Bryan Herta - Bryan Herta
Bryan Herta | |
---|---|
Narodowość | amerykański |
Urodzić się |
Warren, Michigan , USA |
23 maja 1970
Indy Racing League IndyCar Series | |
lata aktywności | 2003-2006 |
Drużyny | Wyścigi Andretti Green |
Rozpoczyna się | 58 |
Wygrane | 2 |
Polacy | 3 |
Najlepsze wykończenie | 8. miejsce w 2005 r. |
WÓZEK Samochód Mistrzostwa | |
lata aktywności | 1994-2001, 2003 |
Drużyny |
AJ Foyt Enterprises Chip Ganassi Racing Team Rahal Walker Racing Mo Nunn Racing Zakspeed / Forsythe Racing PK Racing |
Rozpoczyna się | 121 |
Wygrane | 2 |
Polacy | 7 |
Najlepsze wykończenie | 8. miejsce w 1996 i 1998 r. |
Poprzednie serie | |
2005-2006 1992-1993 1990-1991 |
A1 Grand Prix Indy Lights Barber Saab Pro Series |
Tytuły mistrzowskie | |
1993 1991 |
Mistrz Indy Lights Mistrz Barber Saab Pro Series |
Bryan John Herta (ur. 23 maja 1970) to amerykański były kierowca wyścigowy. Obecnie prowadzi własny zespół Bryan Herta Autosport w serii NTT IndyCar . Jego zespół wygrał wyścig Indianapolis 500 w 2011 roku z kierowcą Danem Wheldonem oraz Indianapolis 500 w 2016 roku z kierowcą Alexandrem Rossim . Jest ojcem kierowcy IndyCar Series Coltona Herty .
Kariera wyścigowa
CART/Champ Cars/IndyCars
Herta odniosła spory sukces w niższych formułach, wygrywając Barber Formula Ford i Barber Saab Pro Series oraz dominując w mistrzostwach Indy Lights 1993 z Tasman Motorsports .
Ukończył wyścigi IndyCar w 1994 roku z właścicielem zespołu AJ Foyt , gdzie miał kilka obiecujących wyścigów, zanim doznał kontuzji kończącej sezon w Toronto.
W 1995 roku Herta została zatrudniona jako kierowca Chip Ganassi Racing . Pomimo pole position w Phoenix, stowarzyszeniu nie powiodło się, Herta zajęła tylko 20. miejsce w klasyfikacji serii, podczas gdy jego kolega z drużyny Jimmy Vasser zajął 8. miejsce. Mimo to Herta zdobyła najlepszą jazdę z Team Rahal w sezonie 1996.
W ciągu następnych kilku lat Herta zyskał reputację dzięki swoim umiejętnościom na torach drogowych, zwłaszcza na torze Laguna Seca Raceway . W 1996 roku był liderem do ostatniego okrążenia, kiedy to Alex Zanardi wykonał efektowne przejście przez szykanę „Korkociąg” i odniósł zwycięstwo. Herta, która rzadko zakwalifikowała się poniżej pierwszego rzędu w Laguna Seca, ostatecznie wygrała dwa wyścigi na krętej drodze w 1998 i 1999 roku . U szczytu kariery Herty, zainteresowanie fanów sponsorowanym przez Shell kierowcą zostało nazwane przez właściciela zespołu Davida Lettermana „Hertamanią”.
W okrążeniach z 1998 imprezy w Elkhart Lake, Wisconsin „s Road America obwodzie, Herta brał udział w jednym z najstraszniejszych wydarzeń w historii wyścigów samochodowych w Ameryce Północnej. W piątym zakręcie 4-milowego (6,4 km) toru drogowego Herta zbliżyła się zbyt blisko tyłu samochodu współwłaściciela Rahala i skręciła w utwardzony spływ, naprzeciw nadjeżdżającego ruchu. Kilka sekund później kamera ESPN, która wykonała zbliżenie na głowę Herty, cofnęła się, gdy Herta zacisnął pięści i przyłożył je do boków głowy. Gdy pracownicy kursu się rozproszyli, Alex Barron wsunął się na przód samochodu Herty i wjechał na niego. Obaj kierowcy byli w porządku. Herta poinformowała, że samochód Barrona faktycznie uderzył w jego ręce, tylko cale od jego twarzy.
