USS Brooklyn (ACR-3) -USS Brooklyn (ACR-3)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Brooklyn .

USS Brooklyn (CA-3)
USS Brooklyn (ACR-3), na kotwicy, ok. godz. 1898.
Przegląd zajęć
Budowniczowie William Cramp & Sons , Filadelfia
Operatorzy  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Poprzedzony USS  Nowy Jork  (ACR-2)
zastąpiony przez Klasa w Pensylwanii
Wybudowany 1893-1896
W prowizji 1896-1921
Zakończony 1
Złomowany 1
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Brooklyn
Imiennik Miasto Brooklyn, Nowy Jork
Zamówione 19 lipca 1892
Nagrodzony 11 lutego 1893
Budowniczy William Cramp & Sons , Filadelfia
Koszt 3 450 420,29 USD (kadłub i maszyny)
Numer stoczni 275
Położony 2 sierpnia 1893
Wystrzelony 2 października 1895
Sponsorowane przez Panna Ida May Schieren
Upoważniony 1 grudnia 1896
Wycofany z eksploatacji 9 marca 1921
Przeklasyfikowany CA-3, 17 lipca 1920
Dotknięty 9 marca 1921
Identyfikacja
Los sprzedany na złom 20 grudnia 1921
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Rodzaj Krążownik pancerny
Przemieszczenie
  • 9215 ton długich (9363 t) (standard)
  • 10 068 ton długich (10 230 t) (pełne obciążenie)
Długość
  • 402 stóp 7 cali (122,71 m) oa
  • 400 stóp 6 cali (122,07 m) pp
Belka 64 stóp 8 cali (19,71 m)
Wersja robocza 24 stopy (7,3 m) (średnia)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × śruby
Prędkość
Komplement 561 oficerów i zaciągniętych
Uzbrojenie
Zbroja
  • Pasek : 3 cale (76 mm)
  • Pokład : 6 cali (152 mm) nachylone boki, 3 cale (76 mm) płaski środek (na śródokręciu)
  • 2+1 / 2  w (64 mm) (do przodu i tylnego)
  • Wieżyczki : 5+1 / 2  na (140 mm)
  • 3 cale (76 mm) (wciągniki)
  • Barbety : 8-4 w (203-102 mm)
  • Sponsony dodatkowe : 4 cale (102 mm)
  • kiosk : 8+1 / 2  na (216 mm)
Ogólna charakterystyka (1914)
Uzbrojenie
  • 8 × 8 cali (203 mm)/35 kaliber Mark 3 i/lub Mark 4 karabiny odtylcowe (4 x 2)
  • 12 x 5 cali (127 mm)/40 kaliber RF karabiny odtylcowe
  • 4 x 6-funtowy (57 mm (2,2 cala)) pistolety pozdrawiające Driggs-Schroedera
Ogólna charakterystyka (1917)
Uzbrojenie
  • 8 × 8 cali (203 mm)/35 kaliber Mark 3 i/lub Mark 4 karabiny odtylcowe (4 x 2)
  • 8 x 5 cali (127 mm)/40 kaliber RF karabiny odtylcowe
  • 2 x 3 w (76 mm) / 50 kalibru zenitowych pistoletów
  • 4 x 6-funtowy (57 mm (2,2 cala)) pistolety pozdrawiające Driggs-Schroedera

Drugi USS Brooklyn (ACR-3/CA-3) był trzecim krążownikiem pancernym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , jedynym, który został nazwany przy oddaniu do służby dla miasta, a nie stanu.

Zamówiony za 3.450.420.29 dolarów (kadłub i maszyny), został zwodowany 2 października 1895 roku przez William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company z Filadelfii ; sponsorowana przez pannę Idę May Schieren , córkę Charlesa A. Schierena , burmistrza Brooklynu w Nowym Jorku; i oddany do służby 1 grudnia 1896 r . dowodził kapitan Francis Augustus Cook .

