Eksperyment Filadelfia - Philadelphia Experiment

Philadelphia Experiment jest rzekomy eksperyment wojskowy podobno zostały przeprowadzone przez US Navy w stoczni Philadelphia Naval w Filadelfii , Pensylwania , Stany Zjednoczone , gdzieś około 28 października 1943. US Navy niszczyciel eskorty USS  Eldridge twierdzono, że był stała się niewidzialna (lub „ zamaskowana ”) dla urządzeń wroga.

Historia pochodzi pod koniec 1955 roku, kiedy ex- marine kupiec imieniem Carl M. Allen , który twierdził, że jest świadkiem wypadku, wysłał książkę pełną ręcznie napisany adnotacje odnoszące się do eksperymentu do organizacji badawczej US Navy, a trochę później seria listów zawierających dalsze roszczenia do autora książek o UFO . Relacja Allena z tego wydarzenia jest powszechnie rozumiana jako mistyfikacja . US Navy utrzymuje, że nigdy nie przeprowadzono takiego eksperymentu, że szczegóły tej historii zaprzeczają dobrze ustalonym faktom dotyczącym USS Eldridge i że rzekome twierdzenia są sprzeczne z prawami fizyki .

Początki historii

Historia „eksperymentu filadelfijskiego” narodziła się pod koniec 1955 roku, kiedy Carl M. Allen wysłał anonimową paczkę z napisem „Happy Easter” zawierającą kopię książki Morrisa K. JessupaThe Case for the UFO: Unidentified Flying Objects” do biura USA Badań Morskich . Książka była wypełniona odręcznymi notatkami na marginesach, napisanymi trzema różnymi odcieniami niebieskiego atramentu, które zdawały się szczegółowo przedstawiać debatę między trzema osobami, z których tylko jedna ma imię: „Jemi”. Komentowali pomysły Jessupa dotyczące napędu latających spodków , omawiali rasy obcych i wyrażali zaniepokojenie, że Jessup był zbyt blisko odkrycia ich technologii. Komentatorzy nazywali się „ Cyganami ” i dyskutowali o dwóch różnych typach „ludzi” żyjących w kosmosie . Ich tekst zawierał niestandardowe użycie wielkich liter i interpunkcji oraz szczegółowe omówienie zasadności poszczególnych elementów założeń Jessupa zawartych w książce. Pojawiły się niejasne odniesienia do Eksperymentu Filadelfijskiego (jeden komentator uspokaja swoich kolegów komentatorów, którzy podkreślili pewną teorię wysuniętą przez Jessupa).

Wkrótce potem (styczeń 1956) Allen zaczął wysyłać serię listów do Jessupa, używając swojego imienia oraz „Carlos Miguel Allende”. Pierwszy znany list ostrzegał Jessupa, by nie badał lewitacji niezidentyfikowanych obiektów latających . Allen przedstawił historię niebezpiecznej nauki opartą na niepublikowanych teoriach Alberta Einsteina . Ponadto twierdził, że naukowiec o nazwisku Franklin Reno zastosował te teorie w praktyce w Stoczni Morskiej w Filadelfii w październiku 1943 roku. Allen twierdził, że był świadkiem tego eksperymentu podczas służby na pokładzie SS  Andrew Furuseth . Według Allena eskortę niszczyciela udało się uczynić niewidzialnym, ale statek w niewytłumaczalny sposób teleportował się do Norfolk w stanie Wirginia na kilka minut, a następnie pojawił się ponownie na stoczni w Filadelfii. Załoga statku miała ponieść różne skutki uboczne, w tym szaleństwo, niematerialność i „zamrożenie” w miejscu. Kiedy Jessup odpisał, prosząc o więcej informacji, aby potwierdzić jego historię, Allen powiedział, że jego pamięć będzie musiała zostać odzyskana i odesłał Jessupa do czegoś, co wydaje się być nieistniejącym artykułem prasowym z Filadelfii, który, jak twierdził Allen, obejmował incydent.

W 1957 Jessup został zaproszony do Biura Badań Morskich, gdzie pokazano mu opatrzoną adnotacjami kopię swojej książki. Jessup zauważył, że pismo adnotacji przypominało listy, które otrzymał od Allena. (Dwanaście lat później Allen powiedział, że jest autorem wszystkich adnotacji po to, by „do diabła wystraszyć Jessupa”).