Od 2000 do 2003 roku Herta jeździł dla różnych zespołów Champ Car, w tym Forsythe Championship Racing , Mo Nunn Racing i PK Racing , ale nigdy nie odzyskał swojej formy z późnych lat 90-tych. W 2002 roku Herta po raz pierwszy jeździła samochodem F1, pilotując Minardi podczas imprezy „Thunder in the Park”, która odbyła się w Donington Park. Doprowadziło to do spekulacji, że będzie testował, a nawet ścigał się dla Minardi w F1, jednak tak się nigdy nie stało.
Seria IndyCar IRL
Po tym, jak parał się samochodami sportowymi, ożywił swoją karierę w wyścigach otwartych, zastępując kontuzjowanego Dario Franchittiego w połowie sezonu 2003 IRL .
W swoim trzecim starcie w IRL Herta odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w serii IndyCar na torze Kansas Speedway dla Andretti Green Racing . Został zatrzymany w rozszerzonym składzie czterech samochodów w 2004 roku, zwykle z silnikami rozwojowymi. 31 lipca 2005 r. Herta odniosła swoje drugie zwycięstwo w IndyCar Series, pokonując kolegę z drużyny AGR, Dana Wheldona w bliskim finiszu w Firestone Indy 400 na Michigan International Speedway .
Na początku 2006 roku jeździł na Mazda Raceway Laguna Seca i Fundidora Park dla A1 Team USA w serii A1 Grand Prix, po czym wrócił do Andretti Green na sezon IRL.
Od 2006 roku Herta startowała w Indianapolis 500 pięć razy (1994-1995, 2004-2006) z trzema miejscami w pierwszej dziesiątce, w tym najlepszym z 3 w 2005 roku. Kaski Bryana zostały pomalowane przez AliveDesignCo.com
Samochody sportowe
31 października 2006 r. Herta została potwierdzona jako kierowca nowego prototypu programu Acura Le Mans Andretti Green Racing na sezon 2007 American Le Mans Series . Dzielił samochód z Marino Franchittim , bratem swojego byłego kolegi z drużyny, Dario Franchitti . 3 stycznia 2007 roku ogłoszono, że Dario będzie również prowadzić ograniczony program ALMS z Marino i Hertą. Herta zakończyła sezon na 7. miejscu w klasyfikacji kierowców, wygrywając 1 klasę. Jeździł także dla A1 Team USA . Na imprezie w Australii Herta zajęła 10. miejsce.
Po wyścigach
Od czasu wycofania się z wyścigów Herta służył jako trener kierowców w Vision Racing i założył zespół Firestone Indy Lights Series o nazwie Bryan Herta Autosport , który ma sojusz techniczny z zespołem Indy Lights z Vision Racing. W 2009 roku zespół wystawił pełnoetatowy wpis dla Daniela Herringtona . Zespół z Sebastiánem Saavedrą wziął udział w jedenastu wyścigach sezonu 2010 Firestone Indy Lights oraz Indianapolis 500 . W 2011 roku zespół wystawił samochód dla Dana Wheldona w wyścigu Indianapolis 500 2011, co zaowocowało oszałamiającym zwycięstwem i pełnoetatowym wejściem do Indy Lights dla Duarte Ferreira .
W sezonie 2012 IZOD IndyCar Series Alex Tagliani prowadził 500. Zespół przesiadł się na model DW12 z napędem Hondy w maju 2012 r. na pozostałą część sezonu.
W 2016 roku Herta współpracowała z Michaelem Andrettim jako współwłaścicielem i wygrała 2016 Indianapolis 500 . Ich samochodem prowadził debiutant serii Alexander Rossi .
Syn Herty, Colton , jest również kierowcą wyścigowym i zadebiutował w IndyCar w 2019 roku z Harding Steinbrenner Racing . W marcu 2019 roku Colton został najmłodszym w historii zwycięzcą IndyCar w drugiej rundzie Circuit of the Americas .
Życie osobiste
Herta ma troje dzieci z żoną Janette, Calysta, Colton i Cade.
Wyniki wyścigów kariery
Amerykańskie koło otwarte
( klucz )
Światła Indy
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Wyścigi Landford |
PHX 16 |
LBH 13 |
DET 7 |
POR 7 |
MIL 6 |
NHA 4 |
TOR 1 |
CLE 2 |
VAN 5 |
MDO 4 |
NAZ 3 |
LS 2 |
5th | 120 |
1993 | Tasman Motorsport |
PHX 2 |
LBH 3 |
MIL 1 |
OK 2 |
POR 4 |
CLE 1 |
TOR 1 |
NHA 13 |
WAN 1 |
MDO 1 |
NAZ 1 |
LS 1 |
1st | 213 |
Wyniki KOSZYKA
Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | AJ Foyt Enterprises | Lola T94/00 | Ford XB V8 t | SRF | PHX | LBH |
INDY 9 |
MIL 10 |
DET 9 |
POR 27 |
CLE 13 |
TOR DNS |
MIS | MDO | NHM | AWANGARDA | ROA | NZR | LS | 23. | 11 | |||||
1995 | Wyścigi Chipów Ganassi | Reynarda 95i | Ford XB V8 t | MIA 10 |
SRF 15 |
PHX 20 |
LBH 26 |
NZR 23 |
INDY 13 |
MIL 24 |
DET 27 |
POR 26 |
ROA 14 |
TOR 27 |
CLE 2 |
MIS 15 |
MDO 5 |
NHM 19 |
WAN 16 |
LS 25 |
20. | 30 | ||||
1996 | Zespół Rahal | Reynard 96i | Mercedes-Benz IC108C V8 t |
MIA 10 |
RIO 13 |
SRF 17 |
LBH 12 |
NZR 11 |
500 15 |
MIL 14 |
DET 13 |
POR 26 |
CLE 5 |
TOR 6 |
MIS 2 |
MDO 4 |
ROA 5 |
VAN 6 |
LS 2 |
ósmy | 86 | |||||
1997 | Zespół Rahal | Reynarda 97i | Ford XD V8 t | MIA 10 |
SRF 22 |
LBH 6 |
NZR 7 |
RIO 6 |
STL 22 |
MIL 15 |
DET 7 |
POR 21 |
CLE 3 |
TOR 17 |
MIS 5 |
MDO 24 |
ROA 11 |
VAN 8 |
LS 6 |
FON 21 |
11 | 72 | ||||
1998 | Zespół Rahal | Reynard 98i | Ford XD V8 t |
MIA 8 |
Przegląd techniczny 28 |
LBH 3 |
NZR 8 |
RIO 4 |
STL 23 |
MIL 11 |
DET 21 |
POR 3 |
CLE 13 |
TOR 5 |
MIS 10 |
MDO 25 |
ROA 23 |
VAN 22 |
LS 1* |
DO 8 |
SRF 10 |
FON 15 |
ósmy | 97 | ||
1999 | Zespół Rahal | Reynarda 99 | Ford XD V8 t |
MIA 12 |
Przegląd 23 |
LBH 3 |
NZR 22 |
RIO 13 |
STL 23 |
MIL 25 |
POR 6 |
CLE 6 |
ROA 15 |
TOR 15 |
MIS 20 |
DET 9 |
MDO 21 |
CHI 8 |
VAN 24 |
LS 1* |
HOU 5 |
SRF 4 |
FON 14 |
12. | 84 | |
2000 | Wyścigi Walkerów | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8 t | MIA | LBH 5 |
RIO 20 |
MOT | NZR | TYSIĄC | DET | 18. | 26 | ||||||||||||||
Wyścigi Mo Nunn | Mercedes-Benz IC108F V8 t | POR 16 |
CLE 9 |
TOR 18 |
MIS | CHI | MDO | ROA | AWANGARDA | |||||||||||||||||
