Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych 2009 - 2009 World Touring Car Championship
2009 Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | |||
Mistrz świata kierowców: Gabriele Tarquini Mistrz świata producentów: SEAT | |||
Poprzedni: | 2008 | Kolejny: | 2010 |
Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2009 był szóstym sezonem Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych FIA , piątym od powrotu w 2005 roku. Rozpoczął się 8 marca, a zakończył 22 listopada, po dwudziestu czterech wyścigach. Mistrzostwa, które były zarezerwowane dla samochodów Super 2000 i Diesel 2000 , obejmowały dwa tytuły: mistrza świata samochodów turystycznych FIA dla kierowców i mistrza świata samochodów turystycznych FIA dla producentów.
Włoski Gabriele Tarquini wygrał mistrzostwa kierowców dzięki czterem punktom od kolegi z zespołu SEAT Sport Yvana Müllera , a Augusto Farfus z niemieckiego zespołu BMW zajął trzecie miejsce za Mullerem. Mistrzostwo Producentów utrzymał SEAT pokonując BMW zaledwie o trzy punkty. Tom Coronel zdobył Independents 'Trophy dla SUNRED Engineering , która zdobyła Trophy Teams.
Zespoły i kierowcy
Następujące zespoły i kierowcy rywalizowali w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych FIA 2009:
Zmiany sterowników
Zmienione zespoły
- Stefano D'Aste : Scuderia Proteam Motorsport → Wiechers-Sport
- Sergio Hernández : Scuderia Proteam Motorsport → BMW Team Włochy-Hiszpania
- Félix Porteiro : BMW Team Włochy-Hiszpania → Scuderia Proteam Motorsport
- Kristian Poulsen : Wiechers-Sport → Liqui Moly Team Engstler
- James Thompson : N-Technology → LADA Sport
Wejście na WTCC Włącznie z tymi, którzy wzięli udział w jednorazowych rundach w 2008 roku
- Mehdi Bennani : Brak jazdy w pełnym wymiarze godzin → Exagon Engineering
- Tom Boardman : SEAT León Eurocup → SUNRED Engineering
- Marin Čolak : SEAT León Eurocup → Čolak Racing Team Ingra
- Vito Postiglione : Italian GT Championship → Scuderia Proteam Motorsport
Opuszczenie WTCC
- Pierre-Yves Corthals : Exagon Engineering → Seria belgijskich samochodów turystycznych
- Ibrahim Okyay : Borusan Otomotiv Motorsport → Nieznane
- Andrey Romanov : Liqui Moly Team Engstler → ADAC Procar Series
Kalendarz
Pierwszy kalendarz prowizoryczny został wydany w październiku 2008 roku.
Marrakesz był gospodarzem rundy na nowym tymczasowym torze ulicznym w sercu miasta w dniu 3 maja. a Porto wróciło do mistrzostw.
W dniu 5 listopada 2008 r. FIA opublikowała nowy kalendarz prowizoryczny i ogłosiła datę wyścigu Niemiec w Oschersleben przesuniętą z 30 sierpnia na 6 września (ze względu na starcie z datą Grand Prix Belgii Formuły 1 ) oraz datę wyścigu Race of Japan w Okayama przeniesiony z 25 października na 1 listopada. Wyścig Włoch został pierwotnie planowane do uruchomienia w Monzy , ale został zmieniony na Imoli , a data imprezy we Włoszech został również zmieniony (od 4 października do 20 września).
