Jim Sauter - Jim Sauter
Jim Sauter | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzony |
Necedah, Wisconsin , USA |
1 czerwca 1943 ||||||
Zmarły | 31 października 2014 | (w wieku 71 lat)||||||
Osiągnięcia | 1981 ARTGO Wyzwanie Champion Series 1982 ARTGO Champion Series Wyzwanie 1983 All American 400 zwycięzca 1980 Mistrzostwa Krótki Tor zwycięzca |
||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
76 wyścigów odbywa się w ciągu 14 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 33. ( 1989 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1980 Krajowa 500 ( Charlotte ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1996 Goody's Headache Powder 500 ( Bristol ) | ||||||
| |||||||
Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
4 wyścigi trwają przez 4 lata | |||||||
Najlepsze wykończenie | 80. ( 1996 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1989 Ames/Peak 200 ( Dover ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2002 GNC Live Well 250 ( Milwaukee ) | ||||||
| |||||||
Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
2 wyścigi trwają ponad 2 lata | |||||||
Najlepsze wykończenie | 81. ( 1999 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1999 goracing.com 200 ( Michigan ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2004 Czarny Kot Fajerwerki 200 ( Milwaukee ) | ||||||
|
Jim Sauter (1 czerwca 1943 - 31 października 2014) był amerykański photography samochód kierowca wyścigowy od Necedah, Wisconsin . Wcześniej ścigał się we wszystkich trzech krajowych seriach NASCAR i jest najbardziej znany z tego, że był kierowcą testowym w Międzynarodowym Wyścigu Mistrzów , a także wygrał dwa mistrzostwa w ARTGO Challenge Series z siedzibą na Środkowym Zachodzie .
Kariera wyścigowa
Sauter zaczął ścigać się w 1964 roku w zmodyfikowanym Raceway Park w Savage w stanie Minnesota . W następnym roku przeszedł do późnych modelek . Sauter przeniósł się do Wisconsin . Wygrał pierwszy wyścig na LaCrosse Interstate Fairgrounds (obecnie LaCrosse Fairgrounds Speedway ) 14 lipca 1970 roku. Jego kariera rozpoczęła się po wygraniu North Star 500 na Minnesota State Fair w Dave Marcis Chevelle . Sauter powiedział: „Zabawną rzeczą w tym wyścigu był fakt, że mieliśmy stodołę pełną różnych marek opon, których chcieliśmy użyć i skończyliśmy z Goodyearem na zewnątrz i Firestone w środku, bez żadnego innego powodu. myślałem, że to musi być gorąca wskazówka. Marcis zadzwonił do Sautera w 1978 roku i poprosił go, aby poprowadził jego samochód wyścigowy w ARCA 200. Sauter walczył z Bruce Hill o zwycięstwo na ostatnim okrążeniu. Rozbili się, Hill zakończył swój wyścig wzdłuż muru i Sauter wygrał.
Sauter ścigał się w niepełnym wymiarze godzin w NASCAR Winston Cup Series w latach 80. i 90., zajmując cztery miejsca w pierwszej dziesiątce w 76 startach. Powiedział, że jego największym dreszczem było prowadzenie wyścigu Daytona 500 w 1982 roku . Był niezależnym (niefabrycznym) kierowcą z ograniczonymi funduszami. Aby pomóc w opłaceniu rachunków, Sauter wraz z Marcisem przeprowadzili testy opon Goodyeara.
Sauter ścigał się przede wszystkim w seriach ARTGO i ASA. Sauter wrócił do Wisconsin, aby wygrać mistrzostwa torowe w 1981 roku na torze Wisconsin International Raceway . Sauter wygrał mistrzostwa ARTGO 1981 i 1982 z 16 z 20 zwycięstw w karierze w tamtych latach (siedem w 1981 i dziewięć w 1982). Sauter wygrał kilka głównych wyścigów regionalnych, w tym w 1980 National Short Track Championship na Rockford Speedway i 1983 All American 400 na Nashville Fairgrounds Speedway . Brał również udział w Slinger Nationals , Snowball Derby , Winchester 400 i World Crown.
Głowa rodziny wyścigowej
Jego synowie Tim , Jay i Johnny poszli w jego ślady, ścigając się na torze NASCAR . Jego drugi syn Jim Jr. ścigał się na regionalnych imprezach wraz ze swoim wnukiem Travisem Sauterem . Sauter ścigał się w swojej ostatniej Nationwide Series NASCAR w Milwaukee Mile ścigając się z Timem, Jayem i Johnnym. Żadna z siedmiu córek Sautera ani jego syn Joe nie biorą udziału w wyścigach.
Sauter i rywal Joe Shear są połączeni w inny sposób; Tytułowy syn Sheara został szefem załogi syna Johnny'ego w NASCAR Gander Outdoors Truck Series , wygrywając Daytona i mistrzostwo serii.
Zaangażowanie IROC
Sauter był również znany z przygotowywania ustawień i testowania samochodów International Race of Champions (IROC) z Dickiem Trickle i Davem Marcisem .
Śmierć
Sauter zmarł po krótkiej chorobie 31 października 2014 roku. Miał 71 lat.
Wyniki kariery w sportach motorowych
Rekord wyścigowy
Pora roku | Seria | Nazwa drużyny | Nie. | Wyścigi | Wygrane | Polacy | Najlepsze dziesiątki | Ostateczne umieszczenie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 | Samochód magazynowy USAC | - | - | 1 | 0 | 0 | 0 | - |
1970 | Późny model samochodu fabrycznego | - | - | 5 | 2 | 0 | 4 | - |
1971 | Późny model samochodu fabrycznego | - | - | 1 | 0 | 0 | 0 | - |
1972 | Późny model samochodu fabrycznego | - | 5 | 17 | 0 | 0 | 13 | - |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 2+ | 0 | 0 | 2+ | - | |
1973 | Późny model samochodu fabrycznego | - | - | 6 | 0 | 0 | 5 | - |
1974 | Późny model samochodu fabrycznego | - | - | 1 | 0 | 0 | 1 | - |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 2+ | 0 | 0 | 1+ | - | |
1975 | Późny model samochodu fabrycznego | - | - | 1 | 1 | 0 | 1 | - |
1976 | Seria wyścigowa ARCA | - | 02 | 1+ | 0 | 0 | 0 | - |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 1+ | 0 | 0 | 0 | - | |
Późny model samochodu fabrycznego | - | - | 9 | 0 | 0 | 9 | - | |
1977 | NASCAR Późny Model Sportsman Division | - | 02 | 2 | 0 | 0 | 2 | - |
Seria wyścigowa ARCA | Marcis Wyścigi samochodowe | 02 | 2+ | 0 | 0 | 2+ | - | |
Samochód magazynowy USAC | Larry Wehrs | 02 | 2 | 0 | 0 | 2 | - | |
Późny model samochodu fabrycznego | - | - | 3 | 0 | 0 | 3 | - | |
1978 | Seria wyścigowa ARCA | - | 02 | 2+ | 1 | 1 | 2+ | - |
Samochód magazynowy USAC | Wyścigi Sautera | 50/58 | 5 | 0 | 0 | 4 | - | |
1979 | NASCAR Późny Model Sportsman Division | - | 62 | 1 | 0 | 0 | 0 | - |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 1+ | 0 | 0 | 1+ | - | |
Samochód magazynowy USAC | Gene Wheeler | 39 | 4 | 0 | 0 | 2 | - | |
1980 | Seria NASCAR Winston Cup | Przedsiębiorstwa RahMoc | 05 | 1 | 0 | 0 | 0 | 109. |
NASCAR Późny Model Sportsman Division | - | 62 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | |
Wycieczka krajowa ASAASA | - | 7/27 | 3 | 0 | 0 | 3 | - | |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 21 | 1 | 0 | 20 | 3rd | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 1+ | 0 | 0 | 1+ | - | |
1981 | Wycieczka krajowa ASAASA | - | 17 | 4+ | 1 | 0 | 3+ | - |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 19+ | 7 | 0 | 18+ | 1st | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 1+ | 0 | 0 | 0 | - | |
1982 | Seria NASCAR Winston Cup | Jim Stacy | 5 | 3 | 0 | 0 | 1 | 62. |
Wycieczka krajowa ASAASA | Wyścigi Howe | 5 | 5 | 0 | 0 | 1 | - | |
Wszystkie serie Pro Super | - | 5 | 1+ | 0 | 0 | 1+ | - | |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 15+ | 9 | 0 | 15+ | 1st | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 2+ | 1 | 0 | 2+ | 3rd | |
1983 | Seria NASCAR Winston Cup | Wyścigi Ulricha | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68. |
Wycieczka krajowa ASAASA | Wyścigi Howe | 5 | 17 | 2 | 2 | 11 | - | |
Wszystkie serie Pro Super | Wyścigi Howe | 5 | 3+ | 1 | 0 | 2+ | - | |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 23+ | 1 | 0 | 15+ | 3rd | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 2+ | 0 | 0 | 2+ | - | |
1984 | Seria NASCAR Winston Cup | Wyścigi Ulricha | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 88. |
NASCAR All-American Challenge Series | - | 4 | 1+ | 0 | 0 | 1+ | 42. | |
