Zespół wyścigowy Marca VDS - Marc VDS Racing Team
2021 nazwa | Zespół wyścigowy ELF Marc VDS |
---|---|
Baza | Gosselies, Belgia |
Główny | Joanna Olivé |
Zawodnik(cy) | 22. Sam Lowes 37. Augusto Fernández |
Motocykl | Kalex Moto2 |
Opony | Dunlop |
Mistrzostwa jeźdźców | Moto2 : 2014 : Tito Rabat 2017 : Franco Morbidelli 2019 : Álex Márquez |
Marc VDS Racing Team to motocyklowy zespół wyścigowy założony przez belgijskiego właściciela Marc-Oswalda van der Straten-Ponthoza, potomka założyciela browaru Stella Artois . Zespół rywalizuje w wyścigach motocyklowych w Mistrzostwach Świata Moto2 pod nazwą ELF Marc VDS Racing Team . Zespół startował wcześniej w klasach MotoGP i MotoE. Wcześniej startował również w wielu mistrzostwach wyścigów samochodowych , szczególnie w klasach Grand Touring – mianowicie w Mistrzostwach Świata FIA GT1 , Blancpain Endurance Series i European Le Mans Series – a także w NASCAR Whelen Euro Series . Wcześniej brali udział w różnych rajdach rajdowych , takich jak Rajd Dakar .
Historia
Mieszana era sportów motorowych
Z siedzibą w Gosselies w Belgii, Marc VDS rozpoczął rywalizację w serii Belcar w ramach programu wyścigowego dla belgijskiego samochodu sportowego Gillet Vertigo , pod tytułem Belgian Racing . Do 2005 roku program Gillet został rozszerzony o międzynarodowe mistrzostwa FIA GT Championship , chociaż zespołowi nie pozwolono rywalizować o mistrzostwo sezonu ze względu na niską produkcję legalnych Vertigo. Pomimo ciągłego rozwoju przez kilka lat, program Gillet zakończył się w 2008 roku, a van der Straten zmienił nazwę zespołu na Marc VDS na sezon 2009. Zespół pozostał jednak zaangażowany w Mistrzostwa FIA GT na rozkaz Jeana Michela Delporte i Basa Leindersa , stając się jednym z dwóch zespołów zajmujących się rozwojem Matecha Forda GT , przenosząc zespół do kategorii GT1. Marc VDS rozszerzył również swój program poprzez zakup samochodu rajdowego Volkswagen Buggy TDI Rally na Rajd Dakar 2010 .
Po roku rozwoju w FIA GT, Marc VDS był jednym z dwunastu zespołów, którym przyznano udział w inauguracyjnych Mistrzostwach Świata FIA GT1 w 2010 roku , gdzie zachowali swojego Forda GT. Program GT1 2010 obejmował również start w wyścigu Le Mans Series na 1000 km toru Spa oraz 24-godzinny wyścig Le Mans . Krótko po wejściu do FIA GT1, Marc VDS ogłosił również swoją fuzję z startem Michaela Bartholemy'ego i Didiera de Radiguèsa w nowej kategorii Moto2 wyścigów motocyklowych Grand Prix , gdzie zawodnicy Scott Redding i Héctor Faubel mieli rywalizować na motocyklach Suter . Marc VDS dodał także czwarty program do 2010 roku, wspólnie opracowując Forda Mustanga z kanadyjskim Multimatic Motorsports do użytku w Mistrzostwach Europy FIA GT3 .
W 2013 roku Marc VDS dobrze zaprezentował się w Moto2, a ich zawodnicy Scott Redding i Mika Kallio zajęli 2. i 4. miejsce w mistrzostwach. Zespół rozszerzył również swój program motocyklowych Grand Prix o kategorię Moto3 o maszyny wyprodukowane przez Kalex i napędzane przez KTM z belgijskim zawodnikiem Livio Loi . Ta ekspansja okazała się wyzwaniem, a Loi i Marc VDS ledwo zdołali zająć punkty w 4 z 15 zgłoszonych wyścigów w tym sezonie. Kłopoty trwały w następnym sezonie i pomimo dobrego, czwartego miejsca w trzecim wyścigu w Argentynie , Livio nie uplasował się lepiej niż 19. w kolejnych 6 wyścigach. Livio został ostatecznie zastąpiony w połowie sezonu przez hiszpańskiego zawodnika Jorge Navarro na pozostałą część sezonu. Rok 2014 był jednak pierwszym smakiem wielkiego sukcesu dla Marca VDS w klasie Moto2, gdzie ich zawodnicy Tito Rabat i Mika Kallio zajęli odpowiednio 1. i 2. miejsce w mistrzostwach jeźdźców.
