Oreca 03 - Oreca 03
 | |||||||||
| Kategoria |
Prototyp 2 Le Mans (LMP2) |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Oreca | ||||||||
| Projektanci | David Floury | ||||||||
| Produkcja | 24 zbudowany | ||||||||
| Następca | Oreca 05 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Monocoque z włókna węglowego | ||||||||
| Zawieszenie (przód) | Podwójny wahacz , popychacz obsługiwany nad amortyzatorem | ||||||||
| Zawieszenie (tył) | Podwójny wahacz , popychacz obsługiwany nad amortyzatorem | ||||||||
| Długość | 4600 mm (181,1 cala) | ||||||||
| Szerokość | 1990 mm (78,3 cala) | ||||||||
| Rozstaw osi | przód 1670 mm (65,7 cala) tył 1650 mm (65,0 cala) |
||||||||
| Rozstaw osi | 2870 mm (113,0 cala) | ||||||||
| Silnik |
Judd - BMW HK 3,6 l Nissan VK45DE 4,5 l V8 wolnossący z centralnym silnikiem , montowany wzdłużnie |
||||||||
| Przenoszenie | X-Trac 6-biegowa sekwencyjna instrukcja obsługi | ||||||||
| Waga | 900kg | ||||||||
| Paliwo |
Suma Motul |
||||||||
| Opony |
Michelin Dunlop |
||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy | Oreca 03/03R Team Oreca -Matmut Signatech Nissan Race Performance Boutsen Energy Racing TDS Racing SMP Racing G-Drive Racing Eurasia Motorsport Ibañez Racing Murphy Prototypes Alpine A450 Signatech Alpine      
|
||||||||
| Znani kierowcy |
Alexandre Prémat David Hallyday Soheil Ayari Franck Mailleux Lucas Ordoñez Thor-Christian Ebbesvik Jody Firth Mathias Beche Pierre Thiriet Dominik Kraihamer Michel Frey Ralph Meichtry Różne Wiele Inne     |
||||||||
| Debiut | 2011 12 godzin Sebring | ||||||||
| |||||||||
| Mistrzostwa Drużyn | 6 ( 2011 ILMC , 2012 ELMS , 2013 ELMS , 2014 ELMS , 2014 FIA WEC , 2015-16 Asian LMS ) | ||||||||
| Mistrzostwa Konstruktorów | 2 ( 2011 LMS , 2012 ELMS ) | ||||||||
| Mistrzostwa Kierowców | 5 ( 2012 ELMS , 2013 ELMS , 2014 ELMS , 2014 FIA WEC , 2015-16 Asian LMS ) | ||||||||
Oreca 03 jest Le Mans Prototype zbudowany przez Oreca w roku 2011. Jest on zbudowany w obrębie zmienionych 2011 ACO przepisów dotyczących 24h Le Mans . Samochód zadebiutował w 12-godzinnym wyścigu Sebring prowadzonym przez Signatech Nissan i ma wystartować w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2011 roku . Jest to trzeci samochód wyprodukowany przez Oreca po modelach 01 i FLM09 . Zbudowano 24 Oreca 03.
Rozwój
Aby sprostać nowym przepisom wprowadzonym przez ACO dla wyścigów długodystansowych, cena 03 została ograniczona, podobnie jak wszystkie samochody LMP2 z 2011 roku, o cenie 345 000 euro. Silniki stosowane w samochodach LMP2 na 2011 rok są oparte na produkcji i istnieje szeroki wybór silników do wyboru, które można umieścić w 03. Pięć zespołów ścigających się w 2011 roku wybrało dwa z tych silników. Większość zespołów, w tym sama Oreca, wybrała napędzany przez Nissana 4,5-litrowy silnik V8, który jest podobny do silnika używanego przez Nismo w Super GT . Szwajcarski zespół Race Performance zdecydował się na napędzany przez Judd BMW 3,6-litrowy silnik V8 oparty na BMW M3 . Oba silniki wytwarzają ograniczoną moc 460 KM (343,0 kW). 03 jest zbudowany wokół lekkiego monocoque z włókna węglowego z otwartą górną karoserią. Zawieszenie odbywa się za pomocą podwójnych wahaczy i popychaczy na wszystkich czterech rogach. Moc hamowania zapewniają karbonowo-ceramiczne hamulce tarczowe.