Dwóch oficerów ONR, kapitan Sidney Sherby i komandor George W. Hoover, osobiście zainteresowało się tą sprawą. Hoover wyjaśnił później, że jego obowiązki jako oficera ds. projektów specjalnych wymagały od niego zbadania wielu publikacji i że ostatecznie nie znalazł nic istotnego dla rzekomego eksperymentu niewidzialności. Hoover omówił te adnotacje z Austinem N. Stantonem, prezesem Varo Manufacturing Corporation z Garland w Teksasie, podczas spotkań na temat pracy kontraktowej Varo dla ONR. Stanton stał się tak zainteresowany, że biuro Varo rozpoczęła produkcję powielony egzemplarzy książki Jessup jest z adnotacji i listów Allena, pierwszy tuzin i ostatecznie 127 egzemplarzy. Kopie te stały się znane jako „edycja Varo”. Poza odnotowaniem pisma odręcznego osoby o imieniu „Jemi” (zaadresowana jako taka przez innych i używająca niebiesko-fioletowego atramentu), anonimowe wprowadzenie do wydania Varo zawiera konkluzję, że były dwie inne osoby, które robiły adnotacje, „Pan A” (zidentyfikowany jako Allen by Jessup, niebieskim tuszem), „Pan B” (niebiesko-zielonym tuszem).

Jessup próbował opublikować więcej książek na temat UFO, ale bez powodzenia. Utrata wydawcy i kolejne kryzysy w życiu osobistym doprowadziły go do odebrania sobie życia na Florydzie 30 kwietnia 1959 roku.

Różni autorzy książek, którzy próbowali uzyskać więcej informacji od Carla Allena, uważali jego odpowiedzi za nieuchwytne lub w ogóle nie mogli go znaleźć. Jeden z reporterów z rodzinnego miasta Allena, New Kensington w Pensylwanii, przeprowadził wywiad z jego rodziną i wręczył mu stos dokumentów i książek, wszystkie nabazgrane adnotacjami Allena. Opisali Allena jako „fantastycznego umysłu”, ale także włóczęgę i „mistrza ściągającego nogi”.

Powtórzenia

W 1963 Vincent Gaddis opublikował książkę Forteany zatytułowaną Niewidzialne horyzonty: Prawdziwe tajemnice morza. Opowiedział w nim historię eksperymentu z adnotacji Varo.

George E. Simpson i Neal R. Burger opublikowali powieść z 1978 roku zatytułowaną Thin Air. W tej książce, określonym w niniejszym dnia, Naval Investigative usługi oficer bada kilka wątków łączących doświadczenia wojenne niewidki do spisku z udziałem transmisji względu na technologię.

Spopularyzowanie tej historii na dużą skalę nastąpiło w 1979 roku, kiedy autor Charles Berlitz , który napisał bestsellerową książkę o Trójkącie Bermudzkim , i jego współautor, ufolog William L. Moore , opublikowali The Philadelphia Experiment: Project Invisibility, który rzekomo opis faktów. Książka rozszerzony na opowieści o dziwnych wydarzeniach, stracił zunifikowanej teorii pola przez Alberta Einsteina i rządowych coverups , wszystko opiera się na litery Allende / Allen Jessup.

Moore i Berlitz poświęcili jeden z ostatnich rozdziałów Eksperymentu Filadelfia: Niewidzialność projektu „Polom siłowym Townsenda Browna”, a mianowicie eksperymentatorowi i ówczesnemu technikowi marynarki wojennej USA Thomasowi Townsendowi Brownowi . Książka Paula LaViolette'a z 2008 roku Secrets of Antigravity Propulsion również opowiada o jakimś tajemniczym zaangażowaniu Townsenda Browna.

Opowieść została zaadaptowana do filmu z 1984 roku o podróży w czasie, zatytułowanego The Philadelphia Experiment , wyreżyserowanego przez Stewarta Raffilla . Choć tylko luźno oparty na wcześniejszych relacjach z „Eksperymentu”, posłużył do udramatyzowania podstawowych elementów oryginalnej historii. W 1989 roku Alfred Bielek twierdził, że był na pokładzie USS Eldridge podczas Eksperymentu. Przemawiając na konferencji MUFON w 1990 roku, Bielek zapewnił, że film Raffilla jest w dużej mierze zgodny z wydarzeniami, których, jak twierdził, był świadkiem w 1943 roku. Później Bielek dodawał szczegóły do ​​swoich twierdzeń w audycjach radiowych, konferencjach i Internecie.

Ogólne streszczenie

Uwaga: Przez lata krążyło kilka różnych, a czasem sprzecznych wersji rzekomego eksperymentu. Poniższe streszczenie przedstawia kluczowe punkty historii wspólne dla większości kont.

Eksperyment był rzekomo oparty na aspekcie pewnej zunifikowanej teorii pola , terminu ukutego przez Alberta Einsteina w celu opisania klasy potencjalnych teorii; takie teorie miałyby na celu opisanie — matematycznie i fizycznie — wzajemnej natury sił elektromagnetyzmu i grawitacji , innymi słowy, połączenie ich odpowiednich pól w jedno pole.

