David Leslie (kierowca wyścigowy) - David Leslie (racing driver)

David Leslie
David Leslie 2003.jpg
Leslie w 2003 r.
Narodowość brytyjski
Urodzić się ( 1953.11.09 )9 listopada 1953
Annan , Dumfries and Galloway, Szkocja
Zmarł 30 marca 2008 (2008-03-30)(w wieku 54 lat)
Farnborough, Orpington , UK
Rekord BTCC
Drużyny BMW , Vauxhall ,
Mazda , Honda ,
Nissan , Proton
Kierowców
mistrzostwa		 0
Wygrane 9
Miejsca na podium 35
Polacy 16
Najszybsze okrążenia 17
Sezon debiutancki 1990
Pierwsza wygrana 1993
Najlepsza pozycja w mistrzostwach 2. (1999)
Pozycja w ostatnim sezonie ( 2003 ) 11. (28 punktów)
24 godziny kariery w Le Mans
Lata 1984 – 1991 , 1993 , 1995
Drużyny Ecurie Ecosse , Mazdaspeed , Aston Martin , Silk Cut Jaguar , TWR Jaguar , Team Marcos
Najlepsze wykończenie 8. ( 1987 )
Klasa wygrywa 0

David Leslie (9 listopada 1953 – 30 marca 2008) był szkockim kierowcą wyścigowym. Najbardziej związany był z Brytyjskimi Mistrzostwami Samochodów Turystycznych , w których w 1999 roku zajął drugie miejsce . Był szczególnie znany ze swoich umiejętności rozwojowych, pomagając zarówno Hondzie, jak i Nissanowi zostać zwycięzcami wyścigów BTCC. Urodził się w Dumfries w Szkocji.

Kariera zawodowa

Leslie jeździ dla Hondy na Brands Hatch w sezonie BTCC 1996 .

Leslie był szkockim mistrzem kartingowym 5 razy, zanim przesiadł się na samochody, zdobywając tytuł Formuły Ford w 1978 roku. Później przeniósł się do brytyjskich mistrzostw Formuły 3 w latach 1981-1984, angażując się w zespół Ecurie Ecosse . Z Ecosse przeniósł się do Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych , jeżdżąc do wielu zwycięstw w klasie C2 i pomagając zespołowi zdobyć mistrzostwo w 1986 roku . Sam Leslie zdobył drugie miejsce w Mistrzostwach Kierowców w 1987 roku, obok kolegi z drużyny Raya Mallocka . Leslie i zespół zajęli również drugie miejsce w klasie C2 i ósme w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1987 roku . Ecosse ostatecznie przejęła Aston Martin program sportowy samochód przed Leslie odszedł w 1990 roku stać się częścią Tom Walkinshaw „s Jaguar zespołu. Leslie startował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w sumie 10 razy, w tym za kierownicą fabrycznego Jaguara XJ220 w 1993 roku wraz z Winem Percym i Arminem Hahne , by wycofać się z powodu awarii silnika, jednocześnie walcząc o prowadzenie w klasie GT.

Leslie utrzymał swoje związki z Ecosse, gdy zespół przeniósł się do British Touring Car Championship w 1990 roku. Przez pierwsze dwa sezony brał udział w częściowym harmonogramie, zanim został pełnoetatowym kierowcą w Vauxhall w 1992 roku. Pierwsze zwycięstwo odniósł rok później , i zdobył w sumie sześć pole position w ciągu tych dwóch lat, z których oba zakończyły się w pierwszej dziesiątce miejsc w mistrzostwach.

1994 był nieudanym sezonem w Mazdzie , ale w 1995 dołączył do Hondy, która po raz pierwszy weszła do serii. Samochód spóźniał się na tor przedsezonowy, a niezawodność początkowo była słaba, jednak po mocnym zakończeniu sezonu zajął 10. miejsce. Rok 1996 zaczął się kiepsko od kilku kolizji, ale zwycięstwo w spotkaniu wspierającym Grand Prix Wielkiej Brytanii dało początek mocnej drugiej połowie sezonu, co pozwoliło mu zająć 4. miejsce w klasyfikacji generalnej w ostatniej rundzie sezonu.

Primera Leslie w 1999 BTCC .

