniósł się do samochodów seryjnych po wygraniu kilku motocyklowych mistrzostw AMA . Przyszli kierowcy NASCAR Dick Trickle (1968), Dave Watson (1977), Joe Ruttman (1978), Rusty Wallace (1979) i Ken Schrader (1980) oraz mistrz USAC Stock Car Butch Hartman (1967) otrzymali nagrodę.