Lamborghini Essenza SCV12 - Lamborghini Essenza SCV12

Lamborghini Essenza SCV12
Lamborghini Essenza SCV12 na 2021 Auto Shanghai
Przegląd
Producent	Lamborghini
Produkcja	2020-obecnie (40 sztuk)
montaż	Włochy: Sant'Agata Bolognese
Projektant	Mitja Borkert
Nadwozie i podwozie
Klasa	Śledź samochód dzienny
Budowa ciała	2-drzwiowe coupé
Układ	Tylny środkowy silnik, napęd na tylne koła
Drzwi	Nożycowy
Związane z	Lamborghini Aventador
Układ napędowy
Silnik	6,5 l L539 V12
Moc wyjściowa	610 kW (830 KM; 820 KM)
Przenoszenie	6-biegowa sekwencyjna instrukcja obsługi
Wymiary
Rozstaw osi	2700 mm (106,3 cala)
Masa własna	1376 kg (3034 funtów)
Chronologia
Poprzednik	Lamborghini Sesto Elemento

Lamborghini Essenza SCV12 to utwór tylko samochód sportowy produkowany przez włoski producent samochodów Lamborghini pod Squadra Corse wyścigowy ich podziału. Wprowadzony 29 lipca 2020 r. jest najmocniejszym i ostatnim czysto wolnossącym samochodem zbudowanym przez markę.

Specyfikacje

Essenza SCV12 widok z tyłu

Essenza SCV12 wykorzystuje ten sam 6,5-litrowy silnik V12 co Aventador SVJ , dostosowany do tych samych specyfikacji, ale silnik został obrócony o 180 stopni, aby umożliwić zamontowanie skrzyni biegów z tyłu. Silnik ma moc 610 kW (830 KM; 820 KM) osiągniętą dzięki systemowi dolotu powietrza nurnika , co czyni go najmocniejszym silnikiem wolnossącym wyprodukowanym przez firmę. Samochód ma specjalne końcówki wydechu, które zmniejszają ciśnienie wsteczne. W przeciwieństwie do Aventador SVJ, skrzynia biegów jest 6-biegową, niezsynchronizowaną sekwencyjną jednostką , która służy również jako obciążony element podwozia, wspierając tylne zawieszenie popychacza. Samochód ma układ napędu na tylne koła, w przeciwieństwie do obecnej oferty Lamborghini z silnikiem V12. Samochód jest o 136 kg lżejszy niż Aventador SVJ i posiada zatwierdzoną przez FIA konstrukcję z kompozytów węglowych i nadwozie z włókna węglowego, które jako pierwsze uzyskało homologację bez użycia metalu. Essenza SCV12 jest również pierwszym samochodem opracowanym zgodnie z zasadami bezpieczeństwa prototypu FIA. Samochód ma stosunek mocy do masy 1,66 kg na KM (błędnie określony jako „KM na kg” w komunikacie prasowym Lamborghini).

Projekt

Essenza SCV12 ma aerodynamikę inspirowaną wyścigowymi prototypami i została opracowana z myślą o wyłącznym użytkowaniu na torze. Jego agresywna stylistyka pomaga generować docisk na północ o wartości 1200 kg (2600 funtów) przy prędkości 249 km/h (155 mph), co odpowiada konwencjonalnym samochodom wyścigowym GT3 . Przedni splitter i duże tylne skrzydło pomagają zapewnić siłę docisku. Maska kieruje przepływem powietrza do zamontowanej na dachu fajki powietrznej chłodzącej silnik. Samochód jest wyposażony w hamulce tarczowe Brembo i wyścigowe opony Pirelli z 19-calowymi kołami z przodu i 20-calowymi magnezowymi kołami z tyłu.

Zainspirowany modelami wyścigowymi Huracán , Essenza SCV12 wykorzystuje podwójne wloty i środkowe żebro w przedniej masce, kierując przepływ powietrza do wlotu powietrza na dachu, aby zwiększyć statyczne ciśnienie powietrza w kolektorze dolotowym silnika. Powoduje to większy przepływ powietrza przez silnik i ostatecznie zwiększa moc wyjściową. Technologia ta, uznana przez Lamborghini za „doładowanie aerodynamiczne”, pozwala samochodowi wytwarzać większą moc wraz ze wzrostem prędkości.

Produkcja

Produkcja Essenzy SCV12 będzie ograniczona do 40 sztuk. Samochód nie jest dopuszczony do ruchu drogowego i ma mieć własną, jednomarkową serię wyścigową. Samochody będą przechowywane w specjalnym hangarze zbudowanym w pobliżu fabryki Saint'Agata, a właściciele będą mogli monitorować swoje samochody za pomocą aplikacji połączonej z kamerami bezpieczeństwa. Lamborghini pozwoliłby klientowi odebrać samochód na żądanie, na co Maserati pozwala klientom MC12 Versione Corse , w przeciwieństwie do Ferrari, które ich FXX (i FXX Evo ), 599XX (i 599XX Evo ) i FXX-K (i FXX-K Evo ) można zabrać do domu w dowolnym momencie. Lamborghini byłoby odpowiedzialne za utrzymanie i transport samochodów na dowolny z torów FIA klasy 1 na całym świecie, w przypadku gdyby właściciel nie zatrzyma samochodu. Klienci otrzymywali również szkolenia od kierowców wyścigowych Lamborghini Emanuele Pirro i Marco Mapeli.

Dostawa Essenza SCV12 rozpoczęła się w grudniu 2020 roku.

Bibliografia