Mercedes-Benz Klasy B - Mercedes-Benz B-Class
Mercedes-Benz Klasy B | |
---|---|
Przegląd | |
Producent |
DaimlerChrysler (2006-2007) Daimler AG (2007-obecnie) |
Produkcja | 2005-obecnie |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Subkompaktowy wykonawczy MPV ( M ) |
Budowa ciała | 5-drzwiowy MPV |
Mercedes-Benz Klasy B jest subcompact wykonawczy MPV (pojazd wielozadaniowy) produkowane i sprzedawane przez Mercedes-Benz od 2005 roku, a teraz w trzecim pokoleniu.
Podobnie jak w przypadku Klasy A , choć większe i z większymi silnikami, Europejski Program Oceny Nowych Samochodów ( Euro NCAP ) nadal klasyfikuje go jako hatchbacka.
Na dzień 20 grudnia 2013 r. dostawy samochodów Klasy B sięgnęły 1 miliona od momentu wprowadzenia na rynek w 2005 r.
Pierwsza generacja (W245; 2005)
Pierwsza generacja (W245) | |
---|---|
Przegląd | |
Produkcja | 2005-2011 |
montaż | Niemcy: Rastatt |
Nadwozie i podwozie | |
Platforma | Mercedes-Benz W245 |
Związane z | Klasa A (W169) |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | 5-biegowa manualna 6-biegowa manualna CVT |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2006-08: 2786 mm (109,7 cala) 2009-11: 2779 mm (109,4 cala) |
Długość | 4270 mm (168,1 cala) |
Szerokość | 1778 mm (70,0 cala) |
Wzrost | 2006-08: 1613 mm (63,5 cala) 2009-11: 1603 mm (63,1 cala) |
Pierwsza generacja Klasy B została wprowadzona w Europie wiosną 2005 roku, a w Kanadzie jesienią 2005 roku. Klasa B wykorzystuje napęd na przednie koła z konstrukcją podłogi kanapkowej, paraboliczne tylne zawieszenie i konstrukcję dwubryłową – jedną dla układ napędowy i drugi wspólny przedział pasażersko-bagażowy. Klasa B maksymalizuje objętość wnętrza poprzez swoją wysokość. Wywodzący się z mniejszej Klasy A, zachował koncepcję podłogi typu sandwich.
Wszystkie modele zawierały pasywne samochodowe systemy bezpieczeństwa , w tym ESP , ABS , kontrolę trakcji , światła zakrętowe, aktywny system oświetlenia i wspomaganie reflektorów. W przypadku zderzenia czołowego silnik i skrzynia biegów przesuwają się pod kabiną pasażerską.
W 2008 roku został zaktualizowany o system start-stop i opcję BlueEFFICIENCY. Dodano nowy wariant NGT, który mógł spalać benzynę lub gaz ziemny .
W 2011 roku Mercedes-Benz odbył światową trasę z trzema pojazdami Mercedes-Benz F-Cell , z których jednym była Klasa B. Wodór parowe pojazd ogniw paliwowych był napędzany ponad 30.000 kilometrów w opłynięcia globu, zaczynając i kończąc w Stuttgarcie .
Silniki
B160 i B180 są zgodne z normami emisji Euro V. Pozostałe silniki spełniają normy emisji spalin Euro IV . Filtr cząstek stałych silnika Diesla jest dostępny jako opcja dla silników wysokoprężnych (to zmniejszenie o 99% emisji cząstek, bez konieczności stosowania dodatków).