Wyścigi o mistrzostwo Forsythe'a | Ford XF V8 t | LS 4 |
STL | HOU | SRF | FON | ||||||||||||||||||||
2001 |
Zakspeed Forsythe Championship Racing |
Reynard 01i | Ford XF V8 t |
MTY 16 |
LBH 10 |
TXS NH |
NZR 21 |
Przegląd techniczny 21 |
MIL 22 |
DET 15 |
POR 14 |
CLE 3 |
TOR 18 |
22. | 28 | |||||||||||
Wyścigi o mistrzostwo Forsythe'a |
MIS 5 |
CHI 21 |
MDO 25 |
ROA 24 |
WAN 17 |
LAU 27 |
ROC 15 |
HOU 13 |
LS 12 |
SRF 18 |
FON 25 |
|||||||||||||||
2003 | Wyścigi PK | Lola B02/00 | Ford XFE V8 t | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | TYSIĄC |
LS 11 |
POR | CLE | SŁUP | AWANGARDA | ROA | MDO | MTL | LEGOWISKO | MIA | MXC | SRF | 25. | 2 |
Podsumowanie kariery w koszyku
Rok | Zespół | Wygrane | Zwrotnica | Mistrzostwa finiszu |
---|---|---|---|---|
1994 | AJ Foyt Enterprises | 0 | 11 | 23. |
1995 | Wyścigi Chipów Ganassi | 0 | 30 | 20. |
1996 | Zespół Rahal | 0 | 86 | ósmy |
1997 | Zespół Rahal | 0 | 72 | 11 |
1998 | Zespół Rahal | 1 | 97 | ósmy |
1999 | Zespół Rahal | 1 | 84 | 12. |
2000 | Forsythe / Walker / Mo Nunn | 0 | 26 | 18. |
2001 | Wyścigi o mistrzostwo Forsythe'a | 0 | 28 | 22. |
2003 | Wyścigi PK | 0 | 2 | 25. |
2 zwycięstwa, najlepszy wynik w mistrzostwach: 8 miejsce
Wyniki serii IndyCar
Rok | Zespół | Podwozie | Nie. | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Wyścigi Andretti Green | Dallara IR-03 | 27 | Honda HI3R V8 | HMS | PHX | MOT |
INDY Inj |
TXS 5 |
PPIR | RIR 14 |
KAN 1 |
NSH 12 |
MIS 19 |
STL 21 |
KTY 3 |
NZR 3 |
CHI 3 |
FON 22 |
TX2 5 |
13th | 277 | |
2004 | Dallara IR-04 | 7 | Honda HI4R V8 | HMS 13 |
PHX 7 |
MOT 14 |
INDY 4 |
TXS 19 |
RIR 4 |
KAN 5 |
NSH 18 |
MIL 9 |
MIS 6 |
KTY 9 |
PPIR 9 |
NZR 8 |
CHI 2 |
FON 17 |
TX2 16 |
9. | 362 | ||
2005 | Dallara IR-05 | Honda HI5R V8 | HMS 14 |
PHX 7 |
STP 4 |
MOT 5 |
INDY 3 |
TXS 10 |
RIR 8 |
KAN 15 |
NSH 22 |
MIL 6 |
MIŚ 1 |
KTY 19 |
PPIR 12 |
SNM 13 |
CHI 14 |
WGL 8 |
FON 11 |
ósmy | 397 | ||
2006 | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 |
HMS 13 |
STP 4 |
MOT 6 |
INDY 20 |
WGL 13 |
TXS 11 |
RIR 6 |
KAN 13 |
NSH 11 |
MIL 7 |
MIS 11 |
KTY 10 |
SNM 10 |
CHI 15 |
11 | 289 |
Podsumowanie kariery w serii IndyCar Series
Rok | Zespół | Wygrane | Zwrotnica | Mistrzostwa finiszu |
---|---|---|---|---|
2003 | Wyścigi Andretti Green | 1 | 277 | 13th |
2004 | Wyścigi Andretti Green | 0 | 362 | 9. |
2005 | Wyścigi Andretti Green | 1 | 397 | ósmy |