W BTCC w 1997 roku James Thompson i Gabriele Tarquini ścigali się Hondami, a Leslie wraz z Anthonym Reidem przesiadł się na Nissana . Ponownie samochód był początkowo niekonkurencyjny, a duża część zasługi za jego ostateczny sukces jest szeroko przypisywana Leslie. W 1998 roku odniósł dwa zwycięstwa i pięć miejsc na podium dla Nissana, zajmując siódme miejsce w klasyfikacji. Wystąpił także jednorazowo w brytyjskich mistrzostwach GT w tym samym roku podczas wyścigu pomocniczego Grand Prix Wielkiej Brytanii, zajmując trzecie miejsce w Porsche 911 GT1 dzielonym z Mattem Nealem . W 1999 roku zajął drugie miejsce w klasyfikacji mistrzowskiej z kolegą z drużyny Laurentem Aïello , z trzema zwycięstwami w wyścigach i 10 miejscami na podium.

Później firma wycofała się, a Leslie startował tylko okazjonalnie w wyścigach w 2000 roku. Zwłaszcza dla fabrycznego zespołu Honda w jednej rundzie European Super Touring Cup 2000 i trzech rundach British Touring Car Championship 2000 – jedna dla fabrycznego zespołu Honda i dwa w prywatnym PRO Motorsport Nissan Primera. W tym samym roku startował w Spa 24 Hours, dzieląc Hondę Accord z Jamesem Kaye i Markiem Lemmerem, ale wycofał się z powodu awarii silnika. Jeździł także dla Marcosa w 2000 British GT Championship przez wybraną liczbę rund, kończąc na podium w Croft. Brał udział w Speedvision Challenge w Stanach Zjednoczonych w 2001 roku, oprócz kolejnego startu w brytyjskich mistrzostwach GT (Knockhill), po raz kolejny w Marcos i zajmując podium w klasie.

Dołączył do Protona w BTCC na sezony 2002 i 2003 , ale projekt nie był wielkim sukcesem. Udało mu się jednak zapewnić dwa wyniki na trzecim miejscu i był najlepszym Protonem w obu sezonach. Następnie Leslie komentował Eurosport na temat serii World Touring Car Championship , chociaż nadal od czasu do czasu uczestniczył w serii Britcar .

Przez ostatnie trzy lata wykładał zarządzanie sportami motorowymi w niepełnym wymiarze godzin na Swansea Metropolitan University .

Allan McNish przypisał początek, który on, David Coulthard i Dario Franchitti otrzymali na początku swojej kariery głównie Leslie i jego zmarłemu ojcu Davidowi seniorowi.

Śmierć

Główny artykuł: Awaria Cessna Cessna w 2008 r.

Leslie zmarł 30 marca 2008 roku, kiedy prywatny odrzutowiec, którym podróżował, rozbił się na osiedlu mieszkaniowym w Farnborough . Latał z innym kierowcą wyścigowym i właścicielem zespołu Richardem Lloydem oraz inżynierem danych Chrisem Allartonem. Jechali na tor Nogaro we Francji, aby przetestować Lloyd's Apex Motorsport w ramach przygotowań do Mistrzostw Europy FIA GT3 .

Dochodzenie w sprawie katastrofy wykazało, że kombinacja nieprawidłowo zidentyfikowanych, niekrytycznych awarii systemu doprowadziła do wyłączenia obu silników podczas lotu, a załoga nie była w stanie uruchomić ich ponownie na czas, aby uniknąć zderzenia.

Rekord wyścigowy

Ukończ wyniki brytyjskich mistrzostw Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Poz. Pts
1979 Graham Eden Racing Chevron B41 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ZOL OUL BRH MAL SNE THR ZAN DNI
14 		OUL
4 		KLOCEK MAL
DNS 		BRH
Ret 		THR SNE SIL =17. 3

Pełne wyniki Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych

( klucz ) Wyścigi pogrubione wskazują pole position (1 punkt – 1996-2002 wszystkie wyścigi, 2003 tylko w pierwszym wyścigu) Wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie (1 punkt – 2000-2003 wszystkie wyścigi) * oznacza, że ​​kierowca prowadzi w wyścigu co najmniej jedno okrążenie (1 przyznany punkt – 1998-2002 tylko za wyścig fabularny, 2003 wszystkie wyścigi)

