1982 Winston 500 - 1982 Winston 500

1982 Winston 500
Szczegóły wyścigu
Wyścig 9 z 30 w 1982 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Program z Winstona 500 z 1982 roku.
Program z Winstona 500 z 1982 roku.
Data 2 maja 1982 ( 1982-02-05 )
Oficjalne imię Winston 500
Lokalizacja Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Kierunek 2,660 mil (4,280 km)
Dystans 188 okrążeń, 500,1 mil (804,8 km)
Pogoda Pochmurno z temperaturą 81,0 °F (27,2 °C); prędkość wiatru średnio 3,3 mil na godzinę (5,3 km/h)
Średnia prędkość 156.597 mil na godzinę (252.018 km/h)
Frekwencja 100 000
Pozycja bieguna
Kierowca Wyścigi Ranier-Lundy
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca Benny Parsons Wyścigi Ranier-Lundy
Okrążenia 84
Zwycięzca
nr 11 Darrell Waltrip Wyścigi Johnsona Hodgdona
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć ESPN
Spikerzy Bob Jenkins
Larry Nuber

1982 Winston 500 był NASCAR Winston Cup Series rasa, która odbyła się 02 maja 1982, w Alabamie International Motor Speedway w Talladega, Alabama .

Marki samochodów biorących udział w wyścigu to 1 Oldsmobile , 9 Pontiaców , 5 Fordów , 1 Chevrolet , 1 Dodge i 24 Buicky .

Tło

Talladega Superspeedway , pierwotnie znany jako Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , to kompleks sportów motorowych położony na północ od Talladega w stanie Alabama . Znajduje się na terenie dawnej bazy sił powietrznych Anniston w małym mieście Lincoln . Tor jest trójowalny i został zbudowany przez International Speedway Corporation , firmę kontrolowaną przez rodzinę France , w latach 60. XX wieku. Talladega jest najbardziej znana ze swojego stromego brzegu i wyjątkowej lokalizacji linii startu/mety – tuż za zjazdem na drogę do boksów. Na torze odbywają się obecnie serie NASCAR, takie jak Sprint Cup Series , Xfinity Series i Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway jest najdłuższym owalem NASCAR o długości 4,28 km, a tor na jego szczycie mógł pomieścić 175 000 widzów.

Kwalifikacyjny

Benny Parsons zdobył pole position z prędkością kwalifikacyjną 200,176 mil na godzinę (322,152 km/h); pierwsza prędkość kwalifikacyjna 200+ MPH w historii NASCAR. Pobił poprzedni rekord kwalifikacyjny 199,658 mil na godzinę (321,318 km/h) ustanowiony w 1970 roku przez Bobby'ego Isaaca .

Siatka Nie. Kierowca Kwal. prędkość
1 28 Benny Parsons 200,176
2 11 Darrell Waltrip 199.446
3 3 Ricky Rudd 199.388
4 44 Terry Labonte 197.860
5 50 Geoffrey Bodine 197.497
6 27 Cale Yarborough 197.379
7 9 Bill Elliott 196.609
8 47 Ron Bouchard 196.343
9 43 Ryszard Petty 195.993
10 71 Dave Marcis 195.705
11 02 Mark Martin 195.673
12 88 Bobby Allison 195.481
13 1 Buddy Baker 195.166
14 33 Harry Gant 195.035
15 42 Kyle Petty 194.686
16 98 Owczarek Morgana 194.473
17 37 Donnie Allison 194.181
18 96 Elliott Forbes-Robinson 193.749
19 21 Neil Bonnett 193.422
20 15 Dale Earnhardt 192.797
21 75 Joe Ruttman 194.200
22 62 Rick Wilson 194.098
23 24 Staw Lenniego 191.559
24 2 Tim Richmond 191,555
25 99 Phillip Duffie 191.482
26 66 Lowell Cowell 191.444
27 73 Steve Moore 191.218
28 17 Prędkość jeziora 190.719
29 54 Dawid Simko 190.537
30 19 John Anderson 189.452
31 6 Dick May 189,141
32 67 Kolego Arringtona 188.984
33 52 Jimmy Środki 188.672
34 90 Jody Ridley 188,660
35 94 Tommy Gale 187.434
36 34 LW Wright 187,379
37 48 Zręczny Johnson 187.251
38 70 JD McDuffie 187.087
39 07 Bill Scott 186.824
40 40 Ferrell Harris 185.899

