Lamborghini Aventador - Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador LP700-4
Przegląd
Producent	Lamborghini
Produkcja
montaż	Włochy: Sant'Agata Bolognese
Projektant
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód sportowy ( S )
Budowa ciała
Układ	Silnik centralny, napęd na wszystkie koła
Drzwi	Nożycowy
Związane z
Układ napędowy
Silnik	6,5 l L539 V12
Moc wyjściowa
Przenoszenie	7-biegowa automatyczna instrukcja ISR Graziano
Wymiary
Rozstaw osi	2700 mm (106,3 cala)
Długość	4780 mm (188,2 cala)
Szerokość	2030 mm (79,9 cala) (z lusterkami: 2265 mm (89,2 cala))
Wzrost	1136 mm (44,7 cala)
Masa własna
Chronologia
Poprzednik	Lamborghini Murciélago

Lamborghini Aventador ( hiszpański wymowa:  [aβentaðoɾ] ) jest mid-engine super samochód produkowany przez włoskiego producenta samochodów Lamborghini . Zgodnie z tradycją Lamborghini, Aventador pochodzi od hiszpańskiej walki byków w Saragossie , Aragonia w 1993 roku.

	Lamborghini Aventador LP700-4 na festiwalu prędkości w Goodwood
Masz problemy z odtwarzaniem tego pliku? Zobacz pomoc dla mediów .

Historia

Wprowadzony na rynek 28 lutego 2011 r. podczas Salonu Samochodowego w Genewie , pięć miesięcy po pierwszej prezentacji w Sant'Agata Bolognese , pojazd o wewnętrznej nazwie kodowej LB834, został zaprojektowany w celu zastąpienia dziesięcioletniego Murciélago jako nowy flagowy model. Następnie w Featherdale i Leichhardt zbudowano dealera do publikacji samochodów.

Wkrótce po odsłonięciu Aventadora, Lamborghini ogłosiło, że sprzedało 12 samochodów, a dostawy rozpoczęły się w drugiej połowie 2011 roku. Do marca 2016 roku Lamborghini zbudowało 5000 Aventadorów w ciągu pięciu lat.

Specyfikacje i wydajność

Specyfikacje

Silnik

Aventador LP700-4 wykorzystuje nowy 700 PS Lamborghini (515 kW; 690 KM) 6498 ml (6,5 l; 396,5 CU) 60 ° V12 silnik o wadze 235 kg. Znany wewnętrznie jako L539 , nowy silnik jest piątym silnikiem Lamborghini i drugą konstrukcją V12. Jest to pierwszy całkowicie nowy V12 od czasu 3,5-litrowej jednostki napędowej znajdującej się w 350GT .

Przemieszczenie	6498 ml (396,5 CU)
Maks. moc	700 PS (515 kW, 690 KM) przy 8250 obr./min
Min. moc do wagi	378 PS (278 kW, 373 KM) za tonę
Maks. moment obrotowy	690 N⋅m (509 lb⋅ft) przy 5500 obr./min
Kolejność wypalania	1, 12, 4, 9, 2, 11, 6, 7, 3, 10, 5, 8
WSPÓŁ 2 emisje	398 g/km
Łączne zużycie paliwa	17,2 l/100 km (16,4 mpg ‑imp ; 13,7 mpg ‑USA )

Wydajność

• 0-100 km/h (0-62 mph): 2,9 sekundy
• 0-161 km/h (0-100 mph): 6,4 sekundy
• 400 m ( 1 ⁄ 4  mil): 10,5 sekundy przy 220 km / h (137 mph)
• Prędkość maksymalna:
• 97-0 km / h (60-0 mph): 30 m (100 stóp)
• Zakręt – 1,05 g .

Skrzynia biegów, siedmiobiegowa, zautomatyzowana manualna skrzynia biegów z pojedynczym sprzęgłem , została zbudowana przez Graziano Trasmissioni . Pomimo tego, że jedno sprzęgło, zmiany biegów są dokonywane w 50 milisekund.

Nowy, elektronicznie sterowany system napędu na wszystkie koła został opracowany i dostarczony przez szwedzką firmę Haldex Traction , oferując przyczepność i prowadzenie w oparciu o technologię czwartej generacji.

Lamborghini Aventador LP700-4 został zastąpiony przez odświeżony Aventador S w 2016 roku.