projekt i konstrukcja

Mówiono, że Brooklyn był lepszym Nowym Jorkiem w momencie jej ukończenia. Była również zaprojektowany przez Departament Marynarki i był o 1.000 ton większe, co pozwoliło na podniesionym kubryku dla lepszej dzielność morska . Jednak Brooklyn poświęcił zbroję na rzecz ulepszonego uzbrojenia. Miała osiem 8-calowe broń w stosunku do New York ' s szóstej, a wszyscy byli w bliźniaczych wieżach. Wtórna uzbrojenie została zwiększona w kalibrze od New York ' s 4-calowych pistoletów do 5-calowych dział. Brooklyn miał swoje wieże w układzie „rombowym” (po jednej z przodu i z tyłu, po jednej z każdej strony), a także miał kadłub typu tumblehome , który pozwalał bocznym wieżom strzelać na oś przednią i za rufą . Był jedynym okrętem US Navy zbudowanym z takim układem wieży. Kadłub Tumblehome i układ „romb” były rzadkością w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, ale w tamtym czasie były powszechne we francuskiej marynarce wojennej i zaprojektowanych przez Francuzów okrętach rosyjskich , takich jak francuska Magenta i rosyjski Tsesarevich .

W porównaniu z New York , Brooklyn miał 3 cale (76 mm) pasa w porównaniu do 102 mm (4 cale), 8 cali (203 mm) w porównaniu do 10 cali (254 mm) oraz taki sam pancerz wieży i pokładu.

Uzbrojenie

Brooklyn jak zbudowany miał główne uzbrojenie ośmiu 8 (203 mm) / 35 kalibru Mark 3 i / lub znak 4 zamka karabinów ładowanych w czterech bliźniaczych wieżach Mark 8 w „pastylki” aranżacji. Wieże z przodu i z prawej burty były napędzane elektrycznie, podczas gdy pozostałe dwie wieże były parowe. Miało to na celu sprawdzenie, który system jest lepszy, w wyniku czego Marynarka Wojenna przyjęła energię elektryczną w przyszłych projektach wież. Uzbrojenie dodatkowe składało się z dwunastu dział szybkiego ognia 5 cali (127 mm)/40 kalibru (RF) w sponsonach po bokach, wraz z dwunastoma sześciofuntowymi (57 mm (2,2 cala)) działami Driggs-Schroeder RF, czterema 1-funtowymi ( 37 mm (1,5 cala) działa salutujące Driggsa-Schroedera i pięć 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych . Niektóre dodatkowe uzbrojenie na wózkach kołowych było przewożone na użytek desantów; obejmowały one dwa 3-calowe (76 mm) działka polowe i cztery działa Gatlinga .

Zbroja

Brooklyn miał znacznie mniej ochrony niż Nowy Jork , aby umożliwić zwiększenie uzbrojenia. Pas miał 3 cale (76 mm) grubości i 8 stóp 6 cali (2,59 m) głębokości, z czego 5 stóp (1,5 m) znajdował się poniżej linii wodnej . Chronił tylko przedziały maszynowe. Pancerny pokład miał 6 cali (152 mm) grubości na pochyłych bokach i 3 cale (76 mm) na płaskim środku na śródokręciu, ale tylko 2+1 ⁄ 2  cale (64 mm) na końcach. Wieże dział miały do 5+1 / 2  na (140 mm) opancerzenia, w 8-4 w (203-102 mm) barbettes z 3 w (76 mm) ochrona wyciągi amunicji. Sponsony działpomocniczychmiały 4 cale (102 mm), podczas gdy kiosk miał 8 cali+1 ⁄ 2  cale (216 mm) grubości.

Inżynieria

Sala przeciwpożarowa USS Brooklyn
Sala przeciwpożarowa USS Brooklyn

Brooklyn miał być stosunkowo szybki z prędkością 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) i osiągnął 21,91 węzłów (40,58 km/h; 25,21 mph) podczas prób. Jej maszyny były ogólnie podobne do Nowego Jorku , ale osiągnęły 1300  KM (970  kW ) dodatkowej mocy i dodatkowy węzeł podczas prób. Cztery silniki o potrójnym rozprężeniu o łącznej mocy 16 000  KM (12 000  kW ) (zaprojektowane, 18 769  KM (13996  kW ) podczas prób) były sprzęgane w tandem, po dwa na każdym z dwóch wałów. Silniki do przodu można było odłączyć, aby oszczędzać paliwo przy ekonomicznej prędkości przelotowej. W marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych tylko Nowy Jork miał tę cechę, co okazało się pewnym problemem w bitwie o Santiago de Cuba , kiedy oba okręty działały z odłączonymi silnikami przednimi i nie miały czasu na ich ponowne podłączenie, co ograniczało ich prędkość. Siedem walcowych kotłów węglowych , pięć dwukierunkowych i dwa jednokierunkowe, zasilały silniki parą.