Raport z wyścigu

Na starcie było 40 kierowców; wszyscy urodzili się w Ameryce . Darrell Waltrip pokonał Terry'ego Labonte o około trzy długości samochodu, mimo że Labonte miał błotnik pod Waltripem zbliżającym się do mety. Waltrip zarobił 44 250 $ za wygranie wyścigu (118 666 $ po uwzględnieniu inflacji). Na ostatnich okrążeniach przed flagą w szachownicę wyścig stał się bitwą pomiędzy Benny Parsons, Darrell Waltrip, Terry Labonte i Kyle Petty. Parsons prowadził siedem z tych okrążeń, podczas gdy Waltrip prowadził 13, a Labonte prowadził dwa. Zielona flaga była machana o 13:00, podczas gdy flaga w szachownicę była machana około 16:19; Na 39 okrążeniach było osiem ostrzeżeń. Zmieniono 51 prowadzenia, a średnia prędkość wyścigu wyniosła 156,597 mil na godzinę (252,018 km/h). Wyścig obejmował 188 okrążeń toru o długości 2,660 mil (4,281 km), o łącznej długości 500,1 mil (804,8 km). Ogłoszono frekwencję na 100 000 widzów.

David Simko rozbił swój pojazd na 4 okrążeniu, podczas gdy LW Wright wysadził silnik na okrążeniu 13. Dalsze awarie silnika były spowodowane przez Jody Ridley na okrążeniu 16, Cale Yarborough na okrążeniu 17 i Ron Bouchard na okrążeniu 23. Pojazd Steve'a Moore'a miał problemy z jego sprzęgło, które zmusiło Moore'a do wycofania się z wyścigu na okrążeniu 32. Lake Speed ​​wysadził silnik na okrążeniu 39, podczas gdy Geoffrey Bodine zrobił to samo na okrążeniu 53. Zawór odsunął Ricka Wilsona na okrążeniu 57. Lennie Pond spowodowałby końcowe uszkodzenia jego pojazdu na okrążeniu okrążenie 66, podczas gdy Dave Marcis dmuchnął w silnik na tym samym okrążeniu. Elliott Forbes-Robinson zostałby zepchnięty na linie boczne z powodu niedziałającego silnika na 73 okrążeniu, podczas gdy problematyczny tłok wyprowadził Billa Scotta z wyścigu na 75 okrążeniu.

Richard Petty miał problem z pompą paliwową swojego pojazdu, który wykluczył go z wyścigu na 82. okrążeniu, podczas gdy problemy z przekładnią wyeliminowały Billa Elliotta na 100 okrążeniu. Buddy Baker miał problemy z kierowaniem swoim pojazdem na 109. okrążeniu; zmuszając go do wcześniejszego wyjścia z wyścigu. Problem z silnikiem wyeliminował Joe Ruttmana na 159 okrążeniu i Johna Andersona na 164 okrążeniu.

Terry Labonte objął prowadzenie w mistrzostwach po tym wyścigu. Ferrel Harris wycofał się po tym wyścigu z metą na 23. miejscu. Jedyny kierowca NASCAR LW Wright ścigał się tego dnia w swoim jedynym profesjonalnym wyścigu samochodów seryjnych. Jedynym kierowcą Chevroleta na siatce, LW Wright był oszustem , któremu udało się wyłudzić ludzi do finansowania go coraz jazdy dla tej rasy, a także próbę innego w następnym wyścigu, gdzie nie udało mu się zrobić siatkę. Jego uprawnienia jako licencjonowanego kierowcy NASCAR nie były wymagane we wczesnych latach 80-tych.