Modele

Aventador LP700-4 (2011-2016)

Aventador LP700-4 jest pierwszą iteracją Aventadora i został zaprojektowany przez Filippo Perini. Produkcja Aventadora miała zostać ograniczona do 4000 pojazdów; jednak w 2016 roku osiągnął kamień milowy 5000 jednostek. Do formy stosowane przy produkcji włókna węglowego monocoque oczekuje się, że ostatnie 500 formy każdy i tylko 8 zostały złożone.

Kształt samochodu mocno zapożycza się z limitowanej edycji Lamborghini Reventón i samochodu koncepcyjnego Estoque .

Aventador został zaprezentowany w Lummus Park w Miami, następnie na Międzynarodowym Lotnisku w Miami , a następnie w Auto China 2014 (z konfiguracją Nazionale za pośrednictwem programu personalizacji Lamborghini Ad Personam).

Aventador LP700-4 Roadster (2013-2016)

Aventador LP700-4 Roadster został zapowiedziany do produkcji 27 grudnia 2012 roku. Wyposażony w ten sam silnik V12, co wersja coupé, Lamborghini twierdzi, że może przyspieszyć od 0-97 km/h (0-60 mph) w 2,9 sekundy i będzie osiągnąć prędkość maksymalną 349 km/h (217 mph).

Zdejmowany dach składa się z dwóch paneli z włókna węglowego, każdy o wadze 6 kg (13 funtów), które wymagały wzmocnienia tylnego słupka, aby zrekompensować utratę integralności strukturalnej, a także pomieścić systemy ochrony przed przewróceniem i wentylacji silnika. Panele są łatwo zdejmowane i są przechowywane w przednim bagażniku. Aventador Roadster ma unikalną konstrukcję pokrywy silnika i doczepianą owiewkę, która poprawia przepływ powietrza w kabinie przy bardzo dużych prędkościach, a także błyszczące czarne wykończenie słupków A, nagłówka przedniej szyby, paneli dachowych i tylnej szyby. Przy całkowitej masie 1625 kg (3583 funtów) jest tylko o 50 kg (110 funtów) cięższy od coupé (waga dachu plus dodatkowe usztywnienia w progach i słupkach A).

Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015-2017)

Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4 został ogłoszony podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2015 roku . Posiada zmodernizowany układ napędowy o maksymalnej mocy zwiększonej do 750 KM (552 kW; 740 KM) z 700 KM standardowego coupé (515 kW; 690 KM). W połączeniu ze zmniejszeniem masy o 50 kg (110 funtów) dzięki zwiększonemu wykorzystaniu włókna węglowego zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz samochodu, SV LP750-4 ma stosunek mocy do masy wynoszący 1 KM do 2 kg. Samochód charakteryzuje się również ulepszoną aerodynamiką, ze zwiększoną o 180% siłą docisku w porównaniu do standardowego Aventadora coupé. Godne uwagi ulepszenia aerodynamiczne to zmieniony przedni rozdzielacz i tylny dyfuzor oraz stałe tylne skrzydło z CFRP. Udoskonalono również dynamikę jazdy samochodu, wprowadzając nowy, ulepszony elektroniczny układ kierowniczy, zapewniający doskonałą zwrotność przy dużych prędkościach, zawieszenie z magnetycznym popychaczem dla lepszego prowadzenia oraz ulepszenia podwozia w celu zwiększenia sztywności. {Całkowity czas przyspieszania SV LP750-4 od 0 do 100 km/h (0-62 mph) został skrócony z 2,9 sekundy do 2,8 sekundy, przy czym teoretyczna prędkość maksymalna nadal „ktoś przekracza” 350 km/h (217 mph) . Dostawa samochodu rozpoczęła się w drugim kwartale 2015 roku z produkcją ograniczoną do 600 sztuk. Droga & Ślad odnotował 0-241 km / h (0-150 mph) czas 12,8 s, ciśnienie 0-322 km / h (0-200 mph) w czasie 33,5 sekundy i 0- 1 / 4 mili (402 m) prędkość pułapki 227,4 km/h (141,3 mph) w strzelaninie z marca 2016 r. 0–322 km/h (0–200 mph).

Produkcja Aventadora SuperVeloce LP 750-4 zakończyła się w lipcu 2017 roku, a ostatni samochód został wykończony na zamówienie lakierem metalizowanym w kolorze płynnego srebra.

Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster (2016-2017)

Lamborghini Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster został zaprezentowany na Pebble Beach Concours d'Elegance w 2015 roku . Posiada kompaktowy, dwuczęściowy hardtop z włókna węglowego, który można przechowywać w bagażniku jak standardowy roadster. Liczne środki mające na celu zmniejszenie masy obniżyły masę Roadstera do 1575 kg (3472 funtów), co oznacza, że ​​jest on lżejszy o 50 kg (110 funtów) od standardowego roadstera. Dostawy rozpoczęły się w pierwszym kwartale 2016 roku, a produkcja została ograniczona do 500 sztuk.

Aventador S LP740-4 (2016-2021)

Lamborghini Aventador S został zaprezentowany 19 grudnia 2016 roku w fabryce Sant'Agata. Oficjalna prezentacja samochodu miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2017 roku . Aventador S to aktualizacja ówczesnego Aventadora LP700-4 ze zmianami mechanicznymi i zewnętrznymi. Zaktualizowany wygląd zewnętrzny samochodu został zaprojektowany przez szefa designu Lamborghini, Mitję Borkerta. 6,5-litrowy silnik V12 jest teraz oceniany na 740 PS (544 kW; 730 KM) przy 8400 obrotach na minutę (40 PS (39 KM; 29 kW) więcej niż standardowy Aventador) i 690 N⋅m (509 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 5500 obr./min. Samochód może przyspieszyć od 0 do 97 km/h (0 do 60 mph) w 2,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 349 km/h (217 mph).

Aventador S otrzymał cztery koła skrętne, stały napęd na cztery koła i nieco zaktualizowane zawieszenie. Zawieszeniem steruje jednostka sterująca „Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva” (LDVA). LDVA ma cztery tryby do wyboru – Sport, Strada (Street), Corsa (Track) i Ego (tj. indywidualny). W standardzie hamulce węglowo-ceramiczne (przód: 400 mm, tył: 380 mm). Przód został przeprojektowany z większym przednim splitterem i dwoma nowymi kanałami powietrznymi w przednim zderzaku. Z tyłu ma nowy czarny tylny dyfuzor z żebrami i trzema pojedynczymi wylotami wydechu. Ma o 130 procent większy docisk z przodu niż standardowy Aventador LP700-4.

Aventador S LP740-4 Roadster (2017-2021)

Wariant roadster nowego Aventadora S pojawił się w 2017 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie . Roadster jest mechanicznie identyczny z coupé, a jedyną różnicą jest pokrywa silnika (identyczna jak w standardowym roadsterze Aventador), dwa zdejmowane panele dachowe z włókna węglowego (ważące mniej niż 6 kg (13 funtów)), które można schować w przednim przedziale samochodu oraz Nowe opcjonalne koła Roadster jest o 50 kg cięższy od coupé ze względu na elementy wzmacniające podwozie, dzięki którym przyspiesza od 0 do 97 km/h w 3,2 sekundy, o 0,3 sekundy wolniej niż coupe .

Aventador SVJ LP770-4 (2018-obecnie)

Odsłonięty w 2018 Pebble Beach Concours d'elegancji , Aventador SVJ ( S uper V eloce J OTA) jest torem koncentruje iteracji Aventador S i poprawę w stosunku do Aventador SV. 6,5-litrowy silnik L539 V12 stosowany w całej linii Aventador został przerobiony i teraz generuje maksymalną moc 770 KM (566 kW; 759 KM) przy 8500 obr./min i 720 N⋅m (531 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 6750 obr./min. Środki mające na celu zmniejszenie masy, takie jak szerokie zastosowanie włókna węglowego i tytanu w układzie wydechowym, obniżyły wagę do 1525 kg (3362 funtów), co daje samochodowi stosunek mocy do masy wynoszący 0,5 KM/kg. Aventador SVJ może przyspieszyć od 0 do 100 km/h (0-62 mph) w 2,8 sekundy i 0-200 km/h (0-124 mph) w 8,6 sekundy i może osiągnąć prędkość maksymalną ponad 352 km/h ( 219 mil na godzinę).

Zamaskowany prototyp wariantu wcześniej wykonane nowe okrążenie samochodu produkcja wokół Nurburgring Nordschleife w lipcu 2018 roku, pokonując poprzedni rekordzista, że Porsche 911 GT2 RS , ustawiając czas okrążenia 6: 44.97 z kierowcy testowego Lamborghini Marco Mapelli pupę koło uzyskane dzięki zastosowaniu opon Pirelli Pzero Trofeo R dostępnych z samochodem jako opcja.