Na rok 2015 Marc VDS zrezygnował z trudnego programu Moto3, ponieważ otrzymali możliwość prowadzenia motocykla satelitarnego Hondy w najwyższej klasie MotoGP. Były długoletni zawodnik Marc VDS Scott Redding powrócił w tym sezonie. Redding i Marc VDS od samego początku odnosili spore sukcesy, konsekwentnie kończąc na pozycjach punktowanych, a nawet zajmując trzecie miejsce na podium w San Marino . Zespół zajął porządne 8. miejsce w mistrzostwach zespołu, znacznie wyprzedzając nawet niektóre zespoły, które regularnie wystawiały dwóch kolarzy.
W lipcu 2015 roku Bas Leinders ogłosił, że rozstał się z zespołem. W październiku 2015 r. Marc van der Straten ogłosił, że program wyścigów samochodów sportowych zakończy się wraz z zakończeniem sezonu 2015. Twierdził, że stracił zaufanie do swoich menedżerów, ponieważ podjęli zbyt duże ryzyko z jego pieniędzmi. Ponadto SRO Motorsports Group , organizator Blancpain GT Series , wprowadził nowe przepisy dotyczące 24-godzinnego wyścigu w Spa, zgodnie z którymi profesjonalne zespoły muszą brać udział we wszystkich wyścigach serii, aby kwalifikować się do 24-godzinnego wyścigu. Van der Straten nie spodobała się ta decyzja, ponieważ zespół chciał tylko wziąć udział w 24-godzinnym spa. W związku z tym Marc VDS Racing Team postanowił skoncentrować się wyłącznie na jednośladowych sportach motorowych.
Era motocyklowego Grand Prix
W 2016 roku Marc VDS wystawił dwa motocykle w klasie MotoGP , prowadzone przez Australijczyka Jacka Millera i ich byłego mistrza Moto2 Tito Rabata . Rabat był w stanie konsekwentnie finiszować w punktach, ale to Jack Miller dał zespołowi Marc VDS pierwszy smak ostatecznego sukcesu na szczycie wyścigów motocyklowych, wygrywając przesiąknięty deszczem Assen TT . Zwycięstwo było pierwszym dla zespołu spoza fabryki od prawie dekady, sięgającego GP Portugalii w 2006 roku .
Rok 2017 był kolejnym mocnym rokiem dla Marca VDS. W MotoGP obaj zawodnicy kontynuowali współpracę z zespołem, a dzięki bardziej konsekwentnym występom obu, Marc VDS zajął 7. miejsce w mistrzostwach zespołu z 117 punktami, co jest najlepszym jak dotąd wynikiem w klasie. W klasie Moto2 kolarz Franco Morbidelli odniósł 8 zwycięstw w 18 rundach, przypieczętowując mistrzostwo kolejnego zawodnika dla zespołu. Drugi kolarz Álex Márquez również odniósł trzy kolejne zwycięstwa, zapewniając sobie czwarte miejsce w tym roku.
W 2018 roku Morbidelli awansował do składu MotoGP wraz ze swoim wicemistrzem Moto2 Thomasem Lüthim . Morbidelli był w stanie konsekwentnie finiszować na niskich pozycjach punktowanych, tym samym zostając koronowanym debiutantem roku, ale Lüthi nie zdobył ani jednego punktu w tym sezonie. Drużyna zajęła przedostatnią pozycję w mistrzostwach zespołu na 11. miejscu. W trakcie sezonu lider zespołu Bartholemy opuścił zespół za „obopólną zgodą”, zgodnie z oświadczeniem Marca VDS, po doniesieniach w niemieckich mediach, że defraudował fundusze zespołu. W wyniku tego wstrząsu i chęci zmniejszenia rozmiarów siatki, właściciela praw handlowych MotoGP, Dorna Sports , Marc VDS został usunięty z klasy MotoGP pod koniec 2018 roku. W Moto2 zespół zajął 3. miejsce w klasyfikacji drużynowej, mimo że nie zdobył pojedyncze zwycięstwo w klasie, pod koniec sezonu Joan Mir przedwcześnie zakończył swój trzyletni kontrakt z Markiem VDS, aby przejść do klasy MotoGP i zająć wolne miejsce w Suzuki.
