Elliott Forbes-Robinson - Elliott Forbes-Robinson
| Elliott Forbes-Robinson | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Urodzony |
31 października 1943 La Crescenta, Kalifornia |
||||||
| Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
| 22 wyścigi odbywają się w ciągu 5 lat | |||||||
| Najlepsze wykończenie | 35- 1981 ( Puchar Winstona ) | ||||||
| Pierwszy wyścig | 1977 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
| Ostatni wyścig | 1984 Atlanta Journal 500 ( Atlanta ) | ||||||
| |||||||
Elliott Forbes-Robinson (ur. 31 października 1943 w La Crescenta w Kalifornii ) jest kierowcą wyścigowym. Jest znany ze swoich zwycięstw w wyścigach i mistrzostw w wielu różnych seriach, w tym American Le Mans Series (ALMS), Super Vee , Trans-Am Series , CanAm , IMSA GTU i World Challenge . W kręgach NASCAR znany jest jako dzwonek na torze drogowym . Jest także założycielem Legends Cars of 600 Racing i zaprojektował ich oryginalny samochód.
Kariera wyścigowa
SCCA
1970 ARRC National Championships C produkcji. Porsche 914-6 czwarte w produkcji C
1972 VW Gold Cup Super Vee 4. miejsce w ogólnej klasyfikacji punktowej. 2 wygrane Riverside i Portland International Raceway
1972 SCCA ARRC Mistrzostwa krajowe E Produkcja. Porsche 914. Wyniki Pole Pole, rekord toru, łączne zwycięstwo o ponad 30 sekund. DQ w kontroli po wyścigu.
1974 Mistrzostwa VW Gold Cup Super Vee. Siedem zwycięstw i cztery finiszy na piątym lub lepszym miejscu z 13 wyścigów, w których brał udział.
Był mistrzem 1982 Trans-Am Series.
Forbes-Robinson wygrał razem z Geoffem Brabhamem Grand Prix Miami w 1987 roku . W 1988 roku przejął miejsce kierowcy od właściciela samochodu Ricka Hendricka podczas ostatniego wyścigu NASCAR na Riverside International Raceway .
W połowie lat 90. brał udział w SCCA , GTU IMSA, Pikes Peak International Hillclimb i World Sportscar Championship .
W 1997 roku wygrał w klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu w Daytona .
W 1999 roku powtórzył jako zwycięzca w 24 Hours of Daytona. Wygrał inauguracyjne mistrzostwa ALMS z kolegą z drużyny Butchem Leitzingerem dla Dyson Racing .
Wygrał klasę SR na 24-godzinnym wyścigu Daytona w 2000 roku i zajął piąte miejsce w klasyfikacji punktowej tej klasy.
Zajął siódme miejsce w klasie SRP 2001, zajmując drugie miejsce w ośmiu startach.
W 2002 roku miał trzy starty w SRP. W swoim jedynym starcie SRP II zajął trzecie miejsce.
Był mistrzem Rolex Vintage Enduro Car w 2003 roku.
Ścigał się w The Rolex Series w 2004 roku i miał osiem miejsc w pierwszej piątce w jedenastu wyścigach. Współjechał z Leitzingerem. Ścigał się w samochodzie prototypowym Pontiac-Crawford Daytona nr 4 dla Howard-Boss Motorsports .
Kontynuował współpracę z Boss Motorsports, współkierując z Leitzingerem w 2005 roku. Duet wygrał w Mid-Ohio i zajął drugie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Daytona , Homestead i Laguna Seca w siedmiu wyścigach. Zajęli piąte miejsce w końcowej serii punktów.
Sumy kariery w wyścigach szosowych
W swojej 30-letniej karierze odniósł 51 wielkich zwycięstw. Jego zwycięstwo podczas wspólnego prowadzenia z Butchem Leitzingerem w 2004 roku Porsche 250 w Barber Motorsports Park dało mu zwycięstwa przez 5 kolejnych dekad.
Nagrody
Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 2006 roku.
Rekord wyścigowy
Krajowe spływy SCCA
| Rok | Tor | Samochód | Silnik | Klasa | koniec | Początek | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Międzynarodowy tor wyścigowy Daytona | Porsche 911 | Porsche | B Sedan | 3 | 10 | Bieganie |
| 1970 | Droga Atlanta | Porsche 914/6 | Porsche | C Produkcja | 4 | 7 | Bieganie |
| 1972 | Droga Atlanta | Porsche 914 | Porsche | E Produkcja | 21 | 1 | Zdyskwalifikowany |
| 1973 | Droga Atlanta | Porsche 914 | Porsche | E Produkcja | 19 | 3 | Na emeryturze |
| 1976 | Droga Atlanta | Nissan 280Z | Nissan | C Produkcja | 1 | 1 | Bieganie |
| Nissan 610 | Nissan | B Sedan | 1 | 1 | Bieganie | ||
| 1978 | Droga Atlanta | Korweta Chevroleta | Chevrolet | Produkcja | 1 | 1 | Bieganie |
Formuła Super Vee
| Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Wyścigi Lynn | Lola | VW Brabham |
ROL1 2 |
LRP 1 |
LS 1 |
WŁ 3 |
MDO |
ROL2 1 |
WG1 5 |
CRT 1 |
ROA 27 |
LRP |
MOS 1 |
WG2 1 |
MEX 1 |
DZIEŃ 4 |
1st | 185 |
|
Źródło:
|
|||||||||||||||||||
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria Pucharu Winstona
Daytona 500
| Rok | Zespół | Producent | Początek | koniec |
|---|---|---|---|---|
| 1976 | Wyścigi Howarda i Egertona | Chevrolet | DNQ | |
| 1977 | Harris Racing Harris | Unik | 16 | 40 |
| 1981 | Wyścigi Howarda i Egertona | Buick | 37 | 25 |
| 1982 | Wyścigi Croncrite | Buick | 18 | 28 |
| 1983 | Wyścigi w Bahra | Buick | 19 | 40 |
| 1984 | Oldsmobile | DNQ | ||
Wyniki 24 godzin Le Mans
| Wyniki 24 godzin Le Mans | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
| 1971 |
 Richie Ginther Wyścigi
|
Alan Johnson
|
Porsche 911S | GT +2,0 |
50 | DNF | DNF |
| 1989 |
 Mazdaspeed Sp.
|
Takashi Yorino Hervé Regout
|
Mazda 767B | GTP | 365 | 9th | 2nd |
|
Źródło:
|
|||||||
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia - Hołd dla EFR
- Statystyki kierowcy Elliotta Forbesa-Robinsona w Racing-Reference
| Pozycje sportowe | ||
|---|---|---|
| Poprzedzony przez Bertila Roosa |
US Wzór Super Vee Champion 1974 |
Następca Eddiego Millera |