Według niektórych relacji, bliżej nieokreślony „badacze” sądzili, że jakaś wersja tego pola pozwoli na użycie dużych generatorów elektrycznych do załamania światła wokół obiektu , tak aby obiekt stał się całkowicie niewidoczny. Marynarka uznała to za wartość wojskową i sponsorowała eksperyment.

Inna nieprzypisana wersja historii sugeruje, że naukowcy przygotowywali magnetyczne i grawitacyjne pomiary dna morskiego w celu wykrycia anomalii, rzekomo na podstawie prób Einsteina zrozumienia grawitacji. W tej wersji były również powiązane tajne eksperymenty w nazistowskich Niemczech mające na celu wykrycie antygrawitacji , rzekomo prowadzone przez SS - Obergruppenführera Hansa Kammlera .

Nie ma wiarygodnych, możliwych do przypisania relacji, ale w większości opisów rzekomego eksperymentu USS Eldridge był wyposażony w wymagany sprzęt w Stoczni Morskiej w Filadelfii . Testy rozpoczęły się latem 1943 roku i podobno w ograniczonym stopniu zakończyły się sukcesem. Jeden z testów spowodował, że Eldridge stał się prawie niewidzialny, a niektórzy świadkowie donieśli, że na jego miejscu pojawiła się „zielonkawa mgła”. Członkowie załogi skarżyli się później na silne nudności . Podobno, gdy statek pojawił się ponownie, kilku marynarzy zostało osadzonych w metalowych konstrukcjach statku, w tym jeden marynarz, który wylądował na poziomie pokładu poniżej miejsca, w którym zaczynał, i miał rękę wbitą w stalowy kadłub statku jak niektórzy marynarze, którzy poszli „całkowicie banany ”. Istnieje również twierdzenie, że eksperyment został zmieniony po tym momencie na prośbę Marynarki Wojennej, ograniczając go do stworzenia technologii ukrywania , która uczyniłaby USS Eldridge niewidzialnym dla radaru. Żaden z tych zarzutów nie został niezależnie uzasadniony.

Przypuszcza się następnie, że sprzęt nie został odpowiednio przekalibrowany , ale mimo to eksperyment powtórzono 28 października 1943 roku. Tym razem Eldridge nie tylko stał się niewidzialny, ale zniknął z obszaru w mgnieniu oka. niebieskie światło i teleportował się do Norfolk w Wirginii , oddalonego o ponad 200 mil (320 km). Twierdzi się, że Eldridge siedział przez jakiś czas w obecności ludzi na pokładzie statku SS  Andrew Furuseth , po czym Eldridge zniknął, a następnie pojawił się ponownie w Filadelfii w miejscu, które pierwotnie zajmował. Mówiono również, że okręt cofnął się w czasie o około dziesięć minut.

Wiele wersji opowieści zawiera opisy poważnych skutków ubocznych dla załogi. Niektórzy członkowie załogi byli fizycznie połączeni z grodziami, podczas gdy inni cierpieli na zaburzenia psychiczne, niektórzy ponownie zmaterializowali się na lewą stronę, a jeszcze inni zniknęli. Twierdzi się również, że załoga statku mogła zostać poddana praniu mózgu w celu zachowania tajemnicy eksperymentu.

Dowody i badania

Historyk Mike Dash zauważa, że ​​wielu autorów, którzy opublikowali historię „Eksperymentu Filadelfii” po historii Jessupa, prowadziło niewiele własnych badań lub nie prowadziło ich wcale. Na przykład w późnych latach 70. Allende/Allen był często opisywany jako tajemniczy i trudny do zlokalizowania, ale Goerman ustalił tożsamość Allende/Allena po zaledwie kilku rozmowach telefonicznych. Inni spekulują, że znaczna część kluczowej literatury kładzie nacisk raczej na dramatyczne upiększenia niż na trafne badania. Relacja Berlitza i Moore'a ( The Philadelphia Experiment: Project Invisibility ) twierdziła, że ​​zawiera informacje oparte na faktach, takie jak transkrypcje wywiadu z naukowcem zaangażowanym w eksperyment, ale ich praca była również krytykowana za plagiatowanie kluczowych elementów historii z powieści Thin Air, który ukazał się rok wcześniej.

Niezrozumienie udokumentowanych eksperymentów morskich

Personel Czwartego Okręgu Marynarki Wojennej zasugerował, że rzekome zdarzenie było niezrozumieniem rutynowych badań podczas II wojny światowej w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii. Wcześniejsza teoria głosiła, że ​​„podstawy apokryficznych opowieści powstały z eksperymentów rozmagnesowania, które sprawiają, że statek staje się niewykrywalny lub „niewidzialny” dla min magnetycznych”. Inne możliwe pochodzenie opowieści o lewitacji , teleportacji i wpływie na ludzką załogę można przypisać eksperymentom z generatorem niszczyciela USS  Timmerman  (DD-828) , w którym generator o wyższej częstotliwości wytwarzał wyładowania koronowe, chociaż żaden z członków załogi zgłosił cierpienie z powodu skutków eksperymentu.