Aventador SVJ jest pierwszym produkowanym modelem Lamborghini V12 wyposażonym w system Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) firmy Lamborghini. Dzięki temu samochód uzyskuje o 40% większą siłę docisku niż Aventador SV i 1% mniejszy współczynnik oporu. System dodaje do samochodu elementy aerodynamiczne, w tym odłączany przedni rozdzielacz, trójwymiarowy wylot powietrza na masce, duże tylne skrzydło z włókna węglowego z centralną płetwą, aerodynamiczną konstrukcję podwozia z generatorami wirów i duży tylny dyfuzor. System działa w połączeniu z systemem zarządzania Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0), który wykorzystuje czujniki bezwładnościowe do kontrolowania aerodynamiki samochodu w ciągu 500 milisekund.

Aventador SVJ LP770-4 Roadster (2019-obecnie)

Wariant roadster SVJ został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2019 i będzie produkowany w limitowanej serii 800 sztuk. Samochód ma zdejmowany twardy dach wykonany z dwóch różnych części wykonanych z włókna węglowego i zachowuje układ napędowy z coupé. Osiągi pozostają takie same jak w przypadku coupe.

Aventador LP780-4 Ultimae (2021-obecnie)

Ostatni wariant Aventadora został ogłoszony podczas premiery na kanałach społecznościowych Lamborghini w lipcu 2021 roku. Jest limitowany do 600 sztuk (350 dla Coupé, 250 dla Roadstera). Posiada wszystkie standardowe funkcje Aventador S i SVJ. Wytwarza maksymalną moc 780 PS (574 kW; 769 KM) i ten sam moment obrotowy 720 N⋅m (531 lb⋅ft) jako Aventador SVJ. Lamborghini twierdzi, że może przyspieszyć od 0-100 km/h (0-62 mph) w 2,8 sekundy. Twierdzi się, że maksymalna prędkość wynosi 356 km/h (221 mph). Coupé ma deklarowaną masę własną 1550 kg (3417 funtów). Ogłoszono również, że produkcja wszystkich Lamborghini Aventadorów zostanie wstrzymana do końca 2021 roku.

Edycje specjalne

Aventador J

Sześć miesięcy po odsłonięciu Aventadora amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) ujawniła plany wersji roadster po tym, jak umieściła model w arkuszu danych na swojej stronie internetowej. Lamborghini oficjalnie zaprezentowało światu Aventador J podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku . Bezdachowy i pozbawiony okien samochód koncepcyjny barchetta wykorzystuje ten sam silnik V12 co standardowy Aventador, wytwarzając 700 KM (690 KM; 515 kW) z taką samą jednosprzęgłową skrzynią biegów, jak w standardowym coupé. Samochód nie jest wyposażony w klimatyzację ani radio, aby dodatkowo zmniejszyć wagę do 3.472 funtów (1575 kg). Samochód zaprezentowany na pokazie w Genewie był jedynym wyprodukowanym egzemplarzem i został sprzedany za 2,8 miliona dolarów .

Uważano, że oznaczenie J pochodzi z Załącznika J do regulaminu FIA, który opisuje specyfikacje techniczne samochodów wyścigowych. Jednak podczas wywiadu z projektantem Filippo Perini ujawniono, że „J” w rzeczywistości oznacza Jota, w odniesieniu do jednorazowego Lamborghini Miura Jota z lat 70. , który również był zgodny z przepisami Załącznika J FIA.

Edycja Dreamlinera Aventadora (2012)

Lamborghini Aventador Dreamliner Edition to wersja coupé Aventador LP 700-4 z niebiesko-białą kolorystyką nadwozia Boeinga 787 Dreamliner i czarnymi jak smoła kołami. Pojazd został zaprezentowany podczas szczytu dostawców przemysłu lotniczego i obronnego w 2012 roku.

