HMS Opportune (G80) - HMS Opportune (G80)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | Dogodny |
| Zamówione: | 3 września 1939 r |
| Położony: | 28 marca 1940 |
| Uruchomiona: | 21 lutego 1942 |
| Upoważniony: | 14 sierpnia 1942 |
| Motto: |
|
| Wyróżnienia i nagrody: |
|
| Los: | Złomowany 25 listopada 1955 r |
| Odznaka: | Na Field Blue, klepsydra Gold. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ: | Niszczyciel klasy O. |
| Przemieszczenie: | 1610 długich ton (1640 t ) ( standard ) |
| Długość: | 345 stóp (105,2 m) ( o / a ) |
| Belka: | 35 stóp (10,7 m) |
| Wersja robocza: | 13 stóp 6 cali (4,1 m) |
| Zainstalowana moc: |
|
| Napęd: | 2 × wały; 2 x turbiny parowe z przekładnią |
| Prędkość: | 37 węzłów (69 km / h; 43 mph) |
| Zasięg: | 3850 NMI (7130 km, 4430 mi) w temperaturze 20 węzłów (37 km / h; 23 mph) |
| Komplement: | 176+ |
| Uzbrojenie: |
|
HMS Opportune był niszczycielem klasy O należącym do Royal Navy . Został zamówiony od John I. Thornycroft & Company , Woolston 3 września 1939 r. Dla 1. Flotylli Awaryjnej. Do służby wszedł 14 sierpnia 1942. Był drugim statkiem Royal Navy, który miał na pokładzie Opportune .
Służył przez całą II wojnę światową , głównie jako okręt eskortowy konwojów, i pozostał w Royal Navy do połowy lat pięćdziesiątych.
Historia serwisu
Convoy Duty 1942
Działania wroga dotknęły Opportune jeszcze zanim została ukończona, ponieważ niemieckie bombardowania w 1940 r. Poważnie uszkodziły stocznię, a działania wroga opóźniły dostawę komponentów. Z tych powodów jej ukończenie zostało opóźnione do 1942 roku.
Kiedy w końcu został zwodowany, był w 17. Flotylli niszczycieli z Flotą Macierzystą . Podczas prób asystowała w eskortowaniu konwoju PW-202 do Bristolu .
Jej pierwszym prawdziwym obowiązkiem było eskortowanie konwoju arktycznego PQ-18 do rosyjskiego portu w Murmańsku . 20 września miał asystować niszczycielowi Somali, który został storpedowany przez niemiecki U-Boot U-703 . Chociaż dotknięty statek był już wspomagany przez Aszanti i chociaż niszczyciele Eskimo , Intrepid i morski trawler Lord Middleton byli również pod ręką, aby pomóc okrętowi, wichury i wzburzone morze okazały się dla niego zbyt duże i zatonął 24 września. Dogodny pomógł transportu niektórych somalijskich " ocalałych s do Scapa Flow .
Operacja Torch
W październiku 1942 roku Opportune eskortował admirała floty Sir Andrew Cunninghama na pokładzie krążownika Scylla do Gibraltaru w ramach przygotowań do operacji Torch , inwazji na Afrykę Północną . W ramach przygotowań do desantu przez trzy dni prowadził patrole przeciw okrętom podwodnym na Morzu Śródziemnym . W dniu samej inwazji został wysłany jako eskorta części Force H i wspierał ich rolę w operacji.
Po dziesięciu dniach powrócił na Home Waters, eskortując pancernik Duke of York i lotniskowiec Victorious do Scapa Flow. Trasa pl , Fairey Swordfish i Tuńczyk samolot od przewoźnika Zwycięskiej zaatakowany U-Boota U-517 . Został uszkodzony i zmuszony do wynurzenia, na którym jego załoga została wzięta do niewoli przez Opportune . U-boot później zatonął, a 52 ocalałych z 53-osobowej załogi zostało przewiezionych do Greenock w celu przetransportowania do obozu jenieckiego .
Convoy Duty 1943
Wrócił do roli eskorty konwoju arktycznego po przybyciu do Scapa Flow i pełnił tę funkcję od grudnia 1942 r. Do marca 1943 r. W tym okresie eskortował konwój JW-53 w ekstremalnie trudnych warunkach pogodowych i zarabiał pieniądze na ratunek, ratując dotkniętego kupca Johna. HB Latrobe z niemieckiego pola minowego .
W marcu Opportune został przydzielony do 5. Grupy Wsparcia do obrony konwojów atlantyckich . Nieco ponad miesiąc po zmianie przydziału, 25 kwietnia, pomógł zatopić U-Boot U-203 z niszczycielem Pathfinder i samolotami z lotniskowca Biter . 12 maja po raz kolejny zaatakował U-boot, tym razem U-456, którego nigdy więcej nie widziano i prawdopodobnie został zatopiony. Przez kilka miesięcy kontynuowała obowiązki związane z obroną konwojów atlantyckich, a także obowiązki floty przy podejściu północno-zachodnim. W dniu 14 września obejmowało to eskortę premiera do Kanady na konferencję w Quebecu w 1943 roku.