W 2019 roku Marc VDS powrócił na zwycięskie drogi w Moto2, a Álex Márquez zdobył 5 zwycięstw i 10 miejsc na podium w drodze do mistrzostwa kolarza. Kolega Xavi Panna jest niespójne wyniki jednak spadł z zespołem do zaledwie 4 miejsce w klasyfikacji zespołu. Zespół dołączył również w inauguracyjnym sezonie MotoE, gdzie Mike Di Meglio zdobył pole position, najszybsze okrążenie i wygrał rundę austriacką .
W 2020 roku zespół zajął drugie miejsce w mistrzostwach zespołu Moto2 dzięki występom kolarzy Sama Lowesa i Augusto Fernándeza (3 zwycięstwa, 4 kolejne podium i 6 kolejnych top 5). Był to najlepszy wynik zespołu od czasu zaliczania mistrzostw drużyn w Moto2.
W 2021 r. Marc VDS i kierowca Di Meglio zdecydowali się opuścić klasę MotoE, powołując się na konflikty w harmonogramie z zobowiązaniami Di Meglio w długodystansowych mistrzostwach świata . Drużyna kontynuowała w Moto2 z Lowesem i Fernándezem, który z polem startowym w Katarze zmiótł oba wyścigi w otwierającym sezon podwójnej główki.
Wyniki sportów motorowych
Wyniki motocyklowe Grand Prix
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Rower | Opony | Jeźdźcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Zwrotnica | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Moto2 | Suter MMX | D | QAT | ESP | FRA | WŁOCHY | GBR | NED | KOT | GER | CZE | IND | RSM | ARA | Japonia | MAL | AUS | POR | VAL | - | - | |||
Scott Redding | 23 | 16 | 11 | 21 | 4 | 11 | Gnić | Gnić | 22 | 3 | Gnić | 8 | 5 | Gnić | 2 | 4 | 5 | ||||||||
Héctor Faubel | 22 | Gnić | Gnić | 12 | Gnić | 25 | Gnić | 25 | 12 | Gnić | 16 | 17 | 30 | 11 | Gnić | 11 | 21 | ||||||||
2011 | Moto2 | Suter MMXI | D | QAT | ESP | POR | FRA | KOT | GBR | NED | WŁOCHY | GER | CZE | IND | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | - | - | |||
Mika Kallio | 20 | 17 | Gnić | Gnić | 8 | Gnić | Gnić | 17 | Gnić | 13 | 9 | 15 | 10 | 10 | 16 | 6 | 2 | ||||||||
Scott Redding | 31 | 23 | 25 | 16 | 11 | 5 | 24 | 27 | 7 | 26 | 5 | 5 | 15 | 20 | 7 | 10 | 30 | ||||||||
2012 | Moto2 | Kalex | D | QAT | ESP | POR | FRA | KOT | GBR | NED | GER | WŁOCHY | IND | CZE | RSM | ARA | Japonia | MAL | AUS | VAL | - | - | |||
Mika Kallio | 10 | 7 | 9 | 5 | 9 | 10 | 10 | 2 | 11 | 4 | 9 | 4 | 15 | 16 | 6 | Gnić | 7 | ||||||||
Scott Redding | 6 | 4 | 11 | 3 | 10 | 2 | 3 | Gnić | 6 | 6 | Gnić | 7 | 3 | 4 | 11 | 3 | 22 | ||||||||
2013 | Moto2 | Kalex | D | QAT | AME | ESP | FRA | WŁOCHY | KOT | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | Japonia | VAL | - | - | |||
Mika Kallio | 5 | 3 | Gnić | 2 | 5 | 9 | 4 | 12 | 7 | 1 | 6 | 9 | 5 | 4 | 7 | 2 | 14 | ||||||||
Scott Redding | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 7 | 3 | 8 | 1 | 6 | 4 | 7 | DNS | Gnić | 15 | ||||||||
Moto3 | Kalex- KTM | Livio Loi | 15 | 16 | 25 | Gnić | 23 | 22 | 14 | 21 | 19 | 22 | 15 | 18 | 18 | 12 | Gnić | - | - | ||||||
Jules Danilo | Gnić | 24 | |||||||||||||||||||||||
2014 | Moto2 | Kalex | D | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | WŁOCHY | KOT | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | - | - | ||