Aventador LP 720-4 50º Rocznica (2013)

Aventador LP 720-4 50º Anniversario to limitowana (200 sztuk - 100 Coupé i 100 Roadster) wersja Aventadora LP 700-4 upamiętniająca 50. rocznicę Automobili Lamborghini. Obejmował on zwiększoną moc silnika do 720 KM (530 kW; 710 KM) dzięki nowej specyficznej kalibracji silnika, powiększone i wydłużone przednie wloty powietrza i rozdzielacz aerodynamiczny, małe klapy umieszczone po bokach, nowy tył z powiększonym dyfuzorem i ekspansywną siatką który dodatkowo poprawia wentylację komory silnika, ekskluzywny dla modelu kolor nadwozia Giallo Maggio (po włosku „majowy żółty”) z błyszczącym żółtym lakierem z warstwą przezroczystych i wysoce odblaskowych cząsteczek; przód i tył oraz progi dwukolorowe (Giallo Maggio i matowa czerń), tapicerka ze skóry semianilinowej w kolorze Nero Ade (czarny) z Terra Emilia (opcjonalnie Giallo Quercus (żółty) z diamentowym wzorem Q-Citura, 50. rocznica emblemat z kutego kompozytowego włókna węglowego.

Coupé zostało zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju w 2013 roku .

Roadster został zaprezentowany w 2013 roku podczas Quail Motorsports Gathering.

Pojazd na lotnisku Aventador (2013)

Aventador Airport Vehicle został wyprodukowany dla lotniska w Bolonii z białym kolorem nadwozia, naklejkami z biało-czerwoną szachownicą po bokach, lekkim paskiem na dachu i napisem „FOLLOW ME” na masce, wzorowany na Aventador LP700-4.

Pojazd został zaprezentowany na lotnisku w Bolonii między 6 maja 2013 a 19 maja 2013 i służył do naprowadzania samolotów po lotnisku. Był również używany na lotnisku Heathrow w Londynie jako pojazd lotniskowy na jeden dzień.

Edycja Aventador Pirelli (2014)

Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli Edition został ogłoszony w grudniu 2014 roku. Świętując 50-letnią współpracę Lamborghini i Pirelli , ma design i kolorystykę nawiązującą do opony Pirelli, z cienkim czerwonym paskiem biegnącym przez dach. Edycja specjalna pojawiła się zarówno w wersji Coupé, jak i Roadster.

Aventador Miura Hommage (2016)

Lamborghini Aventador LP 700-4 Miura Hommage został zapowiedziany w czerwcu 2016 roku. Samochód świętuje 50-lecie od wyprodukowania pierwszego supersamochodu marki, Lamborghini Miura . Edycja specjalna zawiera dwukolorowe malowanie, z Rosso Arancio Miura, Verde Scandal i Blu Tahiti oferowanymi jako farba podstawowa i złota lub srebrna jako druga. Miura Hommage był dostępny z 20-calowymi przednimi i 21-calowymi tylnymi kołami w kolorze matowego srebra lub złota. Kolorystyka wnętrza była ograniczona do skóry Nero Ade lub Terra Emilia. Akcenty z włókna węglowego były standardem. Na siedzeniach widnieje „Logo Miura 50th”, dostępne ze złotymi lub srebrnymi przeszyciami. Powstało tylko 50 z tych edycji specjalnych.

Aventador SVJ 63

Aventador SVJ „63 Edition”, specjalna edycja upamiętniająca rok założenia firmy (1963), ze specjalnym białym malowaniem z bardziej widocznym numerem 63 na samochodzie, byłaby po raz pierwszy oferowana do sprzedaży i ograniczona do zaledwie 63 sztuk, podczas gdy cały cykl produkcyjny Aventadora SVJ byłby ograniczony do zaledwie 963 sztuk, w tym 63 sztuk, a dostawy rozpoczną się na początku 2019 roku.

Aventador SVJ 63 Roadster

SVJ 63 Roadster to specjalna edycja Aventadora SVJ, zaprezentowana podczas Monterey Car Week w sierpniu 2019 roku. Jest hołdem dla zwycięstw z 2018 i 2019 roku w 24-godzinnym wyścigu Daytona i 12-godzinnym wyścigu Sebring . Powstanie 63, liczba reprezentująca założenie Lamborghini w 1963 roku. Specyfikacje techniczne są takie same jak w przypadku SVJ Roadster.

Aventador SVJ Roadster Xago Edition

SVJ Roadster Xago Edition został zaprezentowany 17 lipca 2020 r. dla klientów nowo stworzonej wirtualnej wersji studia Ad Personam, opartej na standardowym SVJ Roadster. Czerpiąc inspirację z heksagonalnych burz Saturna, zewnętrzna kolorystyka samochodu zajęła 120 godzin i kolejne 80 godzin, aby dopasować wnętrze. Wyprodukowanych zostanie tylko 10 sztuk. Specyfikacje techniczne są takie same jak w przypadku SVJ Roadster.