W październiku 1943 roku, Opportune był częścią Operation Leader, konwojowania kilka okrętów Royal Navy i US lotniskowca USS Ranger w atakach na pozycje niemieckie w Bodø , Norwegia .
Tonący Scharnhorst
|
„Panowie, mam nadzieję, że jeśli kiedykolwiek ktoś z was zostanie wezwany do poprowadzenia statku do walki z przeciwnikiem wielokrotnie wyższym, będziecie dowodzić swoim statkiem z taką dzielnością, jaką rozkazał Scharnhorst dzisiaj” |
| Admirał Fraser , po zwycięstwie w bitwie o Przylądek Północny . |
W grudniu ponownie eskortowała konwoje do Związku Radzieckiego podczas długich nocy arktycznych. Kiedy 25 grudnia niemiecki pancernik Scharnhorst miał polować na konwój JW-55B , Opportune został wysłany, aby dołączyć do bitwy. Była obecna w bitwie o Przylądek Północny , kiedy Scharnhorst był wielokrotnie ostrzeliwany przez liczne okręty Royal Navy. Niemiecki okręt okazał się twardym przeciwnikiem i chociaż miał przewagę liczebną, przewagę i oślepienie przez bezpośrednie trafienie w jej radar, udało mu się wymknąć się swoim prześladowcom przez wiele godzin. Większość brytyjskich okrętów kapitałowych wystrzeliła wszystkie swoje torpedy, więc niszczyciele Opportune , Musketeer , Virago i Matchless zbliżyły się i wystrzeliły łącznie dziewiętnaście torped w kierunku Scharnhorst , uzyskując sześć trafień. W końcu statek przewrócił się i zatonął. Wytrwałość z Scharnhorst " walki s odnotowano i szanowany przez zwycięskich brytyjskich dowódców.
Lądowanie w Normandii
W nowym roku ponownie pełnił służbę eskorty konwojów arktycznych do marca, kiedy został rozmieszczony w operacjach przeciwdziałania e-łodzi w ramach przygotowań do lądowania w Normandii , które miało nastąpić kilka miesięcy później. Nadal eskortowała konwoje arktyczne, ale była przygotowywana do inwazji. W kwietniu, kiedy wezwano ją do czyszczenia kotła i drobnych napraw, została na stałe przydzielona do Task Force 27 w Kanale La Manche .
Podczas katastrofalnej próby na pełną skalę lądowania na plaży Utah w dniu 28 kwietnia, Opportune zaatakował niemieckie e-łodzie, które dostrzegły i zaatakowały osiem amerykańskich statków desantowych w drodze na Slapton Sands . E-łodzie uciekły po rozstawieniu zasłony dymnej , ale w ich ataku zginęło ponad 638 amerykańskich żołnierzy. Wiele ofiar to personel armii amerykańskiej , który nie został odpowiednio przeszkolony i miał problemy z kamizelkami ratunkowymi i innym sprzętem, a także utonął w oczekiwaniu na ratunek. Katastrofa prawie spowodowała odwołanie samego D-day, ponieważ uważano, że około dziesięciu żołnierzy z pełną wiedzą o operacji mogło zostać schwytanych przez Niemców, dopiero późniejsze odkrycie ich ciał uratowało operację.
Rzeczywiste lądowania 6 czerwca były znacznie mniej obfite. Opportune patrolował wschodnie odcinki kanału La Manche, strzegąc przed niemieckim atakiem morskim. Nie napotkała ani jednej wrogiej łodzi, chociaż zaangażowała e-łodzie w lipcu i sierpniu, wspierając operacje we Francji .
Convoy Duty 1944 i 45
Po udanej inwazji na Normandię, Opportune został ponownie wysłany do obrony konwojów w Arktyce i do stawiania min. Od czasu do czasu był rozmieszczany z Force 3 w operacjach u wybrzeży Norwegii. Obowiązki te trwały do 1945 roku i do końca wojny.
Powojenna kariera
Opportune pozostał na służbie po VJ Day i został rozlokowany w Portsmouth do szkolenia okrętów podwodnych i pełnienia obowiązków Lokalnej Flotylli do 1950 roku. Następnie przebudował i dołączył do Lokalnej Flotylli Nore . Statek został umieszczony w rezerwie w Chatham Dockyard w listopadzie 1952 r. Przeniesiony do Portsmouth w lipcu 1953 r. Trafił na listę utylizacji w następnym roku. Po sprzedaży dla BISCO w listopadzie 1955 r., 25 listopada przybyła na hol do Milford Haven, gdzie została rozbita przez Thosa W Warda .
Bibliografia
Publikacje
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Connell, GG (1982). Arctic Destroyers: The 17. Flotilla . Londyn: William Kimber. ISBN 0-7183-0428-4 .
- Angielski, John (2001). Obdurate to Daring: British Fleet Destroyers 1941–45 . Windsor, Wielka Brytania: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8 .
- Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: druga wojna światowa i później . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6 .
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Raven Alan; Roberts, John (1978). Wojna Wbudowany niszczycieli O do Z klas . Londyn: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej podczas drugiej wojny światowej (wyd. Trzecia poprawiona). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
Linki zewnętrzne