Remonty

Brooklyn ' s nowe wyposażenie były stosunkowo skromne. Jej wyrzutnie torped zostały usunięte przed 1914; jedno źródło podało w 1903 r. Do 1917 r. 5-calowe działa zostały zredukowane do ośmiu, podczas gdy dodano dwa 3 -calowe (76 mm)/50 kalibru działa przeciwlotnicze .

Historia usług

Brooklyn " pierwsze zadanie s był specjalny rejs do Wielkiej Brytanii z przedstawicielami USA na Diamentowy Jubileusz od królowej Wiktorii . Krążownik powrócił do wschodniego wybrzeża w lipcu 1897 i pływał tam i w Indiach Zachodnich , aż staje się sztandarowym z Latającej Eskadry pod Commodore W. S. Schley w dniu 28 marca 1898.

Wojna hiszpańsko - amerykańska

W czasie wojny amerykańsko-hiszpańskiej , Flying Squadron przybył w Cienfuegos , Kuba w dniu 21 maja i ustanowił blokadę tego portu. 26 maja eskadra dotarła do Santiago de Cuba , gdzie hiszpańska flota była utrzymywana za ochroną fortów. Brooklyn był kluczowym statkiem w bitwie o Santiago de Cuba 3 lipca, w której flota hiszpańska została zniszczona. Chociaż została trafiona całym strzałem 20 razy, Brooklyn doznał tylko jednego rannego ( Strażak J. Bevins) i jednego zabitego ( Chief Yeoman George Henry Ellis ).

Brooklyn powrócił do Tompkinsville w stanie Nowy Jork 20 sierpnia; pływał wzdłuż wybrzeża Atlantyku i po wodach Karaibów; uczestniczył w hiszpańsko-amerykańskiej uroczystości zwycięstwa w wojnie w Nowym Jorku w dniu 5 października; oraz w Dewey Obchody w Nowym Jorku we wrześniu 1899. Wyszła Hampton Roads w dniu 16 października i popłynął przez Kanał Sueski do Manili , Filipinach , gdzie przybył w dniu 16 grudnia. Ona stała się flagowym azjatyckiej Eskadry i uczestniczył w Chinach Relief Wyprawy (08 lipca - 11 października 1900. Zrobiła rejs do Holenderskich Indii Wschodnich , Australii i Nowej Zelandii od 10 kwietnia - 7 sierpnia 1901 roku, a ostatni etap był do Melbourne , Auckland, Wellington i Sydney Pozostał w eskadrze azjatyckiej do 1 marca 1902, kiedy to popłynął do Stanów Zjednoczonych przez Kanał Sueski i 1 maja dotarł do New York Navy Yard .

Powojenny

Brooklyn w 1899 r.

20 maja 1902 Brooklyn przebywał w Hawanie na Kubie na uroczystości przekazania władzy na tej wyspie z rządu Stanów Zjednoczonych do rządu kubańskiego. Na przełomie czerwca i lipca pełniła specjalną służbę w związku z pogrzebem zmarłego brytyjskiego ambasadora w Stanach Zjednoczonych Lorda Pauncefote . Przez następne cztery lata pływał z Flotą Północnoatlantycką i Eskadrą Europejską . Uczestniczyła w interwencji w Syrii od 8 września do 17 października 1903 oraz w Dżibuti od 21 listopada 1903 do 18 stycznia 1904.