Inne Lamborghini oparte na Aventador

Veneno

Lamborghini Veneno to limitowany, jednorazowy supersamochód oparty na Aventador LP700-4. Veneno został opracowany, aby uczcić 50. rocznicę Lamborghini. Został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2013 roku . Po wprowadzeniu miał cenę 4 000 000 USD , co czyni go jednym z najdroższych samochodów produkcyjnych na świecie . Wolnossący V12 o pojemności 6,5 litra generuje moc 552 kW (740 KM; 750 KM) przy 8400 obr./min i moment obrotowy 690 N⋅m (509 lb⋅ft) przy 5500 obr./min. Wzrost mocy uzyskano poprzez powiększenie wlotów powietrza oraz modyfikację układu wydechowego. Lamborghini zbudowało zaledwie pięć egzemplarzy Veneno Coupé: jeden do testów fabrycznych (oznaczony jako Car Zero), jeden zachowany w fabryce i trzy samochody dla klientów, z których wszystkie zostały dostosowane do specyfikacji klienta. Oprócz coupé wyprodukowano tylko dziewięć egzemplarzy roadstera, z których wszystkie zostały wyprzedane.

Centenario

Lamborghini Centenario to jedyny w swoim rodzaju supersamochód oparty na Aventador SV. Coupé i roadster Centenario zostały zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016 z okazji 100. urodzin założyciela firmy, Ferruccio Lamborghini . Moc pochodzi ze dostrojonej wersji 6,5-litrowego wolnossącego V12 z Aventador SV, który teraz generuje 566 kW (759 KM; 770 KM) przy 8500 obr./min i 690 N⋅m (509 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 5500 obr./min. w związku z tym zwiększenie mocy nad Aventador SV o 15 kW (20 KM; 20 PS). Centenario ma również niewielką redukcję masy w porównaniu z Aventador SV o 5 kg (11 funtów). Silnik współpracuje z tą samą 7-biegową, zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów ISR, która jest stosowana w Aventador SV, wraz z napędem na cztery koła opracowanym przez Haldex. Wspomaganie kierownicy ma dwa obroty od blokady do blokady. System zawieszenia to konstrukcja popychacza. Łącznie wyprodukowano 40 samochodów (połowa z nich to coupe, a druga połowa roadstery), z których wszystkie zostały już sprzedane na zaproszenie wybranych klientów.

SC18 Alston

Wprowadzony w listopadzie 2018 r. SC18 Alston to jednorazowy pojazd skoncentrowany na torze, stworzony dla klienta w ścisłej współpracy z oddziałem sportów motorowych Lamborghini Squadra Corse . Oparty na Aventador SVJ, SC18 Alston zawiera elementy aerodynamiczne zaczerpnięte z Huracàn GT3 i Huracàn SuperTrofeo EVO. Główne cechy samochodu to duże, regulowane tylne skrzydło z włókna węglowego, przednie wloty powietrza na masce zaczerpnięte z Huracàn GT3, nowe koła w stylu Veneno stworzone specjalnie dla samochodu, jednorazowy układ wydechowy wraz z tylnymi światłami z modelu Huracàn GT3. Centenario, tylne błotniki, wloty maski i środkowa płetwa z Huracàn SuperTrofeo Evo oraz nowy przedni zderzak. Wszystkie te zmiany dają samochodowi 759 KM (770 PS) i 720 nm (531 lb-ft) momentu obrotowego. Elementy mechaniczne i układ napędowy pozostają takie same jak w samochodzie dawcy.

