Nick Faure - Nick Faure

Nick Faure (urodzony 28 maja 1944) jest byłym angielskim kierowcą wyścigowym samochodów sportowych i dostawcą Porsche w Zjednoczonym Królestwie swojej epoki. Znany pieszczotliwie jako Pan Porsche , Faure osiągnął sławę dzięki wyścigom i sprzedaży Porsche 911 i 356 , od lat 60. XX wieku i jego nazwisko stało się synonimem marki. Jego sława pozwoliła mu jedenaście razy wziąć udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Odszedł z międzynarodowego sportu motorowego po swoim ostatnim wyścigu w Spa 24 Hours w 1989 roku .

Kariera

W 1967 i 1968 ścigał się ex-works 911 , którym Vic Elford ścigał się dla Porsche GB. W 1969 Faure przeniósł się do British Saloon Car Championship, przy wsparciu Porsche Cars GB, ścigając się dla Demetriou Group. W sezonie zdobył trzy czwarte miejsca w Silverstone , Snetterton i Crystal Palace . Zaowocowało to 16. miejscem w klasyfikacji generalnej mistrzostw (4. w klasie). Przez kolejne trzy sezony Faure odszedł od sceny międzynarodowej i ścigał się w kraju. W 1973 roku został zaproszony przez Porsche, aby poprowadził ich nową, lekką Carrerę RS 2.7 w brytyjskich mistrzostwach produkcji samochodów sportowych. Następnie przeszedł do wersji RS 3.0 na kolejny sezon, nadal pod szyldem Porsche Cars GB.

W 1974 roku Faure otrzymał również zaproszenie do jazdy Carrera 3.0 RSR dla Ecurie Francorchamps na 1000 km British Airways w Brands Hatch . Chociaż z powodu problemów ze skrzynią biegów samochód nie ukończył wyścigu, doprowadziło to do jego pierwszego występu w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Pomógł doprowadzić Carrerę 3.0 RSR firmy „Beurlys” do 6. miejsca w klasyfikacji generalnej, w swojej próbie w 1975 roku. Pozostałby to najlepszym wynikiem Faure'a, ponieważ nigdy więcej nie znalazł się w pierwszej dziesiątce. Wyścig 6-godzinny Rivet Supply w 1977 roku na Brands Hatch, by zobaczyć najlepszy wynik Faure'a w wyścigu World Sportscar, gdy partnerował mu Bob Wollek , zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej Porsche Kremer Racing 935.

Kontynuował ściganie się co roku w Le Mans aż do 1985 roku, biorąc udział w kilku innych wyścigach Word Sportscar, głównie w Anglii, bez większych sukcesów. Po zajęciu 36. miejsca w 24 Heures de Francorchamps - Lotto Trophy w 1989 roku odszedł na emeryturę z International Motor Sport.

Z dala od toru

Od czasu jego powiązania z marką Stuttgartu słynie ze swojego doświadczenia, jeżdżąc tak wieloma typami wyczynowych Porsche. Od połowy lat 80. Faure prowadził własny sklep Porsche Specialist w Surrey w Anglii, sprzedając wszystko, co związane z modelami 911 i 356. Reputacja Faure'a, który dojeżdżał 911 do granic możliwości, a czasem nawet dalej, jest legendarna, w szczególności jego technika kontrolowania pokonywania zakrętów w przeciwną stronę, pozwalająca na pokazanie własnych zdolności do samocentrowania. Dzięki swojemu bogatemu doświadczeniu i radości z posiadania 911, może teraz dostarczyć jedne z najlepszych, starannie dobranych przykładów tych klasyków.

Rekord wyścigowy

Najważniejsze wydarzenia w karierze!

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok	Klasa	Nie	Opony	Samochód	Zespół	Współkierowcy	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1975	GT	69		Porsche 911 Carrera RSR Porsche F6 2v SOHC 2992cc	„Beurly”	„Jean Beurlys” John Cooper	311	6.	2nd
1976	GT	70		Porsche 934 Porsche 930 /71 F6 2992cc Turbo	„Beurly”	„Jean Beurlys” John Goss	168	NC
1977	Gr.5	42		Porsche 935 Porsche 930 /72 F6 2807cc Turbo	Wyścigi Porsche Kremer	John Fitzpatrick Guy Edwards	15	Silnik DNF
1978	S+2,0	12	sol	De Cadenet Lola T380 Ford Cosworth DFV V8/90° DOHC 2993cc	Simon Phillips Racing z Batco Racing	John Bealsey Simon Phillips	99	NC Niewystarczająca przebyta odległość
1979	IMSA+2,5	61	M	Ferrari 512 BB Ferrari F12 4942cc	„Beurly”	Bernard de Dryver Steve O'Rourke	274	12th	5th
1980	S+2,0	11		De Cadenet Lola LM Ford Cosworth DFV V8/90° 4v DOHC 2993cc	Nick Faure	Bernard de Dryver Richard Jones		DNQ
1981	S+2,0	21	re	De Cadenet Lola LM Ford Cosworth DFV V8/90° 4v DOHC 2993cc	Dorset Racing Associates	Vivian Candy Martin Birrane	171	Obudowa skrzyni biegów DNF
1982	do	16	ZA	Lola T610 Ford Cosworth DFL V8 3955cc	Zespół Ultramar Lola	Guy Edwards Rupert Keegan	72	Uszczelka głowicy DNF
1983	do	41		EMKA C83/1 Aston Martin Tickford V8/90° 2v DOHC 5340cc	EMKA Productions Sp.	Tiff Needell Steve O'Rourke	275	17.	13th
1984	C1	38	re	Kopuła RC82 Ford Cosworth DFL V8/90° 3296cc	Dorset Racing Associates	Richard Jones Mark Galvin	156	Ciśnienie oleju DNF
1985	C1	66	re	EMKA C84/1 Aston Martin Tickford V8/90° 2v DOHC 5340cc	EMKA Productions Sp.	Tiff Needell Steve O'Rourke	338	11	11

Pełne wyniki 24 godzin Spa

Rok	Klasa	Nie	Opony	Samochód	Zespół	Współkierowcy	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1989	N/Dyw.3	59		Opel Kadett GSi 16V Opel L4 1998cc	Zespół wyścigowy wschodniobelgijski	„Nico” Wolf-Dieter Feuerlein	377	36.	4.

Bibliografia