Oreca 03 wykorzystuje to samo nadwozie i pakiet aerodynamiczny opracowany przez głównego inżyniera Oreca, Davida Floury'ego, dla samochodu LMP1 prowadzonego przez zespół zakładowy w sezonie 2009 i 2010. Konstrukcja roll-over w kształcie ostrza jest nadal bezpośrednim spadkobiercą oryginalnego projektu Courage LC70.
Historia wyścigów
2011
Zbudowano pięć egzemplarzy 03, z których cztery brały udział w wyścigach. Team Oreca nie wziął jeszcze udziału w wyścigu, ale planuje ścigać się na 1000 km Spa i Le Mans. Pierwszym wyścigiem, w którym brała udział Oreca 03 był 12-godzinny wyścig w Sebring 2011 , pierwsza runda American Le Mans Series i Intercontinental Le Mans Cup , gdzie francuski zespół Signatech Nissan rywalizował o chwałę ILMC w klasie LMP2 z kierowcami Franckiem Mailleux , wieloletni kierowca Oreca Soheil Ayari i zwycięzca GT Academy 2009 Lucas Ordoñez . Trio było szybkie przez cały trening i zdobyło pole position na torze Sebring International Raceway , prawie cztery sekundy szybciej niż następny najbliższy samochód klasy LMP2. Niestety, ponieważ samochód był fabrycznie nowy, pojawiły się problemy, w tym ciągłe problemy ze skrzynią biegów. Ostatecznie samochód nr 26 zajął 30. miejsce w klasyfikacji generalnej i drugi w klasie, ponieważ było bardzo mało uczestników LMP2.
Kolejnym wyścigiem w kalendarzu był 6 Hours of Castellet , pierwsza runda sezonu 2011 Le Mans Series . Na tym wyścigu były obecne trzy „03”, a TDS Racing , Boutsen Energy Racing i Race Performance rywalizowały w swoich odpowiednich podwoziach”. To zespół TDS Racing w składzie Mathias Beche , Pierre Thiriet i Jody Firth zajął pierwsze miejsce w klasie LMP2, zajmując drugie miejsce w kwalifikacjach samochodu Boutsena i czwarte w kwalifikacjach Race Performance. Po raz kolejny 03 napotkał problemy mechaniczne, gdy samochód TDS wycofywał się po 91 okrążeniach. Pozostałe dwa samochody ukończyły wyścig z kierowcami Boutsen Energy, Dominikiem Kraihamerem i Nicolasem de Crem, którzy zajęli czwarte miejsce w klasie, a kierowcy Race Performance Michela Freya , Ralpha Meichtry'ego i Thora-Christiana Ebbesvika finiszowali na szóstym.
Historyczne wyścigi
Wiele podwozi Oreca 03 bierze udział w historycznych zawodach wyścigowych w całej Europie i USA. W serii Masters Endurance Legends , z siedzibą w Europie, byłe podwozie Sébastien Loeb Racing , używane w 2014 ELMS i 24h Le Mans , poprzednio numer 24, teraz 74, startuje w mistrzostwach, a także były Thiriet według modelu TDS Racing, o numerze 46.
W amerykańskim Masters Endurance Legends USA rywalizowało wiele egzemplarzy Oreca 03, napędzane przez Judda podwozie wcześniej zgłoszone przez Race Performance No. 34, były model Boutsen Ginion Racing z numerem 40, dawny model Murphy Prototypes 03 z numerem 48 konkuruje, a także czwarte podwozie z numerem 8 ze schematem Thiriet by TDS Racing.