Silnik Ford Taunus V4 - Ford Taunus V4 engine
| Ford Taunus V4 | |
|---|---|
 Ford Taunus V4 w Saabie Sonett III
| |
| Przegląd | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Nazywane również | Taunus V4 |
| Produkcja | 1962 - 1981 |
| Układ | |
| Konfiguracja | 60 ° V4 |
| Przemieszczenie | |
| Otwór cylindra | 80 mm (3,15 cala) 84 mm (3,31 cala ) 90 mm (3,54 cala) |
| Skok tłoka | 58,86 mm (2,317 cala) 66,8 mm (2,63 cala) |
| Zablokuj materiał | Żeliwo |
| Materiał głowy | Żeliwo |
| Valvetrain | OHV 2 zawory na cylinder |
| Spalanie | |
| Sprężarka | Wolnossący ( zapasowy ) |
| Turbosprężarka | Żaden |
| Układ paliwowy | Gaźnikowy |
| Typ paliwa | Benzyna (ołowiowa) |
| Układ olejowy | Miska olejowa (standardowa) |
| System chłodzenia | Blok z płaszczem (w magazynie) |
| Wynik | |
| Moc wyjściowa | 40–240 KM (30–179 kW) |
| Wyjście momentu obrotowego | 80–137 N⋅m (59–101 lb⋅ft) |
Silnik Ford Taunus V4 jest 60 ° V4 silnik tłokowy z jednym wałkiem bilansu , wprowadzony przez Ford Motor Company w Niemczech w 1962 roku niemieckiej V4 został zbudowany w Kolonii roślin i napędzany Ford Taunus i niemieckie wersje konsula , Capri , i tranzytu .
Projekt
Podobnie jak w przypadku innych silników V4 i V6 , ale w przeciwieństwie do dłuższych silników V z większą liczbą cylindrów, korbowody nie mają wspólnego czopa korbowego na wale korbowym .
V4 został później rozszerzony na silnik Ford Cologne V6, który był używany w Ford Capri , Ford Taunus , Ford Cortina , Ford Consul , Ford Granada , Ford Sierra , Ford Scorpio , Ford Ranger , Ford Explorer , Ford Mustang , Mercury Capri i wiele innych samochodów. Silnik V4 był również używany w zastosowaniach przemysłowych: w pompach, generatorach elektrycznych , maszynach rolniczych i ratrakach . W samochodach Taunus V4 został zastąpiony silnikiem Ford OHC / Pinto .
Początkowo silnik V4 został zaprojektowany przez Forda dla nowego kompaktowego samochodu, przeznaczonego na rynek amerykański, który miał nosić nazwę Ford „Cardinal”, który ostatecznie przekształcił się w Taunus 12m P4. Ford porzucił projekt „Cardinal” i zamiast tego zbudował Ford Falcon dla Ameryki Północnej. Ford szukał następnie innych zastosowań dla silnika V4, który był początkowo testowany w Saabie 96 . Ford kupił kilka Saabów 96 do testów i ostatecznie sprzedał samochody Saabowi z silnikami V4 w nich. Saab przetestował silniki V4 na swoim torze testowym Trollhättan, co skłoniło Saaba do zakupu silnika V4 do ich 95, 96 i 97 (Sonett) wprowadzonych w sierpniu 1966 r. (Model produkcyjny z 1967 r.). Silnik V4 wyeliminował potrzebę mieszania oleju z paliwem w dwusuwowym silniku Saaba „Shrike” i zapewnił lepszy moment obrotowy przy niskich obrotach. Dealerzy Saaba zaoferowali pierwszemu właścicielowi „dożywotnią gwarancję ” na V4 za 50 USD.
Aplikacje:
- Ford Taunus
- Ford Consul
- Ford Transit
- Ford Capri
- Saab 95
- Saab 96
- Saab Sonett (II-V4 i III)
- Matra 530
- Ford Mustang I
1.2
Wersja 1,2 l (1183 cm3) posiada otwór i skok 80 mm x 58,86 mm (3,150 do 2,317 cala). Moc wynosiła 40 KM (29,8 kW) i 80 N⋅m (59 lb⋅ft) lub 45 KM (33,6 kW) i 82 N⋅m (60 lb⋅ft).
Aplikacje:
- 1962-1966 Ford Taunus 12M P4
- 1967-1968 Ford Taunus 12M P6
1.3
Wersja 1,3 L (1288 cm3) miała otwór i skok 84 mm x 58,86 mm (3,307 cala x 2,317 cala). Wyjście było 50 KM (37,3 kW) i 95 N⋅m (70 lb⋅ft) lub 53 KM (39,5 kW) i 98 N⋅m (72 lb⋅ft).
Aplikacje:
- 1966-1970 Ford Taunus 12M P6
- 1969-1972 Ford Capri
- Ford Transit 600
1.5
1,5 L (1498 cm3) V4 miał 90 mm x 58,86 mm (3,543 do 2,317 cala x 2,317 cala) otwór i skok. Wyprodukował 55 KM (41 kW) i 107 N⋅m (79 lb⋅ft), 60 KM (44,7 kW) i 114 N⋅m (84 lb⋅ft) lub 65 KM (48,5 kW) i 117 N⋅m ( 86 lb⋅ft) przy 2500 obr./min.
- 1962-1966 Ford Taunus 12M P4
- 1966-1970 Ford Taunus 12M P6
- 1966-1970 Ford Taunus 15M P6
- 1964-1967 Ford Taunus 17M P5
- 1967-1971 Ford Taunus 17M P7
- 1969-1972 Ford Capri
- Ford Transit 1000
- 1967-1980 Saab 95 i Saab 96 (rynek europejski)
- 1967-1974 Saab 95 , Saab 96 i Saab Sonett (rynek USA)
- Samochód koncepcyjny Mustang I z 1962 r. (Dostrojony do 90 KM (67 kW))
- Thiokol 1404 Imp snowcat z lat 70
1.7
1,7 L (1699 ml) V4 miał 90 mm x 66,8 mm (3,54 cala x 2,63 cala) otwór i skok. Wyprodukował 65 KM (48,5 kW) i 129 N⋅m (95 lb⋅ft), 70 KM (52,2 kW) i 137 N⋅m (101 lb⋅ft) lub 75 KM (56 kW) i 130 N⋅m ( 96 funtów).
- 1966-1970 Ford Taunus 12M P6
- 1966-1970 Ford Taunus 15M P6
- 1964-1967 Ford Taunus 17M P5
- 1967-1971 Ford Taunus 17M P7
- 1965-1972 Ford Transit Mark I
- 1967-1972 Matra 530
- 1969-1972 Ford Capri
- 1972-1975 Ford Consul (wersja niemiecka)
- 1975-1981 Ford Granada (wersja niemiecka)
- 1971-1974 Saab 95 , Saab 96 i Saab Sonett , wersja o niskiej kompresji o mocy 55 KM (41 kW) (tak samo jak jego współczesny 1500 cm3 95/96) na rynek USA
Ponadto niektóre DKW Munga , pojazd podobny do Jeepa używany w armii niemieckiej, został doposażony w tego Forda V4, aby zastąpić jego standardowy silnik dwusuwowy .
Ponieważ Saab 96 był używany do rajdów, został również dostrojony . W wersjach rajdowych był znudzony i pogłębiony do 1,8 i 1,9 l (1784 i 1933 cm3), dając około 150 KM (112 kW) w wersji wolnossącej i 200 KM (149 kW) DIN przy 7000 obr / min w Saabie 96 RC Turbo. wersja, przyspieszająca od 0 do 100 km / h (62 mph) w pięć sekund. SAAB dostroił również silnik do 240 KM (179 kW).