Cup Mistrzostwa Narodów australijski - Australian Nations Cup Championship
Kategoria |
Sports Car Racing Racing Produkcja samochodów |
---|---|
Kraj | Australia |
inauguracyjny sezon | 2000 |
Fałdowy | 2004 |
Ostatni mistrz Kierowców | Paul Stokell |
Puchar Narodów Mistrzostwa Australii był tytuł wyścigowy usankcjonowane przez Konfederację Sportu Samochodowego australijski (krzywek) od 2000 do 2004 roku.
Historia
W przypadku braku GT Championship australijski (który nie był prowadzony od 1985 ), Puchar Narodów stała się top Kamery usankcjonowane mistrzostwa w Australii dla samochodów GT stylu. To ewoluowały z kategorii GT Produkcji, który powstał w 1995 roku według kategorii menedżerów Procar Australii . Za rok 2000, Procar podzielić australijskiego Championship GT produkcja samochodów w dwóch oddzielnych serii tak, że bardziej egzotyczne samochody GT takie jak Porsche 911 , 360s Ferrari i Lamborghini Diablo „s może konkurować w Pucharze Mistrzostw nowe Narodów australijskie i mniejsze pojazdy, takie jak Mitsubishi Lancer , Subaru Impreza i HSV jest teraz mógłby konkurować zwycięstw w zmienionej australijski GT Production Car Championship.
Samochody
Samochody, które regularnie startował w Mistrzostwach Narodów Cup obejmowały:
Wszystkie samochody w Pucharze Mistrzostw Narodów były wymagane do korzystania z silników dostarczonych z różnych modeli drogowych dzieje, z wyjątkiem Holden Monaro . W 2002 roku, starając się mieć australijskiego producenta samochodu konkurencyjne w górnej kategorii i je mieć konkurencyjny zamiast po prostu tworzących numerów, Procar dozwolone Holden korzystać z 7,0-litrowy, 427 cui GM LS6 V8 (stosowany z powodzeniem w Le mans w Chevrolet Corvette C5-B i 6-R „a) zamiast 5,7 litra Gen III V8 jak stosowane w samochodach drogowych Monaro CV8. Spowodowało to pewne kontrowersje, gdyż uznano, że pozwalając Holden używać większy silnik niż dostępny w samochodach drogowych dało im przewagę nad rywalami, z niektórych fanów uczucie, że ta decyzja była ważnym czynnikiem w ewentualnym upadku serii. Procar za dany powodem było to, że pozwolił Monaro, aby lepiej konkurować z V12 i V10 silników samochodów osobowych, jak i lżejsze V8 i H6 (płaski sześć) samochodów.
Podczas praktyki w perspektywie Procar 2002 Bathurst 24 Godzina rasa Narodów potrójne Cup mistrz i siódmej czasu Bathurst 1000 zwycięzca Jim Richards oznakował Monaro jako „Lepsze V8 Supercars” (choć jego najszybszy czas wokół Mount Panorama Circuit będzie około 7 sekund wolniej niż supercar V8 w czasie), a NC regularne i doświadczony kierowca John Bowe powiedział, że chociaż nie miał żadnych problemów ścigać się samochodem, on wierzył, że 7,0 L Monaro było sprzeczne z duchem przepisów.
Inne samochody, które były uprawnione do wyścigu w Pucharze Narodów, ale rzadko (jeśli w ogóle) nie obejmowały Mosler MT900R , BMW M3 GTR , Nissan Skyline R34 GTR i Lotus Esprit .
Zgon
Wraz z upadkiem Procar W 2004 Kamery ożywił australijskiego GT Championship w 2005 roku (po raz pierwszy mistrzostwa prowadzono w 20 lat) i Serial został włączony do sieci Australian Porsche Drivers Challenge sama klasa uchodźców pozostały po australijskim Carrera Cup Championship zastąpił dawny Puchar Porsche. Przepisy różniły i nie wszystkie samochody Nations Cup kwalifikowali się do wyścigu w serii GT, kontrowersyjny Holden Monaro 427C najbardziej zauważalną z takich przykładów.
wyniki mistrzostw
Trzy górne medalowych w tych pięciu mistrzostw były:
Rok | Mistrz | Samochody) | Runner Up | Samochody) | Trzecie miejsce | Samochody) |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Jim Richards | Porsche 996 GT3 | Peter Fitzgerald | Porsche 996 GT3 | Mark Noske | Ferrari 360 Wyzwanie |
2001 | Jim Richards | Porsche 996 GT3 | Paul Stokell | Lamborghini Diablo SVR | Peter Fitzgerald | Porsche 996 GT3 |
2002 | Jim Richards | Porsche 996 GT3 | Geoff Morgan | Chrysler Viper ACR | John Bowe | Ferrari 360 N-GT |
2003 | Paul Stokell | Lamborghini Diablo GTR | John Bowe | Ferrari 360 N-GT Chrysler Viper ACR Porsche 911 GT3 RS |
Nathan Całkiem | Holden Monaro 427C |
2004 | Paul Stokell | Lamborghini Diablo GTR | Nathan Całkiem | Holden Monaro 427C | David Stevens | Porsche 911 GT2 |
Referencje
- Instrukcja Kamery Motor Sport , od 2001 do 2006
- Oficjalny Program Clipsal 500 Adelaide, 7-9 kwietnia 2000