Okrągły | Nazwa wyścigu | Tor | Data | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | HSBC Race of Brazil | Autódromo Internacional de Curitiba | 8 marca |
R2 | ||||
2 | R3 | HSBC Race of Mexico | Autódromo Miguel E. Abed | 22 marca |
R4 | ||||
3 | R5 | Wyścig Maroka | Tor Marakeszu | 3 maja |
R6 | ||||
4 | R7 | Ville de Pau Race of France | Circuit de Pau Ville | 17 maja |
R8 | ||||
5 | R9 | Wyścig Hiszpanii | Obwód Ricardo Tormo | 31 maja |
R10 | ||||
6 | R11 | Mariott Race w Czechach | Obwód Masaryka | 21 czerwca |
R12 | ||||
7 | R13 | Wyścig Portugalii | Circuito da Boavista | 5 lipca |
R14 | ||||
8 | R15 | Mariott Race of UK | Brands Hatch | 19 lipca |
R16 | ||||
9 | R17 | Atari Race of Germany | Motorsport Arena Oschersleben | 6 września |
R18 | ||||
10 | R19 | Stihl Race of Italy | Autodromo Enzo i Dino Ferrari | 20 września |
R20 | ||||
11 | R21 | Kenwood Race of Japan | Okayama International Circuit | 1 listopada |
R22 | ||||
12 | R23 | Mariott Race of Macau | Obwód Guia | 22 listopada |
R24 |
Wyniki i klasyfikacja
Wyścigi
Tabele
Mistrzostwa kierowców
|
Pogrubienie - |
† - Kierowcy nie ukończyli wyścigu, ale zostali sklasyfikowani, ponieważ pokonali ponad 90% dystansu wyścigu.
Punkty w Mistrzostwach Kierowców były przyznawane na zasadzie 10-8-6-5-4-3-2-1 pierwszym ośmiu osobom, które ukończyły wyścig w każdym z dwudziestu czterech wyścigów. Uwzględniono wszystkie uzyskane wyniki.
Mistrzostwa producentów
Poz | Producent |
BIUSTONOSZ |
MEX |
ZNISZCZYĆ |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
UK |
GER |
ITA |
JPN |
PROCHOWIEC |
Pkt | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SIEDZENIE | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 11 | 6 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 3 | 314 |
2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 5 | 12 | 7 | 2 | 7 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 3 | 7 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 4 | |||
2 | BMW | 5 | 5 | 2 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 7 | 1 | 311 |
6 | 6 | 3 | 4 | 10 | 6 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 7 | 9 | 7 | 6 | 2 | 5 | 2 | 7 | 8 | 2 | 2 | 8 | 2 | |||
3 | Chevrolet | 15 | 11 | 8 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 12 | Gnić | 12 | 2 | 6 | 1 | 6 | 15 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 7 | 215 |
Gnić | 13 | NC | 12 | 6 | 3 | 7 | 3 | 15 | 13 | Gnić | 13 | 5 | 18 † | 2 | 17 | 18 | 9 | 8 | 16 | 9 | 5 | 4 | 8 | |||
4 | Lada | 13 | 17 | 17 | 17 | 17 | 11 | 16 | 13 | 20 | 21 | 14 | 17 | 18 | 15 | 18 | 21 | 10 | 20 | 6 | 6 | 11 | Gnić | 23 † | DNS | 83 |
14 | 22 | 18 | 19 | 20 | 14 | Gnić | 15 | 21 † | 24 | 15 | 18 | 19 | 17 † | 19 | 22 | 16 | 23 † | 14 | 20 | 13 | Gnić | DNS | DNS | |||
Poz | Producent |
BIUSTONOSZ |
MEX |
ZNISZCZYĆ |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
UK |
GER |
ITA |
JPN |
PROCHOWIEC |
Pkt |
Punkty w Mistrzostwach Producentów były przyznawane na zasadzie 10-8-6-5-4-3-2-1 pierwszym ośmiu zawodnikom w każdym z dwudziestu czterech wyścigów. Uwzględniono wszystkie wyniki uzyskane przez dwa najlepsze sklasyfikowane samochody danego producenta. Wszystkie inne samochody tego samego producenta zostały uznane za niewidoczne pod względem punktacji.