Mika Kallio | 2 | 4 | 7 | 1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 7 | 5 | 4 | 2 | Gnić | |||||||
Esteve Rabat | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | |||||||
Aiden Wagner | 26 | ||||||||||||||||||||||||
Moto3 | Kalex- KTM | Livio Loi | 17 | 12 | 4 | Gnić | 20 | 19 | 25 | 25 | - | - | |||||||||||||
KTM RC250GP | Gnić | ||||||||||||||||||||||||
Kalex- KTM | Jorge Navarro | 14 | Gnić | 27 | 15 | Gnić | Gnić | 12 | 12 | Gnić | |||||||||||||||
2015 | MotoGP | Honda RC213V | b | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | WŁOCHY | KOT | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | 84 | ósmy | ||
Scott Redding | 13 | Gnić | 9 | 13 | Gnić | 11 | 7 | 13 | Gnić | 13 | 12 | 6 | 3 | 12 | 10 | 11 | 11 | 15 | |||||||
Moto2 | Kalex | D | Esteve Rabat | Gnić | 4 | 12 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | Gnić | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | DNS | DNS | 1 | - | - | |||
Álex Marquez | 11 | 15 | 15 | 9 | Gnić | 12 | 11 | 9 | 18 | 10 | 4 | 4 | Gnić | Gnić | 18 | 9 | Gnić | 12 | |||||||
2016 | MotoGP | Honda RC213V | m | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | WŁOCHY | KOT | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | 87 | 11 | ||
Jacka Millera | 14 | Gnić | DNS | 17 | Gnić | Gnić | 10 | 1 | 7 | DNS | 16 | DNS | Gnić | 10 | 8 | 15 | |||||||||
Esteve Rabat | 15 | 9 | 13 | 18 | Gnić | DNS | 14 | 11 | 16 | 14 | 10 | 15 | 17 | Gnić | 14 | 16 | 18 | 17 | |||||||
Nicky Hayden | 15 | ||||||||||||||||||||||||
Moto2 | Kalex | D | Franco Morbidelli | 7 | 25 | 14 | 4 | 4 | 8 | 11 | 3 | Gnić | 2 | 8 | 2 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | - | - | ||
Álex Marquez | Gnić | Gnić | 11 | Gnić | Gnić | 16 | 18 | 8 | Gnić | 6 | 5 | 25 | 10 | 2 | Gnić | DNS | 7 | Gnić | |||||||
2017 | MotoGP | Honda RC213V | m | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | WŁOCHY | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | Japonia | AUS | MAL | VAL | 117 | 7th | ||
Jacka Millera | 8 | 9 | 10 | Gnić | 8 | 15 | Gnić | 6 | 15 | 14 | Gnić | 16 | 6 | 13 | 7 | 8 | 7 | ||||||||
Esteve Rabat | 15 | 12 | 13 | Gnić | 11 | 11 | 15 | 12 | 18 | 17 | 19 | 12 | Gnić | 15 | 15 | 16 | 18 | 10 | |||||||
Hiroshi Aoyama | 18 | ||||||||||||||||||||||||
Moto2 | Kalex | D | Franco Morbidelli | 1 | 1 | 1 | Gnić | 1 | 4 | 5 | 1 | 1 | 8 | 1 | 3 | Gnić | 1 | 8 | 3 | 3 | 2 | - | - | ||
Álex Marquez | 5 | 21 | 4 | 1 | 4 | 3 | 1 | 6 | Gnić | 2 | 2 | 14 | DNS | Gnić | 1 | 6 | Gnić | 5 | |||||||
2018 | MotoGP | Honda RC213V | m | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | WŁOCHY | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | TA | Japonia | AUS | MAL | VAL | 50 | 11 | |
Thomas Lüthi | 16 | 17 | 18 | Gnić | 16 | Gnić | Gnić | 20 | 17 | 16 | 22 | C | 22 | 17 | 20 | 20 | 16 | 16 | Gnić | ||||||
Franco Morbidelli | 12 | 14 | 21 | 9 | 13 | 15 | 14 | DNS | WD | 13 | 19 | C | 12 | 11 | 14 | 11 | 8 | 12 | Gnić | ||||||
