1988 Southern 500 - 1988 Southern 500

1988 Southern 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 21 z 29 w 1988 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Pokrycie programu Southern 500 z 1988 roku
Data	4 września 1988  ( 1988-wrzesień-04 )
Oficjalne imię	Południowa 500
Lokalizacja	Darlington Raceway , Darlington, Karolina Południowa
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 2,198 km
Dystans	367 okrążeń, 806,7 km
Pogoda	Gorąco z temperaturami dochodzącymi do 88 ° F (31 ° C); prędkość wiatru do 13 mil na godzinę (21 km / h)
Średnia prędkość	128,297 mil na godzinę (206,474 km / h)
Frekwencja	74 000
Pozycja biegunowa
Kierowca		Melling Racing
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Bill Elliott	Melling Racing
Okrążenia	154
Zwycięzca
Nr 9	Bill Elliott	Melling Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ESPN
Spikerowie	Bob Jenkins Ned Jarrett Gary Nelson

1988 Southern 500 , 39. prowadzenie tej imprezy był NASCAR Winston Cup Series wyścigowe wydarzenie, które miało miejsce w dniu 4 września 1988 roku, w Darlington Raceway w Darlington, Karolina Południowa .

Wszystkie żony uczestniczących kierowców NASCAR otrzymały specjalną przepustkę wyścigową, która umożliwiała im dostęp do wszystkich aspektów życia wyścigowego z wyjątkiem boksów, w których załoga kierowców wykonywała swoją rzeczywistą pracę.

tło

Układ Darlington Raceway , toru, na którym odbywały się wyścigi.

Darlington Raceway , nazywany przez wielu fanów i kierowców NASCAR „The Lady in Black” lub „The Track Too Tough to Tame” i reklamowany jako „NASCAR Tradition”, to tor wyścigowy zbudowany dla wyścigów NASCAR w pobliżu Darlington w Południowej Karolinie . Jest to wyjątkowy, nieco jajowaty projekt, owalny z końcami o bardzo różnych konfiguracjach, stan, który rzekomo wynikał z bliskości jednego końca toru do stawu ze rybką, której właściciel odmówił przeniesienia. Sytuacja ta sprawia, że ​​załogom bardzo trudno jest ustawić prowadzenie swoich samochodów w sposób, który będzie efektywny na obu końcach.

Tor jest owalny o czterech zakrętach i ma długość 2,198 km. Pierwsze dwa zakręty toru są przechylone pod kątem dwudziestu pięciu stopni, podczas gdy ostatnie dwa zakręty są nachylone o dwa stopnie niżej pod kątem dwudziestu trzech stopni. Przedni odcinek (miejsce linii mety) i tylny odcinek są przechylone pod kątem sześciu stopni. Darlington Raceway może pomieścić do 60 000 osób.

streszczenie

Trwające prawie cztery godziny, to ostatnie „tradycyjne” wydarzenie wyścigowe Southern 500 , w którym Bill Elliott (zatrudniony w tym czasie przez pana Harry'ego Mellinga z Melling Racing) pokonał Rusty'ego Wallace'a (zatrudnionego przez zespół wyścigowy Raymond Beadle Blue Max Racing w tamtych czasach) przez 0,24 sekundy; średnia prędkość wyścigu wynosiła 128,297 mil na godzinę (206,474 km / h). Czterech kierowców nie zakwalifikowałoby się do tego wyścigu; który miał dziesięć ostrzeżeń na aż 49 okrążeń. 74 000 osób wzięłoby udział w wyścigu, aby zobaczyć 367 okrążeń wyścigowych; Zdobywca ostatniego miejsca Harry Gant ukończyłby tylko 50 z nich z powodu problemów z silnikiem. Dwadzieścia cztery różne zmiany miałyby dotyczyć pierwszego miejsca w wyścigu. Polak został także zwycięzcą wyścigu; kwalifikacje do prędkości do 160,827 mil na godzinę (258,826 km / h). Zarówno Richard Petty, jak i jego syn Kyle będą rywalizować w tym wyścigu. Znani kierowcy wyścigu to także Darrell Waltrip , Terry Labonte i Alan Kulwicki .

Pomimo tego, że była to 21. runda wyścigu NASCAR Winston Cup w 1988 roku, był to pierwszy wyścig pucharowy w 1988 roku, w którym jakikolwiek kierowca zdobył pole position, prowadził najwięcej okrążeń i wygrał. Rusty Wallace wypadł całkiem nieźle w tym wyścigu; po prostu nigdy nie mógł wygrać wyścigu, ponieważ Bill Elliott prowadził już przez co najmniej cztery długości samochodu w zakrętach 3 i 4.

Podobnie jak w 1985 roku, Elliott dominuje i wygrywa Southern 500 i pozostawia na czele punktów. W przeciwieństwie do 1985 roku, zespół Melling ma mocną, konsekwentną passę do końca sezonu, aby zdobyć tytuł Pucharu Winstona w 1988 roku.

W wypadkach uczestniczyliby dwaj różni kierowcy; Derrike Cope na okrążeniu 203 i Ken Ragan na okrążeniu 308. Samochód seryjny przewożący producenta Forda wygrał wyścig, podczas gdy Chevrolet był oficjalnym producentem zajmującego ostatnie miejsce. Całkowita suma tego wyścigu wyniosła 431 345 USD (932 477,11 USD po uwzględnieniu inflacji); zwycięzca zgarnął 75 800 USD z portfela (163 863,65 USD po uwzględnieniu inflacji).

Od następnego roku do końca jesiennych wyścigów Southern 500 w 2004 r. Nazwa sponsora była dodawana do ogólnej nazwy wyścigu; zmniejszenie tradycjonalizmu otaczającego wczesne rasy „południowej 500”.

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Start: Bill Elliott wyprzedził innych kierowców, gdy machano zieloną flagą.
• 41 okrążenie: Przedstawiciele NASCAR wydali ostrzeżenie zawodów, ostrzeżenie zakończyło się na okrążeniu 44.
• Okrążenie 50: Harry Gant musiał opuścić wyścig, ponieważ silnik jego pojazdu przestał działać prawidłowo.
• Okrążenie 54: Uwaga z powodu awarii silnika Morgan Shepherd, uwaga zakończyła się na okrążeniu 60.
• Okrążenie 82: Pojazd Ricka Wilsona miał problemy z silnikiem i musiał opuścić wyścig.
• 113 okrążenie: Jimmy Horton musiał opuścić wyścig z powodu awarii silnika.
• Okrążenie 130: Uwaga ze względu na to, że Brett Bodine spowodował śmiertelne uszkodzenie swojego pojazdu, uwaga zakończyła się na okrążeniu 132.
• Okrążenie 135: Randy Baker musiał opuścić wyścig z powodu problematycznego silnika.
• Okrążenie 167: Uwaga ze względu na to, że Rick Mast spowodował śmiertelne uszkodzenie swojego pojazdu na pierwszym zakręcie, przestroga zakończyła się na okrążeniu 170.
• Okrążenie 206: Uwaga ze względu na to, że Derrike Cope spowodował śmiertelne uszkodzenie swojego pojazdu w czwartej turze, uwaga zakończyła się na 208 okrążeniu.
• Okrążenie 236: Uwaga ze względu na Richarda Petty, który spowodował uszkodzenie terminalu swojego pojazdu w 2 turze, przestroga zakończyła się na 239 okrążeniu.
• Okrążenie 239: Dale Jarrett musiał opuścić wyścig z powodu problemów z silnikiem.
• Okrążenie 257: Uwaga z powodu wyrzucenia Kena Boucharda na przednim odcinku, ostrożność zakończyła się na okrążeniu 260.
• Okrążenie 302: Uwaga ze względu na wyrzucenie HB Baileya na zakręcie 4, ostrzeżenie zakończyło się na okrążeniu 305.
• Okrążenie 312: Uwaga ze względu na zanieczyszczenia w naciągu wstecznym, uwaga zakończyła się na okrążeniu 314.
• Okrążenie 317: Bobby Hillin Jr. musiał opuścić wyścig z powodu problemów z ciśnieniem oleju.
• Okrążenie 328: Uwaga ze względu na to, że Ken Ragan spowodował śmiertelne uszkodzenie swojego pojazdu w czwartej turze, uwaga zakończyła się na 330 okrążeniu.
• Zakończenie: Bill Elliott został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Oficjalne wyniki

Bibliografia