Trofeum Niezależnych Jokohamy
Poz | Kierowca |
BIUSTONOSZ |
MEX |
ZNISZCZYĆ |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
UK |
GER |
ITA |
JPN |
PROCHOWIEC |
Pkt | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Tom Coronel | 9 | 8 | 15 | 15 | 21 | 8 | 8 | 19 † | 7 | 10 | 9 | 9 | 13 | 12 | 10 | 11 | 4 | 8 | 5 | 14 | 10 | 13 | 13 | Gnić | 233 |
2 | Félix Porteiro | 8 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | DSQ | 17 † | 10 | 15 | 7 | 4 | 14 | 13 | 14 | 15 | Gnić | 15 | 9 | 12 | 14 | 11 | 14 | 12 | 220 |
3 | Franz Engstler | 12 | 16 | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | Gnić | 16 | 16 | 11 | 14 | 20 | 11 | NC | 19 | 7 | Gnić | 11 | 13 | Gnić | 15 | 16 | 14 | 156 |
4 | Stefano D'Aste | Gnić | 20 | 12 | 16 | 16 | 13 † | Gnić | DNS | 9 | 9 | 17 | 15 | 10 | 9 | 9 | 13 | 6 | 16 | 12 | 9 | 24 † | 10 | DNS | DNS | 137 |
5 | Tom Boardman | 11 | 19 | 16 | 21 | 9 | Gnić | 17 | 19 | 13 | 19 | 15 | Gnić | 11 | 10 | 9 | 13 | 10 | 18 | 18 | 14 | 15 | Gnić | 99 | ||
6 | Kristian Poulsen | 20 † | 18 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 15 | 10 | Gnić | 20 | Gnić | 21 | 17 | 16 | 20 | Gnić | 12 | 22 | 16 | 19 | 19 | Gnić | 17 | Gnić | 50 |
7 | Marin Čolak | 19 † | DNS | Gnić | 22 † | 15 | 12 | 19 | 16 | 18 | 18 | Gnić | DNS | 11 | 21 | 31 | ||||||||||
8 | Mehdi Bennani | 9 | 9 | 18 | Gnić | 14 | 23 | NC | Gnić | 13 | Gnić | 30 | ||||||||||||||
9 | Vito Postiglione | 18 | Gnić | 19 | 17 | 10 | 10 | 21 | 23 | 24 | ||||||||||||||||
10 | Nobuteru Taniguchi | 20 | Gnić | 18 | 15 | 21 | ||||||||||||||||||||
11 | Éric Cayrolle | 10 | 8 | 18 | ||||||||||||||||||||||
12 | Philip Geipel | 17 | 20 | 13 | 14 | 15 | ||||||||||||||||||||
13 | Takayuki Aoki | 19 | 16 | 14 | ||||||||||||||||||||||
14 | George Tanev | 18 | 21 | Gnić | 18 | 19 | Gnić | 12 | ||||||||||||||||||
15 | Henry Ho | 22 | Gnić | 20 | 19 | 11 | ||||||||||||||||||||
16 | Seiji Ara | 17 | 18 | 9 | ||||||||||||||||||||||
17 | Diego Puyo | 16 | 14 | 8 | ||||||||||||||||||||||
18 | Tim Coronel | 12 | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||||
19 | Laurent Cazenave | Gnić | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||||
20 | André Couto | 25 | 17 | 6 | ||||||||||||||||||||||
21 | Jean-Marie Clairet | 14 | 17 | 4 | ||||||||||||||||||||||
22 | João Paulo de Oliveira | 23 | 19 | 4 | ||||||||||||||||||||||
23 | Lei Kit Meng | 21 | 18 | 4 | ||||||||||||||||||||||
24 | Masaki Kano | 21 | 20 | 3 | ||||||||||||||||||||||
25 | Michel Nykjær | NC | 18 | 2 | ||||||||||||||||||||||
26 | Joseph Rosa Merszei | 22 | 20 | 2 | ||||||||||||||||||||||
27 | Andrea Larini | Gnić | 21 | 2 | ||||||||||||||||||||||
28 | Fabio Fabiani | 17 | 22 | 2 | ||||||||||||||||||||||
29 | Norbert Michelisz | Gnić | NC | 2 | ||||||||||||||||||||||
30 | Jason Watt | Gnić | 19 | 1 | ||||||||||||||||||||||
- | Alex Liu | 24 † | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||
Poz | Kierowca |
BIUSTONOSZ |
MEX |
ZNISZCZYĆ |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
UK |
GER |
ITA |
JPN |
PROCHOWIEC |
Pkt |
- Yokohama Independents 'Trophy wykorzystywało podobny system punktowy jak w przypadku mistrzostw kierowców, jednak w każdym wyścigu przyznawano dodatkowe punkty za wyścig o jedno pole position i najszybsze okrążenie wyścigowe, w przeciwieństwie do mistrzostw kierowców. Trzy dodatkowe punkty za każdą pozycję były przyznawane, jeśli niezależny kierowca zajął miejsce w ogólnej ósemce, np. Jeśli kierowca zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, otrzymał dziewięć dodatkowych punktów. Podwójne punkty przyznano na finałowej imprezie w Makau.
Trofeum drużyn Yokohama
Poz | Zespół |
BIUSTONOSZ |
MEX |
ZNISZCZYĆ |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
UK |
GER |
ITA |
JPN |
PROCHOWIEC |
Pkt | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Inżynieria SUNRED | 9 | 8 | 15 | 15 | 21 | 8 | 8 | 8 | 7 | 10 | 9 | 9 | 13 | 12 | 10 | 10 | 4 | 8 | 5 | 14 | 10 | 13 | 13 | 17 | 304 |
11 | 19 | 16 | 21 | 9 | 19 † | 17 | 19 | 12 | 16 | 15 | 14 | 11 | 11 | 9 | 13 | 10 | 18 | 18 | 14 | 15 | Gnić | |||||
2 | Scuderia Proteam Motorsport | 8 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | DSQ | 17 † | 10 | 15 | 7 | 4 | 14 | 13 | 14 | 15 | Gnić | 15 | 9 | 12 | 14 | 11 | 14 | 12 | 239 |
18 | 21 | Gnić | 18 | 18 | Gnić | 19 | 17 | 10 | 10 | 21 | 23 | 17 | 22 | 20 | Gnić | 18 | 15 | |||||||||
3 | Zespół Liqui Moly Engstler | 12 | 16 | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | 10 | 16 | 16 | 11 | 14 | 17 | 11 | 17 | 19 | 7 | 14 | 11 | 13 | 19 | 15 | 16 | 14 | 212 |
20 † | 18 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 15 | Gnić | Gnić | 20 | Gnić | 21 | 20 | 16 | 20 | 20 | 12 | 22 | 16 | 19 | 21 | 20 | 17 | 19 | |||
4 | Wiechers-Sport | Gnić | 20 | 12 | 16 | 16 | 13 † | Gnić | 14 | 9 | 9 | 17 | 15 | 10 | 9 | 9 | 13 | 6 | 16 | 12 | 9 | 17 | 10 | 19 | 16 | 150 |
Gnić | DNS | 24 † | 18 | DNS | DNS | |||||||||||||||||||||
5 | Čolak Racing Team Ingra | 19 † | DNS | Gnić | 22 † | 15 | 12 | 19 | 16 | 18 | 18 | Gnić | DNS | 11 | 21 | 32 | ||||||||||
6 | Inżynieria Exagon | 9 | 9 | 18 | Gnić | 14 | 23 | NC | Gnić | 13 | Gnić | 28 | ||||||||||||||
7 | China Dragon Racing | 21 | 18 | 6 | ||||||||||||||||||||||
8 | Perfection Racing | NC | 18 | 3 | ||||||||||||||||||||||
9 | Zespół Bygma Jason Watt Racing | Gnić | 19 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Poz | Zespół |
BIUSTONOSZ |
MEX |
ZNISZCZYĆ |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
UK |
GER |
ITA |
JPN |
PROCHOWIEC |
Pkt |
Wszystkie zespoły biorące udział w którejkolwiek z rund Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych FIA 2009 były uprawnione do zdobywania punktów w trofeum drużyn Yokohama. Punkty zostały przyznane dwóm najlepiej sklasyfikowanym samochodom każdego zespołu, pod warunkiem, że jeździli nimi niezależni kierowcy. Wszystkie inne samochody tej samej drużyny uznano za niewidoczne pod względem punktacji.
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona FIA World Touring Car Championship: Archiwa
- Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA 2009 - Regulamin sportowy
- Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA 2009 - Regulamin Trofeów Niezależnych Jokohamy
- Regulamin dla samochodów Super 2000
- Przepisy dotyczące samochodów Diesel 2000
- Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA 2009 - Tabele punktowe
- Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA 2009 - Tabele punktowe trofeów niezależnych Jokohamy
- Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych FIA 2009 - zdjęcia