OAK Wyścigi - OAK Racing

DĄB Wyścigi
Założony	1980
Zespół główny (e)	Jacques Nicolet (2007-obecnie)
Aktualna seria	Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
Dawna seria	Azjatycka seria Le Mans, ; francuska F3
Zauważone sterowniki	Oliver Pla Julien Kanał Roman Rusinov David Heinemeier Hansson; ; ;
; Mistrzostwa Drużyn	2013 FIA WEC klasa LMP2
; Mistrzostwa Kierowców	2013 ( Bagietka , Oracz , González )

OAK Racing to wyścigi Endurance zespół specjalizujący się w prototypach sportowych z siedzibą w Le Mans , Francja . W 2013 roku wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w klasie LMP2 oraz został mistrzem świata FIA WEC 2013 w klasie LMP2.

W 2012 roku bierze udział w długodystansowych mistrzostwach świata FIA z prototypami LMP1 i LMP2 (w tym 24-godzinnym wyścigu Le Mans z niebieską opaską), a także w European Le Mans Series, która obsługuje wyłącznie samochody LMP2. Po wielu udanych latach w klasie LMP2 zespół awansował do pierwszej kategorii LMP1 w 2011 roku.

Zespół rywalizuje w słynnej pomarańczowej i niebieskiej barwie wyścigowej Gulf Oil w obu mistrzostwach dzięki partnerstwu z CAR OIL, wyłącznym dystrybutorem Gulf Lubricants na Francję, Belgię i Luksemburg. Zasilany przez Honda Wyniki Rozwoju (LMP1) oraz Nissan (LMP2) Silniki, OAK Racing jest oficjalnym deweloperami LMP1 dla Dunlop od 2009 roku i korzysta z kauczuku spółki w obu klasach prototypowych.

W 2012 roku OAK Racing stał się producentem samochodów wyścigowych poprzez swój dział Onroak Automotive . Po utworzeniu biura projektowego w 2010 r. firma była najpierw odpowiedzialna za zaktualizowany model OAK/Pescarolo LMP1, który ścigał się w 2011 r., a następnie zaprojektował całkowicie nowego Morgana 2012 LMP2 zgodnie z przepisami ACO dotyczącymi limitów kosztów na sezon 2012. Prywatne stroje mogą kupować podwozie od grudnia 2011 roku.

Od końca 2006 roku właścicielem OAK Racing jest przedsiębiorca i kierowca wyścigowy Jacques Nicolet za pośrednictwem jego spółki holdingowej Everspeed .

Historia

Olivier Pla w Morgan 2012 LMP2 - Nissan OAK Racing

Założony przez Serge'a Saulniera w 1980 roku zespół rozpoczął życie we francuskich mistrzostwach Formuły 3 jako Promatecme, zanim został Saulnier Racing w 2000 roku, kiedy wszedł do World Series by Nissan, a później został jego następcą w World Series by Renault. W 2006 roku skupili się na prototypach sportowych i serii Le Mans , rywalizując w kategorii LMP1.

Nicolet przejęła kontrolę nad zespołem pod koniec 2006 roku, pozostając w LMS z przejściem do klasy LMP2 na następny sezon. W 2008 roku OAK Racing rozpoczął bardziej ambitny program, wystawiając parę Pescarolo-Judds, jednego w LMP1, a drugiego w LMP2. Zostało to nagrodzone trzecim miejscem w klasie LMP2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, gdzie zespół poprowadził jedną z najmłodszych załóg w historii, aby wziąć udział w wyścigu w wieku średnio 24 lat, a także wystawił pierwszego chińskiego kierowcę, który kiedykolwiek wziął udział w wyścigu.

Zespół oficjalnie przekształcił się w OAK Racing w 2009 roku. W tym czasie nawiązano współpracę z Mazda Automobiles France, w ramach której OAK Racing wszedł do dwóch Pescarolo-Mazda LMP2 w 2009 Le Mans Series i Le Mans 24 Hours, a także wziął udział w dwóch azjatyckich Le Mans Imprezy seryjne na torze Okayama w Japonii. Do końca sezonu zespół zdobył sześć miejsc na podium w ośmiu wyścigach, w tym w pierwszej trójce LMP2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans oraz zwycięstwo w azjatyckiej serii Le Mans.

W grudniu 2009 roku OAK Racing zawarł porozumienie z Pescarolo Sport w sprawie przejęcia części produkcyjnej firmy. W związku z tym rozwój i budowę podwozia, karoserii i części zamiennych prototypów Pescarolo przejęła firma OAK Racing, a także wszelkie działania komercyjne.

W 2010 roku zespół wystawił dwa OAK-Pescarolos napędzane silnikiem Judd w specyfikacji LMP2 zarówno w Le Mans Series, jak i w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, jednocześnie biorąc udział w nowym Intercontinental Le Mans Cup ACO. Ich wysiłki zostały nagrodzone licznymi tytułami i miejscami na podium, w tym trzecie z rzędu miejsce w pierwszej trójce w 24-godzinnym wyścigu LM P2 (zajęcie drugiego i czwartego miejsca), cztery miejsca na podium w pięciu imprezach LMS, tytuł w klasie ILMC LMP2 i zielony Michelin Green. Trofeum X Challenge w LMS i ILMC.

15 października 2010 r., podczas sprzedaży aktywów Pescarolo Sport, właściciel OAK Racing Nicolet i Joël Rivière z Prestige Racing połączyli siły, aby kupić parcele, a następnie przekazując je Henri Pescarolo, co pozwoliło mu w ten sposób ożywić swój zespół.