Sián FKP 37

Lamborghini Sián FKP 37 to jedyny w swoim rodzaju i pierwszy hybrydowy supersamochód zbudowany przez Lamborghini, na cześć zmarłego Ferdynanda Karla Piëcha (którego inicjały wyryte są w nazwie samochodu) i jego roku urodzenia 1937 (dwie ostatnie cyfry składają się na nazwa samochodu). Moc pochodzi ze zrekonfigurowanego 6,5-litrowego wolnossącego V12 z Aventador SVJ oraz silnika elektrycznego zasilanego superkondensatorami na tylnej osi, co daje łącznie 603 kW (808 KM; 819 KM), co czyni Siana najmocniejszym seryjnym samochodem Lamborghini kiedykolwiek stworzony podczas swojej premiery online w dniu 3 września 2019 r. Wygląd zewnętrzny obejmuje kształt klina, znak towarowy słynnego projektanta samochodów Marcello Gandini i łączy to z projektem koncepcji Terzo Millennio wprowadzonej dwa lata wcześniej. Reflektory do jazdy dziennej w kształcie litery Y inspirowane są Lamborghini Terzo Millennio, a z tyłu aktywny stały tylny spojler z liczbą „63” wytłoczoną na wingletach, aby uczcić rok założenia firmy. Siła docisku jest zmaksymalizowana dzięki wydatnym bocznym wlotom powietrza i dużym przednim rozdzielaczom z włókna węglowego. Przezroczysty szklany panel „Peroscopio” biegnie od środka dachu i zwija się z powrotem w listwową pokrywę silnika, zapewniając pasażerom światło i widoczność, a sześć sześciokątnych tylnych świateł stanowi inspirację dla Countacha . Produkcja Sián FKP 37 będzie ograniczona do 63 sztuk i wszystkie zostały już sprzedane. Dział Ad Personam Lamborghini będzie odpowiedzialny za produkcję Siána. Samochód został oficjalnie zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 2019 skonfigurowany w unikalnym lakierze „elektrycznego złota”. Coupé będzie ograniczone do zaledwie 63 sztuk, a dodatkowo wersja roadsterowa Siána, która została ograniczona do 19 sztuk, została wyprzedana.

Essenza SCV12

Lamborghini Essenza SCV12 to jednorazowy supersamochód stworzony przez Lamborghini w ścisłej współpracy z ich działem sportów motorowych, Squadra Corse. Kiedy 29 lipca 2020 r. została publicznie zaprezentowana w Internecie, Essenza SCV12 stała się najmocniejszym czysto wolnossącym samochodem, osiągając maksymalną moc 610 kW (819 KM; 830 KM) osiągniętą przez montowany poziomo 6,5-litrowy wolnossący silnik V12 z Aventador SVJ i system dolotu powietrza tłokowego, który służy jako zasysanie. Essenza SCV12 jest o 136 kg lżejsza niż Aventador SVJ i posiada zatwierdzoną przez FIA konstrukcję z kompozytu węglowego i nadwozie z włókna węglowego, które jako pierwsze uzyskało homologację bez użycia metalu. Essenza SVC12 jest również pierwszym samochodem opracowanym zgodnie z zasadami bezpieczeństwa prototypu FIA. Samochód ma stosunek mocy do masy 1,66 kg na KM i generuje siłę docisku 1200 kg (2600 funtów) przy 249 km/h (155 mph), więcej niż typowy samochód wyścigowy GT3. Samochód jest wyposażony w hamulce tarczowe Brembo i wyścigowe opony Pirelli z 19-calowymi magnezowymi kołami z przodu i 20-calowymi magnezowymi kołami z tyłu. Zwykle przechowywany w specjalnym hangarze, klienci mogli na życzenie odebrać samochód. Produkcja będzie ograniczona do zaledwie 40 sztuk i będzie miała własną, jednomarkową serię wyścigową.

SC20

W grudniu 2020 r. Lamborghini wprowadziło SC20, jednorazowy pojazd skoncentrowany na torze, stworzony dla klienta w ścisłej współpracy z działem sportów motorowych Lamborghini Squadra Corse . Wykorzystuje ten sam silnik, co Aventador SVJ LP770-4. Nie ma przedniej szyby jak Aventador J, ale jest dopuszczony do ruchu, a jego tylne światła są podobne do tych z Siána FKP 37.

Licznik LPI 800-4

Lamborghini Countach LPI 800-4 to limitowany samochód hybrydowy wyprodukowany w 2021 roku, inspirowany Lamborghini Countach , seryjnym samochodem V12 wykonanym po Miura by Lamborghini . Wygląd zewnętrzny samochodu został zaadaptowany z Countach i Lamborghini Sián FKP 37 . Samochód jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 2,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 355 km/h. Produkcja będzie ograniczona do 112 sztuk.