Obserwatorzy argumentowali, że niewłaściwe jest uwiarygodnienie niezwykłej historii promowanej przez jedną osobę przy braku potwierdzających dowodów. Robert Goerman napisał w magazynie Fate w 1980 roku, że „Carlos Allende”/„Carl Allen”, o którym mówi się, że korespondował z Jessupem, to Carl Meredith Allen z New Kensington w Pensylwanii , który miał udokumentowaną historię chorób psychicznych i może sfabrykowali pierwotną historię eksperymentu w wyniku jego choroby psychicznej. Goerman później zdał sobie sprawę, że Allen był przyjacielem rodziny i „kreatywnym i obdarzonym wyobraźnią samotnikiem… wysyłającym dziwaczne pisma i twierdzenia”.

Niespójności na osi czasu

USS Eldridge nie została uruchomiona dopiero 27 sierpnia 1943 roku i pozostał w porcie w Nowym Jorku aż do września 1943 roku eksperyment października rzekomo miała miejsce, gdy statek był na swojej pierwszej Shakedown rejsu na Bahamach , choć zwolennicy roszczenia story że dzienniki statku mogły zostać sfałszowane lub nadal być sklasyfikowane .

Office of Naval Research (ONR) stwierdził we wrześniu 1996 roku, „ONR nigdy nie przeprowadzono badań na temat niewidzialności radaru, albo w 1943 albo w dowolnym innym momencie.” Wskazując, że ONR powstał dopiero w 1946 r., potępia relacje z „Eksperymentu Filadelfijskiego” jako kompletną „ fikcję science fiction ”.

Spotkanie weteranów marynarki wojennej, którzy służyli na pokładzie USS Eldridge, powiedział filadelfijskiej gazecie w kwietniu 1999 roku, że ich statek nigdy nie zawinął do portu w Filadelfii. Dalsze dowody dyskontujące oś czasu Eksperymentu Filadelfijskiego pochodzą z pełnego raportu z II wojny światowej USS Eldridge , w tym z sekcji uwag w dzienniku pokładowym z 1943 r., dostępnego na mikrofilmie .

Alternatywne wyjaśnienia

Badacz Jacques Vallée opisuje procedurę na pokładzie USS  Engstrom , który został zadokowany przy rzece Eldridge w 1943 roku. Operacja polegała na wytworzeniu na pokładzie statku silnego pola elektromagnetycznego w celu jego depermacji lub rozmagnesowania w celu uczynienia statku niewykrywalnym lub „niewidzialny” dla magnetycznie zapalonych min podwodnych i torped . System ten został wynaleziony przez Kanadyjczyka Charlesa F. Goodeve'a , który pełnił funkcję dowódcy w Royal Canadian Naval Volunteer Reserve , a Royal Navy i inne marynarki często używały go podczas II wojny światowej. Brytyjskie okręty z tamtych czasów często posiadały takie systemy rozmagnesowania wbudowane w górne pokłady ( przewody są nadal widoczne na pokładzie np. HMS  Belfast w Londynie). Rozmagnesowanie jest nadal używane. Nie ma jednak wpływu na światło widzialne ani radar. Vallée spekuluje, że relacje o rozmagnesowaniu USS Engstroma mogły zostać zniekształcone i zmyślone w kolejnych opowiadaniach i że te relacje mogły mieć wpływ na historię „Eksperymentu Filadelfia”.

Vallée cytuje weterana, który służył na pokładzie USS Engstrom i który sugeruje, że mógł podróżować z Filadelfii do Norfolk i z powrotem w ciągu jednego dnia w czasie, gdy statki handlowe nie mogły: korzystając z kanałów Chesapeake i Delaware oraz zatoki Chesapeake , w tym czasie był otwarty tylko dla okrętów wojennych. Korzystanie z tego kanału było utrzymywane w tajemnicy : niemieckie okręty podwodne zniszczyły żeglugę wzdłuż wschodniego wybrzeża podczas operacji Drumbeat , w związku z czym statki wojskowe, które nie były w stanie się chronić, były potajemnie przemieszczane kanałami, aby uniknąć zagrożenia. Ten sam weteran twierdzi, że jest mężczyzną, którego Allende był świadkiem „zniknięcia” w barze. Twierdzi, że kiedy wybuchła bójka, przyjazne barmanki wyrzuciły go z baru, zanim przyjechała policja, ponieważ był niepełnoletni za picie. Następnie ukryli go, twierdząc, że zniknął.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki