Mercedes-Benz Klasy GLA - Mercedes-Benz GLA-Class

Mercedes-Benz Klasy GLA
Mercedes-Benz Klasy GLA (H247)
Przegląd
Producent	Daimler AG
Produkcja	2013-obecnie
Lata modelowe	2014–obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Subkompaktowy luksusowy crossover SUV ( C )
Budowa ciała	5-drzwiowy SUV
Układ

Mercedes-Benz GLA-Class jest subcompact luksusowy SUV produkowany i sprzedawany przez Mercedes-Benz w ciągu dwóch pokoleń. Jest to zasadniczo odpowiednik SUV -a Klasy A i najmniejszy SUV sprzedawany przez markę. Wersja produkcyjna została zaprezentowana w sierpniu 2013 roku przed targami samochodowymi we Frankfurcie we wrześniu 2013 roku.

Klasa GLA jest napędzana gamą 4-cylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych i jest dostępna z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła, przy czym ten ostatni jest sprzedawany przez Mercedesa jako 4MATIC .

W GLA wyrównuje tabliczka z Mercedes SUV nomenklatury, gdzie GL podpórek Geländewagen (niemiecki dla pojazdu terenowego ) i wyznacza jego ogólną miejsce w przedziale Mercedes, w tej klasie, najmniejszą lub A-klasa .

Modele koncepcyjne

Koncepcja GLA (2013)

Kompaktowy samochód koncepcyjny SUV zadebiutował w 2013 Auto Shanghai i jest napędzany 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 211 KM (155 kW; 208 KM), 7-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, napędzającą wszystkie koła za pośrednictwem Mercedes-Benz 4Matic system. Koncepcja obejmowała przednie reflektory z projektorem laserowym, dwie kamery umieszczone w przedniej relingu dachowym, 20-calowe koła i światłowodowe oświetlenie wnętrza.

Koncepcja GLA 45 AMG (2013)

Concept GLA 45 AMG został zaprezentowany podczas Los Angeles Auto Show w 2013 roku jako wyczynowa wersja Klasy GLA z czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym AMG o pojemności 2,0 litra, twin-scroll, o mocy 360 KM (265 kW); 355 KM) i 450 N⋅m (332 lbf⋅ft), napęd na wszystkie koła 4Matic, 7-biegowa skrzynia biegów AMG Speedshift DCT z łopatkami zmiany biegów i wyposażona w różne akcesoria z logo AMG oraz sportowy układ wydechowy AMG z elektronicznie sterowaną zmienną system łopatek do modulowania nuty wydechowej.

Koncepcja GLA 45 AMG (2016)

2016 Concept GLA 45 AMG z 2,0-litrowym, czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym AMG o mocy 381 KM; 375 KM (280 kW) i 475 N⋅m (350 lbf⋅ft), napęd na wszystkie koła 4Matic, 7-biegowa skrzynia biegów AMG Speedshift DCT z łopatkami zmiany biegów i wyposażona w różne akcesoria z logo AMG oraz sportowy układ wydechowy AMG z elektronicznie sterowany system zmiennych łopatek do modulowania dźwięku wydechowego.

Pierwsza generacja (X156; 2013)

Pierwsza generacja (X156)
2014 Mercedes-Benz GLA 200 CDI Urban
Przegląd
Produkcja	grudzień 2013 – listopad 2019
Lata modelowe	2014-2020
montaż
Projektant	Uli Baur
Nadwozie i podwozie
Platforma	MSZ
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2699 mm (106,3 cala)
Długość	4417 mm (173,9 cala)
Szerokość	1804 mm (71,0 cala)
Wzrost	1494 mm (58,8 cala)
Masa własna	1505-1585 kg (3318-3494 funtów)

Produkcja X156 GLA-Class jest ściśle oparta na projekcie Concept GLA i została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku . Zamówienia były przyjmowane od końca listopada 2013 r. i dotarły do ​​salonów dealerskich w 2014 r., a jesienią z Japonią i Stanami Zjednoczonymi.

W momencie premiery Mercedes-Benz twierdził, że pojazd jest najbardziej aerodynamiczny w swoim segmencie, ze wskaźnikiem Cd wynoszącym 0,29. Platforma sprawia, że GLA korzystają z amortyzatora przedniego typu i wielowahaczowe z tyłu konfiguracji i elektrycznego wspomagania kierownicy.