Samochody innych producentów i tunerów oparte na Lamborghini Aventador

Nimrod Aventi Rosso

Nimrod Aventi Rosso to samochód produkowany przez firmę tuningową Nimrod z Węgier. Bazuje na Lamborghini Aventador LP 700-4. Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku.

Hamann Lamborghini Aventador

Hamann Lamborghini Aventador to samochód wykonany na bazie Aventadora LP 700-4 przez niemiecką firmę tuningową Hamann Motorsport w 2014 roku. Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w tym samym roku.

Lamborghini Aventador od Mansory

Lamborghini Aventador przez Mansory to zestaw samochodów produkowanych na podstawie Aventador LP700-4 SV, S i SVJ Coupés przez niemiecką firmę modyfikacji samochodów luksusowych, Mansory . Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2019 roku.

Przyjęcie

Magazyny motoryzacyjne, takie jak Car and Driver and Motor Trend, zrecenzowały Aventadora. Car and Driver zatytułował swój artykuł „Najlepsze Lamborghini w historii”. Motor Trend określił go jako „najbardziej przyjazny supersamochód V12 na świecie”. Pochwała za całkowicie nową jednostkę napędową Lamborghini V12, skupioną na szybkości reakcji silnika, momencie obrotowym i płynnej mocy wyjściowej. Krytyka skupiła się głównie wokół nierafinowanego, jednotarczowego sprzęgła Aventadora.

W dniu 31 lipca 2011 roku Aventador został zrecenzowany przez pokaz sportów motorowych Top Gear . Gospodarz Richard Hammond był pod wrażeniem osiągów i prowadzenia samochodu. Jego największym narzekaniem było nostalgiczne nękanie przystępnego temperamentu Aventadora, co oznaczało, że tęsknił za „niebezpieczeństwem” związanym z prowadzeniem poprzednich supersamochodów Lamborghini. Aventador uzyskał piąty najszybszy czas w historii na torze testowym Top Gear z czasem 1:16,5, pokonując Bugatti Veyron Super Sport o wartości 2 000 000 USD , Ferrari Enzo , Porsche 911 GT3 i inne supersamochody z całego świata. W 18. sezonie programu, prezenter Jeremy Clarkson powiedział, że Aventador jest lepszy od Ferrari 458 Italia (którego wcześniej nazywali najlepszym supersamochodem wszechczasów), opisując go jako „wartą 200 000 funtów marzeń”. Aventador zdobył tytuł „Supersamochodu Roku 2011” od Top Gear . Hammond później zrecenzował Aventador Roadster w segmencie 50-letniego Lamborghini.

Marketing

Robert Gülpen z RGE Robert Gülpen Engineering GmbH wyprodukował model Aventador LP 700-4 w skali 1/8, który został sprzedany na aukcji w grudniu 2011 r. z ceną wywoławczą 4 700 000 USD (3 500 000 EUR). Drugi model, ze złotym opakowaniem na korpusie, został wystawiony na sprzedaż na aukcji z ceną wywoławczą w wysokości 7 500 000 USD .

BMC Switzerland wyprodukowało limitowaną (50 sztuk) edycję rowerów Impec Lamborghini 50th Anniversary Edition inspirowanych Lamborghini Aventador. Rowery kosztują 32 000 USD (25 000 EUR) każdy za pośrednictwem międzynarodowej sieci dealerów BMC lub Lamborghini, z dostawą przez dealera.

Produkcja

Pierwszych 1000 Aventadorów zbudowano w ciągu 15 miesięcy.

Rok	Jednostki	Coupé	Terenówka
2011	447	447	–
2012	976 (922 dostawy)	958	18
2013	1113 (1001 dostaw)	710	403
2014	1110 (1128 dostaw)	456	654
2015	1 079 (1 003 dostawy)	666	413
2016	1160	587	573
2017	1286	1008	278
2018	1216	578	638
2019	1005	786	219
Całkowity	9,392	6196	3196

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Aventador
• Veneno
• Centenario Roadster

v T mi «  poprzednia oś czasu samochodów drogowych Lamborghini , od 1990 r.
		1990										2000s										2010s										2020s
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Właściciel		Chrysler Corp.				Megatech		V'Power			Audi AG
Środkowy silnik	V10														Gallardo											Huracán
	V12	Diablo											Murciélago										Aventador
Flagowy samochód sportowy																			Reventón			Sesto Elemento			Veneno			Centenario				Sián
Przód/4WD		LM002																												Urus