Wyniki

Pozycja Siatka Numer samochodu Kierowca Zespół Producent Okrążenia Okrążenia Led Czas / Emeryt Pkt.
1 2 11 Darrell Waltrip Wyścigi Johnsona Hodgdona Buick 188 54 3:11:19 180
2 4 44 Terry Labonte Przedsiębiorstwa Hagana Buick 188 21 +1 długość samochodu 175
3 1 28 Benny Parsons Wyścigi Ranier-Lundy Pontiac 188 84 +3 długości samochodu 175
4 15 42 Kyle Petty Małe przedsiębiorstwa Pontiac 188 0 +4 długości samochodów 160
5 16 98 Owczarek Morgana Wyścigi Benfield Buick 188 5 prowadzić okrążenie 160
6 17 37 Donnie Allison Wyścigi Rogersa Buick 186 1 +2 okrążenia 155
7 24 2 Tim Richmond Wyścigi Jima Stacy'ego Buick 186 0 +2 okrążenia 0
8 20 15 Dale Earnhardt Bud Moore Inżynieria Bród 186 3 +2 okrążenia 147
9 33 52 Jimmy Środki Oznacza wyścigi Buick 184 0 +4 okrążenia 138
10 11 02 Mark Martin Wyścigi Bud Reedera Buick 184 0 +4 okrążenia 134
11 32 67 Kolego Arringtona Wyścigi Arrington unik 184 1 +4 okrążenia 135
12 37 48 Zręczny Johnson Inżynieria Hyltona Buick 183 0 +5 okrążeń 0
13 12 88 Bobby Allison DiGard Motorsport Buick 182 8 +6 okrążeń 129
14 14 33 Harry Gant Wyścigi Mach 1 Buick 182 4 +6 okrążeń 126
15 31 6 Dick May Buick 181 0 +7 okrążeń 118
16 35 94 Tommy Gale Wyścigi w Langley Bród 180 0 +8 okrążeń 115
17 25 99 Phillip Duffie (R) Wyścigi Duffie Buick 179 0 +9 okrążeń 112
18 38 70 JD McDuffie Wyścigi McDuffie Pontiac 177 0 +11 okrążeń 109
19 19 21 Neil Bonnett Wyścigi Wood Brothers Bród 165 1 +13 okrążeń 111
20 30 19 John Anderson Szare wyścigi Buick 164 0 Silnik 103
21 26 66 Lowell Cowell Wyścigi Hamby Buick 161 0 +27 okrążeń 100
22 21 75 Joe Ruttman Przedsiębiorstwa RahMoc Pontiac 159 0 Silnik 97
23 40 40 Ferrel Harris Wyścigi Ulricha Buick 146 0 +42 okrążenia 0
24 3 3 Ricky Rudd Richard Childress Wyścigi Pontiac 116 1 +72 okrążenia 96
25 13 1 Buddy Baker Wyścigi Ellingtona Buick 109 0 Sterowniczy 88
26 7 9 Bill Elliott Mellingowe wyścigi Bród 100 0 Przenoszenie 85
27 9 43 Ryszard Petty Małe przedsiębiorstwa Pontiac 82 0 Pompa paliwowa 82
28 39 07 Bill Scott (R) Brązowe wyścigi Buick 75 0 Tłok 79
29 18 96 Elliott Forbes-Robinson Wyścigi Croncrite Buick 73 0 Silnik 76
30 10 71 Dave Marcis Marcis Wyścigi samochodowe Buick 66 0 Kontakt 73
31 23 24 Staw Lenniego Wyścigi Gordona Buick 66 1 Kontakt 75
32 22 62 Rick Wilson Wilson Racing Oldsmobile 57 0 Zawory 67
33 5 50 Geoffrey Bodine Wyścigi Cliff Stewart Pontiac 53 0 Silnik 0
34 26 17 Prędkość jeziora Wyścigi Hamby Buick 39 0 Silnik 61
35 27 73 Steve Moore Wyścigi Moore'a Pontiac 32 4 Sprzęgło 63
36 8 47 Ron Bouchard Zespół Farm Hill Race Buick 23 0 Silnik 55
37 6 27 Cale Yarborough MC Anderson Wyścigi Buick 17 0 Silnik 52
38 34 90 Jody Ridley Wyścigi Donlavey Bród 16 0 Silnik 49
39 36 34 LW Wright (R) Muzyczne miasto wyścigowe Chevrolet 13 0 Silnik 0
40 29 54 Dawid Simko (R) Wyścigi Simko Pontiac 4 0 Kontakt 43
Źródła:

Uwagi

  • ^1 Źródła spierają się o to, czy Dick May czyDK Ulrichścigali się w Winston 500 z 1982 roku.
  • ^2 LW Wright nie otrzymał żadnych punktów kierowcy, jako spóźniony uczestnik wyścigu.

Tabele po wyścigu

Pozycja Kierowca Zwrotnica Mechanizm różnicowy
1 1prawastrzałka.png Terry Labonte 1410 0
2 1prawastrzałka.png Darrell Waltrip 1335 -75
3 1prawastrzałka.png Benny Parsons 1309 -101
4 1prawastrzałka.png Harry Gant 1258 -162
5 1prawastrzałka.png Bobby Allison 1225 -185
6 Zwiększać Owczarek Morgana 1189 -221
7 Zmniejszać Dale Earnhardt 1183 -227
8 Zwiększać Kolego Arringtona 1150 -260
9 Zmniejszać Ryszard Petty 1101 -309
10 Zwiększać Jimmy Środki 1064 -346

Bibliografia

Poprzedzony przez
Narodowy Bank Wirginii z 1982 r. 500 		NASCAR Winston Cup Series sezon
1982 		Następca w
1982 roku Cracker Barrel Country Store 420
Poprzedzony przez
1981 		Wyścigi Winston 500
1982 		Następca
1983