Nissan sprzedawał zmodernizowany wariant GLA w latach 2016-2019 za pośrednictwem swojej marki Infiniti w Ameryce Północnej jako Infiniti Q30 i QX30 , dzieląc mechanikę GLA ze zmienioną blachą zewnętrzną. Pochodne Infiniti były produkowane w latach 2016-2019.

• 

  2014 Mercedes-Benz GLA 200 CDI Urban (przed liftingiem)

• 

  2015 Mercedes-Benz GLA 200 (przed liftingiem)

• 

  2015 Mercedes-Benz GLA 200 (przed liftingiem)

• 

  Wnętrze

Modernizacja

Podczas Detroit Motor Show w styczniu 2017 r. Mercedes zaprezentował facelifting SUV-a GLA w średnim wieku . Zaktualizowany model został wyposażony w kilka kosmetycznych poprawek na zewnątrz, w tym przeprojektowaną osłonę chłodnicy, nowe przednie i tylne zderzaki oraz zaktualizowane 18-calowe felgi aluminiowe. Co więcej, biksenonowe reflektory z poprzednich modeli zostały zastąpione wszystkimi jednostkami LED, podczas gdy tylne światła również były całkowicie LED i otrzymały nowy wzór. Dodano również nową opcję koloru Canyon Beige. We wnętrzu zachowano ten sam układ deski rozdzielczej, chociaż system informacyjno-rozrywkowy otrzymał nowy 8-calowy ekran, który został umieszczony na górze konsoli środkowej w układzie wolnostojącym.

• 

  2018 Mercedes-Benz GLA 180 (lifting)

• 

  2018 Mercedes-Benz GLA 180 (lifting)

• 

  2018 Mercedes-Benz GLA 220 (lifting)

• 

  2018 Mercedes-Benz GLA 220 (lifting)

GLA 45 AMG

Konstrukcja GLA 45 AMG oparta jest na Concept GLA 45 AMG, ze sportowym zawieszeniem AMG ( oś przednia z kolumnami MacPhersona ze sztywniejszymi zwrotnicami, czterowahaczowa oś tylna, zoptymalizowana elastokinematyka, specjalnie dostrojone zespoły sprężyn/amortyzatorów, większe drążki stabilizatora) , elektromechaniczny sportowy układ kierowniczy AMG reagujący na prędkość, wysokowydajny układ hamulcowy AMG (wentylowane, nawiercane tarcze hamulcowe z szarymi lub czerwonymi zaciskami hamulcowymi), 3-stopniowy ESP z trybem „SPORT Handling”, ESP Curve Dynamic Assist , Obręcze kół AMG ze stopów lekkich z 5 podwójnymi ramionami, lakierowane w kolorze szarości tytanu i nabłyszczane oraz opony 235/45 R19 (opcjonalnie 10-ramienne obręcze kół AMG ze stopów lekkich w 2 do wyboru w 2 kolorach (szary tytan z nabłyszczanym wykończeniem, matowa czerń z nabłyszczanym kołnierzem) opony 235/40 R 20), spojler przedni AMG z przednim spojlerem w matowej szarości tytanu, osłona chłodnicy AMG „twin blade” w matowej szarości tytanu, czarne flix (elementy deflektora powietrza) nad dużym zewnętrzne wloty powietrza chłodzącego, reflektory biksenonowe, listwy progowe z wstawkami w kolorze tytanowej szarości, napisem „TURBO AMG” na przednich błotnikach i aluminiowymi relingami dachowymi, wstawką tylnego dyfuzora z wykończeniem w kolorze tytanowoszarym, prostokątnymi, chromowanymi końcówkami rur wydechowych przy dwóch końcówkach.

Premierowe modele AMG są sprzedawane jako „Edition 1”, dostępne przez rok od wprowadzenia na rynek i zawierają czarny pakiet aerodynamiczny o wysokim połysku z większym przednim spojlerem, dodatkowymi listwami w pasie przednim i tylnym płatem. Pojazd został zaprezentowany na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2014 ze sprzedażą od lata 2014 roku.

• 

  Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC

• 

  2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1

• 

  2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1

• 

  Modernizacja Mercedesa-AMG GLA 45 2019

Szczegóły techniczne

GLA-Klasa dzieli platformę z A-klasy i B-klasy , o podobnym zakresie silników benzynowych i wysokoprężnych. Dostępność silników różni się na poszczególnych rynkach.

Silniki

Model	Lata	Konfiguracja	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h (0-62 mph)	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa/wydajność (łącznie z normą UE)
Silniki benzynowe
GLA 180	02/2015–	Inline-4 turbo ( M 270 DE 16 AL czerwony. )	1,6 l (1595 cm3)	90 kW (122 PS; 121 KM) przy 5000 obr./min	200 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 1250-4000 obr./min	9,3 sekundy (M) 9,2 sekundy (A)	200 km/h (124 mph) (M) (A)	5,7-6,0 l/100 km (41-39 mpg -USA ) (M) 5,5-5,7 l/100 km (43-41 mpg -USA ) (A)
GLA 200	12/2013–	Inline-4 turbo ( M 270 DE 16 AL )		115 kW (156 PS; 154 KM) przy 5300 obr./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1250-4000 obr./min	8,9 sekundy (M) 8,8 sekundy (A)	215 km/h (134 mph) (M)(A)	5,8-5,9 l/100 km ( 41-40 mpg -USA ) (M)(A)
GLA 220 4MATIC	01/2017–	Inline-4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	2,0 l (1991 cm3)	135 kW (184 KM; 181 KM) przy 5500 obr./min	300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 1200-4000 obr./min	7,1 sekundy	230 km/h (143 mph)	6,5-6,6 l/100 km (36-36 mpg -USA )
250	12/2013–			155 kW (211 PS; 208 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1200-4000 obr./min	6,7 sekundy (M)(A)	230 km/h (143 mph) (M)(A)	6,0-6,1 l/100 km ( 39-39 mpg -USA ) (M)(A)
GLA 250 4MATIC						6,6 sekundy	230 km/h (143 mph)	6,5-6,6 l/100 km (36-36 mpg -USA )
GLA 45 4MATIC AMG	07.2014–08.2015	Turbosprężarka Inline-4 z podwójnym przewijaniem ( M 133 DE 20 AL )		265 kW (360 KM, 355 KM) przy 6000 obr./min	450 N⋅m (332 lb⋅ft) przy 2250-5000 obrotów na minutę	4,8 sekundy	250 km/h (155 mph)	7,5 l/100 km (31 mpg — USA )
Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC	09.2015–04.2019			280 kW (381 PS; 375 KM) przy 6000 obr./min	475 N⋅m (350 lb⋅ft) przy 2250-5000 obrotów na minutę	4,4 sekundy	250 km/h (155 mph) 270 km/h (168 mph) z pakietem kierowcy AMG	7,4 l/100 km (32 mpg — USA )
Silniki Diesla (oznaczenie „d”, zastąpione „CDI” od 01/2017)
GLA 180d (CDI)	09.2014–05.2018	Inline-4 turbosprężarka ( OM 607 DE 15 LA )	1,5 l (1461 cm3)	80 kW (109 KM; 107 KM) przy 5000 obr./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1750-2500 rpm	12,0 sekundy (M) 11,9 sekundy (A)	190 km/h (118 mph) (M)(A)	4,0 l/100 km (59 mpg — USA ) (M) 3,9 l/100 km (60 mpg — USA ) (A)
GLA 200d (CDI)	12.2013–04.2019	Inline-4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	2,1 l (2143 ml)	100 kW (136 PS; 134 KM) przy 3400-4400 obr./min	300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 1400-3000 obr./min	10,0 sekundy (M) 9,9 sekundy (A)	205 km/h (127 mph) (M) (A)	4,3–4,5 l/100 km (55–52 mpg —USA ) (M) 4,4–4,5 l/100 km (53–52 mpg —USA ) (A)
GLA 200d (CDI) 4MATIC						9,9 sekundy	200 km/h (124 mph)	4,9-5,1 l/100 km (48-46 mpg -USA )
GLA 220d (CDI)				125 kW (170 PS; 168 KM) przy 3400-4400 obr./min	340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 1400-3000 obr./min	8,3 sekundy	215 km/h (134 mph)	4,4-4,6 l/100 km (53-51 mpg -USA )
GLA 220d (CDI) 4MATIC								4,9-5,1 l/100 km (48-46 mpg -USA )