Brooklyn powrócił do Nowego Jorku w dniu 26 maja 1905. W dniu 7 czerwca, jako okręt flagowy kontradmirała Charlesa Dwighta Sigsbee popłynął do Cherbourga , Francji , gdzie szczątki zmarłego Johna Paula Jonesa były otrzymanych na pokładzie i sprowadzony do Ameryki. Po przybyciu do Annapolis szczątki komandora Jonesa zostały przeniesione na brzeg do skarbca przyjmującego w Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z odpowiednimi ceremoniami w dniu 23 lipca.

Po rejsie milicji morskiej (od 3 do 23 sierpnia 1905) i wycieczce po Morzu Śródziemnym (od 28 grudnia 1905 do 8 maja 1906), Brooklyn trafił do rezerwy w League Island Navy Yard w Filadelfii 16 maja 1906 roku. krótki okres (od 30 czerwca do 2 sierpnia 1906) w służbie specjalnej w Hawanie na Kubie, pozostawał w rezerwie do wiosny 1907. Od 12 kwietnia do 4 grudnia 1907 Brooklyn służył jako część stałej ekspozycji w Jamestown Ekspozycja w Jamestown w Wirginii . Po powrocie do Filadelfii Brooklyn ponownie trafił do rezerwy 21 grudnia.

Wycofany ze służby 23 czerwca 1908, wszedł do służby w trybie zwykłym 2 marca 1914. Został przydzielony do Floty Rezerwowej Atlantyku i służył jako okręt przyjmujący w Boston Navy Yard od 24 lipca 1914 do 13 marca 1915. Został umieszczony w całości 9 maja 1915 r. w Filadelfii i służył w patrolu neutralności wokół portu w Bostonie do listopada, kiedy to popłynął do Stacji Azjatyckiej, aby służyć jako okręt flagowy Dowódcy Naczelnego Floty Azjatyckiej . Pełnił regularne obowiązki wojskowe i dyplomatyczne w Chinach , Japonii i Rosji do września 1919 roku, kiedy to został okrętem flagowym dowódcy 1. dywizji Floty Azjatyckiej. W styczniu 1920 r. został przydzielony do Floty Pacyfiku jako okręt flagowy dowódcy eskadr niszczycieli i pozostał tam do 15 stycznia 1921 r. 17 lipca 1920 r. został przemianowany na CA-3 (krążownik ciężki) w ramach planu zmiany oznaczenia całej floty. Brooklyn został po raz ostatni wycofany ze służby w stoczni Mare Island Navy Yard 9 marca 1921 roku i sprzedany do unieszkodliwienia 20 grudnia.

Kolorowe zdjęcie Brooklynu
Robotnicy rozcinający główną wieżę Brooklynu podczas złomowania 1922

Nagrody

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .

Bibliografia

  • Alden, John D. American Steel Navy: A Photographic History of US Navy od wprowadzenia stalowego kadłuba w 1883 roku do rejsu Wielkiej Białej Floty (1989) Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, ISBN  0-87021-248 -6
  • Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Rejestr Statków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 1775-1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. Numer ISBN 0-313-26202-0.
  • Burr, Lawrence. Amerykańskie krążowniki 1883–1904: narodziny stalowej marynarki wojennej. Oksford: Osprey, 2008. ISBN  1-84603-267-9 OCLC  488657946
  • Friedman, Norman (1984). Amerykańskie krążowniki: Ilustrowana historia projektowania . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-718-6.
  • Gardinera, Roberta; Chesneau, Rogera (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1860-1905 . Nowy Jork: Mayflower Books. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
  • Gibbons, Tony (1983). Kompletna encyklopedia pancerników . Nowy Jork: Crescent Books. Numer ISBN 0-517-378108.
  • Szef, Michał (2019). "Syberia". Międzynarodowy okręt wojenny . LVI (1): 55–74. ISSN  0043-0374 .
  • Tom XXVI magazynu Munseya. Od października 1901 do marca 1902. Paragraf artykułu obejmował sześciofuntówki Driggsa-Schroedera przewożone na okrętach USS Olympia, USS Brooklyn i USS New York.
  • Musicant, Ivan US Krążowniki pancerne: projekt i historia eksploatacji (1985) Annapolis, Maryland: Naval Institute Press ISBN  0-87021-714-3
  • Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN 1-85170-378-0.

Linki zewnętrzne