Grand Prix Brazylii 1997 - 1997 Brazilian Grand Prix

Grand Prix Brazylii 1997
Wyścig 2 z 17 mistrzostw świata Formuły 1 w 1997 roku
Szczegóły wyścigu
Data	30 marca 1997
Oficjalne imię	XXVI Grande Prêmio do Brasil
Lokalizacja	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brazylia
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	4,292 km (2,667 mil)
Dystans	72 okrążenia, 309,024 km (192,019 mil)
Pogoda	Pochmurno i sucho z temperaturami dochodzącymi do 23 ° C (73 ° F)
Pozycja biegunowa
Kierowca		Williams - Renault
Czas	1: 16.004
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Jacques Villeneuve	Williams - Renault
Czas	1: 18,397 na okrążeniu 28
Podium
Pierwszy		Williams - Renault
druga		Benetton - Renault
Trzeci		Prost - Mugen-Honda
Liderzy okrążeń

Grand Prix Brazylii 1997 było Formuły Jeden wyścig silnik odbędzie się Autodromo José Carlos Pace niedaleko Interlagos , Brazylii w dniu 30 marca 1997. Był to drugi wyścig w 1997 Formuły sezonie . Wyścig na 72 okrążenia wygrał kierowca Williamsa , Jacques Villeneuve, który wystartował z pole position . Gerhard Berger zajął drugie miejsce dla zespołu Benetton , a kierowca Prost Olivier Panis był trzeci.

streszczenie

Przed wyścigiem

Zespół Lola przybył do Brazylii, nadal nie otrzymując żadnych pieniędzy od głównego sponsora MasterCard. Mając już kilka milionów dolarów zadłużenia, zespół wrócił do bazy bez ukończenia okrążenia toru. Kilka dni później drużyna oficjalnie wycofała się z mistrzostw.

Kwalifikacyjny

Jacques Villeneuve zajął trzecie miejsce z rzędu i piąty w karierze, pole position po 1: 16.004, ponad pół sekundy szybciej niż Michael Schumacher na drugim miejscu. Gerhard Berger i Mika Häkkinen ukończyli drugi rząd.

Wyścigi

Wyścig został oznaczony czerwoną flagą po kilku incydentach na pierwotnym starcie. Jacques Villeneuve wypadł z toru na pierwszym zakręcie. Za nim incydent obejmował kilku kierowców, w tym Damona Hilla , Eddiego Irvine'a , Giancarlo Fisichella i Jana Magnussena . Irvine wziął na siebie część winy za incydent. Dodatkowo samochód Rubensa Barrichello zawiódł na linii, a blokada toru ostatecznie spowodowała czerwoną flagę. Barrichello wznowił start w zapasowym Stewarcie, przez co Magnussen przegapił wyścig.

Wyścig został wznowiony z pozostałymi 72 okrążeniami. Villeneuve miał dobry start, podobnie jak reszta pola. Pod koniec pierwszego okrążenia Villeneuve wyprzedził Michaela Schumachera, aby odzyskać prowadzenie. Później, przed pierwszym pit stopem, Berger również wyprzedzał Schumachera w dół boksu prosto do pierwszego zakrętu. Irvine wjechał do boksów w połowie wyścigu, cierpiąc z powodu ogromnego bólu spowodowanego zaciskaniem się pasów w kokpicie.

Damon Hill po raz kolejny został dotknięty problemami z niezawodnością, a jego silnik przestał działać na cztery okrążenia. W pewnym momencie biegł na czwartym miejscu, ale ześlizgnął się z pola, zanim wycofał się w dołach z pożarem komory silnika spowodowanym wyciekiem oleju. Zwycięzca poprzedniego wyścigu , David Coulthard , wypadł z tempa i zajął 10. miejsce.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1: 16.004
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	1: 16,594	+0,590
3	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1: 16,644	+0,640
4	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 16,692	+0,688
5	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	1: 16,756	+0,752
6	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	1: 16,757	+0,753
7	12	Giancarlo Fisichella	Jordania - Peugeot	1: 16,912	+0,908
8	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	1: 16,971	+0,967
9	1	Damon Hill	Strzałki - Yamaha	1: 17.090	+1,086
10	11	Ralf Schumacher	Jordania - Peugeot	1: 17,175	+1.171
11	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 17,259	+1.255
12	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 17,262	+1.258
13	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1: 17,409	+1,405
14	6	Eddie Irvine	Ferrari	1: 17,527	+1,523
15	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	1: 17,999	+1,995
16	2	Pedro Diniz	Strzałki - Yamaha	1: 18,095	+2,091
17	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	1: 18,336	+2,332
18	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	1: 18,557	+2,553
19	17	Nicola Larini	Sauber - Petronas	1: 18,644	+2,640
20	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1: 18,773	+2,769
21	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	1: 18,885	+2,881
22	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	1: 19,274	+3,270
107% czas : 1: 21,324
Źródło:

Wyścigi

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Krata	Zwrotnica
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	72	1:36: 06,990	1	10
2	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	72	+4,190	3	6
3	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	72	+15.870	5	4
4	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	72	+33.033	4	3
5	5	Michael Schumacher	Ferrari	72	+33,731	2	2
6	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	72	+34.020	6	1
7	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	72	+50.912	13
8	12	Giancarlo Fisichella	Jordania - Peugeot	72	+1: 00.639	7
9	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	72	+1: 15,402	8
10	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	71	+1 okrążenie	12
11	17	Nicola Larini	Sauber - Petronas	71	+1 okrążenie	19
12	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	71	+1 okrążenie	17
13	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	71	+1 okrążenie	22
14	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	71	+1 okrążenie	15
15	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	70	+2 okrążenia	21
16	6	Eddie Irvine	Ferrari	70	+2 okrążenia	14
17	1	Damon Hill	Strzałki - Yamaha	68	Silnik	9
18	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	67	+5 okrążeń	18
Gnić	11	Ralf Schumacher	Jordania - Peugeot	52	Elektryczny	10
Gnić	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	16	Zawieszenie	11
Gnić	2	Pedro Diniz	Strzałki - Yamaha	15	Zawieszenie	16
DNS	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	0	Kolizja	20
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

• Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji.

Bibliografia

Szczegóły wyścigu: „GP Brazylii 1997” . Chicane F1 . Źródło 2007-08-03 .

Poprzedni wyścig: Grand Prix Australii 1997	Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA w sezonie 1997	Następny wyścig: Grand Prix Argentyny 1997
Poprzedni wyścig: Grand Prix Brazylii 1996	Grand Prix Brazylii	Następny wyścig: Grand Prix Brazylii 1998