Rok Zespół Samochód Klasa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Pozycja ogólna		 Pts
Pozycja klasy
1987 Wyścigi Johna Maguire'a Rover Vitesse A SIL OUL THR THR SIL SIL BRH SNE PRZYWDZIEWAĆ OUL
NC‡ 		PRZYWDZIEWAĆ SIL NC 0 NC
1989 Brooklyn Motorsport Ford Sierra RS500 A OUL SIL THR NIE
WOLNO ‡ 		THR SIL SIL BRH SNE BRH BIR PRZYWDZIEWAĆ SIL NC 0 NC
1990 Piramida Motorsport BMW M3 b OUL NIE
7‡ 		THR SIL OUL SIL BRH
6/NC‡ 		SNE BRH BIR PRZYWDZIEWAĆ THR
15 		SIL 38. 1 26.
1991 Zespół Techspeed Auto Trader BMW M3 SIL SNE PRZYWDZIEWAĆ THR SIL BRH SIL
9 		DON
1 		DON
2 		OUL BRH
1 		BRH
2 		PRZYWDZIEWAĆ THR 16 12
Piramida Motorsport SIL
4
1992 Ecurie Ecosse Vauxhall Vauxhall Cavalier SIL
7 		THR
7 		OUL
5 		SNE
5 		BRH
5 		DNI
1
6 		DON
2
5 		SIL
7 		KNO
1
Ret 		KNO
2
DNS 		PEM
7 		BRH
1
6 		BRH
2
6 		DON
10 		SIL
3 		7th 66
1993 Ecurie Ecosse Vauxhall Vauxhall Cavalier SIL
Ret 		DON
Ret 		SNE
3 		D.
8 		OUL
Ret 		BRH
1
18 		BRH
2
6 		PEM
Ret 		SIL
5 		KNO
1
9 		KNO
2
7 		OUL
7 		BRH
13 		THR
1 		DON
1
4 		DNI
2
8 		SIL
4 		ósmy 72
1994 Zespół Mazda Mazda Xedos 6 THR
8 		BRH
1
8 		BRH
2
11 		SNE
17 		SIL
1
16 		SIL
2
11 		OUL
Ret 		DON
1
Ret 		DON
2
DNS 		BRH
1
Ret 		BRH
2
19 		SIL
11 		KNO
1 		KNO
2 		OUL BRH
1 		BRH
2 		SIL
1 		SIL
2 		DON
1 		DON
2 		20. 6
1995 Zespół Hondy MSD Honda Accord DON
1
Ret 		DON
2
Ret 		BRH
1
17 		BRH
2
17 		THR
1
8 		THR
2
12 		SIL
1
9 		SIL
2
8 		OUL
1
DNS 		OUL
2
DNS 		BRH
1
12 		BRH
2
18 		DON
1
7 		DNI
2
9 		SIL
12 		KNO
1
11 		KNO
2
7 		BRH
1
17 		BRH
2
10 		SNE
1
8 		END
2
8 		OUL
1
6 		OUL
2
3 		SIL
1
5 		SIL
2
4 		11 61
1996 Zespół Hondy MSD Honda Accord DON
1
Ret 		DON
2
Ret 		BRH
1
10 		BRH
2
Ret 		THR
1
8 		THR
2
5 		SIL
1
3 		SIL
2
9 		OUL
1
8 		OUL
2
7 		SNE
1
9 		SNE
2
Ret 		BRH
1
5 		BRH
2
7 		SIL
1
4 		SIL
2
1 		KNO
1
6 		KNO
2
7 		OUL
1
3 		OUL
2
2 		THR
1
1 		THR
2
8 		NIE
1
2 		DON
2
1 		BRH
1
3 		BRH
2
5 		4. 159
1997 Vodafone Nissan Wyścigi Nissan Primera GT DON
1
4 		DNI
2
11 		SIL
1
3 		SIL
2
Ret 		THR
1
7 		THR
2
11 		BRH
1
4 		BRH
2
3 		OUL
1
10 		OUL
2
6 		DNI
1
9 		DON
2
Ret 		CRO
1
Ret 		CRO
2
3 		KNO
1
11 		KNO
2
Ret 		SNE
1
9 		END
2
6 		THR
1
8 		THR
2
10 		BRH
1
6 		BRH
2
8 		SIL
1
6 		SIL
2
6 		ósmy 87
1998 Vodafone Nissan Wyścigi Nissan Primera GT THR
1
7 		THR
2
12 		SIL
1
1 		SIL
2
Ret 		DON
1
Ret 		DNI
2
1* 		BRH
1
Ret 		BRH
2
6 		OUL
1
3 		OUL
2
Ret 		DON
1
Ret 		NIE
2
2* 		CRO
1
Ret 		CRO
2
2* 		END
1
6 		END
2
4 		THR
1
5 		PRZ
2
2* 		KNO
1
5 		KNO
2
9 		BRH
1
4 		BRH
2
Ret 		OUL
1
4 		OUL
2
Ret 		SIL
1
13 		SIL
2
2* 		6. 148
1999 Vodafone Nissan Wyścigi Nissan Primera GT DON
1
4 		DON
2
Ret 		SIL
1
2 		SIL
2
7 		THR
1
11 		THR
2
Ret 		BRH
1
6 		BRH
2
2 		OUL
1
2 		OUL
2
8* 		NIE
1
2 		DNI
2
1* 		CRO
1
2 		CRO
2
4 		END
1
1 		END
2
2* 		THR
1
4 		PRZ
2
1* 		KNO
1
9 		KNO
2
3 		BRH
1
4 		BRH
2
2* 		OUL
1
2 		OUL
2
4* 		SIL
1
11 		SIL
2
2* 		2. 228
2000 Redstone Team Honda Honda Accord T BRH
1 		BRH
2 		DON
1 		DON
2 		THR
1
6 		THR
2
Ret 		KNO
1 		KNO
2 		OUL
1 		OUL
2 		SIL
1 		SIL
2 		CRO
1 		CRO
2 		SNE
1 		SNE
2 		12. 15
PRO Motorsport Nissan Primera GT '00 DON
1
7 		DON
2
10 		BRH
1 		BRH
2 		OUL
1 		OUL
2 		SIL
1
6 		SIL
2
Ret
2002 Petronas Syntium Proton Proton Impian T BRH
1
Ret 		BRH
2
Ret 		OUL
1
8 		OUL
2
3 		THR
1
9 		THR
2
9 		SIL
1
3 		SIL
2
9 		PON
1
3 		PON
2
11 		CRO
1
2 		CRO
2
7 		SNE
1
5 		SNE
2
Ret 		KNO
1
9 		KNO
2
8* 		BRH
1
9 		BRH
2
Ret 		DNI
1
6 		DON
2
6 		7th 79
2003 Petronas Syntium Proton Proton Impian T PON
1
5 		PON
2
9 		BRH
1
9 		BRH
2
6 		THR
1
17 		THR
2
8 		SIL
1
Ret 		SIL
2
10 		ROC
1
11 		ROC
2
Ret 		CRO
1
9 		CRO
2
19 		SNE
1
Ret 		END
2
9 		BRH
1
9 		BRH
2
8 		DON
1
Ret 		DON
2
Ret 		OUL
1
Ret 		OUL
2
DNS 		11 28