Stefan Bradl | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Moto2 | Kalex | D | Joanna Mir | 11 | 7 | 4 | 11 | 3 | 3 | Gnić | 5 | 2 | Gnić | 8 | C | 5 | 6 | Gnić | 11 | 2 | 10 | Gnić | 328 | 3rd | |
Álex Marquez | 3 | 5 | 2 | Gnić | 2 | 5 | 3 | 3 | 13 | Gnić | Gnić | C | 18 | 4 | Gnić | 4 | 7 | 7 | 3 | ||||||
2019 | Moto2 | Kalex | D | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | WŁOCHY | KOT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | TA | Japonia | AUS | MAL | VAL | 343 | 4. | |
Álex Marquez | 7 | 3 | 5 | 24 | 1 | 1 | 1 | Gnić | 1 | 1 | 2 | Gnić | 3 | 3 | 5 | 6 | 8 | 2 | 30 | ||||||
Xavi Vierge | 10 | DNS | Gnić | 6 | 5 | 12 | 8 | Gnić | Gnić | 24 | Gnić | 10 | 8 | 10 | Gnić | Gnić | Gnić | 4 | 7 | ||||||
MotoE | Energica Ego | m | GER | AUT | RSM | VAL | - | - | |||||||||||||||||
Mike Di Meglio | 3 | 1 | Gnić | 10 | 10 | 6 | |||||||||||||||||||
2020 | Moto2 | Kalex | D | QAT | SPA | ANC | CZE | AUT | CHLEW | RSM | EMI | KOT | FRA | ARA | TER | EUR | ARA | POR | 262 | 2. | |||||
Sam Lowes | DNS | 4 | 4 | 2 | 4 | DSQ | 8 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | Gnić | 14 | 3 | ||||||||||
Augusto Fernández | Gnić | 13 | 13 | 5 | 8 | Gnić | 5 | 18 | Gnić | 4 | 11 | 8 | DNS | 15 | 8 | ||||||||||
MotoE | Energica Ego | m | SPA | ANC | RSM | EMI | VAL | FRA | - | - | |||||||||||||||
Mike Di Meglio | 10 | 7 | 6 | Gnić | 6 | 2 | 2 |
Rajd rajdowy
Rok | Wyścigi | Klasa | Pojazd | Pilot drugiego pilota |
Wynik zajęć |
---|---|---|---|---|---|
2010 | Dakar | Samochód | VW Buggy TDI |
Stéphane Henrard François Béguin |
21 |
Mistrzostwa Świata FIA GT1
Rok | Samochód | Nie. | Kierowcy | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Zwrotnica | Poz. | ||||||||||||||
QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | ||||||
2010 | Ford GT1 | 40 |
Bas Leinders Maxime Martin |
6 | 13 | 19 | 8 | 16 | Gnić | 20 | 4 | 9 | Gnić | Gnić | 11 | Gnić | 5 | 3 | 5 | 11 | 5 | 3 | Gnić | 62 | 8 |
41 |
Markus Palttala Renaud Kuppens (1-7) Matteo Bobbi (8-10) |
Gnić | DNS | 18 | 10 | 18 | 15 | 22 | 14 | 14 | 15 | 12 | 17 | 19 | 15 | 12 | 10 | 20 | 15 | 15 | Gnić | ||||
2011 | 40 |
Bas Leinders Marc Hennerici (1-9) Ricardo Risatti (10) |
11 | DNS | Gnić | 10 | Gnić | 10 | Gnić | 8 | 11 | 6 | 12 | 10 | Gnić | 12 | 10 | 10 | Gnić | Gnić | Gnić | 9 | 132 | 6 | |
41 |
Maxime Martin Frédéric Makowiecki (1-2,4-5,7-8) Yann Clairay (3, 10) Bertrand Baguette (6, 9) |
1 | 8 | 5 | 8 | 6 | Gnić | 1 | Gnić | NC | Gnić | 3 | 4 | 5 | 6 | 1 | 1 | Gnić | 4 | 15 | 11 |
Wyniki Blancplain Endurance Series
Rok | Zespół | Klasa | Samochód | Nie. | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Zwrotnica | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Zespół wyścigowy Marca VDS | Puchar Pro | BMW Z4 GT3 | 40 |
Liderzy basu
Markus Palttala (1-2, 4-5) Marc Hennerici (3) |
Gnić | 1 | 1 | 85 | 2. | |||
Ford GT3 | 3 | 13 | |||||||||||
41 | Markus Palttala | DNS | DNS | 11 | |||||||||
Alpina B6 GT3 | Dylan Derdaele | 6 | |||||||||||
Puchar Pro-Am | Ford Mustang | 92 | Éric Bachelart | 28 | - | - | |||||||
2012 | Zespół wyścigowy Marca VDS | Puchar Pro | BMW Z4 GT3 | 3 | Liderzy basu | 1 | 1 | 2 | 4 | Gnić | 4 | 122 | 2. |
4 |
Mike Hezemens (1-5)
Nick Catsburg (6) |
11 | Gnić | 6 | 15 | 8 | 12 | ||||||
2013 | Zespół wyścigowy Marca VDS | Puchar Pro | BMW Z4 GT3 | 3 | Yelmer Buurman | 10 | Gnić | 1 | Gnić | 3 | 99 | 1st | |
4 |
Nick Catsburg (1-2, 4-5)
Andrea Piccini (3) |
36 | 5 | 21 | Gnić | 7 | |||||||
14 | Jens Klingmann | Gnić | |||||||||||
2014 |
BMW Sports Trophy Team Marc VDS |
Puchar Pro | BMW Z4 GT3 | 66 | Augusto Farfus | Gnić | - | - | |||||
77 | Lucas Luhr | 2 | |||||||||||
2015 |
BMW Sports Trophy Team Marc VDS |
Puchar Pro | BMW Z4 GT3 | 45 | Augusto Farfus | 31 | 58 | 5th | |||||
46 |
Lucas Luhr
Maksym Marcin (3) Nick Catsburg (4) |
3 | 1 | ||||||||||
Wyniki Blancpain Endurance Series |
24 godziny Le Mans
Rok | Zespół | Kierowca | Samochód | Klasa | Okrążenia | Ogólny wynik | Wynik zajęć |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Zespół wyścigowy Marca VDS |
Eric de Doncker Bas Leinders Markus Palttala |
Ford GT1 | GT | 26 | DNF | DNF |
2011 |
Kronos Racing Marc VDS Racing Team |
Vanina Ickx Bas Leinders Maxime Martin |
Lola B09/60 | LMP1 | 328 | 7 | 7 |
24 godziny toru Nürburgring
Rok | Zespół | Kierowca | Samochód | Klasa | Okrążenia | Ogólny wynik | Wynik zajęć |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Marc VDS Wyścigi |
Maxime Martin Bas Leinders Markus Palttala |
BMW Z4 GT3 | SP9 | 154 | 4 | 4 |
2013 | Marc VDS Wyścigi |
Maxime Martin Andrea Piccini Yelmer Buurman Richard Göransson |
BMW Z4 GT3 | SP9 | 88 | 2 | 2 |
2014 |
BMW Sports Trophy Team Marc VDS |
Maxime Martin Jörg Müller Uwe Alzen Marco Wittmann |
BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 60 | DNF | DNF |
Bas Leinders Markus Palttala Nick Catsburg Dirk Adorf |
60 | DNF | DNF | ||||
2015 |
BMW Sports Trophy Team Marc VDS |
Maxime Martin Lucas Luhr Markus Palttala Richard Westbrook |
BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 156 | 2 | 2 |
Augusto Farfus Jörg Müller Nick Catsburg Dirk Adorf |
155 | 4 | 4 |
Pełne wyniki NASCAR Whelen Euro Series
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Samochód | Nie. | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Pts |
2014 | Toyota Camry | 32 | Liderzy basu |
VAL 13 |
VAL 18 |
BRH 9 |
BRH 5 |
Warunki 21 |
WU 7 |
NUR 19 |
NUR 19 |
UMB 21 |
UMB 21 |
BŁĄD 21 |
BŁĄD 5 |
14. | 464 |
46 | Markus Palttala |
VAL |
VAL |
BRH 8 |
BRH 9 |
DO CIEBIE |
DO CIEBIE |
NUR 6 |
NUR 21 |
UMB |
UMB |
BŁĄD |
BŁĄD |
22. | 178 | ||
Nathalie Maillet |
VAL |
VAL |
BRH |
BRH |
DO CIEBIE |
DO CIEBIE |
NUR |
NUR |
UMB DNS |
UMB DNS |
BŁĄD DNS |
BŁĄD DNS |
32. | 106 | |||
NASCAR Whelen Euro Series - Elite 2 | |||||||||||||||||
Rok | Samochód | Nie. | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Pts |
2014 | Toyota Camry | 32 | Denis Dupont |
VAL 10 |
VAL DNS |
BRH 2 |
BRH 22 |
Warunki korzystania 1* |
Warunki korzystania 1* |
NUR 20 |
NUR 18 |
UMB 8 |
UMB 18 |
BŁĄD 8 |
BŁĄD 3 |
5th | 561 |
46 | Nathalie Maillet |
VAL 12 |
VAL 16 |
BRH 21 |
BRH 12 |
WU 14 |
WU 17 |
NUR 6 |
NUR 19 |
UMB DNS |
UMB DNS |
BŁĄD 10 |
BŁĄD 6 |
12th | 481 |