Wyścigi Highcroft - Highcroft Racing
| Założony | 1989 |
|---|---|
| Zespół główny (e) | Duncan Dayton |
| Aktualna seria | Historyczny sport motorowy |
| Dawna seria |
Formuła Ford American Le Mans Series |
| Zauważone sterowniki |
 Dawid Brabham
 Robbie Kerr
|
Mistrzostwa Drużyn |
2 ( 2009 , 2010 ) |
Mistrzostwa Kierowców |
2 ( 2009 , 2010 ) |
Highcroft Racing to amerykański zespół wyścigów samochodowych z siedzibą w Danbury w stanie Connecticut, założony przez kierowcę Duncana Daytona w 1989 roku. Początkowo założony z myślą o zaangażowaniu Dayton w historyczne sporty motorowe , w szczególności w renowacji i przygotowaniu klasycznych samochodów, zespół został rozszerzony z myślą o wejściu Dayton do USAC Formula Ford 2000 series w 1994 roku. Zespół nawiązał współpracę z Intersport Racing w 2003 roku i przystąpił do American Le Mans Series (ALMS).
Highcroft Racing ostatnio startował w 2012 roku i od tego czasu zaprzestał działalności. Wiosną 2015 roku budynek, w którym mieściła się ich siedziba w pobliżu lotniska Danbury, CT Airport został sprzedany za 8,2 miliona dolarów.
Historia wyścigów
2006 (Lola)
W 2006 roku Highcroft kupił MG-Lola EX257 od Dyson Racing i założył własny zespół ALMS. Wystartowali w czterech wyścigach, w tym w Petit Le Mans, gdzie zespół zajął trzecie miejsce. Drużyna zakończyła sezon 4. w LMP1 Team Championship.
2007-11 (HPD)
W 2007 roku zespół został wybrany przez Honda Performance Development (HPD) do uruchomienia jednego z trzech Acura ARX-01s na debiut Acury w ALMS. Kierowcy David Brabham i Stefan Johansson rywalizowali przez cały sezon. Najlepszy wynik zespołu przypadł na Road America, gdzie zajęli trzecie miejsce w klasie. Highcroft Racing zakończył trzeci sezon w mistrzostwach LMP2 za dwoma zespołami Porsche, Penske Racing i Dyson Racing, ale najbardziej utytułowanym z zespołów Acura . David Brabham i Stefan Johansson zajęli 5. miejsce w Mistrzostwach Kierowców.
W 2008 roku zespół kontynuował kampanię Acura ARX-01 . Zespół zdobył również sponsoring tytułowy od Patróna Tequili na trzyletni kontrakt. Scott Sharp dołączył do zespołu, aby zastąpić Stefana Johanssona na stanowisku pilota Davida Brabhamsa . W ciągu sezonu zespół zdobył 3 miejsca w klasie, a także ogólne wykończenie w Lime Rock Park, co dało Acura pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Zespół zakończył sezon jako drugi w mistrzostwach LMP2 za Penske Racing, ale po raz kolejny był najbardziej utytułowanym zespołem Acura . Kierowcy Scott Sharp i David Brabham również zajęli drugie miejsce w drużynowych mistrzostwach.
Highcroft był jednym z dwóch zespołów wybranych do kampanii nowego samochodu Acury LMP1 . Highcroft i De Ferran Motorsports rywalizowali z Acura ARX-02a podczas sezonu 2009 American Le Mans Series . Z powodu nieobecności Audi Sport North America, głównym rywalem zespołu był De Ferran Motorsports . Zespół odniósł zwycięstwa w St. Petersburgu, Road America i Mosport. Mimo wygrania mniejszej liczby wyścigów w ciągu sezonu, Highcroft Racing zdobył więcej punktów za cały sezon niż De Ferran Motorsports i zdobył mistrzostwo LMP1. Scott Sharp i David Brabham również zdobyli mistrzostwo LMP1 Drivers Championship.
W sezonie 2010 klasy LMP1 i LMP2 połączyły się, tworząc nową, zrównoważoną pod względem wydajności klasę LMP. Scott Sharp opuścił Highcroft Racing pod koniec sezonu 2009, aby założyć własny zespół z prezesem Patrónem, Edem Brownem. Simon Pagenaud z De Ferran Motorsport został pilotem Brabhama. Zespół powrócił do Acury w specyfikacji LMP2, która zmieniła nazwę na HPD po długich sezonowych kłopotach z Acura ARX-02a . Highcroft odniósł cztery zwycięstwa w wyścigach i stanął na podium w każdym innym wyścigu sezonu. Stałe wyniki zespołu zapewniły Highcroft drugie z rzędu mistrzostwa drużyn i kierowców.