Wyścig Petit Le Mans, 2010

W sezonie 2011 zespół wszedł do dwóch prototypów OAK-Pescarolo LMP1 i zakończył sezon Intercontinental Le Mans Cup, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej 6-godzinnego wyścigu Silverstone . OAK Racing wystartował również w jednym OAK-Pescarolo, LMP2 w ILMC i dodatkowym LMP2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W międzyczasie zespół zajął również drugie miejsce w klasyfikacji generalnej w klasie LMP2.

W 2012 roku OAK Racing podzielił działy projektowania, produkcji i sprzedaży zespołu w niezależną firmę o nazwie Onroak Automotive . Onroak wypuścił poprawioną wersję LMP2, która oprócz ścigania się przez zespół zostanie udostępniona do sprzedaży prywatnym strojom przed sezonem 2012. Po nawiązaniu współpracy z firmą Morgan Motor Company samochód został oznaczony marką Morgan LMP2 .

Po 20-letniej nieobecności, w 2012 r. przywrócono sankcjonowane przez FIA mistrzostwa świata w rajdach długodystansowych. OAK Racing początkowo jechał jednym samochodem w obu klasach prototypów, a jego LMP2 nr 24 Morgan-Judd 2012 zajął pole position i zajął drugie miejsce w debiucie w sezonie. -otwarcie 12 godzin Sebring.

Drugi, Morgan 2012 LMP2 z silnikiem Nissana (nr 35) został zgłoszony na kolejnych rundach Spa, Le Mans, Silverstone, Sao Paulo i Bahrajnie. okrągła dalej. Tymczasem liczne problemy z niezawodnością silnika skłoniły zespół do wycofania swojego samochodu LMP1 z mistrzostw po Le Mans. Po zainstalowaniu nowego silnika HPD samochód powrócił do konkurencyjnego WEC w dwóch ostatnich rundach w Azji.

Podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2013 firma OAK Racing odniosła zwycięstwo w klasie LMP2 z wynikiem 1-2 (7. i 8. miejsce w klasyfikacji generalnej). Samochód nr 35 pierwsze miejsce, kierowcy Martin Ploughman , Ricardo González i Bertrand Baguette . Samochód nr 24 drugie miejsce, kierowcy Olivier Pla , Alex Brundle i David Heinemeier Hansson . Samochód nr 35 przejechał łącznie 329 okrążeń na torze Circuit de la Sarthe . Samochód nr 24 jedno okrążenie z tyłu. Wyścig odbył się w bardzo trudnych warunkach pogodowych i kilku poważnych wypadkach, co dało rekord dwunastu okresów ostrożności samochodu bezpieczeństwa .

Zwycięzca OAK Racing w klasie 24h Le Mans LMP2 2013 ( Plowman , González i Baguette ).

OAK Racing zdobył oba tytuły w długodystansowych mistrzostwach świata FIA 2013 , pierwsze i drugie miejsce w klasie LMP2 Drivers i Teams Endurance Trophies. Samochód nr 35 (Plowman, González i Baguette), pierwsze miejsce i samochód nr 24 (Pla, Brundle i Hansson), drugie miejsce.

W 2014 roku zespół dołączył do nowo utworzonych United SportsCar Championship w Stanach Zjednoczonych z pełnosezonowymi kierowcami Olivierem Pla i Gustavo Yacamanem , wygrywając swój pierwszy wyścig w Canadian Tire Motorsport Park .

Kierowcy

1980-2006: Serge Saulnier jako prezydent

* Didier Andrzej (F3)	* Alain Filhol (LM, LMS)	* Simon Pagenaud (WSR)
* Enrique Bernoldi (F3)	* Ryo Fukuda (F3,WSR)	* Olivier Pla (F3)
* Bruno Besson (F3)	* Tristan Gommendy (F3,WSR)	* Andy Priaulx (F3)
* Przycisk Jensona (F3)	* Bruce Jouanny (F3,LM)	* Harold Primat (WSR, LMS)
* Emmanuel Kleryk (F3)	* Franck Lagorce (F3)	* Christophe Tinseau (F3)
* Aluizio Coelho (F3)	* Mikołaj Minassian (F3)
* Marcel Fassler (LMS)	* Jacques Nicolet (LM, LMS)

Od 2007: Jacques Nicolet jako prezes

* Karim Aljani (LMS, LM)	* David Heinemeier Hansson (LM, LMS, WEC)	* Shinji Nakano (LM)
* Andrea Barlesi (ILMC)	* Bruce Jouanny (LM)	* Jacques Nicolet (LM, LMS, ILMC, WEC)
* Bagietka Bertranda (WEC)	* Dominik Kraihamer (WEC)	* Olivier Pla (ILMC, WEC, USCC)
* Alex Brundle (WEC, USCC)	* Patrice Lafargue (ILMC)	* Alexandre Premat (LMS, ILMC)
* Jan Charouz (LM)	* Matthieu Lahaye (LM, LMS, ILMC, WEC)	* Pierre Ragues (LMS, LM, ILMC)
* Cheng Kong Fu (LM)	* Liderzy basu	* Takuma Sato (F1)
* Frédéric Da Rocha (ILMC)	* Guillaume Moreau (LM, LMS, ILMC, WEC)	* Gustavo Yacaman (USCC)
* Martin Oracz (WEC)	* Keiko Ihara (WEC)	* Jean-François Yvon (LM)
* Nicolas De Crem (LM)	* Franck Montagny (F1, ILMC)
* Marc Faggionato (LM)	* Maxime Martin
* Alain Filhol (LM, LMS)	* Tiago Monteiro (LM)
* Richard Hein (LM, LMS, ILMC)	* Ricardo Gonzalez (WEC)