2006 | Wyścigi Andretti Green | 0 | 289 | 11 |
2 zwycięstwa, najlepszy wynik w mistrzostwach: 8 miejsce
Indianapolis 500
Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół |
---|---|---|---|---|---|
1994 | Lola T94/00 | Ford XB V8 t | 22 | 9 | AJ Foyt Enterprises |
1995 | Reynarda 95i | Ford XB V8 t | 33 | 13 | Wyścigi Chipów Ganassi |
2003 | Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | Ranny | Wyścigi Andretti Green | |
2004 | Dallara IR-04 | Honda HI4R V8 | 23 | 4 | Wyścigi Andretti Green |
2005 | Dallara IR-05 | Honda HI5R V8 | 18 | 3 | Wyścigi Andretti Green |
2006 | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | 16 | 20 | Wyścigi Andretti Green |
Pełne wyniki American Le Mans Series
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | Opony | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Sporty motorowe Panoz | LMP900 | Panoz LMP01 Evo | Élan 6L8 6.0L V8 | m |
SEB ok :8 kl:7 |
SON od :3 kl:3 |
ŚREDNIO OD:4 kl:4 |
AME ok :Ret kl:Ret |
BYŁO od : 6 klas: 6 |
TRO w :4 kl:4 |
MOS ok :5 kl:5 |
PON ok :6 kl:6 |
MIA od :11 kl:8 |
PET o wartości : 5 kl: 5 |
10th | 153 | ||
2003 | Zespół Nasamax | LMP900 | Reynard 01Q |
Cosworth XDE 2.6L Turbo V8 ( bioetanol ) |
g |
SEB ok :Ret kl:Ret |
ATL | SYN | TRO | MOS | AME | MON | MIA | ZWIERZAK DOMOWY | NC | 0 | |||
2007 | Wyścigi Andretti Green | LMP2 | Acura ARX-01a | Acura 3.4L V8 | m |
SEB od :2 klasy : 1 |
STP od :21 kl:7 |
LNB pow:6 kl:6 |
TEX od :2 kl:2 |
UTA w :Ret kl:Ret |
LIM od : 7 kl: 6 |
ŚREDNIO OD: 10 kl: 7 |
AME od :9 kl:7 |
MOS ok :5 kl:3 |
DET od :19 kl:8 |
PET w :Ret kl:Ret |
PON ok :6 kl:4 |
13th | 98 |
2008 | Wyścigi Andretti Green | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | m |
SEB od :18 kl:6 |
STP od :6 kl:5 |
LNB pow:6 kl:4 |
UTA od :8 kl:7 |
LIM | ŚRODEK | AME | MOS | DET | ZWIERZAK DOMOWY | MON | 24. | 38 |
Wyniki 24 godzin Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Sporty motorowe Panoz |
David Brabham Jan Magnussen |
Panoz LMP01 Evo | LMP900 | 90 | DNF | DNF |
Pełne wyniki A1 Grand Prix
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06 | USA |
GBR SPR |
GBR MES |
GER SPR |
NIEMIECKI MES |
POR SPR |
POR MES |
AUS SPR 15 |
AUS MES 10 |
MYS SPR 10 |
MÓJ MES 7 |
ZEA SPR |
MES ZEA |
RSA SPR |
RSA MES |
IDN SPR |
IDN MES |
MEX SPR 6 |
MEX MES 13 |
Stany Zjednoczone SPR 9 |
USA MES Ret |
CHN SPR |
CHN MES |
16. | 23 |