Wycieczka krajowa ASAASA | Wyścigi Howe | 5 | 14+ | 4 | 1 | 10+ | - | |
Wszystkie serie Pro SSuper | - | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 9 | 2 | 1 | 6 | 5th | |
1985 | Seria NASCAR Winston Cup | Bracia Mueller | 89 | 3 | 0 | 0 | 0 | 50. |
NASCAR All-American Challenge Series | - | 29 | 1+ | 0 | 0 | 0 | - | |
Wycieczka krajowa ASAASA | Wyścigi Howe | 5 | 16 | 0 | 0 | 7 | 9th | |
Wszystkie serie Pro Super | - | 15 | 1+ | 0 | 0 | 0 | - | |
1986 | Seria NASCAR Winston Cup | Przedsiębiorstwa RahMoc | 75 | 8 | 0 | 0 | 0 | 49. |
1987 | Seria NASCAR Winston Cup | Bracia Mueller | 89 | 3 | 0 | 0 | 1 | 54. |
1988 | Seria NASCAR Winston Cup | Bracia Mueller | 89 | 9 | 0 | 0 | 0 | 44. |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 1+ | 0 | 0 | 1 | - | |
1989 | Seria NASCAR Winston Cup | Bob Clark | 31 | 3 | 0 | 0 | 2 | 33. |
Seria NASCAR Busch | Jan Pharo | 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 104. | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 2 | 2 | 0 | 2 | 3rd | |
1990 | Seria NASCAR Winston Cup | Dick Johnson | 38 | 3 | 0 | 0 | 0 | 58. |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 6 | 0 | 1 | 4 | 19 | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 3+ | 0 | 0 | 3+ | 9th | |
1991 | Seria NASCAR Winston Cup | Bracia Mueller | 89 | 6 | 0 | 0 | 0 | 43. |
Seria wyścigowa ARCA | - | 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 141 | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 2+ | 1 | 0 | 2+ | - | |
1992 | Seria NASCAR Winston Cup | Marcis Wyścigi samochodowe | 71 | 9 | 0 | 0 | 0 | 37. |
Seria wyścigowa ARCA | Wyścigi braci Roulo | 39 | 1 | 0 | 0 | 1 | 149. | |
Wycieczka krajowa ASAASA | - | 20 | 1+ | 0 | 0 | 0 | - | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 2+ | 1 | 0 | 2+ | - | |
1993 | Seria NASCAR Winston Cup | Bracia Mueller | 89 | 4 | 0 | 0 | 0 | 47. |
NASCAR Wszystkie serie Pro | - | - | 1+ | 0 | 0 | 0 | - | |
Seria wyścigowa ARCA | Wyścigi braci Roulo | 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 131. | |
Seria wyzwań ARTGO | - | - | 2 | 0 | 0 | 0 | - | |
Seria mistrzostw stanu czerwonego, białego i niebieskiego | - | - | 1+ | 0 | 0 | 1+ | - | |
1996 | Seria NASCAR Winston Cup | Zespół SABCO | 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 52. |
Seria NASCAR Busch | Wyścigi łukowe | 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 80. | |
1997 | Seria NASCAR Busch | Wyścigi szewców | 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 86. |
1999 | Seria ciężarówek NASCAR Craftsman | Richard Childress Wyścigi | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 81. |
2002 | Seria NASCAR Busch | Richard Childress Wyścigi | 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 107. |
Midwest AllStar Racing Series | - | 5S | 1 | 0 | 0 | 0 | - | |
2004 | Seria ciężarówek NASCAR Craftsman | Krawężnik Agajanian Performance Group | 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 83 |
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria Pucharu Winstona
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | koniec |
---|---|---|---|---|
1982 | Wyścigi Jima Stacy'ego | Buick | 17 | 12 |
1983 | Wyścigi Ulricha | Chevrolet | 20 | 18 |
1984 | Wyścigi w USA | DNQ | ||
1985 | Wyścigi braci Mueller | Pontiac | 28 | 23 |
1986 | 27 | 25 | ||
1987 | DNQ | |||
1988 | QL † | |||
1989 | Bob Clark Motorsport | Pontiac | DNQ | |
1990 | Grupa 44 | Pontiac | DNQ | |
1991 | Wyścigi braci Mueller | Pontiac | 21 | 23 |
1992 | DNQ | |||
1993 | Bród | 39 | 19 | |
1994 | DNQ | |||
1995 | Marcis Wyścigi samochodowe | Chevrolet | DNQ | |
1996 | DNQ | |||
1999 | Marcis Wyścigi samochodowe | Chevrolet | DNQ | |
2000 | DNQ | |||
† — Zakwalifikowany, ale zastąpiony przez Michaela Waltripa |
Seria Busch
Wyniki NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBGNC | Pts | Ref | |
1989 | Wyścigi Pharo | 33 | Staruszkowie | DZIEŃ | SAMOCHÓD | ZNISZCZYĆ | HCY | DAR | BRI | NZH | SBO | LAN | NSV | CLT | DOV | ROU | LVL | VOL | MOJE B | SBO | HCY | ZDUBBINGOWAĆ | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH |
DOV 26 |
ZNISZCZYĆ | CLT | SAMOCHÓD | ZNISZCZYĆ | 104. | 0 | |||||||
1996 | Wyścigi DAJ | 32 | Bród | DZIEŃ | SAMOCHÓD | RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY | NZH | CLT | DOV | SBO | MOJE B | GLN |
MLW QL † |
NHA | TAL | IRP | 80. | 115 | ||||||||||||||||||
Wyścigi łukowe | 51 | Pogoń |
MCH 16 |
BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | SAMOCHÓD | DOM | |||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Wyścigi szewców | 64 | Pogoń | DZIEŃ | SAMOCHÓD | RCH | ATL | LVS | DAR | HCY | TEKST | BRI | NSV | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW |
MYB 16 |
GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | KAL | SAMOCHÓD | DOM | 86. | 115 | ||||||
2002 | Richard Childress Wyścigi | 29 | Pogoń | DZIEŃ | SAMOCHÓD | LVS | DAR | BRI | TEKST | NSH | TAL | KAL | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | ROZPOZNAĆ |
MLW 29 |
DZIEŃ | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | SAMOCHÓD | PHO | DOM | 107. | 76 | ||
† — zakwalifikowany do Dale’a Jarretta |
Seria ciężarówek rzemieślniczych
Wyniki serii samochodów ciężarowych NASCAR Craftsman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Pts | Ref | |||||||||||||
1999 | Richard Childress Wyścigi | 8 | Pogoń | DOM | PHO | EVG | MMR | ZNISZCZYĆ | MEM | PPR | I70 | BRI | TEKST | PIR | GLN | MLW | NSV | NZH |
MCH 10 |
NHA | IRP | GTY | HPT | RCH | LVS | LVL | TEKST | KAL | 81. | 139 | ||||||||||||||
2004 | Curb-Agajania Performance Group | 43 | Pogoń | DZIEŃ | ATL | ZNISZCZYĆ | MFD | CLT | DOV | TEKST | MEM |
MLW 13 |
KAN | ROZPOZNAĆ | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | KAL | TEKST | ZNISZCZYĆ | PHO | DAR | DOM | 83 | 124 |
ARCA Hooters Seria SuperCar
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Wyniki ARCA Hooters SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | AHSSC | Pts | Ref | |||||||||||||||||
1976 | Marcis Wyścigi samochodowe | 02 | Unik | SLM |
DZIEŃ 22 |
QCS | FMS | TAL | QCS | AVS | SLM | FRS | TOL | NSV | TOL | SLM | Nie dotyczy | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
1977 | TOL |
DZIEŃ 2* |
QCS | BFS | NSV | FRS | TOL | SLM | AVS |
TAL 2 |
TOL | SND | SLM | Nie dotyczy | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
1978 |
DZIEŃ 1 |
QCS | AVS | NSV | ZSZ | LOR | FRS |
TAL 2 |
FRS | CMS | JEF | 10th | 390 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Marcis Wyścigi samochodowe | Pogoń |
DZIEŃ DNQ |
DSP | FRS | FRS | BFS | TAL | FRS | COR | Nie dotyczy | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Wyścigi braci Roulo | 26 | Pogoń | DZIEŃ | ATL | KIL | TAL | TOL | FRS | POC | MCH | KIL | FRS | DEL | POC | TAL | HPT |
MCH 41 |
ISF | TOL | DSF | TWS | ATL | 141 | - | |||||||||||||||||||
1992 | 39 | DZIEŃ | FIF | TWS | TAL | TOL | KIL | POC |
MCH 4 |
FRS | KIL | NSH | DEL | POC | HPT | FRS | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM | ATL | 149. | - | ||||||||||||||||||||
1993 |
DZIEŃ 20 |
FIF | TWS | TAL | KIL | CMS | FRS | TOL | POC | MCH | FRS | POC | KIL | ISF | DSF | TOL | SLM | ZDOBYĆ | ATL | 131. | - |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Statystyki kierowców Jima Sautera w Racing-Reference
- Najlepszy profil historii wyścigów
- Profil trzeciej tury
Pozycje sportowe | ||
---|---|---|
Poprzedza go Dick Trickle |
Mistrz serii ARTGO Challenge 1981, 1982 |
Następca Dick Trickle |