Transmisje

Model	Lata	Typy (standardowe)	Typy (opcjonalnie)
Silniki benzynowe
GLA 180	02/2015–obecnie	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa 7G-DCT
GLA 200	12/2013–obecnie
GLA 220 4MATIC	01/2017–obecnie	7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa 7G-DCT	–
250	12/2013–obecnie	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa 7G-DCT
GLA 250 4MATIC		7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa 7G-DCT	–
GLA 45 4MATIC AMG	07.2014–08.2015	7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT DCT	–
Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC	09.2015–04.2019
Silniki Diesla
GLA 180 d	09.2014–05.2018	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa 7G-DCT
GLA 200 d	12.2013–04.2019
GLA 200 d 4MATIC		7-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa 7G-DCT	–
GLA 220 d
GLA 220 d 4MATIC

Marketing

W ramach partnerstwa między Mercedes-Benz i Nintendo , obie firmy wydały reklamę telewizyjną, w której Mario jeździ Mercedesem GLA na japońskim rynku w maju 2014 r., co zbiega się w czasie z japońską premierą linii. Dodatkowe reklamy z innymi postaciami Mario w tym samym stylu zostały wydane w listopadzie 2014 roku, a ich kulminacją było to, że GLA stało się pojazdem do wyboru w Mario Kart 8 i jego porcie Switch, w tym także Mercedes W 25 Silver Arrow i 300 SL Roadster .

Druga generacja (H247; 2020)

Druga generacja (H247)
Przegląd
Nazywany również	Mercedes-Benz EQA (wersja elektryczna)
Produkcja	grudzień 2019–obecnie
Lata modelowe	2020–obecnie
montaż
Projektant	Gorden Wagener
Nadwozie i podwozie
Platforma	MSZ2
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Hybrydowy układ napędowy	Hybryda plug-in (GLA 250 e)
Wymiary
Rozstaw osi	2729 mm (107,4 cala)
Długość	4410 mm (173,6 cala)
Szerokość	1834 mm (72,2 cala)
Wzrost	1611 mm (63,4 cala)
Masa własna	1505-1585 kg (3318-3494 funtów)

Druga generacja, wprowadzona 11 grudnia 2019 r. na imprezie medialnej Mercedesa, została zmieniona w stosunku do poprzedniej generacji. Numer podwozia, 247, jest współdzielony z W247 B-Class i X247 GLB-Class . Klasa GLA wykorzystuje platformę MFA2 drugiej generacji i uzupełnia linię kompaktową opartą na ośmiu modelach W177 A-Class .

H247 GLA jest o 15 mm (0,6 cala) krótszy, 10 mm (0,4 cala) węższy, 104 mm (4,1 cala) wyższy niż model pierwszej generacji, a rozstaw osi został wydłużony o 30 mm (1,2 cala). H247 GLA ma o 116 mm więcej miejsca na głowę, 45 mm na łokciach i 43 mm na ramionach z tyłu. Prześwit został podniesiony o 9 mm do 143 mm, a przednie fotele umieszczono o 140 mm wyżej niż w Klasie A W177. Mimo to, w porównaniu do poprzednika, prześwit przednich siedzeń został zwiększony o 22 mm (0,9 cala).

Podobnie jak w przypadku innych modeli opartych na MFA2, GLA ma zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu i belką skrętną lub układem wielowahaczowym z tyłu. Zmienna kontrola tłumienia jest opcjonalna. Wewnątrz GLA jest podobny do innych modeli Mercedesa MFA2, wyposażony w deskę rozdzielczą z wolnostojącym cyfrowym wyświetlaczem, system informacyjno-rozrywkowy MBUX, a także inne rozwiązania techniczne, takie jak kolorowy wyświetlacz Heads-Up.

Mercedes EQA, trzeci w pełni elektryczny SUV Mercedes-Benz, zostanie wprowadzony w 2020 roku.

Szczegóły techniczne

Silniki (2020-obecnie)

W chwili wprowadzenia na rynek Klasa GLA drugiej generacji ma cztery modele benzynowe i cztery wysokoprężne. Model hybrydowy plug-in GLA 250 e został zaprezentowany w marcu 2020 r. Gama modeli dla Stanów Zjednoczonych to GLA 250, GLA 4MATIC i Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC.

Model	Lata	Konfiguracja	Przemieszczenie	Moc	Moment obrotowy	0-100 km/h (0-62 mph)	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa/wydajność (łącznie z normą UE)
Silniki benzynowe
GLA 200	2020–	Inline-4 turbo ( M 282 DE 14 AL )	1,3 l (1332 ml)	120 kW (163 KM; 161 KM) przy 5500 obr./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1620-4000 obr./min	8,7 sekundy	207 km/h (129 mph)	5,6-5,9 l/100 km (42-40 mpg -USA )
250	2020–	Inline-4 turbo ( M 260 DE 20 AL )	2,0 l (1991 cm3)	165 kW (224 KM; 221 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1800-4000 obr./min	8,7 sekundy	209 km/h (130 mph)	7,2-7,4 l/100 km (33-32 mpg -USA )
GLA 250 4MATIC	2020–	Inline-4 turbo ( M 260 DE 20 AL )	2,0 l (1991 cm3)	165 kW (224 KM; 221 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1800-4000 obr./min	8,7 sekundy	209 km/h (130 mph)	7,2-7,4 l/100 km (33-32 mpg -USA )
Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC	2020–	Inline-4 turbo ( M 260 DE 20 AL )	2,0 l (1991 cm3)	255 kW (347 PS; 342 KM) przy 5500 obr./min	350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1800-4000 obr./min	5,1 sekundy	250 km/h (155 mph)	7,2-7,4 l/100 km (33-32 mpg -USA )
Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+	2020–	Inline-4 turbosprężarka ( M 139 )	2,0 l (1991 cm3)	285 kW (387 PS; 382 KM) przy 5500 obr./min	480 N⋅m (354 lb⋅ft) przy 1800-4000 obr./min	4,4 sekundy	250 km/h (155 mph)	7,2-7,4 l/100 km (33-32 mpg -USA )
Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+	2020–	Inline-4 turbosprężarka ( M 139 )	2,0 l (1991 cm3)	310 kW (421 PS; 416 KM) przy 5500 obr./min	500 N⋅m (369 lb⋅ft) przy 1800-4000 obr./min	4,3 sekundy	250 km/h (155 mph)	7,2-7,4 l/100 km (33-32 mpg -USA )
Silniki Diesla
GLA 180 d	2020–	Inline-4 turbo ( OM 654q DE 20 SCR )	2,0 l (1951 ml)	85 kW (116 PS; 114 KM) przy 3400-4400 obr./min	280 N⋅m (207 lb⋅ft) przy 1200-2600 obr./min	–	–	–
GLA 200 d	2020–	Inline 4 turbo ( OM 654q DE 20 )	2,0 l (1951 ml)	110 kW (150 KM; 148 KM) przy 3400 – 4440 obr./min	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) przy 1400 - 2600 obr./min	9,0 sekund	204 km/h (127 mph)	4,9–5,0 l/100 km (48–47 mpg – USA )
GLA 200 d 4MATIC	2020–	Inline 4 turbo ( OM 654q DE 20 )	2,0 l (1951 ml)	110 kW (150 KM; 148 KM) przy 3400 – 4440 obr./min	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) przy 1400 - 2600 obr./min	9,3 sekundy	201 km/h (125 mph)	5,2–5,5 l/100 km (45–43 mpg – USA )
GLA 220 d 4MATIC	2020–	Inline 4 turbo ( OM 654q DE 20 )	2,0 l (1951 ml)	140 kW (190 PS; 188 KM) przy 3800 obr./min	400 N⋅m (295 lbf⋅ft) przy 1600 - 2400 obr./min	7,6 sekundy	217 km/h (135 mph)	5,2–5,5 l/100 km (45–43 mpg – USA )
Silniki hybrydowe typu plug-in
GLA 250 zł	03/2020–	Turbo I4 ( M282 DE14 LA )	1,332 ml	116 kW (158 PS; 156 KM) (silnik) / 75 kW (102 PS; 101 KM) (elektryczny)	250 N⋅m (184 lbf⋅ft) (silnik) / 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) (elektryczny)	6,6 sekundy	235 km/h (146 mph)	1,4-1,5 l/100 km (170-160 mpg -USA )

Transmisje

Tylko GLA 180 i 200 korzystają z 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów 7G-DCT, podczas gdy reszta silników wykorzystuje 8-biegową automatyczną skrzynię biegów 8G-DCT. GLA 35 4MATIC AMG wykorzystuje 8-biegową automatyczną skrzynię biegów AMG Speedshift. 8-biegowa automatyczna 8F-DCT GLA 250 e . Nie jest już dostępna opcja manualnej skrzyni biegów.

Sprzedaż

Rok	Europa	nas	Chiny
2013	225
2014	44 710	6884
2015	63 425	25 593	42 662
2016	67 070	24 545	66,909
2017	72 869	24,104	70,802
2018	72 798	24,136	61,003
2019	70,608	22,136	39,273
2020	55 911	16,509	16 290

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa

v T mi «  poprzedni — Kalendarium samochodów drogowych Mercedes-Benz , lata 90.–2010 — następny  »
Model	Ciało	1990										2000s										2010s
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
A	Właz									W168							W169							W176						W177
	Sedan																													V177
b	Właz																W245							W246							W247
C	Salon	W201			W202								W203							W204						W205
	Osiedle							S202					S203							S204						S205
mi	Salon	W124					W210							W211							W212								W213
	Limuzyna	V124																				V212							V213
	Osiedle	S124						S210							S211							S212							S213
S	Salon	W126		W140								W220						W221								W222
	Limuzyna	V126		V140								V220						V221								V222, X222
	Pulmanowski	VF126					VF140						VF220							VV221								VV222
CAO	4-drzwiowe coupé																								C117						C118
	Strzelanie-hamulec																									X117					X118
CLS	4-drzwiowe coupé															C219							C218							C257
	Strzelanie-hamulec																							X218
CLC / C	hatchback coupé												CL203
	Coupé																							C204				C205
	Kabriolet																											A205
CLK / E	Coupé	C124						C208							C209						C207								C238
	Kabriolet		A124						A208							A209						A207							A238
	StraßenWersja									GTR
CL / S	Coupé	C126		C140							C215							C216								C217
	Kabriolet																												A217
SLK / SLC	Terenówka									R170							R171						R172
SL		R129													R230									R231
SLS / GT	Coupé																					C197					C190
	Terenówka																						R197					R190
	4-drzwiowe coupé																													X290
Lustrzanka	Coupé														C199
	Terenówka																		R199
	Speedster																					Z199
Vaneo	MPV													W414
r																		W251
V																										W447
GLA	Krzyżowanie																									X156
GLB	Krzyżowanie																														X247
EQC	SUV																														N293
Musso / GLK / GLC	SUV							Musso FJ												X204								X253
	SUV coupé																										C253
M /GLE	SUV									W163								W164						W166							V167
	SUV coupé																										C292
GL /GLS	SUV																	X164							X166						X167
g	Pojazd terenowy	W460/461
		W463
Musso Sport / X	Pickup													Musso Sport P100																W470
Citan	lekki samochód dostawczy																									W415
Vito  i  Viano		MB100						W638								W639											W447
Sprinter		T1					W901 - W905											NCV3
Vario		T2						W670
Unimog	Ciągnik/ciężarówka		U435				U437
Model	Ciało	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
		1990										2000s										2010s

v T mi «  poprzedni — Oś czasu samochodów drogowych Mercedes-Benz , lata 2020–obecnie
Model	Ciało	2020s
		0	1
A	Właz	W177
	Sedan	V177
b	Właz	W247
C	Salon	W205 → W206
	Osiedle	S205 → S206
	Coupé	C205
	Kabriolet	A205
mi	Salon	W213
	Osiedle	S213
	Coupé	C238
	Kabriolet	A238
S	Salon	W222	W223
	Limuzyna	V222, X222	V223
	Pulmanowski	VV222
	Coupé	C217
	Kabriolet	A217
CAO	4-drzwiowe coupé	C118
	Strzelanie-hamulec	X118
CLS	4-drzwiowe coupé	C257
SL	Terenówka	R231
AMG GT	Coupé	C190
	Terenówka	R190
	4-drzwiowe coupé	X290
GLA	Krzyżowanie	H247
GLB	Krzyżowanie	X247
GLC	SUV	X253
	SUV coupé	C253
GLE	SUV	V167
	SUV coupé	C167
GLS	SUV	X167
g	Pojazd terenowy	W463
EQA	Zwrotnica elektryczna	H243
EQB	Zwrotnica elektryczna	X243
EQC	Elektryczny SUV	N293
EQE	Salon elektryczny		V295
EQE SUV	Elektryczny SUV		?
EQS	Salon elektryczny		V297
EQS SUV	Elektryczny SUV		?
EQV	Elektryczny MPV	W443
V	MPV	W447
x	Pickup	W470
Citan	lekki samochód dostawczy	W415
Vito		W447
Sprinter		NCV3
Unimog	Ciągnik/ciężarówka	U437