‡ Kierowca długodystansowy (w 1990 nie można zdobywać punktów)

Pełne wyniki Mistrzostw Szwecji Samochodów Turystycznych

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC Pts
2000 PRO Motorsport Nissan Primera GT KAR
1 		KAR
2 		KNU
1 		KNU
2 		CZŁOWIEK
1 		MĘŻCZYZNA
2 		FAŁSZ
1 		FAŁSZ
2 		I
1 		I
2 		ŁUK
1 		ŁUK
2 		KAR
1 		KAR
2 		MĘŻCZYZNA
1
Ret 		MĘŻCZYZNA
2
Ret 		NC 0

24 godziny wyników Spa

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1993 Zjednoczone Królestwo Ecurie Ecosse Vauxhall BelgiaPhilippe Adams
BelgiaBernard de Dryver 		Opel Cavalier GSi Pro 2L 101/silnik DNF DNF
1998 Belgia Zespół Belgacom Nissan TURBO BelgiaDirk Schoysman
BelgiaGrégoire de Mévius 		Nissan Primera SP 471 7th 7th
2000 Zjednoczone Królestwo ELR i Barwell Motorsport Zjednoczone Królestwo James Kaye Mark Lemmer
Zjednoczone Królestwo 		Honda Accord SP ?/silnik DNF DNF

Pełne wyniki British GT Championship

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Zespół Samochód Klasa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pozycja Zwrotnica
2000 NCK Motorsport Marcos LM600 GT THR
1 		CRO
1
3 		OUL
1
2 		DON
1
7 		SIL
1
Ret 		BRH
1
Ret 		DON
1
7 		CRO
1 		SIL
1 		SNE
1
8 		SPA
1 		SIL
1 		14. 39

Wyniki 24 godzin w Britcar

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Numer samochodu Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
2007 Zjednoczone Królestwo GTS Motorsport Zjednoczone KrólestwoJoe Macari
Zjednoczone KrólestwoRob Wilson
Zjednoczone KrólestwoStuart Wright 		BMW M3 E46 GTR 26 OWU 553 6. 3rd

Bibliografia

Zewnętrzne linki