Model | Rodzaj | Moc | Moment obrotowy | Przenoszenie | Prędkość maksymalna | 0–100 km/h (0–62 mph) |
Ekonomia ( MPG ) |
Emisje | Lata |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzyna | |||||||||
B160 | 1,5 l I4 | 95 KM (70 kW, 94 KM) | 140 N⋅m (103 lb⋅ft) | 5-biegowa instrukcja | 174 km/h (108 mph) | 13,2 s | 44,1 mpg | 149 g/km | |
B170 B180 |
1,7 l I4 | 116 KM (85 kW; 114 KM) | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) | 5-biegowa manualna skrzynia biegów CVT | 184 km/h (114 mph) | 11,3 s | 44,8 mpg | 146 g/km | 2005-2009 2009-2011 |
B200 | 2,0 l I4 | 136 KM (100 kW; 134 KM) | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) | 5-biegowa instrukcja | 196 km/h (122 mph) | 10,1 s | 39,2 mpg | 173 g/km | |
B200 Turbo | 2,0 l I4 turbo | 193 KM (142 kW; 190 KM) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) | 6-biegowa instrukcja | 225 km/h (139 mph) | 7,6 s | 35,8 mpg | 190 g/km | |
Diesel | |||||||||
B180 CDI | 2,0 l I4 | 109 KM (80 kW; 108 KM) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 6- biegowa ręczna CVT |
183 km/h (114 mph) | 11,3 s | 54,3 mpg | 136 g/km | |
B200 CDI | 140 KM (103 kW; 138 KM) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) | 6- biegowa ręczna CVT |
200 km/h (124 mph) | 9,6 s | 54,3 mpg | 136 g/km | ||
Gazu ziemnego | |||||||||
B170 NGT | 2,0 l I4 | 116 KM (85 kW; 114 KM) | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) | 5-biegowa instrukcja | 184 km/h (114 mph) | 12,4 s | 38,7 mpg | 135 g/km |
Specyfikacje
Specyfikacja | B180 CDI | B200 CDI | B150 | B170/B180 | B200 | B200 Turbo | Efektywność paliwowa B170 NGT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
długość | 4270 mm (168,1 cala) | ||||||
szerokość | 1777 mm (70,0 cala) | ||||||
wzrost | 1603 mm (63,1 cala) | ||||||
rozstaw osi | 2778 mm (109,4 cala) | ||||||
Masa własna | 1435 kg (3164 funtów) | 1435 kg (3164 funtów) | 1300 kg (2866 funtów) | 1310 kg (2888 funtów) | 1345 kg (2965 funtów) | 1370 kg (3020 funtów) | 1445 kg (3186 funtów) |
pojemność baku | 54 l (14 galonów amerykańskich; 12 galonów imp) | ||||||
rezerwa zbiornika | 6 l (2 galony amerykańskie; 1 galon imp) | Nieznany | |||||
Cylindry | inline-cztery | ||||||
Moc wyjściowa KM/obr/min | 109 KM (81 kW; 111 KM) /4200 | 140 KM (104 kW; 142 KM) /4200 | 106 KM (79 kW; 107 KM) /5800 | 116 KM (87 kW; 118 KM) /5500 | 136 KM (101 kW; 138 KM) /5750 | 193 KM (144 kW; 196 KM) /5000 | 116 KM (87 kW; 118 KM) |
Moment obrotowy Nm/obr/min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft)/1600-2600 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft)/1600-3000 | 160 N⋅m (118 lb⋅ft)/4000-4500 | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) /3500-4000 | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) /3500-4000 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft)/1800-4850 | 165 N⋅m (122 lb⋅ft)/1800- |
Prędkość maksymalna | 183 km/h (114 mph) | 200 km/h (124 mph) | 185 km/h (115 mph) | 183 km/h (114 mph) | 196 km/h (122 mph) | 225 km/h (140 mil/h) | 184 km/h (114 mph) |
Opony | 205/55 R 16 | 205/55 R 16 | 195/65 R 15 | 195/65 R 15 | 205/55 R 16 | 215/40 R 18 | 195/65 R 15 |
Druga generacja (W246; 2011)
Druga generacja (W246) | |
---|---|
Przegląd | |
Produkcja | 2011–2019 |
montaż | |
Nadwozie i podwozie | |
Platforma | MSZ |
Związane z |
Klasa A (W176) Klasa GLA (X156) Klasa CLA (C117) |
Układ napędowy | |
Silnik | 1.6L I4 2.0L I4 1.5L CDi Diesel I4 1.8L CDi Diesel I4 2.2L CDi Diesel I4 |
Silnik elektryczny | Synchroniczny silnik elektryczny |
Przenoszenie | 6-biegowa manualna 7- biegowa Stałe przełożenie podwójnego sprzęgła z pojedynczą prędkością |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2699 mm (106,3 cala) |
Długość | 4359 mm (171,6 cala) |
Szerokość | 1786 mm (70,3 cala) |
Wzrost | 1557 mm (61,3 cala) |
Druga generacja Klasy B została zaprezentowana na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Niemczech w 2011 roku . Modele europejskie trafiły do sprzedaży w listopadzie 2011 r. Modele z Japonii trafiły do sprzedaży w kwietniu 2012 r. Montowane są w Rastatt w Niemczech, a od 2011 r. w Kecskemét na Węgrzech. Do lata 2013 roku dostarczono ponad 230 000 samochodów Klasy B drugiej generacji.
Zawierał nowe silniki benzynowe i wysokoprężne, współpracujące z sześciobiegową manualną lub siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. Współczynnik oporu powietrza został obniżony, pomimo wzrostu ogólnych wymiarów na korzyść przestrzeni wewnętrznej. W modelu M270 wprowadzono nowy czterocylindrowy silnik .
