Platforma Volkswagen Group D - Volkswagen Group D platform
Platforma Volkswagen Grupa D to seria platform samochodowych od niemieckiego koncernu Volkswagen Grupy . Był używany do dużych luksusowych samochodów . Pierwotnie używany przez markę Audi , później jest również używany przez samochody osobowe Volkswagen i marki Bentley .
D1/D11
Platforma D1 (znana również jako D11 ) została oparta na rozciągniętej wersji platformy C3/C4 grupy Volkswagen :
- Audi V8 ( Typ 44) (1988-1991)
- Audi V8 ( Typ 4C) (1991-1994)
D2
D2 platforma jest wszystko aluminium monocoque , w oparciu o przestrzeń ramowych zasad, które przyczyniły się do znacznego zmniejszenia masy ciała bez bycia mniej sztywne. Audi AG określa ten typ konstrukcji jako „Audi Space Frame” (ASF). Jest to technicznie pierwsza „oryginalna” platforma D.
D3
D3 platformy, a także z wykorzystaniem aluminiowej ramy przestrzennej, został użyty dla drugiej generacji Audi A8 A8L oraz S8.
D1 (VW Phaeton/Bentley)
W D1 samochody platformy (nie mylić z wcześniejszą platformie Audi V8) mają pewne komponenty z platformą D3, jednak posiada konwencjonalny stalowa konstrukcja nadwozia.
- Volkswagen Phaeton ( Typ 3D, 2003-2016)
- Bentley Continental GT ( Typ 3W, 2004-2018)
- Bentley Continental Latająca Ostroga (2005) ( Typ 3W, 2005-2019)
D4
Trzecia generacja Audi A8 uruchomiona w 2009 roku jest czasem określane jako „D4” generacji A8. Ten model łączy aluminiową konstrukcję Audi Space Frame (ASF), ale nie wykorzystuje już platformy D, ale opracowaną przez Audi matrycę komponentów MLB .
D5
Czwarta generacja Audi A8 uruchomiona w 2018 roku jest czasem określane jako „D5” generacji A8. Model ten łączy aluminiową konstrukcję Audi Space Frame (ASF), ale nie wykorzystuje już platformy D, ale opracowanego przez Audi MLB Evo .
Bibliografia
- „Jestem Fokus: Volkswagen” (PDF) . Produkcja samochodów (w języku niemieckim). Marzec 2006. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 18 lipca 2011 . Źródło 1 października 2009 .
- „Audi A7 potwierdzono dla USA, a model S8 w uwzględnionych pracach” . Autoblog . 7 grudnia 2009r . Pobrano 8 grudnia 2009 .
- „Bentley daje wgląd od środka w zestawie Continental Next-Gen” . Motorauthority.com . 10 marca 2009r . Pobrano 8 grudnia 2009 .
- Fulthorpe, Mark (kwiecień 2002). „Niewielki wzrost w Europie i przewidywany spadek – Auto w liczbach – sprzedaż samochodów, produkcja w Europie Zachodniej – Ilustracja – Uwzględniono dane statystyczne” . CBS Interactive Business Wielka Brytania . Źródło 1 października 2009 .
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | 1920 | Lata 30. XX wieku | 1940 | 1950 | 1960 | lata 70. | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||
| Własność | Bentley Motors ograniczona (1919-1931) |
Rolls-Royce Bentley Motors (1931) Limited (1931-1980) |
Vickers plc Rolls-Royce Bentley Motors (1931) Limited (1980-1998) |
Grupa Volkswagena (1998-) |
||||||||||||||||||||
| Coachbuilder jest otwarta 2/4 osobowa |
3 litry |
4½ l 6½ l Prędkość sześć |
||||||||||||||||||||||
|
Coachbuilder za duży salon coupé lub cabrio |
6½ l Prędkość Sześć 8 l |
4L 3½ 4¼L Oznaczenie V |
Marka VI | r |
S1 S2 S3 |
T | ||||||||||||||||||
|
K o n t |
kontynentalny S1 kontynentalny S2 kontynentalny S3 |
|||||||||||||||||||||||
| Samochody z nadwoziem fabrycznym firmy Bentley | ||||||||||||||||||||||||
|
Duży salon |
Marka VI | r |
S1 S2 S3 |
T1 | T2 | Mulsanne | Brooklands | Arnage | Mulsanne | |||||||||||||||
| Turbo R | ||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Corniche | Kontynentalny R/S/T | Fr. | |||||||||||||||||||||
| Zamienny | Corniche | Kontynentalny | Lazur | |||||||||||||||||||||
| Bentley na platformach Grupy Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||
|
Duży salon |
Latająca Ostroga | |||||||||||||||||||||||
| Coupé | Kontynentalny GT | |||||||||||||||||||||||
| Zamienny | Kontynentalne Ogólne Warunki Handlowe | |||||||||||||||||||||||
| SUV | Bentayga | |||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||