W 2010 roku Highcroft Racing zadebiutowało w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, używając HPD ARX-01c, z którym rywalizowali w American Le Mans Series . Ze względu na francuskie przepisy dotyczące alkoholu, zespół nie był w stanie pokazać na samochodzie swojego głównego sponsora, Patróna Tequili . Zamiast tego zdecydowali się reprezentować swojego partnera charytatywnego, Malaria No More . Kierowcy David Brabham , Marino Franchitti i Marco Werner zakwalifikowali się na 2. miejscu w klasie, za Strakka Racing , drugim zespołem HPD. Zespół przejechał 296 okrążeń i zajął 9. miejsce w klasie LMP2.
W 2011 roku Highcroft Racing zamierzało wystartować w pełnym sezonie American Le Mans Series oraz w 24-godzinnym wyścigu Le Mans nowym bolidem HPD ARX-01e LMP1. Zespół rozpoczął rok od Mobil 1 12 Hours of Sebring, gdzie odebrali swój nowy samochód zaledwie tydzień przed wyścigiem. David Brabham , Simon Pagenaud i Marino Franchitti zakwalifikowali się na 7. miejscu w klasie, ale byli w stanie zająć 2. miejsce w klasyfikacji generalnej, pokonując 332 okrążenia. 16 maja Highcroft Racing i HPD ogłosiły zakończenie współpracy. Ze względu na wpływ tsunami na Japonię i Hondę , zespół wycofał się z udziału w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2011 i nie chciał startować do końca sezonu American Le Mans Series z powodu braku funduszy.
2012 (DeltaWing)
W 2012 roku Highcroft Racing połączył siły z Benem Bowlbym i All American Racers, aby zbudować, rozwinąć i ścigać się nowym DeltaWing , eksperymentalnym samochodem wyścigowym. Samochód został zaprojektowany tak, aby radykalnie zredukować opór aerodynamiczny, pozwalając na szybsze poruszanie się po prostych i na zakrętach przy jednoczesnym wykorzystaniu o połowę mniejszej mocy i o połowę mniejszej masy. Pomimo sceptycyzmu wobec projektu, DeltaWing zadebiutował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2012 , wypełniając 56. garaż zarezerwowany dla pojazdów eksperymentalnych. Marino Franchitti , Michael Krumm i Satoshi Motoyama zakwalifikowali się na 29. miejscu z czasem 3:42.612, czyli 18,825 za samochodem prowadzącym. Samochód został wycofany po 75 okrążeń po wypadku, w którym ran DeltaWing w barierę betonową Pod Krzywe Porsche po zderzeniu z Kazuki Nakajima „s Toyota TS030 Hybrid . DeltaWing zanotował najlepszy czas okrążenia wyścigu 3:45.737, rywalizując z niektórymi zespołami LMP2. Nakajima później przeprosił za incydent. Drużyna rywalizowała również w Petit Le Mans , ostatniej rundzie sezonu ALMS, jako niesklasyfikowane zgłoszenie. Zespół postanowił ukończyć wyścig, czego nie zrobili w Le Mans wcześniej w tym roku. Po odbudowie bolidu z kolizji w praktyce, zespół zajął 5. miejsce w klasyfikacji generalnej, pokonując 388 okrążeń; tylko 6 okrążeń za liderem.
Kierowcy
JAGNIĘCIA (2006-2011)
David Brabham (2007-11)
Duncan Dayton (2006, 2007 Sebring ) Dario Franchitti (2009 Sebring , Petit Le Mans ) Marino Franchitti ( 2010 Sebring , Petit Le Mans ) Memo Gidley ( 2006 Petit Le Mans ) Stefan Johansson (2007, 2008 Sebring ) Robbie Kerr ( 2007 Petit Le Mans ) Vítor Meira ( 2006 Petit Le Mans ) Simon Pagenaud (2010-11) Scott Sharp (2008-09) Andy Wallace (2006)
DeltaSkrzydło (2012)
Marino Franchitti Michael Krumm Satoshi Motoyama