Systemy bezpieczeństwa obejmowały adaptacyjny tempomat, asystent martwego pola oraz adaptacyjny układ hamulcowy zapobiegający kolizjom.
Pojazd przeszedł lifting w 2015 roku.
Warianty i nazewnictwo
Ostatnia część nazwy modelu wskazuje, w jaki sposób pojazd jest zasilany:
- Napęd na gaz ziemny: c, np. B 200 c (dla sprężonego gazu ziemnego)
- Olej napędowy: d, np. B 250 d
- Elektryczny: e, np. B 250 e
- Ogniwo paliwowe f, np. B 200 f
- Napęd na wszystkie koła : np. B 250 4MATIC
Niebieska wydajność
BlueEFFICIENCY to termin używany przez Mercedes-Benz dla szeregu środków, które zmniejszają zużycie paliwa i emisję CO2. Obejmują one:
- Funkcja Start/Stop wyłącza tymczasowo silnik podczas postoju pojazdu.
- Zarządzanie alternatorem do hamowania odzyskowego .
- Opony zoptymalizowane pod kątem oporów toczenia mają niskie zapotrzebowanie na energię podczas jazdy, a także pomagają zmniejszyć zużycie paliwa.
B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition był dostępny od września 2011 roku.
Napęd na gaz ziemny B 200
Wersja produkcyjna zawiera do wyboru manualną i dwusprzęgłową skrzynię biegów 7G-DCT i była dostępna od początku 2013 roku. Europejski model miał wejść do sprzedaży w lutym 2014 roku.
Napęd elektryczny klasy B
Wstępne wersje koncepcyjne Klasy B Electric Drive zostały opracowane w ramach projektu Mercedes-Benz BlueZERO przy użyciu akumulatorów Li-tec i układu napędowego Tesli, ale wkrótce Mercedes przeszedł na układ napędowy opracowany przez samego Mercedesa. Elektryczny napęd został zaprezentowany na Paris Motor Show 2012 , New York International Auto Show 2013 oraz IAA International Motor Show 2013. Produkcja dla klientów detalicznych rozpoczęła się w kwietniu 2014 roku w fabryce Mercedes-Benz Rastatt . W maju 2014 r. Mercedes ogłosił, że napęd elektryczny Klasy B będzie dostępny w Niemczech i Wielkiej Brytanii w pierwszym kwartale 2015 r. W listopadzie Mercedes-Benz ogłosił ceny dla Niemiec i rozpoczął przyjmowanie zamówień.
Koncepcja ma silnik elektryczny o mocy 136 KM (100 kW; 134 KM) i 310 N⋅m (229 lb⋅ft), 36 kWh akumulator litowo-jonowy od Tesla Motors . Pojazd ma zasięg 200 km (124 mil) przy maksymalnej prędkości 150 km/h (93 mph). Akumulator można ładować z dowolnego standardowego domowego gniazdka 230 V lub terminala szybkiego ładowania 400 V.
Ceny w Stanach Zjednoczonych zaczynają się od 41 450 USD przed wszelkimi obowiązującymi ulgami podatkowymi i innymi zachętami rządowymi . W 2015 roku w USA sprzedano ponad 1900 elektrycznych klasy B. Environmental Protection Agency (EPA), w ramach jego badań pięcioletniego cyklu, oceniane 2014 Klasa B Napęd elektryczny z all-elektrycznym zasięgu 87 mi (140 km). Zużycie energii zostało ocenione na 40 kWh /100 mil dla połączonej jazdy po mieście/autostradzie, co odpowiada zużyciu paliwa 84 mil na galon ekwiwalentu benzyny – MPGe – (2,8 l/100 km; 101 mpg imp ). Ocena dla jazdy po mieście wynosi 85 mpg-e (2,8 l/100 km; 102 mpg imp ) i 83 mpg-e (2,8 l/100 km; 100 mpg imp ) dla autostrady.
Silniki
Model | Lata | Rodzaj | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
---|---|---|---|
B 180 Niebieskawydajność | 2011- | 1595 ml (97 CU) 16V I4 turbo ( M 270 DE 16 AL czerwony. ) | 122 PS (90 kW, 120 KM) przy 5000 200 N⋅m (148 lb⋅ft) przy 1250-4000 |
B 200 Niebieska WYDAJNOŚĆ | 2011- | 1595 ml (97 CU) 16V I4 turbo ( M 270 DE 16 AL ) | 156 PS (115 kW, 154 KM) przy 5300 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1250-4000 |
Napęd na gaz ziemny B 200 | 2013- | 1991 ml (121 CU) 16V I4 turbo ( M 270 DE 20 AL ) | 156 PS (115 kW, 154 KM) przy 5000, 270 N⋅m (199 lb⋅ft) przy 1250-4000 |
B 220 4MATIC | 2013- | 1991 ml (121 CU) 16V I4 turbo ( M 270 DE 20 AL ) | 184 PS (135 kW, 181 KM) przy 5500, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 1200-4000 |
B 220 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2013- | 1991 ml (121 CU) 16V I4 turbo ( M 270 DE 20 AL ) | 184 PS (135 kW, 181 KM) przy 5000, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 1250-4000 |
B 250 Niebieski WYDAJNOŚĆ | 2012- | 1991 ml (121 CU) 16V I4 turbo ( M 270 DE 20 AL ) | 211 PS (155 kW; 208 KM) przy 5500, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1250-4000 |
Model | Lata | Rodzaj | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
---|---|---|---|
B 160 CDI | 2013- | 1,461 ml (89 CU) I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA ) | 90 PS (66 kW, 89 KM) przy 4000, 220 N⋅m (162 lb⋅ft) przy 1750-2750 |
B 180 CDI (OM 607) | 2013- | 1,461 ml (89 CU) I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA ) | 109 PS (80 kW; 108 KM) przy 4000, 260 N⋅m (192 lb⋅ft) przy 1750-2500 |
B 180 CDI (OM 651) | 2013- | 1,796 ml (110 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 18 LA red. ) | 109 PS (80 kW; 108 KM) przy 3200-4600 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1400-2800 |
B 180 CDI BlueEFFICIENCY | 2011- | 1,796 ml (110 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 18 LA red. ) | 109 PS (80 kW; 108 KM) przy 3200-4600 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1400-2800 |
B 180 CDI Edycja BlueEFFICIENCY | 2013- | 1,461 ml (89 CU) I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA ) | 109 PS (80 kW; 108 KM) przy 4000, 260 N⋅m (192 lb⋅ft) przy 1750-2500 |
B 200 CDI Niebieska WYDAJNOŚĆ | 2011- | 1,796 ml (110 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 18 LA ) | 136 PS (100 kW, 134 KM) przy 3600-4400, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 1600-3000 |
B 220 CDI | 2014- | 2143 ml (131 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA ) | 170 PS (125 kW, 168 KM) przy 3400-4000, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1400-3400 |
B 220 CDI BlueEFFICIENCY | 2012- | 2143 ml (131 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA ) | 170 PS (125 kW, 168 KM) przy 3400-4400, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1400-3400 |
Model | Lata | Rodzaj | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
---|---|---|---|
Napęd elektryczny klasy B | 2014 | Silnik indukcyjny AC | 179 PS (132 kW; 177 KM) przy?, 340 N⋅m (251 lb⋅ft) przy 0 |
Trzecia generacja (W247; 2018)
Trzecia generacja (W247) | |
---|---|
Przegląd | |
Produkcja | 2019–obecnie |
montaż | |
Nadwozie i podwozie | |
Platforma | MSZ2 |
Związane z |
Klasa A (W177) Klasa GLA (H247) Klasa CLA (C118) Klasa GLB (X247) |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2729 mm (107,4 cala) |
Długość | 4419 mm (174,0 cala) |
Szerokość | 1796 mm (70,7 cala) |
Wzrost | 1562 mm (61,5 cala) |
Trzecia generacja Klasy B został uruchomiony na Paris Motor Show w dniu 2 października 2018. Na szalupie, pojazd został osiągając funkcji inteligentnego napędu półautomatyczny układ pożyczoną od jazdy S-Class .
Konstrukcja została ulepszona dzięki znacznie krótszemu zwisowi z przodu. Kontrowersyjne rzeźbienie w bocznej części pojazdu nie zostało przeniesione do Klasy B W247. Dostępne są trzy opcje systemu informacyjno-rozrywkowego, z modelami podstawowymi wyposażonymi w dwa siedmiocalowe wyświetlacze. Dostępny jest siedmiocalowy wyświetlacz z większym wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala, przy czym modele z najwyższej półki mają parę dużych wyświetlaczy. Jest zasilany przez pełny system informacyjno-rozrywkowy MBUX, dając nabywcom Klasy B dostęp do jego funkcji za pośrednictwem standardowego ekranu dotykowego. Funkcje takie jak inteligentne sterowanie głosowe, rozszerzona rzeczywistość i wyświetlacz przezierny są opcjonalne.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Klasa B - Oficjalna strona Mercedes-Benz International
- Oficjalna strona marketingowa Mercedes-Benz Canada B200
- Mercedes klasy B teraz sprzedawany w Kanadzie
- Mercedes-Benz Klasy B Mercedes-Benz Klasy B Informacje w Wielkiej Brytanii
Materiały prasowe: